| 부산 도시철도 | |||||
| 4호선 | |||||
| 미남 방면 반여농산물시장 | ← 1.2 km | 석 대 (410) | → 1.4 km | 안평 방면 영산대 | |
| 석대역 | |
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| 다국어 표기 | |
| 영어 | Seokdae |
| 한자 | 石坮 |
| 일본어 | |
| 중국어 | |
| 역번 | |
| 부산 도시철도 4호선 | 410 |
| 300px 부산 도시철도 4호선 승강장 크게보기 | |
| 300px 석대역사크게보기 | |
| 300px 역안내도 크게보기 | |
| 주소 | |
| 부산광역시 해운대구 석대천로 121 (舊 석대동 574-14) | |
| 부산 도시철도 | |
| 운영기관 | |
| 4호선 개업일 | 2011년 3월 30일 |
石坮驛 / Seokdae Station
- 승강장 위치 : 지상 2층
- 승강장 형태 : 1면2선(섬식 승강장)
| 1구간 요금으로 갈 수 있는 범위 | |||||
| 1 | 시 청 | ◁ | 동 래 | ▷ | 부산대 |
| 2 | 없 음 | ||||
| 3 | 물만골 | ◁ | 미 남 | ||
| 4 | 미 남 | ◁ | 석 대 | ▷ | 안 평 |
1 개요
부산 도시철도 4호선 410번. 부산광역시 해운대구 석대천로 121(舊 석대동 574-14) 소재.
4호선에 대학교명이 들어간 역이 워낙 많아서 가끔 대학교로 착각할 수 있다. 심지어 석대다음으로는 영산대~동부산대학이라 더 헷갈린다
2 역 정보
이 역과 반여농산물시장역 사이에 대한민국 최초의 도시철도 아치형 사장교가 있다.
개통 이전부터 이 역은 증산역처럼 통과할 것이라는 소문이 있었으나 정상적으로 개통 후 운영 중. 덕분에 고촌역은 부산도시철도 승차량 꼴찌를 면했다. 수요가 워낙 없어서 나중에 짓기로 했다가 석대개발지구 때문에 정거장을 짓기로 결정하였다고 한다.#
그리고 과거의 2호선 증산역처럼 무정차 통과를 실시한다고 해도 현재 운영비용보다 유지 및 보수 비용이 더 많이 드는 이유도 있다고 한다.[1]
2.1 무인역
결국 2015년 8월 24일 부로 도시철도역으로는 전국 최초로 무인역으로 운영하기로 결정되었다.## 과거의 부산 도시철도 2호선의 증산역처럼 무정차역으로 만드는 것도 고려했지만 이용객 불편, 시설 노후화 등을 고려해 무인역을 운영하기로 했다고 한다. 결국 증산역도 2015년 9월 24일 개통되었다.
원래는 직원이 3명 근무하였다가[2] 무인역이 되면서 오전 7시부터 밤 10시까지 한정으로 사회복무요원 총 2명이 근무를 하고 있다.[3] 공익계 최고의 땡보 축복받은 복무기관.. 그리고 석대역 내 사고 등 유사상황 발생에 대비해 제2종 철도차량 면허를 소지한 자가 전원 한 정거장 앞역인 반여농산물시장역에서 근무를 하게 되었고, 사고 발생시 반여농산물시장역에서 소형차량을 타고 석대역으로 이동하여 조치를 취하게 되었다. 이와 함께 안전사고 위험을 줄이기 위해 에스컬레이터 운행을 중단하였는데, 연간 2억 원 이상의 예산절감효과가 있을 것으로 전망하였다. 아래에 서술되어 있듯 석대역 인근 개발 떡밥이 상당히 존재하기 때문에 그것들이 순조롭게 진행되어 향후 역세권이 개발되면 다시 유인역으로 전환할 수도 있다고 한다.
2.2 승강장
| 반여농산물시장 ↑ | |||
| ㅣ | 하 | 상 | ㅣ |
| ↓ 영산대 | |||
| 상 | 부산 도시철도 4호선 | 반여농산물시장·낙민·동래·미남 방면 |
| 하 | 부산 도시철도 4호선 | 영산대·동부산대학·고촌·안평 방면 |
3 역 주변 정보
2015년 8월 24일에 부산 도시철도 최초의 무인역이 되었다. 역세권이라 할 만한 것이 눈물나게 없다. 역 앞에 석대천과 비닐하우스와 자재/컨테이너 야적장, 해운대구 재활용센터와 코렁탕 시설 등을 제외하면 아무것도 없다. (심지어 석대동의 이름을 가져왔지만 석대동 끝자락에 위치한다..)신원역과 쌍벽을 이룰 듯?
버스정류장도 없다. 가장 가까운 정류장이 도보로 700m...
4호선에선 물론이고 광주 1호선의 간이역인 녹동역을 제외하면 대한민국의 도시철도 역들 중 제일 수요가 없는 역이었으나 수도권 전철 수인선 달월역이 개통함으로써 2위로 밀려났다. 양산신도시 공사가 진행 중인 증산역 일대와는 달리 이 곳은 수요가 나올만한 개발이 진행되까지에는 상당한 시일이 소요될 것으로 보였었는데....
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2015년 6월 15일에 이 역 바로 앞의 반여동 지역에 반여도시첨단산업단지 조성 사업이 확정되었다! 이 도시첨단산업단지에는 지식산업센터, MICE 산업, R&D, 복합 연구단지 등의 첨단 업종들이 들어설 계획이다. 이 사업의 또 다른 명칭은 제2센텀시티이다. 2015년 내에 착공해서 2020년에 완공할 계획이라고 한다. 그때쯤 되면 제2센텀시티역으로 역 명칭이 바뀔듯? 자세한 내용은 항목 참고.
회동·석대도시첨단산업단지 일대는 반여농산물시장역에서 가까우므로 이 역에서 내리면 안된다.
4 기타
이 역과 다음 역인 영산대역 사이에서는 왠지 모르게 국악이 송출된다. 안평 방향에서는 베르디의 '여자의 마음'이 송출되고 미남 방향에서는 바흐의 '두 개의 미뉴에트' 국악버전이 송출된다.
5 일평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
| 부산 도시철도 4호선 | |||||||
| 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 |
| 118명 | 118명[4] | 128명 | 139명 | 155명 | |||