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남양주시의 시내버스 | ||||||
광역급행 | M2316,[광], | M2323,[광], | ||||
간선급행 | 8001 | 8002 | 8012 | |||
직행좌석 | 11 | 100 | 1000 | 1001 | 1100 | 1200 |
1660 | 1670 | 1700 | 2000 | 7007 | ||
일반좌석 | 330-1 | 330-2 | 330-3 | |||
시내 | 1 | 1-4 | 3-1 | 5 | 5-1 | 6 |
7 | 7-5 | 8 | 8-1 | 8-2 | 9, 9-1 | |
10 | 10-5[공] | 15[광] | 23 | 30[광] | 30-15 | |
55 | 55-1 | 56 | 65 | 65-1 | 71 | |
73 | 74 | 88 | 91 | 92[구] | 93[구] | |
97 | 112-1 | 165 | 166-1 | 167 | 167-1 | |
168 | 202 | 707 | ||||
공영 | 마석순환 | 공영버스 | 통학맞춤 | |||
마을 | 2 | 2-1 | 33 | 33-1 | 60 | 61 |
63 | 64 | 65 | 77 | 80 | 82A/B | |
83 | 85 | 88 | 88-1 | 88-2 | 88-3 | |
99 | 99-1 | 99-2 | ||||
[광] 경기광주 면허 노선이지만 남양주시 관내가 기점이며 수요처이므로 같이 기재함. | ||||||
[공] 경기광주 면허, 남양주 면허 공동배차 노선. | ||||||
[구] 구리 면허 노선이지만 남양주시 관내가 기점이며 수요처이므로 같이 기재함.(빙그레 출발 제외) |
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사기도색으로 운행하던 시절. | 현재. |
1 노선 정보
남양주 일반시내버스 202번 | |||||
기점 | 경기도 남양주시 진접읍(진벌리차고지) | 종점 | 서울특별시 동대문구 청량리동(현대코아) | ||
종점행 | 첫차 | 04:36 | 기점행 | 첫차 | 05:30 |
막차 | 24:00 | 막차 | 01:05 | ||
평일배차 | 출퇴근 3분/평시 7분 | 주말배차 | 7분 | ||
운수사명 | 경기운수 | 인가대수 | 36대 | ||
노선 | 진벌리차고지 - 경복대학 - 금곡리삼금아파트 - 양지리 - 오남읍주민센터 - 어내미 - 용정리 - 사릉역 - 퇴계원역 - 동구릉 - 교문사거리 - 망우역 - 상봉역 - 중랑역 - 삼육서울병원(회기역) - 홍릉사거리 - 현대코아 - 청량리역 미주상가 |
2 개요
경기운수에서 운행하는 시내버스. 9번과 함께 경기운수의 양대 주력노선.
3 역사
- 개통 초기엔 좌석버스였으나 2004년 10월 15일부터 일반버스로 전환되었고,[1] 통합요금제 시행 이후에도 일반으로 운행하고 있다.
하지만 이제 요금 인상으로 다시 기본요금이 과거 일반좌석버스 요금으로 돌아간다[2] - 양지리 차고지의 계약이 만료되면서 2012년 8월 27일부로 양지리에서 진벌리로 노선이 연장된다. 진벌리 연장이전엔 진접택지지구를 경유하여 양지리로 다녔으나 진벌리 연장 이후 직보로 변경했다.[3]
- 운행회사는 명진운수 → 세진버스 → 남양주교통 → 유성운수 → 경기운수 순으로 변경되었다.
4 특징
- 오남읍의 발이라고 불러도 될 정도의 포스를 지닌 적도 있었고 지금도 그리 사그라들지 않았다. 엄청난 인기 수준은 아니었지만 오남읍 자체가 서울시내로 가려면 버스에 올인을 해야 하는 동네여서 좌석버스가 전부터 투입되었다.
- 하지만 문제는 도색.[4][5] 옆동네의 낚시질 도색 노선에서 벌인 짓을 이 노선에서도 어느 정도 따라했기 때문. 다만 전면부에 번호를 빨간색(바탕 + 하얀글씨)으로 큼지막하게 202라 적어 뒀기 때문에 어느 정도 상식이 있는 일반인들은 금방 알아챌 수 있었다.(중앙차로에도 이 노선은 202경기라고 별도로 표기되어 있었다.) 하지만 청량리역[6]부터 중랑역까지는 서울시내의 어느 번호 같은 노선이 같이 다니는 구간이라서 거기서 낚인 사람이 상당수였다고 한다. 지금은 도색이 경기도화 되었지만 낚이는 사람은 여전히 있는 듯.
- 2013년 1월엔 배다른 202번와의 중복구간에서 버스도착알리미는 이 버스를 '202G '라고 표기하고, '이천이십'이라고 읽었다.
멀리서 보면 좀 2020 같다현재는 '202경기'로 표기하고 읽는다. - 차량구성의 경우 2005년 이전엔 현대차와 대우차의 비중이 각각 혼용되었으나 2005년 이후로는 현대차 위주로 다녔으며, 최근엔 대우차의 비중도 조금씩 늘어나는 추세다.[7] 참고로 세진버스 시절인 2005년까지는 이 노선에 로얄 이코노미가 투입되었으며 시내버스로 형간전환할 때도 유지 했었다. 다만 선진 인수후엔 폐차상태.
- 202번 차량 중에서 1011호는 서울승합 출신 BS106에서 가져온 리클시트로 개조되었다.
- 15년도 9월경부터 수명을 다한 상당수 NSAC과 잔류해있던 몇몇 BS106이 대차되고 New BS106이 202번에 10대, 9번에 4~6 대정도 들어온것으로 추정된다.
(정확한대수를 아는 이용자는 수정바람.)
4.1 잘못 탔을 때의 대처법
어차피 면허도 다른고로 202끼리 병행하는 것이 쉬운 편[8]
원래 별내신도시 또는 을지로,서울역 가는 버스를 타야 할 사람이 이 노선을 탔다면, 일단 퇴계원사거리까지 가자. 거기 내려서 길 비스듬하게 건너서 별내동으로 가는 80번을 타면 별내동 쌍용예가 정류소에서 버스를 갈아탈 수 있다.[9]
다른 방법으로는 배탈고개 하차 후 65-1번을 타고 화랑대역에서 하차한 뒤, 건너가면 서울 202로 환승 가능하다.(1155는 덤) 물론 전철운행 시간대가 충분하다면 조기에 상봉역에서 내려 7호선(중화동, 묵동, 태릉입구일대 거주자)이나 경춘선(별내신도시 거주자) 환승도 있다.
반대로 이 노선을 타야 하는데 서울 소속 202번을 탔다면? 삼육대학교(혹은 그 전 정류장인 화랑대역)에서 무조건 내려야 한다. 그 후에 퇴계원 거주자라면 73번이나 1156번으로 환승하면 되며 진건읍이나 오남읍 거주자라면 65-1번으로 환승한 후 배탈고개(최촌마을)에서 내린 후 반대편으로 건너가 남양주 202로 환승하면 된다.[10]
단, 65-1번은 북부간선도로가 막히게 될 경우엔 답이 없게 된다. 그래도 65-1번의 간격이 마을버스 77이나 7-5번보다 그나마 좋기 때문에 어쩔 수 없는 상황.
5 연계 철도역
- 수도권 전철 1호선 : 회기역, 청량리역
- 서울 지하철 7호선 : 상봉역
-
서울 지하철 8호선 : 구리도매시장역 - 수도권 전철 경의·중앙선 : 망우역, 상봉역, 중랑역, 회기역, 청량리역
- 수도권 전철 경춘선 : 사릉역, 퇴계원역, 망우역, 상봉역,
중랑역, 회기역, 청량리역 - 일반 철도역 : 사릉역(ITX-청춘 통근), 퇴계원역(ITX-청춘 통근), 상봉역(ITX-청춘 통근), 청량리역(ITX-청춘, ITX-청춘 통근, ITX-새마을, 무궁화호, DMZ-Train, 정선아리랑열차)
- ↑ 당시엔 요금을 현금 기준 1500원을 받았으며 청량리로 가는 데 있어서는 7-5가 더 빨랐으나 이쪽이 배차간격이 더 좋은 편이라 707번처럼 비싸도 이 노선으로 다니며 구리시 구간도 7-8번(현 88번)보다 이용률이 높았다.
- ↑ 15년 6월 27일 이후 경기도 시내버스 요금은 카드 1250원/현금 1300원으로 인상.
- ↑ 진접택지지구 미경유. 사실상 개통초기로 되돌린 후 진벌리로 연장한 셈.
- ↑ 명진운수 시절에는 서울 좌석버스 구 도색을 사용했고, 세진버스로 사명 변경때는 빨간 몬드리안, 시내버스 형간전환 후에 노란 몬드리안 도색을 쓰다 천연가스버스 도입으로 파란 단색을 사용하게 된다.
- ↑ 소속 타 노선(시내노선)의 경우 노란 몬드리안 도색 이전엔 노란 물방울 도색을 사용했다.
- ↑ 정확하게는 시조사삼거리(반대방향은 휘경동 입구) 정류장.
- ↑ 최근 05년식 뉴 슈퍼 에어로시티 차량들이 NEW BS106으로 대차되는 거로 봐서는 앞으로 계속 늘어날 듯하다.
- ↑ 서울성심병원에서 탑승시 한정. 이 부분은 중랑역에서 남양주 방향으로 탈 때의 대처법이다.
- ↑ 77번을 타고가다가 삼육대 후문에서 노선을 갈아탈 수 있지만, 77번이 40분 배차로 다니는지라 상당히 시간낭비이다. 재수없으면 버스 놓쳐서 환승할인 못받을 수도 있다
- ↑ 건영아파트 정류장이 가장 가깝긴 하나 주변 도로 폭이 넓어 여의치 않다.