성남 버스 9414

성남시 - 삼성역(서울)간 직행좌석버스
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동성교통에서 운행하던 모습.
2005년 8월 촬영. 출처		2013년 촬영.

1 노선 정보

성남시 직행좌석버스 9414번
기점경기도 용인시 수지구 죽전동(단국대학교)종점서울특별시 강남구 삼성동(삼성역)
상행첫차05:20하행첫차06:15
막차22:40막차23:30
평일배차10~20분주말배차20~40분[1]
운수사명대원버스인가대수-대
노선단국대영업소[2] - 내대지마을 - 도담마을 - 죽전동성1.2차아파트 - 오리역 - 하얀마을 - 까치마을 - 미금역.2001아울렛 - 청솔마을 - 상록마을 - 아데나펠리스 - 정자역 - 정자청소년수련관 - 느티마을(상행)/로얄펠리스(하행) - 롯데백화점.수내역 - 분당구청,경동보일러 - 신백현초등학교 - 백현마을4단지 - 판교역동편 - 봇들마을5단지.테크노육교 - 봇들마을1단지 - 분당내곡간도시고속화도로 - 구룡터널 - 개포시영아파트 - 우성캐릭터빌아파트 - 도곡역 - 한티역 - 선릉역 - 포스코빌딩 - 삼성역7번출구 → 무역센터 → 한국무역센터.삼성역 → 포스코건너편 이하 역순

2 개요

대원버스에서 운행하는 직행좌석버스. 단국대학교에서 삼성역을 잇는 노선이다.

3 역사

2004년 7월 서울 대중교통 개편 당시 신설된 노선으로 동성교통과 대원버스가 공동배차해 운행했다. 당시에는 죽전/오리역[3] - 압구정동 갤러리아백화점[4]으로 운행했는데 동성교통에서 2005년경 노선운행을 포기했다. 대원버스에서는 종점을 압구정동에서 삼성역으로 변경해 계속 운행했고, 단국대학교 죽전캠퍼스가 완공되자 기점을 단국대학교로 변경해 지금에 이르고 있다.

다만 처음에는 단국대차고지 이용하지 않고 오산리의 죽전영업소를 이용하였으나, 1005-1번이 단국대차고에서 철수함에 따라 이 노선이 대신 단국대차고 안으로 들어간다. 심야노선이 사라진 단국대생들에게 애도를 다만 죽전지구의 이상한 선형때문에 정작 단국대 학생들에게는 외면받고 있다.[5]

특히 압구정동 일대를 압구정역 미경유로 편방향 순환하는 노선이었는데 이 노선을 따라서 분당 구간은 9404와 같은 형태로 남성교통에서 9415번을 신설하려고 2004년 9월자 개통공지까지 붙였으나 본노선인 9414번이 원체 적자가 심해서 운행하지도 못하고 폐선되었다.

4 특징

분당선 전철과 상당부분 겹치지만 선형 자체가 전혀 다르기 때문에[6] 속도가 빠른 편이고[7] 편한 좌석을 원하는 사람들도 많아 이 노선을 이용하는 수요가 비교적 많은 편이다. 출근 시간에는 삼성역 방향 통근 수요도 많지만 반대로 개포동에서 판교, 정자 방면 통근수요도 많다. 개포동 재건축 단지들의 저렴한 전월세값 때문. 그나마 꾸준한 개포동 수요가 없었다면 이 노선은 진작에 폐선되었을 지도 모른다. 평시에도 개포동, 도곡동 일대에서의 수요는 많은 편이다.

2010년부터 신분당선이 개통하기 전 판교테크노밸리로 통근하던 판교 1세대 직장인들에게는 강남 지역에서 판교로 출퇴근할 수 있는 교통편이 마땅히 없어서 판교테크노밸리에 제일 가까이 정차하는 이 노선을 많이 이용했다. 이후 신분당선이 개통하고, 6800번 버스도 판교를 경유하도록 노선이 변경되는 등 현재는 그 유일성이 많이 희석되었지만, 판교 내 분당내곡로(일반도로)를 경유하는 몇 안 되는 시내버스라는 점이나, 개포동 및 대치동 방향으로 진출한다는 점에서 판교테크노밸리 동쪽 지구에서는 아직 통근용으로 수요가 꽤 있는 편.

삼성역에서 회차하는 방식이 아주 특이한데 삼성역 사거리에서 우회전해서 휘문고등학교사거리까지 가서 유턴한 후 언덕을 내려가면서 삼성역 정류장에 정차를 하고 다시 한전 앞에 정차를 한 후 코엑스(봉은사역)앞에서 다시 유턴을 해서 코엑스에 정차한 후 다시 내려가는 T자형 구조를 띄고 있다. 이렇게 된 이유는 삼성역 사거리에서 테헤란로는 좌회전을 할 수 없기 때문이다.

내리는 사람이 적은 정류장은 벨을 눌러도 뒷문을 열어주지 않거나 그냥 지나치는 경우가 많다. 대표적으로 강남방향으로 가는 정류장중 판교에 있는 '봇들마을 1단지' 가 여기에 해당된다. 특히 이 정류장은 한번 지나치면 다음 정류장이 개포동이다

5 연계 철도역

  1. ↑ 다음지도에는 15~20분이라고 나와있지만 공휴일에는 배차간격이 40분이다.
  2. ↑ 지도상에는 길가에 있는 정류장으로 나와있으나, 실제로는 차고지 내부에 있는 정류장이 기점이다. 과거에는 현재 지도에 나온 그 정류장에서 승차를 했으나, 2013년에 현 위치로 정류장을 이전하였다. 참고로 예나 지금이나 정문 앞 상징탑에서의 탑승은 가능하다.
  3. ↑ 대원버스에서 운행하는 버스는 죽전까지, 동성교통에서 운행하는 버스는 오리역까지만 운행했다.
  4. ↑ 압구정역 미경유. 당시 9405번이 압구정역 경유노선이라 꽤 혼동된 사례가 있다.
  5. ↑ 참고로 경기광주 버스 9001 또한 이 선형으로 운행중이다. 그리고 이 노선도 버림받았다
  6. ↑ 분당선은 수서역을 지나 중원구/수정구 구간으로 돌아가는데 비해 9414번은 개포지하차도와 내곡고속화도로를 거쳐 바로 판교역과 수내역으로 간다.
  7. ↑ 숙명여자중학교ㆍ숙명여자고등학교(도곡역)에서부터 수내역까지 빠르면 25분까지도 찍는데, 해당 구간을 분당선으로 이동하면 30분인 점에서 사실상 9414번의 판정승.
  8. ↑ 동성2차아파트에서 하차 후 도보