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| 패튼 주력전차 시리즈 | |||
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목차
M48 Main Battle Tank
1989년의 팀스피릿 89의 한국군 M48A3K. Y자형 90mm M41E1 강선포로 무장하고 있다.옆에 대순진리회의 압박 포탑위 오른쪽 사람얼굴은? 심령사진?? 포수가 허리아파서 나왔다 카더라
2014년 9월에 촬영된 해병대 소속 날아라 마린보이 T자형 90mm M41 강선포를 탑재 M48A3K이다. 여전히 현역이다. 단 한국 해병대는 내륙으로 진격하는 게 목적이 아니라 적의 해안 상륙저지나 교두보 확보 뒤 반격에 투입되는 적의 축차 공격을 막는 것이 목적이기에 구형 전차라도 여전히 쓸만하다는 장점은 있다.
1 제원
| 미국 M48 패튼 MBT 제원 | |
| 개발 설계국 | 크라이슬러 |
| 생산연도 | 1952 ~ 59년 |
| 운용국가 | |
| 생산댓수 | 11703대 |
| 전장 | 6.97m (차체), 9.30m (전체) |
| 전폭 | 3.65m |
| 전고 | 3.10m |
| 중량 | 44.95t |
| 주무장 | 90mm M41 계열 강선포[2] (M48A3까지) 1문 또는 105mm M68 강선포(M48A5 및 후기 개조형) 1문 |
| 주포 상하부각 | -9 ~ +19 ° |
| 부무장 | 12.7mm M2HB 대공기관총 1정[3], 7.62mm M73 또는 M60D 동축기관총 1정 |
| 차체 전면 상단 장갑 두께 / 경사각도 | 110 mm / 60° |
| 차체 전면 하단 장갑 두께 / 경사각도 | 102 mm / 53° |
| 차체 후면 상단 장갑 두께 / 경사각도 | 35 mm / 30° |
| 차체 후면 하단 장갑 두께 / 경사각도 | 25 mm / 60° |
| 차체 하단 장갑 두께 | 13 ~ 67 mm |
| 차체 상단 장갑 두께 | 57 mm |
| 포탑 전면 상단 장갑 두께 / 경사각도 | 178 mm / 0° |
| 포방패 장갑 두께 / 경사각도 | 114 mm / 30° |
| 포탑 상단 장갑 두께 | 25 mm |
| 마력 / 엔진 | 29.36L 810마력 컨티넨탈 모터스 AV-1790-5B V12 공랭식 트윈터보 가솔린 엔진(M48A2까지) |
| 750마력 컨티넨탈 모터스 AVDS-1790-2A V12 공랭식 트윈터보 디젤 엔진(M48A3부터) | |
| 변속기 | 앨리슨 CD-850-4A/4B (전진 2단, 후진 1단) |
| 속도 / 항속거리 | 48km/h / 130km(가솔린 엔진), 48km/h / 463km(디젤 엔진) |
| 승무원 | 4명 (전차장, 포수, 탄약수, 조종수) |
2 개요
미국에서 만든 주력 전차로 1세대 전차에 해당된다. 차세대 M4 셔먼이나 서방제 T-55으로 불릴 만큼 많이 생산되어 우방국들에게 뿌렸다. 한국 역시 다양한 형태의 M48을 운용중이다(2015년 현재 M48A3K, M48A5, M48A5K를 운용중).
M47 패튼의 실패로 다급해진 미군은 1950년 12월에 개발을 시작해 1951년 3월에 프로토타입 1호차가 롤 아웃될 정도로 급하게 M48을 개발했다. 2차 대전으로 보자면 땜빵 M3 리와 M4 셔먼과의 관계가 재탕된 것이다.
기술적으로는 이전부터 개발되는 중이었던 중(重)전차 M103의 프로토타입 T43 [4]을 많이 참고했으며 전후 기술도 많이 도입됐다. 승무원과 차체가 현대화가 이루어져서 무전수 역할을 장전수 혹은 전차장한테 맡게 했으며, 무전수석이 사라짐과 동시에 차체 기관총이 사라졌다.
주포에는 부앙각을 자동 조절해주는 T30 탄도계산기가 탑재되고 M47에서 말썽을 부렸던 스테레오식 조준기 위치도 개선되었다. 다만 T46E1 측원기도 타고난 신뢰성의 한계 만은 어쩔수 없어 결국 A2C 이후부터 단안합치식의 M17측원기로 교체된다. 이런 개량의 결과 본격적으로 현대적인 사격통제장치가 완성되었다. 정지 상태에서 표준교전거리 초탄명중률 50%, 차탄명중률 90%라는 평가였다. 당시 기준에서는 상당히 뛰어난 사통장치였다. 이런 수치가 6호 전차 티거 항목 등에 나와 있는 2차 대전 중 독일 전차들의 명중율에 비해 형편없는 게 아닌가 생각할 수도 있지만, 실질적으로는 2차 대전 때보다 크게 개선된 것이다.
미군 전차 최초로 조향장치에 핸들을 적용해서 조종성능도 크게 개선되었다. 그 이전의 전차는 각각 한쪽 무한궤도를 담당하는 레버를 조작하는 방식인데 반해 독일군은 6호 전차 티거부터 핸들식 조향장치를 써서 그야말로 자동차운전을 할수있으면 조종가능하다는 말까지 나왔을 정도로 조종에 유리했다. 다만 이렇게 만들면 가격이 상승하고 기술력도 필요해서 미국도 M48에서나 적용한 것이다. 덤으로 M48은 티거와 달리 트랜스미션과 구동륜이 후방에 있으니
주포인 48구경 90mm M41의 관통력은 영국이 센추리온 MK III에게 달기 시작한 20파운드(83.4mm) 포에도 못미쳐 중동전쟁에선 IS-3M의 전면을 관통하지 못할 정도라 뛰어난 수준은 못되었으나,[5]그래도 장전속도가 빠르고 장거리 명중률이 상대적으로 높은데다 고폭탄 위력만큼은 발군이었다. 그리고 나중에는 영국의 명포인 로얄 오드넌스 L7 계열의 105mm 주포를 라이센스 생산하여 M60 패튼에 달았던 포를 M48A5부터 환장해서 공격능력을 더 증가시켰다.
CD-850형 변속기는 당시 자동차 왕국으로서 세계최고의 기술을 자랑하던 미국 제품답게 매우 우수하고 신뢰성도 높아 M48 전 모델에서 버전 업 되어가며 계속 탑재되었다.
M48이 T48에서 시작하여 여러 테스트를 받은 끝에 생산, 운용되기까지를 담은 영어 영상.
하지만 가솔린 엔진의 항속거리는 재앙 그 자체였다. 내부연료 800리터로 고작 130km 내외의 항속거리를 보였는데, 이는 기름먹는 괴물로 악명높았던 킹 타이거 중전차와 별로 차이가 없는 수준이었다.[6] 물론 고려해야 할 요소[7]가 많기 때문에 평면 비교는 어렵지만... 그리고 후대의 이야기지만 가스터빈 엔진이라서 기름을 들이마신다는 소리를 듣는 M1 에이브람스도 이것보다는 연비가 좋다(1리터로 M1 에이브람스는 250~220미터정도, M48 가솔린버전은 160미터~180미터...).
디젤 엔진에 대한 기술이 부족하던 미군은 이 절정의 항속거리 때문에 골머리를 앓았다. 처음에는 차체 후부에 랙을 달아 드럼통 4개를 그대로 올려(...) 증가연료탱크로 사용하는 매우 위험하면서도 궁상맞은 방법을 사용했다. 이 방법은 소련군이 T-34 이래로 쓰던 방법을 모방한 것이다. 하지만 소련 전차가 경유를 써서 피탄시에도 큰 문제가 없는 데 반해, M48은 가솔린 드럼통을 엔진 위에 올려놓은 셈이니 피탄되면 움직이는 화염병이다. 그리고 이런식으로 하면 기본형 드럼통을 써도 1회 주유시 유류소모량이 무려 1600리터를 초과한다. 이 무슨... 구멍난 유조차냐! 이런저런 연비를 올리기 위해 M48A2에서 기존 카뷰레터식 가솔린에서 직분사식으로 교환해보았으나 언발에 오줌누기 정도의 효과밖엔 없었다. 결국 M60이 배치된 후에야 등장한 M48A3부터 디젤 엔진으로 교환, 항속거리를 일거에 500km 가까이로 늘렸다.
다만 이 엔진은 허접한 연비를 제외하자면 1940~1950년대에 등장한 전차용 가솔린 엔진들 중에서는 최고의 성능과 신뢰성을 가진 것으로 정평이 나 있었으나... 엔진화재나 과열등으로 전차가 전소되는 일도 있었다고 한다. 이는 애초에 엔진개발에 필요한 시간이라는 것이 일정상으로 경직되어 있어서 충분한 개발기간을 투입해야 개발과정상의 문제점들을 잡고 야전에서 쓸 수 있을 정도의 신뢰성을 달성할 수 있기 때문. 그런 조건을 생각하면 독일이 개발중이던 가솔린 엔진을 참고한 의혹은 있으되 별 경험 없이 만들기 시작해서 단기간에 매우 튼튼하고 신뢰성 높은 전차 엔진을 만들어낸 것 자체는 높이 평가해 줘야 한다. 하지만 아무리 그래도 저 연비는...
거기에다 T-54/T-55같은 신예 소련 전차가 연이어 등장하자 공격력, 기동성 모두 불안요소로 떠올랐고 이들이 100mm 강선포를 무장하고 있다는게 밝혀지자 방어력 조차 안심할 수 없게 되었다. 이런 이유로 결국 미 육군은 105mm 강선포를 탑재한 신형 전차의 도입을 서두르게 되는데 그것이 바로 M60 패튼이다. M60의 등장으로 냉전의 최전선이던 NATO 배치 차량은 곧 철수했고 잉여분은 해외 수출로 돌려지거나 주 방위군에게 넘겨지게 되지만 생산량이 많은 관계로 퍽 오랫동안 현역에 머물렀다.
실전에 있어서는 가장 잘 알려진 중동전쟁에서의 실적으로 라이벌격인 T-55 계열은 물론이고 카달로그 데이터로는 115mm 활강포를 탑재해서 더 우수해보이는 T-62에게서도 판정승을 거두었다. 물론 미국이 아직 현대적인 전차 개발 노하우를 쌓기 전에 나온 물건인지라 치명적인 결함도 몇몇 발견되었는데, 특히 포탑의 구동에 유압을 사용한 덕에 포탑 회전은 엄청나게 빨랐지만 피탄시 유압계통이 터지면서 기름이 흘러내려 바로 화재가 일어나기 쉬운 점은 가장 큰 약점으로 통했다. 이게 얼마나 엄청난 문제였는지 이스라엘군 전차병들은 소사체 운반차(Movil Gviyot Charukhot)라는 끔찍한 별명을 붙여줄 정도였다. 일각에서는 좀 순화된 별명인 지포라이터라고도 불리웠지만 그 안에 타고 있다는 걸 생각하면 끔찍하긴 매한가지. 다만 지포라는 별명은 M67에도 쓰였으므로 잘 구별할 필요가 있다.
3 개량형
- M48 : 최초 생산분.
- M48C : M48의 훈련용 차량. 주조차체에서 생산중 균열이 발견되어 방어력 저하가 예측된 차량을 전용한 것이다.
- M48A1 : 전차장용 큐폴라가 포탑 안에서 사격이 가능한 기관총탑인 M1 전차장용 큐폴라로 교환. 조종수용 해치가 변경.
- M48A1E1 : 1960년도에 제작한 기술실증차이다. 궤도를 M60의 것과 동일한 것으로 교체[8], M60의 광학식 거리 측정기, 디젤 엔진, 105mm M68을 장착했다. 그 결과로 항속거리, 기동성, 화력, 연비 모두가 증가했다. 에버딘 실험장에서 만족스러운 성능을 보여 M48의 현대화 계획이 승인됐으나 이미 M60 패튼의 배치가 시작되었으므로 양산으로 이어지지는 못했고, 이 녀석의 연구 결과는 A3, A5에서 구현했다. 이 중 M60과 동일한 주포를 장착한 M48A5는 1975년에야 배치되었다.
- M48A1E2 : M48A1의 현대화 개수형 시제품. 90mm M3와 디젤 엔진 장착형인 M48A3와 같다. 단, M48A3는 궤도까지 바꾸진 못해서 리턴롤러가 5개에, 큐폴라의 높이가 높아졌다. 높이가 커졌지만 대신 전차장이 전차 아래까지 큐폴라를 통해 볼 수 있게 되었다.
- M48A2 : 엔진이 카뷰레터식 가솔린엔진에서 직분사 방식으로 바뀜. 변속기 교체의 마이너 체인지.
- M48A2GA2 : 서독에서 M48A2를 독자적으로 근대화 개수한 모델. 105mm L7A3[9], 신형 포수 조준경, 탄도계산기, 신형 적외선 암시장치, 우르단 큐폴라, 전기식 포가동 장치를 탑재하여 전투력은 레오파르트1보다 낫다는 소리도 들었다. 서독이 장비했던 1,300여대의 M48A2 모두가 이 사양으로 개수, 독자 형식으로 인정받고 있다. 하지만 욕먹던 가솔린 엔진은 그대로.
- M48A2C : M48A2에 신형 M17 영상합치식(Coincidence) 거리측정기를 탑재한 개량형. 케터필러의 텐션 조절용 보조바퀴 감소 및 궤도지지롤러 감소와 같은 마이너 체인지도 가해짐.
- M48A3 : M48A1을 베이스로 M60의 파워팩을 탑재하도록 개조한 형식. 드디어 연비 문제가 해결되었다. 원래는 이조차도 M48A5형으로 만들려고 했지만, 예산 부족에다가 90mm 탄약이 쌓였다는 이유로 주포는 유지되었다.
- M48A3 mod. B : 베트남전의 전훈을 받아들여 A1의 총탑에 비젼 블럭을 삽입하고 높이를 올려 내부 시야를 개량한 버전. 장갑 추가등의 마이너 체인지. 가장 잘 알려진 M48A3 버전.
- M48A3K : M48A1을 베이스로 M48A3 Mod.A에 준하는 개조를 가한 한국군의 M48 변형. M48A3 Mod.A에 사격통제장치가 A5K 수준으로 개선된 것이 특징.
- M48A4 : M48A3에 M60의 포탑을 올린 버전.
파일:I8zBYww.jpg
파일:ZbDimTv.jpg
파일:Attachment/M48/M48A5MOLF.jpg
파일:5YBkj09.jpg
위에서부터 M48A5, M48A5T2, M48A5 MOLF, M48A5KW. 미군의 전시 비축물자를 우리가 사온 삥띁은 것으로 스커트만 제외하면 M48A5K와 동일하며 제식명 뒤에 W를 붙여 구별한다. 참고로 M48A5K는 W형 포함 바리에이션이 4종류에 이른다 (M48A5K, M48A5K1, M48A5K2, M48A5KW)
- M48A5 : M68 105mm를 장비한 버전. 다만 A5는 전량 재고로 쌓여 있던 M48A1 및 M48A3의 개조로, 신규 생산은 없다. M60 패튼의 실패작인 M60A2의 정식 배치가 정해지고 잉여 105mm M68이 생기자 개조에 착수했다.
- M48A5PI : M1 큐폴라를 우르단 큐폴라로 교체한 버전. 현재 한국군이 가장 많이 운용하는 105mm 탑재 M48도 이 형식이다.
- M48A5 MOLF : 그리스군이 운용하던 M48A5에 레오파르트1A5의 EMES-18 사통을 장착한 버전.
- M48A5T1/A5T2 : 터키군의 M48A5 개량형. A5T1은 MTU사의 디젤 엔진, M60A1의 사통, 페시브 형식 야시장비를 장착하였고 A5T2는 M60A3의 사통에 열영상장치를 장착하였다.
- M48A5K1/A5K2 : 한국군 특유의 M48A5. 아래 항목 참조. M48A5K는 전차장 큐폴라 존재. 연막탄 발사기 없음. M48A5K1은 전차장 큐폴라 삭제 포탑상부 M2중기관총과 M60기관총 탑재 연막탄 발사기 장착 .M48A5K2는 포탑상부 기관총 모두 M60으로 교체. M48A5KW는 M48A5K2와 똑같지만 스커트가 없음. 신형 연막탄 발사기 탑재(이 구별법은 전차 사용자 교범과 기술교범에도 있다). M48A5K2 만 큐폴라가 교체되고 A5K1는 그대로 유지된 점 때문에 M48A5K1이 A1 베이스가 아니라 구식 M48 초기형 혹은 M48C형이 아닌가 의심하는 연구자들도 있지만, 현재로서는 확실한 증거가 없다. 그 외에 M48A3K 혹은 다른 국가의 M48 계열과는 다르게 사이드스커드를 대개 장착. 자세한 내용은 하단(2.1.2 항목)을 참고할것. 단순히 105mm만 단 것이 아닌 엔진을 디젤로도 교체했다.
- M67 "Zippo" : M48를 화염방사 전차로 개조한 버전.
- M67A1 : M48A2 차체를 이용한 화염방사 전차.
- M67A2 : M48A3 차체를 이용한 화염방사 전차.
- M8, M8A1 : M48에 도저를 장비한 버전.
- M48 Marksman : 영국에서 개발한 35mm 2연장 오리콘 기관포 탑재 대공포탑 Marksman를 M48에 적용한 자주대공포 버전이다.
최종개량형(M48A3 및 M48A5K1/K2)의 경우 아직도 한국군에서는 대한민국 해병대, 육군 중동부전선 및 후방지역의 전차부대의 주력전차로 이용되고 있다. 대만군도 주력에 준하는 전차로서 사용하고 있다.
3.1 CM-11 용호 전차(대만)
CM-11항목 참조.
3.2 한국
1973년 모습
2015년, 72사단 전차중대의 M48A3K. 출처
한국군의 M48A5K의 경우 당대까지 개발된 M48 패튼 시리즈 개량형 중에서는 손꼽히는 성능을 자랑한다. 믿거나 말거나지만 미국에서 전차 개발자를 초빙하여 기존 M48A2/A3를 M48A5에 준하는 사양으로 독자 업그레이드한 전차이다. 참고로 M48A3K도 있으며, 이는 M48A1의 엔진을 M48A3의 엔진으로 교환한 형식이다. 세부 사양 역시 M48A3에 준하게 개량된 관계로 M48A3K라는 이름이 붙었다.
차체 측면 방호력 개선을 위해 사이드스커드가 장착되었고, 레이저 거리측정기/측풍 감지기 등과 연동된 디지털 탄도컴퓨터 사격통제장치[10][11]등 여러 가지 개량을 거첬으며 후에 M48 전용 반응장갑과 K1용 사격통제장치를 장착하는 'M48 계열 PIP 계획이 잠시 있었고 한화에서 M48용의 반응장갑 독자개발에도 성공하였으나 예산 문제로 결국 흐지부지되었다. A3K는 K241, A5K는 K270과 K274 날탄을 사용한다.[12]
이외의 개량점으로는 기존 M1 총탑형 큐폴라를 이스라엘 우르단 공업사가 개발한 IDF큐폴라로 교체하였다는 것이다. 흔히 우르단 큐폴라라 하며 큐폴라 주변에 360도 관찰이 가능한 관측창을 배열한 형태로, 기술적으로는 낡은 것이지만 피격 위험이 적고 사주 경계가 용이하다는 이점이 있다. 또한 공축기관총에 기다란 소염기를 용접해 총구 화염을 줄였으며 혹시나 조종수 등이 앞에 있을때 오인사격을 막는 역할을 한다.
참고로 한국군이 도입한 M48은 M48A1과 M48A2C로, 이중 M48A2C는 일부 M48A5K로 개조된 차량[13]을 제외하면 전량 원형 그대로 사용하다가 퇴역 처리되었다. 현재 한국군이 운용 중인 M48A3K는 모두 M48A1에서 개조된 것이며, 이는 흔히 리턴 롤러라고 부르는 궤도 지지 롤러 개수(A2는 3개, 그 이전 형식은 5개)로 식별 가능하다.
그리고 M48A5K1과 M48A5K2의 경우 큐폴라의 구분으로 나뉜다고 봐도 무방하다. M1 총탑형 큐폴라와 IDF큐폴라(우르단큐폴라)의 사용으로 인해 큐폴라의 차이 혹은 무장 장착 차이 정도이다. 전자가 M48A5K1이고 후자가 M48A5K2이다.M48A5K1과 M48A5K2 구분
사실 미군의 M48A3 및 M48A5 역시 전량 M48A1에서 개조된 차량이며, M48A2C는 굳이 디젤엔진형으로 개장하지 않고 1970년대까지 현역 혹은 주방위군에서 사용하다가 그냥 퇴역, 혹은 외국군에 공여했으므로 사실상 현재까지 현역으로 사용 중인 M48은 한국군만이 아니라 전세계 공통으로 예외 없이 M48A2C가 아니라 M48A1로서 생산된 차량들이다. 그리고 소수의 M48초기형도 들어왔다고 한다.
그 외에도 1990년대 초에 주한미군이 예비용으로 보관중이던 M48A5 수백대를 헐값에 인수하여 장비 중이다. 이 차량들은 전량 우르단 큐폴라를 장착하고 있으며, M48A5K와는 달리 사이드 스커트가 없고, 연막탄 발사기가 M48A5K가 장비한 영국제 5연발 발사기가 아니라 K-1이 장비한 미국제 연막탄 발사기를 장비하고 있다. 이 차량들도 사통장비는 M48A5K와 마찬가지로 개량되어 측풍감지기가 장착되었다.
현재 M48A3K 이상 버전 750여 대를 운용 중인 것으로 추정되며, 본래 K-2 흑표 전차의 대량 배치가 이뤄지는 2020년 이후에는 모두 퇴역할 예정이었으나 흑표의 양산 수량[14]이 200여 대로 크게 줄어들면서 2040년대 초까지 사용이 예정되어 있다. 그래도 K-1과 달리 M48은 2040년대 이후에는 전차량이 K-3[15]로 대체될 예정이니 그나마 다행이라고나 할까.
최근 M48의 가성비가 너무 안좋다는 이유로 M48A3K는 T-80U와 함께 바로 도태시키고, M48A5K는 개량 없이 수명이 다하면 조용히 자연퇴역시키기로 결정났다고 한다. 다만 퇴역하는 M48 전차가 질적으로는 크게 떨어지기는 하지만, 양적으로는 한국군의 기갑 전력을 지탱하고 있는 기둥중 하나인데 이를 충분히 보완할 수 있는 준비가 안 된 상태에서 퇴역시킨다는 것에 대해 우려하는 목소리가 있기는 하다. 그래도 K1 계열 개량 사업이나 K2 추가 양산 등으로 이를 어느 정도 보완할 수 있을 것으로 기대되기 때문에 큰 우려는 하지 않아도 될 것이라는 의견이 많다.[16]
어쨌거나 2015년 12월 기준 결론은 M48A3K는 T80U와 함께 퇴역 확정. M48A5K는 그대로 쓴다는 것이다. 개량 없이 도태시키기로 결정했다고만 했기 때문에 언제 퇴역할지는 아무도 모르지만[17] 일단 전력으로서의 가치는 많이 깎인 모양새이다. 한편 육군은 K-2 전차를 120대 더 양산하면 M48A5K도 2020년 이전에 퇴역이 가능하다는 의견을 국회 국방위원회에서 제시하였다.
K2 신규생산이 사실상 확정됐다. M48계열들은 K2로 대체되며 2020년대까지 전량 퇴역할 것으로 보인다.
3.3 이스라엘
후기형을 받아서 그런지 90mm 패튼 중에서 Y자형 머즐 브레이크를 가진 90mm M41E1 장착형이 많다. 초기형은 T자형 90mm M41.
3.3.1 마가크(Magach)-3
이스라엘군이 사용한 M48A1,A2,A3의 개수형으로 주포가 105mm L7 강선포로 교체되었으며 엔진, 변속기, 통신장비도 교체된 일종의 현대화 버전으로 제4차 중동전쟁등에 투입되었다. 후기형에는 우르단 큐폴라도 적용되었다.
여담으로, 드래곤 모델에서 1/35 스케일로 모형화하여 출시하였다. 조립성 및 품질 평가는 추가바람.
3.3.2 마가크-5
1970년대 미국에서 공여받은 약 170여대의 M48A5를 개량한 것으로 우르단 큐폴라와 새로운 블레이저 아머를 장착했다.
3.3.3 페레(Pereh)
2015년 6월에 정식 공개된 신형 전차...로 위장한 대전차미사일 플랫폼. 이름의 뜻은 "야생(פרא /onager)"이다.
사실 배치된 것은 1980년대 초부터였으며, 최초로 사진이 유출된 것은 2014년 5월이었다.
페레는 1973년 윰 키푸르 전쟁 당시 이스라엘군에 의해 필요성이 제기 됐으며 전쟁이후 이스라엘 전략기획부서는 골란고원을 넘어오는 대규모 적전차를 격파할수 있는 강력한 화력이 필요함을 실감했다. 이에 이스라엘군은 이미 퇴역한 m48전차 3개대대 40대의 m-48을 개조하는 계약을 라피엘사와 체결한다.
마가크-5 기반 차체를 이용하여 개발되었다. 포탑 뒤쪽에는 스파이크-NLOS 대전차미사일을 탑재한 "타뮤즈" 미사일 발사대 12기를 장착하고 있다(!). 최대 15/30km[18]까지 날아가서 표적을 파괴할 수 있다고 한다. 주포는 위장용 더미이다.그런데 국방일보에서는 분당 12발을 쏠 수 있는 포라고 속였다
오랫동안 비밀에 감춰져 있다가 언론에 공개된 이유에 대해선 여러가지 의견이 있지만 이미 만들어진지 수십 년이 지났기도 했고 사람들의 관심이 2010년대 초중반쯤 부터 폭등하면서 관련 사진이나 정보들이 나왔으며 굳이 결사적으로 숨길정도의 보안등급이 매겨진 무기는 아니라는 것이 가장 우세를 점하고 있다.
발사 시에는 발사대와 안테나를 같이 들어올린다.
4 기타 사항
파일:Attachment/M48/Patton.png
광주광역시의 놀이공원 광주패밀리랜드에는 90mm를 단 유물급 M48A2C 패튼이 전시되어 있다. 이 녀석은 맨 위의 해병대 것과는 달리 Y자형 90mm M41E1을 장착했다. 처음 전시되었을 때에는 열차 이동시처럼 주포탑을 후방으로 돌려놓은 상태로 전시되었으나 언제부턴가 주포탑이 전방으로 돌아왔다.
울산 대공원에도 위의 패튼과 같은 사양으로 전시되어 있다.
워낙 많았던 전차라서 그런지 군부대의 본부 앞에 떡하니 있다던가, 모 고속도로 휴게소에도 있다. 제20기계화보병사단 앞이라던지, 서울방향의 신탄진과 안성 등... 당연하지만, 전쟁기념관에도 패튼이 있다. 강원도의 모 최전방 사단 본부 영내에는 3개의 전시용 패튼이 있다. 일부 군 특성화 대학교/고등학교에도 있는데, 일례로 광주대학교 학생회관 앞에는 F-5A 전투기, KM900 장갑차와 함께 M48A2C가 전시되어 있고, 서산시 운산면의 운산공업고등학교의 운동장에도 M48A3K가 있다. 물론 무장이나 구동계통은 제거된 상태.
미국에서 M48을 대체할 중형전차를 만들기 위한 프로젝트의 산물인 T95전차는 전용 포탑이 달릴 예정이었지만 만드는 것을 실패해서 M48A2의 포탑을 달아 T95E2라는 이름을 가진 실험 전차가 있다.
오래된 전차가 그런지 시동시 딜레이가 걸리는데. 이떄 나는 소리가 "쑤컹쑤컹쑤컹쑤컹 부르르르르릉" 이다.
13년도 인천 모부대 어떤 소대장의 명언이다. 성적표현 때문에 병사들 사이에선 전설이 아닌 레전드급
5 매체에서의 등장
한국전쟁을 배경으로 하는 영화나 드라마에서 북한군의 T-34 전차나, 미군 등 UN군 전차 대역으로 자주 등장한다. 과거에는 말할 것도 없고 21세기 현재에도 아직 한국에서 T-34 등의 실물이나 레플리카를 만나는 건 매우 어려운 일이라서 한국군이 운용하는 전차 중 그나마 '구식'티가 나는 M48을 동원하는 경우가 잦기 때문이다. 가끔가다 T-62같은 진짜이반이 나오긴 한다...
- 월드 오브 탱크의 미국 진영 중형전차 최종 티어인 10티어로 등장한다. 이름은 M48A1 Patton III. 초기엔 90mm M41을 끼며 중간 포는 M46 패튼이 쓰는 가상의 105mm 장포신. 그 다음이 105mm M68 사양이다. 게임 내에서 재현가능한 사양은 초기형 M48A1과 주포를 105mm M68 장착한 M48A1E1이다.[19]
- 9.13패치 현재 기준으로 105mm다운 좋은 알파뎀과 아주 좋은 기동사격, 짧은 조준시간, 높은 DPM을 자랑한다. 하지만 명중률이 약간 낮아 장거리사격에는 불리하다. 방호력은 8티어 사골포 같은 175 관통엔 차체 상단은 탱킹 가능하지만 대부분의 미듐이 그러듯이 몸을 사리면서 다뤄야 한다. 또한 게임 내 최대의 시야인 420m 시야를 가지고 있어서 앵간한 것들은 쉽게 감지 할 수 있지만 위장력이 매우 부족하여 중전차수준의 위장력과 크기를 자랑하여 긴 시야를 활용 할 수 없다. 긴 시야는 이 전차가 시야이큅 없이 중형전차 다운 시야를 가질수 있게 하는 정도의 스펙이다. 기동성은 좋은 발차력과 민첩성, 낮은 최고 속력으로 요약 할 수 잇다. 좋은 궤도성능과 엔진 출력을 통해 빠른 가속과 좋은 험지주파성능과 등판력, 빠른 차체선회속도를 가진다. 하지만 최고속도 45km/h가 발목을 잡는다.
- 7.6패치에서 처음 나왔을 땐 최고의 DPM과 기동사격, 빠른 조준시간을 가지고있었다. T-62같은 현 최고 미듐들을 모조리 짓밟아 버리고 1위로 군림했으나 이후 칼너프를 먹고 최속 48km이서 45km으로 줄고 조준시간, 포분산이 평범한 중형전차 수준으로 전락했다. 따라서 9.13패치에서 버프 받을 때까지인 2년동안
똥튼지뢰전차 취급을 받았다.[20] - 9.2에서는 연사력은 그대로이나 다른 10티어 중형전차들의 연사력이 올라가서 상대적으로 우울한 위치이다.
- 9.8에서 HD화로 장갑이 고증에 맞춰져서 관통 200 이하한테는 하단부가 더는 뚫리지 않는다.
- 9.13 패치에서 드디어 제대로된 버프가 이루어졌다. 과거 패튼의 아이덴티티였던 아주 좋은 기동사격과 높은 DPM, 빠른 조준시간을 되찾게 되었다. 장전시간 감소와 조준시간 감소, 포탑회전시 포분산도가 감소하여 현재 중형전차 중 최고의 에임을 자랑하는
씹사기Obj.140과 거의 같은 에임을 가지게 되었다. 따라서 105mm를 사용하는 중형전차중 두번째 가는 DPM과 최고의 에임을 가지게 되었다. 하지만 패튼을 지뢰 취급하는 주 원인인 45km/h의 최고속도와 중전차와 맞먹는 위장력에 대한 개선이 아예 없기 때문에 유저들 사이에서는 타는 사람만 타는똥튼전차 취급을 받고 있다. [21]그래도 완전 지뢰 취급은 벗어 났다.
- 9.4 슈퍼테스트에서는 T95 시제 중형전차에 M48A2의 포탑을 얹은 T95E2라는 전차가 등장했다. 기동성은 약간 느린편이고 90mm주포를 사용한다. M48의 포탑을 사용하였기에 8티어 중형전차 수준에서는 해치를 제외하면 상당한 방호력을 가지지만 상위티어를 상대로는 아무 효용성이 없는 장갑을 가지고있다. 그다지 좋은 전차라는게 중론. 친구초대 프로그램을 통하면 얻을 수 있기에 희귀한 전차이다. 9.13패치에서 철갑탄의 관통력이 버프되었다.
- 9.9패치에 Type 59/M48A3, 통칭 호구패튼이 등장하였다. 59식 전차의 차체에 M48A3의 포탑과 90mm주포를 사용하는 전차이다. 8티어 프리미엄 중형전차이며 중국서버에서만 등장하리라 예상하였지만 곧 모든 서버에서 기프트샵에서 가끔씩 판매하게 되었다. T95E2와 마찬가지로 종양을 제외하면 단단한 포탑과 T-54의 차체를 사용하여 차체도 단단하다. 출시 후 좋은 평을 듣지 못하고 있으며 9.13패치에서 철갑탄의 관통력이 버프됐다.
- 9.10 슈퍼테스트에서 M48A2/T54E2/T123E6이라는 M48A2의 차체를 사용하는 전차가 등장하였다. 10티어 중형전차이며 120mm주포를 사용한다. 아직까지 본서버 클라이언트에 등장하지 않았으며 클랜전 또는 미션 보상전차로 등장할것이라 예상되고 있다.
- 워 썬더에서는 미국 중형전차트리에 46패튼 47 패튼 다음으로 등장한다. 매우빠른 연사력으로 90mm HEAT탄을 박아넣을수 있다. 포탑방호력이 88/71도 막기힘든정도지만 차체는 경사장갑버프를받아 단단한 편이다.
- 애니메이션 케이온! 1기 6화에도 주인공들 잡으러 등장한다.
- 영화 화려한 휴가에서 상당량의 패튼 전차가 모습을 드러내지만 포격은 영화를 통틀어서 한번 한다(...). 어차피 대규모 전쟁 영화도 아니니... 군의 협조를 받지 못해 아래에 나온 드라마 제5공화국처럼 불도저 개조 레플리카를 만들어서 촬영했기 때문에 포탑과 궤도가 자세히 보면 실물과 다르다.영화에 사용된 레플리카 전투차량들을 소개한 블로그
- 드라마 제5공화국에서는
장포스장태완 장군이 이 반란군놈의쉬키들을 진압하는 데 투입했으나 진압에는 실패했다. 촬영에 사용된 것은 실제 전차가 아니라 정교하게 만든 불도저 개조 레플리카이다.
- RTS게임 워게임 시리즈3부작에 나토측 전차로 출연한다. 그 위상은 스팸전용전차 이상도 이하도 아니다. 워게임 레드 드래곤에서는 한국이 등장함에 따라 M48A3K, M48A5K, M48A5KWRSA가 등장한다 일본 74식 시리즈와 북한 천마호 시리즈에 비하면 아주 눈물나는 가성비를 가지지만 M48A5K WRSA는 M48 시리즈 가운데서는 최상의 성능을 자랑한다.
- 알파캣의 월탱 역사웹툰에 메인으로 소개되었다.
- 아머드 워페어에서 90미리 포를 달고 2티어로 나온다.
6 둘러보기
| 냉전기의 미군 기갑장비 | ||
| 기타전차 | M4 셔먼, M26 퍼싱, M103 | |
| MBT | 1세대 | M46 패튼, M47 패튼, M48(A1 ~ A5) 패튼 |
| 2세대 | M60(A1 ~ A3) 패튼 | |
| 3세대 | IPM1, M1(A1 (HA · HC)) 에이브람스 | |
| 경전차/공수전차 | 경전차 | M41 워커 불독 |
| 공수전차 | M551 셰리든 | |
| 장갑차 | 장륜 장갑차 | V-100, V-150, LAV-25 |
| 궤도 장갑차 | M113, M59, M75 APC, M2 · 3 브래들리, LVTP-7, LVTP-5 | |
| 차량 | 소형 | M151, 험비, CUCV |
| 트럭 | 건 트럭, M602, M35, M715, M939, HEMTT | |
| 자주포 | M41 HMC, M44, M52, M53/M55, M50 온토스 자주무반동포, M107, M108, M109(A1 ~ A5), M110(A2), M56 스콜피온 | |
| 자주 대공포/ 단거리 대공 미사일 | M42 더스터, M163 VADS, M6 라인베커, M1097 어벤저, M48 채퍼럴 | |
| 다연장 로켓 | M270 MLRS | |
| 프로토타입 및 페이퍼 플랜 | T42, T95, T71, T57, T110, T54, T69, MBT-70, XM8 AGS, COMVAT | |
| 베트남전기의 미군 및 다국적군 기갑장비 | ||
| 전차 | 경전차 | M41 워커 불독, 스튜어트 전차, M24 채피 |
| 공수전차 | M551 셰리든 | |
| MBT | M48 패튼, 센추리온 Mk. V/1* | |
| APC | M113, M59, M8 그레이하운드 | |
| 무장차량 | 건 트럭, M151, M715, V-100, LVTP-5, FV601 살라딘* | |
| 자주포 | M53/M55, M50 온토스 자주무반동포, M42 더스터, M107, M109, M108, M110, M56 스콜피온, M36 잭슨 프랑스군이 사용. | |
| 기타전차 | M4 셔먼 소수의 셔먼이 미 육군과 해병대에 의해 보병지원용으로 사용되었다., 전투공병전차 M728 전차가 미군에 의해 사용. | |
| *: 오스트레일리아군 소속/기울임꼴: 남베트남군 소속 | ||
| 현대의 대한민국 국군 기갑차량 | ||
| 기타전차 | M4A3E8R | |
| MBT | 1세대 | M47R, M48(A2CR/A3KR/A5K · K2 · KW) |
| 3세대 | K1(A1), T-80(U/UK) | |
| 3.5세대 | K1(E1/A2), K2 | |
| 장갑차 | 장륜장갑차 | 바라쿠다, KM900, K806/808 |
| 궤도장갑차 | M3 하프트랙R, M113A1R, LVTP-7R, KAAV7A1, K200(A1), BMP-3, K-21, K532/533/534, K-77, K-10 | |
| 차량 | 소형 | K-151, K-131, K-111, 쌍용 코란도 스포츠 · 렉스턴, M38(A1)R, M606R, J601R, M151R, 윌리스 MBR |
| 트럭 | K-351, K-311, K-511, K-711, K-811, K-911, 대우 차세대트럭R · 노부스, 현대 엑시언트, 벤츠 악트로스 , 현대 메가트럭 · 마이티, 기아 봉고, M37R, M715R, J602R, M602R, M211R, J603R, CCKWR | |
| 자주포 | M36 잭슨R, M56 스콜피온R, 105mm 차륜형 자주포, M107R, M110R, K55(A1), K-9 | |
| 자주 대공포/ 단거리 대공 미사일 | K-30 비호, K263(A1/A3), K-31 천마 | |
| 다연장로켓 | M270(A1) MLRS, K-136 구룡 I/II, K-239 천무 | |
| 기타 | KM-9 | |
| ※ 윗첨자R : 퇴역 차량 | ||
| 현대의 중화민국 국군 기갑차량 | ||
| MBT | 1세대 | M48A3H |
| 2세대 | CM-11/12M, M60A3 TTS | |
| 경전차 | M41DM, M41 | |
| 장갑차 | 장륜장갑차 | CM-32, V-150S |
| 궤도장갑차 | CM-21, M113, LVT-5, AAV7A1 | |
| 차량 | 오토바이 | 야마하 로얄 스타 밴처 헌병 오토바이, KYMCO KTR125 정찰용 오토바이 |
| 소형 | M151R, 험비 | |
| 트럭 | M35, M923, 나비스타 디펜스 MV 4×4*, 오시코시 FMTV · HEMTT 벤츠 악트로스 · 아테고 · 우니모크, MAN HET, 볼보 FH 히노 500 , 미쓰비시 델리카, 대우 차세대트럭 | |
| 자주포 | M110A2, M109(A2/A5), M107R, M108R | |
| 자주 대공포 / 대공미사일 | M42 더스터, M1097 어벤저, MIM-72/M48 채퍼럴 · 톈첸-1 | |
| 다연장로켓 | 쿵 펭-IIIR/IV/VI, 뢰정-2000 | |
| 기타 | M10 울버린R, M18 헬캣R, M36 잭슨R, M4 셔먼R, M7 프리스트R | |
| ※ 윗첨자R : 퇴역 차량 ※ 윗첨자M : 개조 차량 * : 나비스타 인터내셔널社의 워크스타 트럭을 개수한 군납 모델. | ||
| 현대의 이스라엘 국방군 기갑차량 | ||
| 기타전차 | M50 · M51 슈퍼/아이 셔먼M/R, M22 로커스트R, 호치키스 H35 · 39R | |
| MBT | 1세대 | Sho'tR, M48A1~5 · 마가크-3/5M/R, Tiran-4/5C/M/R |
| 2세대 | M60A1 · 마가크-6/7M/R, Tiran-6C/M/R, 메르카바 Mk.1R/2 | |
| 3세대 | 메르카바 Mk.3 | |
| 3.5세대 | 메르카바 Mk.4 | |
| 경전차 | AMX-13R, PT-76C/R | |
| 장갑차 | 장륜 장갑차 | BTR-152C/R, BTR-40C/R |
| 궤도 장갑차 | Bardelas · 젤다M, 나메르, Nagmachon (나그마촌)M, Achzarit (아크자리트)C/M | |
| 차량 | 소형 | M151R, M325R, 험비, Zeev, AIL Storm, MDT David, 샌드캣 |
| 트럭 | M35, HEMTT, 벤츠 우니모크 437, AIL Abir | |
| 자주포 | 마크맛, 쏠탐 M-68M/R/*, M109A5+ Doher, M110A2R | |
| 자주 대공포 | 마흐벳, ZSU-23-4 쉴카C | |
| 다연장로켓 | MAR-290, LAR-160, M270 메나테츠 | |
| 기타 | 캐터필러 D9 두비 장갑 불도저 | |
| ※ 윗첨자R : 퇴역 차량 ※ 윗첨자M : 개조 차량 ※ 윗첨자C : 노획 차량 ※ 윗첨자E : 수출용 차량 ※ * : 개조된 셔먼 차체에 Soltam社 의 155mm 곡사포를 올린 자주포. | ||
| 현대의 독일 연방군 기갑차량 | ||
| MBT | 1세대 | KPz M47R, KPz M48A2GA2R |
| 2세대 | 레오파르트1(A1 ~ A5)R | |
| 3세대 | ||
| 3.5세대 | 레오파르트2(A6/A7) | |
| 경전차 | ||
| 장갑차 | 장륜장갑차 | GTK 복서, SpPz 룩스R, LGS 페넥, TPz 훅스, 존더바겐 I/II (MOWAG MR8)BGS, 존더바겐 III (FV601 살라딘)BGS |
| 궤도장갑차 | 비젤 1/2, Bv 206 D/S, SPz 마르더(1A1 ~ A5), SPz 푸마, M113G3 GE, HS.30R | |
| 차량 | 오토바이 | KTM 400/640 LS-E 밀리터리 |
| 소형 | 볼프 · LAPV 에노크 · 서발, 이글 IV/V, ATF 딩고 I/II, 그리즐리 MRAP | |
| 트럭 | 메르세데스-벤츠 우니모크 1300L · 3000 · 4000 · 5000 Multi · 제트로스 · 악소르, MAN KAT I · HX81, MOWAG DURO-III, ESK 뭉고 | |
| 자주포 | PzH M109(G/A3GE A1 · 2)R, PzH M110R, PzH M107R, M53/M55R, M44R, M7 프리스트R, | |
| 자주 대공포/ 단거리 대공 미사일 | FRP/FRR 롤란드, FlakPz 게파트(A1/A2)R | |
| 다연장로켓 | LARS-I/IIR, MARS (M270 MLRS) | |
| 기타 | 라케텐야크트판처(1~4)R, 카노넨야크트판처R | |
| ※ 윗첨자R : 퇴역 차량 ※ 윗첨자BGS : 연방군 소속은 아니나, 준군사 조직이었던 독일 연방 국경순찰대(Bundesgrenzschutz, BGS)에서 사용 ※ | ||
| 현대의 이탈리아군 기갑차량 | ||
| MBT | 1세대 | M47R |
| 2세대 | M60A1R, 레오파르트1A2/A5R, OF-40E | |
| 3세대 | C1 아리에테 | |
| 장갑차 | 장륜장갑차 | 피아트 CM6614/6616R, VBR NBC, 푸마, B1 센타우로, VBC 프레시아, VTMM Orso MRAP |
| 궤도장갑차 | VCC80 다르도, AAV7A1, M113 VCCI | |
| 차량 | 소형 | VM-90, AR-90, VTLM Lince |
| 트럭 | 이베코 ACM 80/90 4X4 · ACL 90 4X4 · ACTL 6x6 · HD6 | |
| 자주포 | M44R, | |
| 자주대공포 | M113 SIDAM-25*, | |
| 다연장로켓 | M270 MLRS | |
| ※ 윗첨자R : 퇴역 차량 ※ 윗첨차E : 수출용 차량 ※ * : M113 위에 4연장 25mm 기관포탑을 단 자주대공포. | ||
| 현대의 스페인군 기갑차량 | ||
| MBT | 1세대 | M47(E · E1 · E2)R, M48A5ER |
| 2세대 | M60(A1/A3 TTS)R, AMX-30ER | |
| 3세대 | ||
| 3.5세대 | 레오파르트2E | |
| 장갑차 | 장륜장갑차 | BMR-M1, VEC-M1, 센타우로, RG-31 Mk.5E TM170, UR-416 |
| 궤도장갑차 | AAV7A1, Bv 206S, ASCOD 피자로, M113A1 | |
| 차량 | 소형 | M151R, URO VAMTAC, LMV |
| 트럭 | 이베코 유로카고 · M250W.37 | |
| 자주포 | M56 스콜피온R ,M108R, M109A5, M110A2R | |
| 자주 대공포 / 대공 미사일 | AMX-30 롤랑, URO VAMTAC 미스트랄 | |
| 다연장로켓 | HIMARS, 테루엘-3R | |
| ※ 윗첨자R : 퇴역 차량 ※ | ||
| 현대의 터키군 기갑차량 | ||
| MBT | 1세대 | M48A5T2 |
| 2세대 | M60(A1/A3TTS)/M60T 사브라, 레오파르트1A3 · 레오파르트1T | |
| 3세대 | 레오파르트2A4/ 레오파르트2NG | |
| 3.5세대 | 알타이 | |
| 장갑차 | 장륜장갑차 | BTR-80, UR-416, Ejder MRAP |
| 궤도장갑차 | M113A3T1/T2, ACV | |
| 차량 | 소형 | Otokar Cobra/ Engerek, ZPT, 디펜더, M151, 지프 랭글러 |
| 트럭 | 벤츠 악트로스 · 악소르 · 우니모크 · NG, HEMTT, BMC 185-09 · 235-16 · 380-26 · Fatih 280 | |
| 자주포 | M44TR, M52T, M107R, M108TR, M109*, M110A2R, T-155 프르트나 | |
| 자주대공포 | M42A1 더스터R, ACV-30 Korkut | |
| 다연장로켓 | M270 MLRS, T-122 Sakarya, T-300 Kasırga | |
| ※ 윗첨자R : 퇴역 차량 * : 테스트 용도로만 사용 | ||
| 현대의 태국군 기갑차량 | ||
| MBT | 1세대 | M48 패튼 |
| 2세대 | M60 패튼 | |
| 3세대 | T-84 Oplot-M, VT-4(MBT-3000) | |
| 경전차 | FV101 스콜피온, M41 워커 불독 | |
| 장갑차 | 장륜장갑차 | BTR-3E1, V-100, V-150 코만도 |
| 궤도장갑차 | M113(A1/A2/A3), AAV7A1, 85식 장갑차, M901A3 | |
| 차량 | 소형 | 험비, TR MUV4, M151, 벤츠 G 바겐, REVA 4×4 Mk Ⅱ |
| 트럭 | M35, M813, KrAZ-6322, LMTV, 우니모크 U 1700 L | |
| 자주포 | CAESAR, M109A5, ATMOS 2000 | |
| 현대 의 노르웨이군 기갑 차량 | ||
| MBT | 1세대 | M48A1/A5R |
| 2세대 | 레오파르트1(A1/A5NO)R | |
| 3세대 | 레오파르트2A4NO | |
| 장갑차 | 장륜장갑차 | XA-180/185 MLU/186NO, XA-203N |
| 궤도장갑차 | Bv 206S, NM113, NM135, NM209, CV9030N | |
| 차량 | 소형 | 겔란데바겐, ATF 딩고, LMV, 랜드로버 울프, 토요타 랜드크루저 |
| 트럭 | Alvis Tactica, 스카니아 P93 · P113 · P143, M35R, M621R | |
| 자주포 | M109A3GN(M) | |
| 다연장로켓 | M270 MLRS | |
| 기타 | M8 그레이하운드R, NM116R | |
| ※ 윗첨자R : 퇴역 차량 | ||
| 현대의 이란군 기갑차량 | ||
| MBT | 1세대 | T-54, T-55, 59식, M47, M48 |
| 2세대 | FV4201 치프틴 Mk.2K · 3 · 5/모바레즈M, M60 패튼, 천마호, 69식 전차, 사피르-74M/*, Sabalan, 줄피카-1/2 | |
| 2.5세대 | 줄피카-3 | |
| 3세대 | T-72(M1/S), | |
| 3.5세대 | KarrarM, T-90 | |
| 경전차 | FV101 스콜피온, Tosan | |
| 장갑차 | 장륜장갑차 | BRDM-2, BTR-40, BTR-60PB, BTR-82, Aghareb, Rakhsh, Sarir |
| 궤도장갑차 | 63식, BTR-50PK, BMP-1 · Boragh, BMP-2, M113, FV107 시미터 | |
| 차량 | 소형 | M38, M151, Safir, EE-9 |
| 트럭 | MAZ-543, Ural-4320, ZiL-130 · 131 · 135, M548, KrAZ-5233 벤츠 악트로스 · L 시리즈, Neynava | |
| 자주포 | M107, M110, M109A3, Raad 2, M-1978 곡산, 2S1 그보즈디카 · Raad 1 | |
| 자주 대공포 / 대공미사일 | ZSU-57-2 · Bahman, ZSU-23-4, 판치르-S1, Herz-9, Shahab Saqeb · Ya Zahra | |
| 다연장로켓 | 63식 다연장로켓, BM-11, BM-21, BM-13, BM-24, M-1989, Fajr-3/5 | |
| ※ 윗첨자M : 개조 차량 ※ (괄호) : 도입 예정 차량 * : T-55(현지명 type-74Z Safir)의 현대화 개수 모델. | ||
| 현대의 파키스탄군 기갑차량 | ||
| MBT | 1세대 | T-55, M48A5, 59식 전차, 알자르 |
| 2세대 | 69-II식 전차 II, 85-II AP식 전차 | |
| 3세대 | T-80UD, 알 칼리드(I/II) (MBT-2000) | |
| 경전차 | 63식 전차, PT-76 | |
| 장갑차 | 장륜장갑차 | OT-64, BRDM-2, UR-416, 알-파트 IFV, WZ-551, 오토카 코브라, 오토카 아크리프, FV701 페랫R |
| 궤도장갑차 | M113, 탈하 APC, BTR-70, BTR-80 | |
| 자주포 | M7 프리스트, 노린코, M109(A2/A5), M110 | |
| 다연장로켓 | 알자르, KRL 122, BM-27, A-100 | |
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| 대전기 (1914~1945) | 냉전기 (1945~1991) | 현대전 (1991~) |
- ↑ 현재는 퇴역됨
- ↑ T자형 머즐 브레이크인 90mm M41 강선포과 Y자형 머즐 브레이크인 90mm M41E1 강선포가 있다.
- ↑ 내부 모습 [2]
- ↑ IS-3에 충격을 받고 2차 대전 종전 후 3년 뒤인 48년도부터 개발을 시작, 시제기는 M48의 시제기인 T48과 동일한 51년도에 나왔지만, 결국 이전부터 M48의 동글동글한 차체는 M48을 기획하기 이전부터 만들어온 M103을 연구하는 도중에 나온 자료를 통해 만들어진 셈이다. 차체 형상 뿐만이 아니라 가솔린 엔진실과 서스펜션은 거의 같다. 사람으로 비유자면 이 둘은 이복형제다.
- ↑ 그 20파운더도 영국 자체 실험에서 T-54A의 장갑을 재대로 관통하지 못해서 센츄리온에 105mm 주포를 달고 장갑 업그레이드를 하게 되는데 이게 센츄리온 MK IV다.
- ↑ 킹 타이거의 경우 860리터로 도로상 170km, 야지기동 120km.
- ↑ 엔진출력이 M48 가솔린은 800마력, 킹 타이거는 700마력이었다. 무게차이는 꽤 나서 미터톤 기준 M48은 45톤, 킹 타이거는 69.8톤이라는걸 생각하면 좀 그렇지만... 무게만 따지면 판터(44.8톤)하고 비교해야한다! 판터의 경우 720리터로 도로상 250km.
- ↑ 궤도 하부의 작은 바퀴인 텐션 아이들러 제거, 궤도 상부를 지지하는 리턴 롤러의 2, 4번을 제거
- ↑ 미제 M48A5와는 포방패 모양이 다르고 L7 강선포를 약간 개량하여 탑재하였기 때문에 세부적으로는 틀리다.
- ↑ M1/M1A1과 K1의 탄도계산기를 제작한 캐나다의 Computing Devices Company의 제품을 도입하였다.
- ↑ 다만 초기형을 비롯해 1980년대 초반의 사진에는 측풍감지기가 존재하지 않는다. 모 군사작가에 의하면 사통 개수가 이루어진 것은 1980년대 중반이라고.
- ↑
현용 M48A5K에는 탄도계산기에 K274의 데이터가 들어있지 않기 때문이다.K274탄에 대한 정보는 탄도계산기 내 날탄슬롯이 가득차 대탄 슬롯으로 들어갔다. - ↑ M48A2C에서 개조된 M48A5K는 큐폴라가 우르단 큐폴라가 아니라 기존의 M1 큐폴라를 그대로 사용하고 있는 것으로 쉽게 식별이 된다.
- ↑ 1차이긴 한데 한국군이 기갑전력보다는 화력을 우선시하는데다 가상적국인 중국의 기갑전력이 아직까지는 그리 강력한 편이 아니라 이후에도 양산 수량이 늘어날 가능성은 별로 없다. 탱탱딜딜딜 대신 탱딜딜딜딜인 셈.
- ↑ 약 200여대(...)
너무 적다 - ↑ 더불어 유사시 파견될 미국 등 동맹국 기갑 전력도 있기 때문에 어느 정도 수준만 된다면 굳이 대한민국 국군이 기갑 전력의 양적 팽창에 매달릴 이유도 없다.
- ↑ 다만 2030년 이전 퇴역가능성은 없는 것으로 보인다.
- ↑ 타뮤즈-2의 경우 15km, 타뮤즈-4의 경우 30km
- ↑ 하지만 실제 M48A1E1은 M60과 후기형 M48들이 가진 거대한 그릴의 엔진룸과 3개의 지지륜, 디젤 엔진을 장착하고 있지만 이게임에서는 단순히 초기형인 M48A1에 M68을 장착했을 뿐이다.
- ↑ 이 시점을 기해서 미국 중형전차트리는 10티어 빼고 전부다 OP인 트리라고 평가 받았다.
- ↑ 최속과 위장 모두 10티어 중형전차 중 최하이다.