경기광주 버스 9000

1 분당신도시와 서울역을 운행하는 직행좌석버스

분당신도시 - 숭례문 광역급행버스, 직행좌석버스
1005-111505500-1
81008110M4102
900093009401
60px 성남시 직행좌석버스 9000 시리즈
9000※9001※90039004900590069007
93009401§9403§9404§94079408§9414
95079607
관외 노선은 음영 처리. 서울은 §, 광주는 ※로 표기한다.


1218.jpg
BH116 차량. 출처

1.1 노선 정보

광주시 직행좌석버스 9000번
기점경기도 성남시 분당구 구미동(분당차고지)종점서울특별시 중구 봉래동2가(서울역)
종점행첫차04:50기점행첫차05:45
막차00:00막차01:00
평일배차출퇴근 10분/평시 12분주말배차20분
운수사명경기고속인가대수28대
노선오리역 - 무지개마을 - 오리초등학교 - E마트 - LH한국토지주택공사 - 효자촌 - 이매촌한신아파트(서현역) - 백현마을 - 판교역 - 판교IC - 경부고속도로 - 한남IC - 한남동 - 남산1호터널 - 서울백병원 → 종로2가 → 조계사 → 광화문(세종문화회관) → 삼성플라자 → 서울역버스환승센터 → 숭례문 → 국민은행명동지점 → 서울백병원 → 이후 역순
광주시 직행좌석버스 9000-1번
기점[출발] 경기도 용인시 수지구 죽전1동(대지고등학교.전내교차로)
[도착] 경기도 성남시 분당구 구미동(분당차고지)		종점서울특별시 중구 봉래동2가(서울역)
종점행첫차06:30기점행첫차07:50
막차07:30막차09:00
평일배차15분 (1일 5회)주말배차미운행
운수사명경기고속인가대수0대 (9000번 차량으로 운행)
노선대지고등학교 → 단국대 → 죽전동성2차아파트 → 오리역 → 미금역 → 정자역 → 수내역 → 판교역 → 판교IC → 경부고속도로 → 한남IC → 한남동 → 남산1호터널 → 서울백병원 → 종로2가 → 조계사 → 광화문(세종문화회관) → 삼성플라자 → 서울역버스환승센터 → 숭례문 → 국민은행명동지점 → 서울백병원 → (이후 9000번과 동일 경로로 운행) → 구미동차고지

1.2 개요

경기고속에서 운행하는 직행좌석버스로 구미동차고지(오리역)에서 출발해 서울역 환승센터를 잇는 노선이다.

1.3 역사

  • 원래 KD 운송그룹에서 1005-1번 논스톱 버스[1]로 운행하다 1998년 말, 남성교통에서 번호 없는 고급좌석버스를 이 노선과 동일하게 운행하기 시작했고, 이후 1999년 4월경, 경기고속과 함께 9000번이라는 번호를 설정하고 운행을 개시하였다.
  • 2004년에 남성교통 운행분은 서울 버스 9402로 번호를 바꾸었으나, 얼마 못 가서 없어지고, 경기고속 운행분은 그대로 현재까지 운행중이다.
  • 2012년 2월에는 9401B번이 개통했는데, 9000번과 100% 겹쳤다. 사실상 9402번의 부활이었지만, 수도권 광역버스 입석금지의 여파로 9401B는 9401번에 통합되어 운행중이다.
  • 2014년 8월 14일부터 서울역방향 진행시 서울백병원, 평화방송 중앙차로 정류장에서 남대문세무서 가변차로로 이전하여 정차한다.
  • 2016년 2월 19일부터 9001번 폐선으로 인해 출근시간 상행 한정으로 단국대-죽전역-오리역-미금역-정자역-수내역-판교역-이후 9000번과 동일한 9000-1번을 운행한다.

1.4 특징

  • 분당 지역에서 바로 경부고속도로를 타고 한남IC까지 경유해서 서울 도심까지 가는 버스 중 가장 오래 된 노선이다.
  • 9000번은 전차량 와이파이가 터진다는 강점이 있다.특히 올레 와이파이 공유기는 전차량 장착되어있다.T와이파이 공유기가 장착된 차량도 여럿 있다
  • 탈크드 KD치고 밟는 노선이다. 특히 1137호 로얄럭셔리는 아예 속도제한이 없다!!![2]
  • 9001번과 노선이 유사했다. 9000번은 구미동 기점에 광화문(세종문화회관) 경유, 9001번은 죽전 기점에 남대문시장(북창동) 경유라는 차이가 있었다.
  • 대표적인 '아웃광주' 노선 중 하나. 경기도 광주시는 1mm도 밟지 않는다.
  • 평일에 한하여 이매촌한신아파트에서 출발하는 차량이 3회 운행중이다. 7시 25분, 35분, 45분에 출발한다. 2016년 6월 중순 경부터 중간출발 노선이 GBIS에 9000-2번으로 등록되었으나, 노선 설정 자체는 기존처럼 9000번으로 해 놓고 다니는 듯 하다.
  • 2014년부터 도입된 신차에는 중문이 없으므로, 승하차는 모두 앞문에서 이루어지게 된다.
  • 중간출발 차량과 9000-1번 모두 전광판은 9000번 노선으로 그대로 둔 채, 운전석 전면에 출근형 버스라 쓰인 빨간색 행선판을 놓고 운행하며, 각각의 출발지(이매촌한신아파트/대지고등학교)까지 공차회송한다. 단, 9000-1번의 경우 노선번호와 남은 자리 수가 번갈아 나오는 빈자리 표시기에는 노선번호가 9000-1번으로 제대로 나온다.
  • 출근 시간대에 대원관광 소속 전세버스가 몇 대 들어간다. 서울 버스 9000번???[3]
  • 어느 날부터 앞문 옆의 빈자리 표시기를 신문지로 가리고 다니는 차량들이 종종 보인다. 자세히 보면 신문지 뒤로 1005, 1005-1, 1150 등 엉뚱한 노선 번호가 나오고, 빈자리는 나오지도 않는다. 그리고 여기 언급된 노선에서도 이런 짓을 하는 것이 보이기 시작했다.

1.5 연계 철도역

  1. ↑ 경부고속도로에서 강남을 거치지 않고 바로 한남대교로 올라왔다.
  2. ↑ KD의 고속도로 경유 차량은 전부 100km/h를 넘기면 경보음이 울리지만 한 위키러가 1137호를 탑승했을때 110km/h가 넘어도 경보음이 울리지 않았다
  3. ↑ 그런 거 없고, 대원관광 소속 전세버스가 서울 차적임을 이용한 드립이며, 차내 단말기도 경기도 것이 똑같이 달려 있다.

2 인천광역시 송도에서 강남역을 운행했던 직행좌석버스

폐선된 버스 노선입니다.

이 버스 노선은 현재 폐선되었습니다. 이하 내용은 참고용으로만 사용하시기 바라며, 이에 대한 잘못된 이해로 발생하는 피해는 나무위키에서 책임지지 않습니다.
파일:Attachment/P508500.jpg

경기고속 시절.

2.1 노선 정보

광주시 직행좌석버스 9000번
기점인천광역시 연수구 송도동(경제자유구역청)종점서울특별시 서초구 서초동(강남역)
종점행첫차05:00하행첫차06:10
막차23:00막차00:30
평일배차120~160분주말배차120~160분
운수사명경기고속인가댓수1대
노선송도국제도시(구 경제자유구역청[1]) - 캠퍼스타운역 - 동막역 - 동춘역 - 송도유원지 - 옥련동 - 인하대학교 정문 - 학익동 - 문학IC - 제2경인고속도로 - 안현JC - 서울외곽순환고속도로 - 학의JC - 309번 지방도 - 선바위역 → 서초역 → 강남역 → 양재역 → 양재시민의숲 → 선바위역 → 이후 역순

2.2 개요

송도국제도시(구.경제자유구역청)와 강남역을 잇던 노선이다.

2.3 역사

  • 본래 신설당시 연수구청~강남역 구간까지는 9200번과 겹쳤으나, 연수구청 경로 선형이 우회한다는 이유로 연수구쳥 경유 대신 '롯데슈퍼-동춘역(삼환아파트)-동막역-송도국제도시' 구간으로 변경되었다.
  • 2010년 1월 경기고속으로 노선이 넘어갔다. [3] 덕분에 경기도 광역직행좌석 요금을 받게 되어서 인천 버스 9200보다 요금이 저렴하지만 인천 버스 시절부터 배차간격이 길었던 노선이 경기고속의 소극적인 운행[4]으로 더 길어졌다.
  • 2011년 3월 3일 폐선되었다. 이후 이 노선의 인가를 이용해 경기광주 버스 6501이 신설되었다.

2.4 특징

본래 인천버스였던 것을 인수하게 되어서 1.과 노선 번호(게다가 운영회사까지)가 같아지게 되었지만 1.과는 겹치는 구간이 없는 완전히 별개의 노선이다. 따라서 GBIS상에서는 구분을 위해 9000(인천)으로 표기하다 번호검색의 어려움으로 이후 9000-1번으로 등록되었다.

경기고속 측이 인수해서 경기도 버스로 면허가 바뀐 뒤에도 정차하는 정류장의 변화는 없었으며, 경기도에서의 정류장이 유일하게 선바위역 뿐이었기 때문에 이 노선은 아웃광주를 넘어서 아예 아웃경기 소리를 들었다. 그래서 파행운행 당시 몇몇 사람들은 인천시에 민원을 제기하였으나 정작 인천시에서 날아온 답변은 광주시에 요청해보겠다고....

카더라 통신에 따르면 이렇게 9000번이 파행상태로 운행하게 된 이유가, 원래 KD 운송그룹의 의도는 9000번 노선을 변경해 군포시에서 출발하는 강남구행 직행좌석버스를 운행하려고 했다. 그런데 경원여객에서 3101번을 개통시키는 바람에 이게 무산이 되었고, 9000번을 그대로 운행하기엔 적자가 심해[5] 파행 수준으로 운행한다 라는 것이다. 그러다가 군포시와 강남구를 직통으로 잇는 노선인 6501 노선이 개통되면서, '카더라 통신'에서 예측했던 것처럼 폐선되었다. (...)

운행경로상에서는 초창기 운행경로는 '연수구청~강남역' 구간에서 9200번과 100% 겹쳤으나, 노선 선형상의 이후로 럭키삼성아파트-연수구청 구간을 폐지하고 동춘역(삼환아파트) 경유로 변경되었다. 물론 이러한 변화는 있기는 했지만 동춘동 롯데슈퍼~선바위역까지는 노선단축 이전의 9200번과 100% 겹친다. 하긴 원래 9200의 송도신도시 지선노선이었으니 당연한걸지도?

KD 운송그룹이 인천광역시에는 차고지가 없는 관계로 용현동 구 터미널를 썼다.

2.5 연계 철도역

  1. ↑ 테크노파크역 인근이다.
  2. ↑ 그래서 배차도 9200번과 같이하였다. 9200번 몇대 지나가면 9000번이 오는식으로. 또한 인강여객 운행당시 9000번은 9200번으로 BMS를 등록하여 운행하였기 때문에, 어플이나 ARS로 9000번이 조회가 되지 않았다. KD시절이나 인강시절이나 조회가 안 되는건 똑같다
  3. ↑ 이 노선을 경기고속으로 양도하기 전 M6405번이 개통되었다. M6405번 개통으로 인해 9000번의 존재가 무의미해져서 경기고속으로 넘겼다는 소리도 있다.
  4. ↑ 인천 - 강남이라는 장거리를 딱 1대로 운행했다.
  5. ↑ 안그래도 긴 노선인데 승객수요는 적고 경기도 면허라 인천면허에 비해 요금이 싸다. 한마디로 인천에서 강남가는데 재수좋아 이 노선을 타면 500원을 아낄 수 있었다!!!!!!!!!!! 대신 배차간격이 함정