인천 버스 534

섬네일을 만드는 중 오류 발생: 파일이 없음 인천광역시 준공영제 미참여 버스
66	533	534	721	754	760	760-1	770-1
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9201	9300	9301	9500	9501	9802
한정면허 버스는 음영 처리

1 노선 정보

인천광역시 마을버스 534번
기점		인천광역시 남동구 장수서창동(인천대공원)	종점		인천광역시 남구 관교동(신세계백화점)
종점행	첫차	05:20	기점행	첫차	05:48
	막차	00:00		막차	23:20
평일배차		15분	주말배차		15분
운수사명		삼환여객	인가대수		8대(예비 1대)
노선		인천대공원 - 수현마을 - 공작마을 - 아주아파트 - 숭덕여중고입구 - 만수주공후문- 만수2동치안센터 - 만수소방서 - 간석사거리 - 간석시장 - 간석오거리 - 구월중학교 - 길병원 - 시청광장입구 → 문화예술회관 → 신세계백화점 → 농산물도매시장 - 인천보훈지청 - 길병원 - 구월중학교 - 올리브백화점 → 이후 역순

삼환여객이 운행하는 마을버스 노선. 전체 정류장 목록

전신은 남동구 3번(현 533번)의 지선으로 신설된 남동구 4번 마을버스다. 2000년대 초 533번의 지선 기능을 할 당시에는 1시간에 1대 정도로 아주 가끔씩 운행하여 신대동아파트와 성신아파트 주민들도 대부분 533번을 이용했다. 534번은 533번을 타려고 기다리다가 534번이 오는 행운을 얻어야만 탈 수 있는 일종의 복권같은 느낌이었다. 534번을 타면 동인천고등학교 언덕길을 올라갈 필요 없어서 아주 편리했었다. 당시 운행업체는 만수교통이었는데, 태형운수로 이관되었다. 초기에는 '만수신대동아파트 - 동암역'을 운행하다가 '만수신동아아파트 - 인천시청정문' 구간으로 변경되었다.

상당수 구간이 세운교통의 11번과 중복이다.^[1]하지만 배차 간격에 있어서는 11번보다 약간 밀리는 편. 하지만 많은 구간 수요가 있는 노선이기 때문에 대형 차량이 투입되어 운행한다. 당시에는 511번에 이은 두 번째 대형차량 투입 500번대 노선이었다. 2014년에 노후 차량들을 NSAC F/L로 대차시켰다.

현재 11번과 비교해보면 별 차이가 없다. 배차 간격은 예전엔 11번이 우세였지만 534번이 2대 증차되고, 11번이 일신동까지 연장하면서 배차 간격이 증가하여 11번이나 534번이나 서로 비슷비슷하게 온다. 참고로 증차 전에는 17~20분 간격으로 운행하였다.

대부분의 530번대 버스가 동암역으로 몰려있는데 이 노선은 동암역으로 가지 않는다.^[2]또한 유일하게 남동구의 중심지로 가는 노선이라는 점이 특징이다. 1호선의 혜택을 받지 못하는 만수동 주민들의 신세계와 구월동 상권으로의 진입을 용이하도록 하기 위해서인 것 같다. 또한 530번대 버스 중 유일하게 CGV를 경유하기에 주말에는 특히 이용객이 급증한다.

행선판에는 기점이 '인천대공원'으로 적혀있지만 실제로는 걸어서 10분 정도 걸린다. 다시 말하면 정류장 이름이 '인천대공원'인 거다. 즉 지선버스 전용 정류장.

노선 번호만 보면 지선버스로 보이지만, 이 노선은 마을버스 면허이다. 그래서 통합행선판과 LED 전광판을 부착하지 않고 사측에서 자체적으로 제작한 행선판을 부착한다. 이는 533번도 마찬가지. ~~그래봤자 취급은 지선버스~~ ~~그래서 초록창도 지선버스라고 한다~~ 참고로 차량은 격벽을 장착하지 않고 출고한다.

전 차량이 대형 차량으로 구성되어 있다. 2014년식 NSAC F/L, 2007년식 NSAC, 2006년식 BS106으로 구성되어 있다.^[3]2016년 10월에는 고상 블루시티가 투입될 예정이다! 이로써 인천 시내버스 고상 블루시티 1호가 탄생한다. 2007년식 NSAC(5954)나, 2006년식 BS106(5952, 5959)의 대차분으로 출고될 가능성이 높다. 그러나 현대자동차 노사 분규 문제로 인해 아직 출고되지 않았다.