경기운수

KD 운송그룹 계열사
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파일:Attachment/경기운수/CI.jpg

기다리고 싶은 버스, 타고 싶은 버스 KD그룹 버스피아

1 개요

KD 운송그룹 계열사인 시내버스 회사. 남양주시 면허를 보유중.

이 회사의 전신은 명진운수였는데, 1990년대 까지만 해도 의정부 명진여객의 계열사였으며, 광주,하남권 노선도 있었다. 그러나 90년대 중후반에 광주,하남 노선을 KD에 팔고, 얼마 못가 명진여객 본사와 분리되었다.

그 뒤 2003년까지 어찌어찌 운영되다가, 2004년초에 세진엔지니어링이라는 중소기업에서 인수했다. 그 뒤 세진버스로 사명을 갈았으며, 1001번 직행좌석 신설+ 202번 도시형 전환이 이루어졌다. 이 시기에 사장이 개신교 신자였던지라, 시트커버에 성경구절이 쓰여있기도 했었다.

그러나 중소기업의 한계가 있었던지라, 당시 야심차게 신설해서 키우려고 한 1-4,1-5가 당시 남양주권 최대의 업체인 KD의 1119,1115-3에게 견제를 당하기도 했었고, 세진의 자금난이 심해지자 결국 눈물을 머금고 KD에게 노선을 매각했다. [1]

결국 버틸수 없던 세진버스는 부도나버렸고[2], 선진 네트웍스의 남양주교통이라는 신설법인이 세진버스의 자산을 인수하게된다.

한편 선진으로 넘어갈 무렵에 고의부도 사태가 터지기도 했었는데, 이는 직원들의 퇴직금 지급문제 때문이라고 한다.

2005년 선진 인수이후에는 노선정리가 이뤄졌는데, 기존의 1,1-4,1-5,1-8을 KD에 넘기고, 1001번을 선진상운으로, 넘겼다.

그 뒤 2006년에 유성운수로 사명을 갈았으며 [3], 2007년에는 선진상운의 7-5와 유성운수의 23번의 노선 맞트레이드가 이뤄지기도 했다. 2009년 12월 선진상운과 같이 KD그룹에 매각되고 사명이 지금의 이름으로 바뀐다.

한편 KD에 인수된 이후, 경기고속에서 운행하던 1-5, 1115-7,1119번을 인수받았었다. [4]그러나 1119번이 조용히 폐선되고 1-5번은 1-7번이라는 별도 노선까지 만들어 경기여객과 공동배차하다가 다시 통합시키더니 결국 중간에 철수해버렸고,[5] 1115-7은 잘 다니더니, 2000번을 대원운수에서 넘겨받자마자 통합되었다.

본거지는 남양주시 오남읍 일대. 때문에 세진버스 시절 경기고속이 오남읍 일대에 진출하려고 할 때 극심하게 반대한 전적이 있다.

인수 당시엔 KD 운송그룹 시내버스 회사중 대우버스 구경하기 정말 힘든 회사였다. 대다수 버스가 현대 뉴 슈퍼 에어로시티였기 때문. 로얄시티가 10대도 채 안됐다.[6][7]다만 남양주시 최초로 9번에 저상버스를 도입한 타이틀을 보유했었다.

현재는 양지리 차고지 계약 만료로 인해 진벌리 차고지로 이전되었으며 기존 차고지는 천지교통 80번이 양지리로 연장돼면서 차고지로 사용하고있다. 여담으로 현 11번의 전신인 직좌 1001번을 선진상운에 양도한것과 202 시내전환 이후 상급노선을 운행하지 않았다가 2000번을 대원운수로부터 양도 받아 다시 상급노선을 운행하게 되었다.[8]

2 면허 체계

  • 경기 74아 10##호 ~ 20##호 전반부[9], 38##호 후반부 ~ 40##호[10]

3 노선목록

3.1 시내버스

3.2 직행좌석버스

3.3 폐선된 노선

폐선, 통합된 노선이 많아 나무위키에 관련항목이 있는 경우만 표시했다.

3.4 이관된 노선

  • 1 (진접읍 - 강변역)
  • 1-4 (마석 - 길동)
  • 1-5 (진접읍 - 강변역)
  • 1-8 (진접읍 - 강변역)
  • 2(별내지구 - 강변역 )[12]
  • 23 (오남읍 - 길동)[13]
  • 1001 (오남읍 - 강변역)[14]

4 보유 차량

4.1 현재 보유차량

4.1.1 현대자동차

4.1.2 자일대우버스

4.2 과거 보유차량

4.2.1 현대자동차

4.2.2 자일대우버스

  1. ↑ 이 때 팔린 노선은 1,1-4,1-5,1-8번이다.
  2. ↑ 수십억대의 부도가 나서 모기업인 세진엔지니어링도 같이 부도가 나버렸다. 결국 세진 대표는 빚쟁이들을 피해서 잠적해버렸다.
  3. ↑ 유성운수 시절 서울시 버스 회사중 동명(同名)의 회사가 있었기 때문에 두 회사간에 관련이 있는줄 알았던 버스 동호인이 있었다.
  4. ↑ 1-5번은 원래 여기 노선이었고, 1119는 세진버스에서 만든 1-4번을 압도했던 노선이다. 물론 1119번도 여기 노선이 맞으니 사실상 1115-7만 인수했던 셈이다.
  5. ↑ 타 노선을 야금야금 감차때렸고, 공백을 매꾸기 위해 차를 빼서 중도에 철수했다.
  6. ↑ 사실 명진운수-세진버스 시절엔 대부분의 차량이 로얄럭셔리,로얄이코노미,로얄시티로 구성되어있었다. 그러던것이 선진에서 인수하고 기존차량을 대부분 현대좌석형 신차로 대차하면서 이렇게 된것.
  7. ↑ 그리고 인수다히에 있던 로얄시티들도 의정부와 성남으로 모조리 흩어졌다.
  8. ↑ 정확히는 1115-7을 경기고속에서 양도 받아 운행했으며 이후 2000번으로 통폐합시 3일간 대원운수와 공동배차하다 넘어온 것.
  9. ↑ 본 회사 주 면허이고, 이 중 2000호 단위 전반부는 2000호만 사용한다.
  10. ↑ 남양주시 면허의 버스 회사들 주 면허이다.
  11. ↑ 2016년 6월부터 이 회사랑 공동배차를 하다 8월부터 완전히 이관되었다. 경기운수로선 본사와 무관한 노선.
  12. ↑ 현재 의정부 버스 1-2로 다닌다.
  13. ↑ 현재는 내촌면 - 하남 풍산지구로 연장
  14. ↑ 선진상운으로 넘어가면서 광릉내로, 선진시내로 넘어가면서 내촌으로 연장되었다.
  15. ↑ 2015년에 05년식 뉴 슈퍼 에어로시티 일부 차량 대차분으로 들어왔다.
  16. ↑ 5-1번에 잠시 있었다. 차호는 1184호였고, 뜬금없이 동일 차종 천연가스버스로 대차되었다.
  17. ↑ 9번에서 운행했었으나 명진여객, 대원운수로 넘어갔고, 대원운수로 넘어갔던 차량들은 현재는 경기고속 광주 노선에 투입되어 운행 중이다.
  18. ↑ 1115-7번이 경기고속에서 넘어옴과 동시에 차량도 같이 넘어온 것으로, 현재는 전부 대차되었다.