서울 버스 1156

서울특별시 0~1권역 지선버스
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† : 맞춤노선 / § : 공동배차 노선
파일:서울1156.jpg

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1 노선 정보

서울특별시 지선버스 1156번
기점경기도 남양주시 퇴계원면(퇴계원면사무소)종점서울특별시 노원구 월계1동(석계역)
종점행첫차04:40기점행첫차05:00
막차23:20막차23:48
평일배차7~15분주말배차11~21분
운수사명태릉교통인가대수9대
노선퇴계원면사무소 - 퇴계원주공3~4단지 - 퇴계원관사, 일신건영아파트 - 퇴계원극동아파트, 세란의원, 온누리병원 - 주을래마을 - 삼육대학교 - 태릉선수촌 - 태릉강릉 - 서울여자대학교 - 육군사관학교 - 화랑대역 - 태릉입구역 - 석계역

2 개요

태릉교통 소속 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 21.5km다. 전체 정류장 목록

3 역사

  • 구 401번 지역순환버스(퇴계원 - 석계역)가 전신이다.
  • 2004년 7월 1일 서울시 버스체계개편 때 번호만 1156번으로 변경되었다.

4 특징

202번, 1155번과 같은 태릉교통 소속 노선. 2001년 5월 순환버스로 신설된 태릉교통 401번 버스를 모체로, 노선번호만 1156번으로 바뀌어 운행하고 있으며, 경쟁노선으로 경기버스 73번[1]이 있다. 주 수요처인 퇴계원관사-석계역 구간에서 둘의 차이는 담터마을 경유와 미경유의 차이. 73번은 담터고개부터 별내동으로 들어가서 별내역, 별내 이마트를 찍고 퇴계원으로 들어간다.

주로 삼육대학교, 서울여자대학교 학생들의 보조 통학버스로 운용되는 경향이 있지만, 퇴계원 주민들도 애용하는 편. 특히 통합요금제 시행 이전에는 이 노선이 퇴계원 땅에 들어오는 유일한 서울시내버스 노선이라서 이용률이 꽤 높아서[2] 평일 대낮에도 운 없으면 입석이 있을 수 있었다. 통합요금제 시행 이후로는 좀 나아진 편. 그 외에 철도 동호인들도 경춘선 구간답사 때 이 노선을 이용해 화랑대-퇴계원 구간을 가는 경우도 많다.[3] 단, 퇴계원역의 경우 퇴계원4거리에서 내려 도보로 가는 게 나은데, 종점인 퇴계원면사무소가 퇴계원역 바로 뒤이지만 거기까지 한참 돌아서 가기 때문이다. 원래는 퇴계원 검문소에서 내려 남양주 버스 7-5를 타면 부담없이 갈수 있으나 현재 이 노선도 퇴계원역 미경유로 변경되었기 때문에 현재는 바로 이어주지 못한다.

여담으로 태릉교통의 타 노선들이 한번이라도 노선 변경이 이뤄진 적이 있다면 이 노선은 유일하게 개편 이후 한번도 노선 변경이 이뤄진 적이 없던 노선이다. 그리고 태릉교통 노선 중 유일하게 중형버스가 투입되는 노선이다.

그리고 퇴계원면사무소~주공3.4단지 구간은 단독구간이다! 꽤 오랫동안 단독으로 다녔으며 그나마 2009년에 남양주 7-3번이 광릉내에서 이 구간 출발로 단축되어 독점은 아니었으나 그 7-3번이 8번과 통합되면서 다시 1156번 단독구간이 됐다.

4.1 운행 차종

(현재 보유 차종)

(과거 보유 차종)

  • 현대 에어로시티 도시형버스 540 디젤 - 1998년 3월 출고분으로 2002년에 부산 우진공항버스에서 중고로 도입한 차량. 1155번 출신 차량이며 예비차량으로 1대가 존재하였다. (서울 70사 6887호)
  • 현대 글로벌 900 천연가스버스 - 2006년 12월에 도입된 차량으로 에어로시티 예비차를 대차시키고 투입된 차량이다. 단 1대만 다녔다. 2016년 6월에 폐차되었다.

5 연계 철도역

  1. 이전에는 7-3번이며, 7-3에 흡수된 73번도 있었다.
  2. 배차간격이 12~15분으로 길었지만 이거 안 타고 다른 거 타면 서울시내에서 지하철이나 버스 탈 때 기본요금을 다시 내야 했다.
  3. 더군다나 전철 경춘선 개통 이후로는 더더욱...
  4. 원래는 명진운수에서 출고한 차량으로 이후 대원운수로 이적, 후에 경기고속으로 넘어간 후에 태릉교통으로 넘어온 차량이다.
  5. 퇴계원극동아파트, 세란의원, 온누리병원 하차