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| 부산 도시철도 | |||||
| 2호선 | |||||
| 장산 방면 호 포 | ← 3.5 km | 증 산 (240) | → 1.0 km | 양산 방면 부산대양산캠퍼스 | |
| 증산역 | |
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| 다국어 표기 | |
| 영어 | Jeungsan |
| 한자 | 甑山 |
| 일본어 | |
| 중국어 | |
| 역번 | |
| 부산 도시철도 2호선 | 240 |
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| 주소 | |
| 경상남도 양산시 물금읍 메기로 168 (舊 증산리 35-6) | |
| 부산 도시철도 | |
| 운영기관 | |
| 2호선 개업일 | 2015년 9월 24일 |
甑山驛 / Jeungsan Station
- 승강장 위치 : 지상 2층
- 승강장 형태 : 2면2선(상대식 승강장)
- 승강장 횡단여부 : 불가능
| 1구간 요금으로 갈 수 있는 범위 | |||||
| 2호선 | 수 정 | ◁ | 증 산 | ▷ | 양 산 |
1 개요
부산 도시철도 2호선 240번. 경상남도 양산시 물금읍 메기로 168(舊 증산리 35-6번지) 소재.
2 역 정보
2014년 5월 24일에 서울 지하철 9호선 마곡나루역의 영업이 확정되면서 2015년 9월 23일까지 전국 도시철도역 중에서 유일한 완공 후 미개통 역사로 남아 있었다.
2015년 9월 24일에 정식으로 영업을 시작했다. 2008년 1월 10일에 2호선의 양산시 구간이 개통한 지 7년 8개월 만에 빛을 보게 되었다.
이 역과 호포역 구간은 호포차량사업소와 중앙고속도로지선을 그대로 통과하기 때문에 거리가 무려 3.5km나 되며, 부산 도시철도의 모든 구간들 중에서 가장 긴 구간이다. [1]
2.1 승강장
| 호포 ↑ | |||
| 하 | ㅣ | ㅣ | 상 |
| ↓ 부산대양산캠퍼스 | |||
| 상 | 부산 도시철도 2호선 | 덕천·서면·수영·장산 방면 |
| 하 | 부산 도시철도 2호선 | 부산대양산캠퍼스·남양산·양산 방면 |
3 역 주변 정보
이 역 주변은 주변 지역이 물금IC 외에는 전혀 개발되어 있지 않은 황무지였던 관계로, 부산 도시철도 2호선 열차는 증산역 완공 후 2015년 9월 23일까지 무려 7년 8개월 동안 무정차 통과하고 있었으나...
2015년 9월 24일 첫차부터 증산역에 정차한다는 공지가 올라오며 영업 개시가 승인되었다! 역 주위에 지하차도를 포함한 6차선 도로인 메기로, 8차선 도로인 증산역로가 완전 개통되었고 인근에 대방노블랜드, 양우내안애, 반도유보라 등 양산신도시 증산, 가촌, 물금지구 아파트단지들이 속속 입주 또는 입주 예정이 되어 개통된 것으로 보인다. 증산역은 계획 중인 양산신도시 증산리, 가촌리, 물금리 아파트단지 일대 상업지구를 지나가도록 설계되었으므로 모든 아파트 단지의 준공/입주가 완료되는 2017년경에는 이용객이 인근의 남양산역보다 대폭 증가할 것으로 보인다.[2][3]
증산리, 가촌리 일대에서 대중교통을 통해 부산으로 나갈 수 있는 가장 편리하고 빠른 교통수단이라는 것은 덤.[4] 이에 반해 증산역까지 큰길을 따라 그 절반인 700m에 불과하며 배차간격도 7~10분으로 양산시 시내버스와 비교할 수가 없다! 도시철도의 정시성이나 첫차, 막차 시간까지 따져본다면 가히 넘사벽. 이런 이유로 증산역은 증산리, 가촌리 일대 신도시 주민들이 부산으로 진출할 때 가장 빠르고 저렴한 대중교통수단이므로, 주민들의 탄탄한 고정 수요가 뒷받침될 것으로 보인다.하지만 이렇게 될 때까지 아직 1년 정도 더 기다려야 한다..
당초 이 역의 한자명이 '曾山'이었는데 일제에 의해 강제로 변경되었다는 지역 주민들과 향토사학자들의 의견이 반영되어 '甑山'으로 변경되었다. 미개통역이라 승강장 역명판은 변경이 안되서 통과할 때 승강장에 붙어있는 한자는 "曾山"으로 표기되어 있었으나, 9월 24일 개통 전 역명판의 한자들이 모두 '甑山'으로 변경된 것을 확인하였다. 증산도의 증산(甑山)과는 전혀 무관하다.
역사의 지붕 위에 원반이 얹혀져 있는 특이한 구조를 가지고 있다. 인근의 물금IC에서 보면 도대체 이게 무슨 건물인가 싶을 정도(...)UFO 광주역
첫날에 이용해 보니 내리는 사람과 타는 사람이 많지 않다. 석대역 수준과 비슷하다. 개통 2주 후에 찾아가본 철덕의 말로는, 사람이 생각보다 많았다고 한다. 하지만 1년 후에는[5]... 서면역도 동시에 더욱 더 터져 나갈 것이다.
물금 근처 황산문화체육공원 내에 위치한 강민호 야구장이 도시철도 중에선 그나마 가장 가까운 역이 이 역이다.[6]
2016년 3월 1일 증산역 인근에 양산 시내버스공영 차고지가 개장하면서 기존에 물금읍을 기점으로 하던 모든 양산시 시내버스의 기점이 증산역으로 변경되었다!! 앞으로 물금읍 일대와 가촌, 증산 신도시의 새로운 환승 허브로 성장할 것으로 기대된다. 가스 충전소도 설치되어 있다.
4 일평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
| 부산 도시철도 2호선 | |||
| 2015년[7] | 2016년 | 2017년 | 2018년 |
| 299명 | |||
- ↑ 이 역이 개통되기 전의 호포역과 부산대양산캠퍼스역과의 거리는 이보다 훨씬 더 긴 4.5km나 되었다.
- ↑ 인근 아파트 단지 세대수만 해도 10,000세대를 넘어가는 어마어마한 규모다!
- ↑ 남양산역은 주 수요처인 범어리의 동쪽 끝에 치우쳐 있어 범어신도시 외 범어리 구 시가지의 수요를 흡수하기 힘들며, 연계 대중교통이 부실하여 현재 범어리 구시가지와 신도시를 관통하는 거의 모든 물금/북정행 양산시 시내버스와 부산/양산 시내방면 수요를 양분하지만, 증산역은 상업지구 예정지 바로 앞을 지나가며, 부산/양산 방면으로 진출하는 버스노선이 부실하다는 것도 증산역의 경쟁력을 높이는 점이다.
- ↑ 부산대/명륜동으로 가는 1500번은 성인기준 1,700원이라는 크고 아름다운 요금을 자랑하며 덕천동으로 가는 21번은 배차간격도 20~30분인데다 요금도 1,250원+시계외요금 200원 추가로 지하철보다 훨씬 비싸다!
- ↑ 2016년 기준
- ↑ 말 그대로 그나마. 걸어서 가면 최소 40분은 걸린다. 경부선까지 포함하면 물금역이 제일 가깝다.
- ↑ 2015년 9월 24일 ~ 2015년 12월 31일