인천 대순환선

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1 개요

파일:Attachment/incheonline3.jpg

인천 대순환선 (2기)

인구가 급격히 팽창하는 인천광역시 인구의 수송을 책임지고 이미 건설된 도시철도, 광역철도와 연계시키며 청라국제도시, 송도국제도시, 논현지구, 삼산지구 등 신규 택지지구를 이어주는 역할을 하기 위해서 순환선으로 계획된 노선. 해당 노선은 2009년에 발표한 '2025년 인천도시기본계획'에 발표된 내용이다. 다만 인천시에서는 이를 장기 계획으로 우선순위를 미룬 상태이므로 실제로 추진될지는 미지수. 만일 확정된다면 노선색은 옅은 녹색이 될 가능성이 크다.

2 상세

2.1 1기 계획

'인천 도시철도 3호선'이라는 계획이 처음 공개된 것은 1990년대 말로, 이 때 당시에는 온수역에서 7호선과 직결하여 부천시청~부평구청~가좌동~도원역~남인천역~독정이~예술회관역~남동구청~인천대공원으로 이어지는 노선이었다. 그러나 2001년 해당 계획은 잠정보류되었고 부천시의 추진으로 초기 3호선 계획 중 온수역~부평구청역 구간을 먼저 서울 지하철 7호선 연장이 먼저 추진되게 되었다. 이렇게 되면서 인천 도시철도 3호선과 7호선이 직결운행을 하는 형태가 되었고 3호선 계획이 추진될 때 인천 3호선은 온수까지 운행하는 것으로 잠정 결론. 그러나 3호선 계획이 2기 계획으로 대체되면서 결과적으로 서울 7호선이 인천광역시 서구까지 가게 된 원흉(?)이 되었다.

한편 1기 계획 중 남동구청역~인천대공원역 구간은 인천 도시철도 2호선이 대신하게 되었다.

2.2 2기 계획

그러다 2009년에 발표된 2025 도시계획에 새롭게 다듬어져, 순환선으로 재추진된다. 발표 당시에는 41개역 55km로 발표되었고, 총 4단계에 걸쳐서 건설할 계획을 밝혔다.

• 1단계 : 센트럴파크역~파라마운트무비파크~능허대~숭의역~도원역
• 2단계 : 삼산체육관역~부개역~인천대공원역~서창2지구~인천논현역~논현고잔동(에코메트로)
• 3단계 : 논현고잔동~동막역~파라마운트무비파크
• 4단계 : 도원역~송림동~청라국제도시~인천아시아드주경기장~경인교대입구역~삼산체육관역

이 노선과 함께 주안역~송도국제도시 간 경전철이 완성되면 인천 시내 구간을 격자 형태로 구석구석 잇게 되면서 인천 내부를 도시철도로 각 생활권이 연계되는 것이 기대될 수 있다. 다만 인천국제공항철도와 이어지지 않기 때문에 해당 연선에서 공항철도를 도시철도로 이용해야 하는 경우 2번 이상 환승은 감수해야 하는 문제가 있다. 일단 현 계획대로 개통한다면 청라역에서 7호선 환승, 아시아드경기장역(공촌사거리)에서 인천 2호선 환승, 경인교대입구역에서 인천 1호선 환승으로 공항철도와 연계가 가능해진다.

이후 시간이 흘러서 3호선 추진이 흐지부지 되나 싶었지만, 서울 지하철 7호선 청라 연장 발표 당시 '대순환선' 계획이 남은 것으로 보아 아직 인천시에서 구상중에 있음이 밝혀졌다.

2.2.1 2기 계획 역 목록

해당 역 목록은 2009년 당시 발표된 역 위치이며 1호선, 7호선 및 인천 1호선, 수인선과의 환승역을 제외한 모든 역명은 가칭이다. 다만 발표 당시에는 인천 도시철도 2호선 선형이 서곶로 직통이 아닌 약간 방향을 틀어 아시아드 주경기장으로 틀어진 부분이 반영된 부분이 있어 일부 내용은 계획과 다를수도 있다. 또한 아직 계획 상에만 있으므로 역 번호는 표기하지 않는다.

역번	㎞	역명		승강장		환승노선	소재지
				형태	횡단
I301	0.0	센트럴파크	中央公園	??	?	● 인천 1호선	연수구
I302	-	국제병원	國際病院	??	?
I303	-	청량산	淸凉山	??	?	▶ 소암역 방향 주안~송도 경전철
I304	-	아암도	兒岩島	??	?
I305	-	능허대	凌虛臺	??	?
I306	-	정비단지	整備團地	??	?		남구
I307	-	낙　섬		??	?
I308	-	숭　의	崇　義	??	?	● 수인선
I309	-	도　원	桃　源	??	?	● 1호선	동구
I310	-	송　림	松　林	??	?
I311	-	송　현	松　現	??	?
I312	-	인천북항	仁川北港	??	?		서구
I313	-	원　창	元　倉	??	?
I314	-	청　라	靑　羅	??	?	● 7호선
I315	-	심곡천	深谷川	??	?
I316	-	서　곶	西　串	??	?
I317	-	연　희	連　喜	??	?
I318	-	아시아드경기장	아시아드競技場	??	?	● 인천 2호선
I319	-	경인교대입구	京仁敎大入口	??	?	● 인천 1호선	계양구
I320	-	계양구청	桂陽區廳	??	?
I321	-	계양체육관	桂陽體育館	??	?
I322	-	삼　산	三　山	??	?		부평구
I323	-	삼산체육관	三山體育館	??	?	● 7호선
I324	-	부　흥	富　興	??	?
I325	-	부　개	富　開	??	?	● 1호선
I326	-	일　신	日　新	??	?
I327	-	장　수	長　壽	??	?		남동구
I328	-	인천대공원	仁川大公園	??	?	● 인천 2호선
I329	-	매사리	梅沙里	??	?
I330	-	서　창	西　昌	??	?
I331	-	도　림	桃　林	??	?
I332	-	인천논현	仁川論峴	??	?	● 수인선
I333	-	논현고잔	論峴古棧	??	?
I334	-	사리울		??	?
I335	-	고잔사거리	古棧사거리	??	?
I336	-	동　막	東　幕	??	?	● 인천 1호선	연수구
I337	55.4	소　암	疏　巖	??	?
▼ 청량산

2.2.2 2.5기 계획?

출처기사

2015년 3월 15일 인천발전연구원에서 제시한 새 도심형 순환노선은 청라, 송도 등 신규지역 대신 인천 원도심을 경유함으로써 도시 음영지역을 커버함과 동시에 침체된 인천 원도심의 도시발전 재촉진 효과를 기대한다고 한다. 여기에 2기 계획에 비해 길이가 줄어들어서 공사비도 1조 가량 절감될 것으로 예상했다. 다만 이로써 청라와 송도를 한번에 연결하는 기능은 사라지게 되는 셈.

다만 어디까지나 지방자치단체 산하 연구기관의 제안일 뿐, 2015년에 발표한 2030년 도시계획에는 여전히 대순환선으로 유지되었다.

2.3 3기 계획

2기 계획을 조금 손을 보아서 1호선 환승역이 도원역, 부개역에서 경인선 급행 정차역인 동인천역, 송내역으로 조정되고, 일부 구간이 변경되는 등 변화가 있다. 특이한 점은 인천 도시철도 2호선의 남부 구간인 시민공원역~인천대공원역 구간과 직결하여 '日'자 모양의 대순환/소순환선을 구상했다는 것이다. 즉 송도-동인천-청라-계양구(경인교대입구)-삼산-송내-서창-논현-송도로 이어지는 대순환선과 송도-학익-석바위-(2호선 직결)-서창-논현-송도로 이어지는 소순환선이 구축되는 것. 소순환선 중 일부인 송도국제도시-송도유원지-학익-용현-시민공원 구간은 인천 도시철도 계획이었던 송도~주안 트램을 대체하는 역할을 하기도 한다.

곧 이계획으로 국토부에 건의한다고 한다.