경기순환버스 8906

경기순환버스
810681098401840784098906



1 노선 정보

경기순환버스 8906번
기점경기도 양주시 덕정동(덕정역)종점경기도 안양시 동안구 범계동(롯데백화점.범계역)
종점행첫차04:30기점행첫차05:35
막차21:30막차23:50
평일배차25~50분주말배차25~50분
운수사명대원고속(덕정동영업소)인가대수9대[1]
노선덕정역 - 경기도청북부청사 - 의정부역.동부광장 - 북한산국립공원(송추) - 양주요금소 - 김포요금소 - 세이브존(상동역) - 부천터미널 소풍 - 복사골문화센터 - (→ 송내남부역[2] →) - 시흥요금소 - 안양시외버스터미널 - 비산사거리 - 롯데백화점.범계역 이후 역순


2 개요

대원고속에서 운행하는 경기순환버스. 양주시 덕정역에서 출발, 의정부시 경기도청 북부청사, 부천시를 경유해 안양시를 잇는 노선이다.


3 역사

이 노선이 신설되기 이전에 경일여객에서 '의정부 - 부천' 시외버스를 운행하고 있었는데, 이 노선이 운행하자마자 폐선되었다.

최초 개통당시 노선은 경기도청제2청사 - 송내역이었다. 이 때는 송내북부역 정류장에 정차했다.

2011년 4월 9일부터 안양 방향은 송내지하차도를 통과한 후 U턴해 송내남부역에 정차하도록 바뀌었다. 반대로 의정부·양주 방면은 송내역에 정차하지 않고 바로 반달마을로 가게 되었다.

그러다가 용남고속에서 경기순환버스 사업을 포기하고, 8409번이 2월 21일부터 '수원 - 의정부' 노선으로 변경되면서 기존 '의왕 - 안양 - 의정부' 구간 승객을 위해 8906번이 송내역에서 안양, 의왕까지 연장되었다. [관련 기사] 덕분에 8109를 제치고 경기도 최장거리 노선이 되었다. 그러면 부천이 종점이 아니라 번호를 8904로 바꿔야하는거 아닌가?[3]

노선연장 후 안양구간도 홀연히 안양역만 정차하고 바로 범계역으로 가서 안양-부천을 오가는 승객들로 부터 불만민원이 들어와 결국 2011년 4월 9일 8407번 안양시 구간코스로 변경되어 수요는 더 늘어났다.

그런데 2012년 5월 양주시의 요청에 의해 2012년 6월 9일, 양주 덕정역까지 연장되는 것이 확정되면서 더욱 더 근성노선이 되고 동시에 포도원과 의왕시 고천 구간을 단축하여 범계역이 종점이 된다.(...) 기사님들 다 죽게 생겼다 이놈들아 범계역에서 덕정역까지는 93.4km이며, 소요시간은 기점인 KD 덕정영업소를 기준으로 했을 때 범계역까지 약 2시간 40분정도 걸린다. 서울외곽순환고속도로 시흥IC~장수IC의 정체 덕에 안양시부천시 간의 소요 시간 편차가 큰 편.

2014~2015년 중에 범계역 방면은 안양대교, 의정부 방면은 석수전화국 정류장에 정차한다.

2015년 11월 10일부터 의정부 동명빌라에 정차한다.

2016년 4월 1일에 모든 요일 8대 운행으로 바뀌었다. 시간표는 기존 공휴일용 8대 시간표에서 일부 조정된 것으로 변경되었다. 동시에 덕정역 출발 막차도 10분 빨라졌다. 그런데 야간에도 소요시간이 상당한 것인지, 범계역 출발 막차는 오히려 10분 늦춰졌다.


4 특징

왕복운행거리 187.4km (덕정역→범계역 94.0km, 범계역→덕정역 93.4km)로 수도권 시내버스 중 가장 길며, 전국에서 두번째로 긴 시내버스 노선이다.

전국에서 제일 긴 시내, 농어촌버스는 5시 50분에 인제군 현리시외버스터미널을 출발하여 미산, 방내를 거쳐 홍천으로 가는 대한교통의 농어촌버스로, 8906번보다 약 5km 더 긴 99km(!)다. 다만 이쪽은 회송을 겸한 편도노선. 왕복노선으로 따지면 이 노선이 전국에서 가장 길다. 여담으로 만약 부산 ~ 거제 노선이 거가대교가 개통되자마자 부산 520번부산 1009번이 거제도까지 연장되었다면 대부분의 경기순환버스 및 초장거리 시내버스 운행거리는 콩라인이 되어버리고, 이 노선과 8109번의 운행거리만 깨지 못했을 것이다. 지금은 2000번으로 개통됨. 그러나 거제도 연초 ~ 부산 하단 노선이라 이 노선보다 더 긴 경기도 직행좌석버스가 수두룩하다.

한 동안 양주요금소 환승 정류장이 완공되지 않아 의정부-고양 간 이동이 불가능했으나 개통 후 이곳에서 8109번으로 환승하여 고양으로 갈 수 있게 됐다.

덕정방면 운행시 GBUS상에 나와있는 의정부역, 동부광장(08-121)이 아닌 의정부역, 농협(08-109)에 정차한다. 한마디로 1,3번 타는 곳이 아닌 25,39번 타는 곳에 정차하는 것. 물론, 안양방면 운행시에는 GBUS에 나와있는 의정부역.동부광장(08-117)에 정차한다.

참고로 덕정역 방향시 경기도청 북부청사 정류장을 지나고 나서 남아있는 승객이 대략 5~7명일 경우, 덕현초교 가는 손님있냐고 물어보거나 승객에게 일일이 개인적으로 어디가냐고 물어본다.(심지어 자는 승객도 일일이 깨워서 물어본다.)
그래봤자 이후의 목적지는 덕현초교와 덕정역 밖에 없다.

승객 전원이 행선지가 덕정역일 경우 덕현초교를 무정차, 3번 국도 우회도로 타고 회암IC까지 논스톱으로 가서 덕정역으로 바로 질러주는 대범함도 보여줬...지만 현재는 덕현초교를 그대로 정차하고 있다.

노선 형태는 서울을 서쪽으로 우회하며 내려오는 모양으로, 광주는 물론, 서울을 경유하지 않는다.엄청난 아웃광주노선 물론 애초에 경기순환버스가 서울을 뚫지 않고 서울외곽순환고속도로를 경유하여 소요시간을 줄이고자 개통된 것이여서 당연한 결과겠지만.

요즘은 진명여객 덕정동영업소가 아닌 내촌차고지에서 정비를 받는건지, Gbis에선 내촌차고지 대기라고 뜬다. 실제로 포천 방향에서 내려오는 모습도 간간히 보이며, 인가현황에 나오는 기점도 아예 '내촌차고지(경유)' 로 바뀌었다.

경기순환버스에서도 상당한 탈크드에 꼽히는 노선이다. 웬만해선 안 밟는 KD로 유명하지만 이 노선은 고속도로에서 100~110km으로 밟는다!(일부 차량은 100km리밋이 걸려있다)[4]하지만 국도에서도 100km로 달리는 660번에 비해선 양반 하긴 이 노선은 거리도 거리지만 운행시간도 상당해서 1분이라도 더 쉬기 위해서 밟는 것일수도.

경기순환버스 중 8407번과 함께 막차가 왕복운행하는 노선이기도 하다. 덕정역 출발 막전차는 범계역까지만 운행하며, 이후 안양장례식장 인근 주차장에서 주박 후 다음 날 아침 5시 35분에 범계역 출발 첫차로 운행한다. 또한, 이 차량은 나머지 차량과 달리 고정적으로 안양에서 주박한다.

이 노선에 투입되는 차량 중 잔여석 표시기가 측면(직행좌석버스에 들어가는 것)에 설치된 것이 있다. 해당 차량의 전면 잔여석 표시기 자리에는 8906이라 써있는 노선번호판이 붙어 있다. 위 사진의 3420호가 그런 경우인데, 다른 직행좌석버스에서 빼온 차량으로 추정된다.

그리고 여담으로 임시로 광교영업소 출신 현대 에어로 스페이스 LS 가스차인 2210호가 투입되었다. 용남고속경기순환버스 사업을 포기한 이후로 실로 오랜만의 현대버스를 투입하였다. [#] 대신에 3424호가 5007번으로 넘어갔다.

4.1 시간표

경기순환버스 8906번 운행시각표(8대, 모든 요일)
2016년 4월 1일 기준 /
[출처]
회차1회2회3회
순번덕정범계덕정범계덕정범계
05:35
104:3006:4009:4012:2016:1018:50
204:5507:2010:3013:1017:0019:40
305:2008:0011:2014:0017:5020:30
405:5508:4012:1014:5018:4021:20
506:3009:1513:0015:4019:3022:10
607:1009:5013:5016:3020:2023:00
708:0010:4014:4017:2021:00(안양주박)
808:5011:3015:2018:0021:3023:50


5 연계 철도역

  1. 실제로는 8대로 운행.
  2. 안양 방면만 정차한다. 의정부, 양주 방면은 반달마을로 직행한다.
  3. 8904로 바뀌면 경기순환버스 8409와 사실상 번호가 겹쳐서 원래 주어진 8906을 유지하는 듯하다. 근데 그 8409도 의왕시 정류장이라곤 의왕TG뿐이고 수원시가 종점이라 8309로 바꿔야 한다
  4. 이게 어느정도로 밟느냐면, 상동역에서 송추까지 '35분밖에 안 걸린다.
  5. 안양 방면만 정차한다.