중앙고속도로지선



대한민국의 고속도로
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남북선(15) 서해안선(17) 수원문산선, 평택화성선(25) 호남선, 논산천안선
(27) 순천완주선(29) 세종포천선(35) 중부선, 통영대전선
(37) 제2중부선(45) 중부내륙선(55) 중앙선, 대구부산선
(65) 동해선(105) 남해3지선(151) 서천공주선
(153) 평택시흥선(171) 용인서울선, 오산화성선(251) 호남지선
(301) 상주영천선(451) 중부내륙지선익산문산선
동서선(10) 남해선(12) 광주대구선, 무안광주선(14) 함양울산선
(16) 울산선(20) 익산포항선(30) 당진영덕선
(32) 아산청주선(40) 평택제천선(50) 영동선
(52) 광주원주선(60) 서울양양선(102) 남해1지선
(104) 남해2지선(110) 제2경인선(120) 경인선
(130) 인천국제공항선(202) 익산포항지선(253) 고창담양선
(551) 중앙지선
순환선(100) 서울외곽순환선(300) 대전남부순환선(400) 수도권제2순환선
(500) 광주외곽순환선(600) 부산외곽순환선(700) 대구외곽순환선
계획 중제2서해안선서울연천선문산개성선
강화간성선새만금포항선광주해남선
지정해제(1) 경부선 한남-양재(2) 경인선 목동-신월(6) 남해선 구포-덕천
(6-3) (구)남해3지선(7-2) 구마지선(15) 서해안선 죽림-목포
중앙고속도로지선
中央高速道路支線
Jungangjiseon Expressway
기점경상남도 김해시 불암동
종점경상남도 양산시 남부동
연장17.4km
개통일1996년 5월 1일남양산 - 양산
1996년 6월 28일대동 - 남양산
2014년 12월 16일김해 - 대동
관리한국도로공사
왕복 차로수4차로김해 - 대동
남양산 - 양산
6차로대동 - 남양산
구조나들목 2개소
분기점 3개소
터널 3개소
휴게소 0개소
주요 경유지김해양산

전구간 주행영상

1 개요

사진만 보고 모노레일로 오해할 수 있다

경상남도 김해시 안동에서 양산시 남부동까지를 연결하는 노선. 경부고속도로, 대구부산고속도로남해고속도로를 연결하는 지선 역할을 한다. 노선번호는 551번

여담이지만 이 도로가 김해JC까지 연장개통되면서 호남고속도로 광주 ~ 서순천IC, 남해고속도로 서순천IC ~ 김해JC, 중앙고속도로지선 김해JC ~ 대동JC, 대구부산고속도로 대동JC ~ 삼랑진IC경전선을 따라가는 루트가 개척되었다.

고속도로 번호 중 가장 높은 숫자가 부여된 도로이기도 하다.[1]

2 역사

원래 개통 당시에는 대저JC ~ 대동JC 구간이 19번, 대동JC ~ 양산JC 까지가 19-2번이었으나 2001년 고속도로 노선번호 개편 당시 대저JC ~ 대동JC 구간을 중앙고속도로(55번)에 넘겨주게 되었다.[2] 이후 이 지선 구간은 551번으로 독립하였다.

항상 부산으로 출퇴근하는 차량들의 통로로 이용되어 혼잡하며 대저JC를 중심으로 한 정체의 주요 원인이 되고 있다. 이를 극복하기 위해 대동JC ~ 남양산IC 구간이 2014년 10월 30일에 왕복 6차로로 확장되어 개통하였고 남해고속도로대동JC를 직접 연결하는 구간이 2014년 12월 16일에 개통하였다.

3 구간

소재지번호이름접속 노선비고



김해시불암동0김해 분기점남해고속도로
대동면1대동 분기점중앙고속도로
양산시물금읍2물금
동면3남양산35번 국도
남부동4양산 분기점경부고속도로

4 기타

2011년 8월 11일부터 대동JC ~ 남양산IC 구간의 제한속도가 80km/h로 변경되었다가 2014년 10월 30일에 해당 구간이 왕복 6차로로 확장이 완료된 이후 100km/h로 원상복귀하였다.
  1. 이 기록은 고속국도 600호선 부산외곽순환고속도로가 개통되면 깨뜨릴 예정이지만, 이후 부산외곽순환고속도로에 이어 고속국도 700호선 대구외곽순환고속도로가 개통되면 그 기록을 깨뜨릴 예정이다.
  2. 원래 대동JC는 설계 당시부터 대저JC에서 양산 방면이 아닌 대구 방면으로 직진하도록 설계되어 있긴 했다.