1 노선 정보
| 인천광역시 지선버스 535-1번 |
| 기점 | 인천광역시 남동구 장수서창동(운연동종점) | 종점 | 인천광역시 남동구 만수6동(하림) |
| 종점행 | 첫차 | 07:00 | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | 20:35 | 막차 | - |
| 평일배차 | 50~70분 | 주말배차 | 50~70분 |
| 운수사명 | 성원운수 (신일지점) | 인가대수 | 1대 |
| 노선 | 운연동종점 - 운연동슈퍼 - 연락골 - 만의골입구 - 애보박물관 - 소래등산로입구 - 청정주말농장 - 소래산입구 - 부대앞 - 소래산입구 - 소래등산로입구 - 애보박물관 - 만의골입구 - 인천대공원역 - 구장수파출소 - 장수교 → 만수고등학교 → 남동화원 - 이삭아파트 - 창대시장 - 만수초등학교 → 장수초등학교 → 장수사거리 - 장수동 - 인천대공원역 - 만의골입구 - 애보박물관 - 소래산등산로입구 - 소래산입구 - 연세농장 - 소래산등산로입구 - 애보박물관 - 만의골입구 - 연락골 - 운연동슈퍼 - 새비젼교회 - 백제엔지니어링 - 하림 |
| 인천광역시 지선버스 535-1A번 |
| 기점 | 인천광역시 남동구 장수서창동(운연동종점) | 종점 | 인천광역시 남동구 만수6동(하림) |
| 종점행 | 첫차 | 07:00 | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | 20:35 | 막차 | - |
| 평일배차 | 50~70분 | 주말배차 | 50~70분 |
| 운수사명 | 성원운수 (신일지점) | 인가대수 | 1대 |
| 노선 | 운연동종점 - 운연동슈퍼 - 연락골 - 인천대공원역 - 구장수파출소 - 장수교 - 만수고등학교 - 남동화원 - 이삭아파트 - 창대시장 - 만수초등학교 - 장수초등학교 - 장수사거리 - 장수동 - 인천대공원역 - 연락골 - 운연동슈퍼 - 새비젼교회 - 백제엔지니어링 - 하림 |
2 개요
성원운수에서 운행하는 지선버스 노선으로, 총 운행거리는 17.5km다. 전체 정류장 목록
3 역사
- 535번에서 분리신설되었다. 신설 당시에는 동암남부역에서 출발해 운연동까지 갔으나, 배차간격이 무려 135분이었던지라 몇 번씩 만월중학교에서 출발했던 적도 있다.
- 버스 환승이 정착되면서 장수동 출발로 단축되었다. 배차 간격은 줄어들었지만 여전히 70분 간격이었다.
- 2011년 12월 27일부터 운연동으로 올라올 때 동네를 한 바퀴 돌고 운행을 마치게 되었다. 대신에 배차간격이 10분 더 벌어졌다. 인천광역시 공지사항(hwp 파일)
- 2016년 7월 30일 버스 노선 대개편에서 폐지설이 거론되었으나, 현상유지되는 것으로 결정지어졌다. 운행 횟수가 12회로 증가하여 배차간격이 50~70분 간격으로 줄어든다.
4 특징
- 인천시와 시흥시 신천동에 끼어 소외받고 있는 운연동과 소래산 주민을 위한 노선이자, 소래산 인근 부대 군인들의 발로써 역할을 다하고 있다. 이 노선이 없다면 운연동입구부터 매우 긴 거리를 올라가야 한다. 거리가 인천대공원 정문부터 눈썰매장을 거쳐 후문으로 나오는 길까지의 거리와 맞먹는다. 그래서 적은 수요에도 불구하고 폐선될 가능성은 거의 없다.
이 노선을 운연역~운연동 노선으로 만들어서 철도 연계 및 배차 간격의 단축, 나아가 서창공영차고지 연장으로 차량 관리 개선을 시도하는 것이 어떨지 이러면 운연동에서 다시 운연동으로 돌아오는 것도 여유롭게 44분 걸리는데 기사님 휴식 시간을 고려해서 54분으로 배차 해도 지금보다 훨씬 낫다 애초에 배차 간격이 지금도 안 지켜져서 여전히 80분이라 이건 분명한 이득이다...
- 부번 정리를 하면 53X번대는 번호가 다 찼기 때문에 541번이 될 가능성이 있다.
5 연계 철도역
- ↑ 성원운수 신일지점이 자일대우를 선호하는 특성상 레스타의 투입이 가장 유력하다.