| 냉전기의 소련군 기갑장비/소련식 분류 | ||||
| 전차 | ||||
| 시대별 세대 구분 | ||||
| 1세대 전차 | 中전차 | T-34-85, T-44 | ||
| 重전차 | IS-2, IS-3 | |||
| 2세대 전차 | 中전차 | T-54, T-55, T-62 | ||
| 重전차 | IS-4, | |||
| 경 수륙양용 전차 | PT-76, | |||
| 미사일 구축전차 | IT-1 | |||
| 3세대 전차 | 1세대 주 전차 | T-64 | ||
| 2세대 주 전차 | T-72 | |||
| 3세대 주 전차 | T-80 | |||
| MBT 기준 세대 구분 | 1세대 MBT | T-62(B/M), T-64, T-72(A) | ||
| 2세대 MBT | T-64(BV/BM/E), T-72(B/BA), T-80(B/BV/A/U) | |||
| 장갑차 | 장륜장갑차 | BTR 시리즈 | ||
| 궤도장갑차 | MT-LB, BMD-1, BMD-2, BMD-3, BMD-4, BMP-1, BMP-2, BMP-3 | |||
| 차량 | 소형 | UAZ-469, GAZ-64 · 69, UAZ-452 | ||
| 트럭 | ATS-59, GAZ-66, ZiS-151 · 157, ZiL-131 | |||
| 자주포 | SU-100, ISU-122S, ISU-152, SU-122-54, ASU-57, ASU-85, 2B1 오카, 2S1 그보즈디카, 2S3 아카시아, 2S4 튤판, 2S5 Giatsint-S, 2S7 파이온, 2S19 Msta-S | |||
| 자주 대공포 / 대공 미사일 | ZSU-57-2, ZSU-23-4 쉴카, 9K35 스트렐라-10, 9K33 오사, 9K330 TOR | |||
| 다연장로켓 | 카츄샤 다연장로켓 시리즈, BM-21, BM-27, BM-30 | |||
| 기타 | 소련의 기갑병기 설계안 | |||
| ※ T-34부터 T-64(Object 432)까지 중형전차, T-64A(Object 434)부터 주력전차로 분류 ※ | ||||
| 기갑차량 둘러보기 | ||
| 대전기 (1914~1945) | 냉전기 (1945~1991) | 현대전 (1991~) |
비슷한 자주포인 2A3, C-103와의 비교.
1 제원
| 무게 : 55.3톤 높이 : 3m 승무원 : 7명 주무장 : 420mm포 엔진 : V-12-5 디젤 700마력 |
2 개요
2B1 오카 (2Б1 Ока)는 소련군의 420mm 자주포이다. 정확히 말하면 2B1은 GRAU에서 부르는 명칭. 이 미친 구경의 물건의 실험모델은 1957년에 개발되었고, 레닌그라드 키로프 설계국에서 차량 (Object 273)이 개발되었다.
차대는 당시 소련 전차 중 가장 컷던 T-10 중전차의 차대를 유용했는데, 그대로 유용한 것이 아니라 보기륜을 8개로 늘렸다. 이 자주포의 크고 아름다운 포신의 길이은 자그마치 20m(!)이다. 또 구경만큼은 전함의 16인치 함포를 능가하고, 750kg짜리 포탄을 전함 주포의 사거리를 능가하는 45km의 거리까지 발사했다. 이쯤되면 현대의 전술미사일수준이다.
그러나 실제로는 불편한 운용성과 5분에 단 1발 사격되는 절망스러운 사격속도를 보여준다. 거기다 실사격 훈련 결과 미칠 듯한 반동으로 조종석과 기어박스가 부서졌다고 한다. 그리고 길이만 해도 20m에 무게도 웬만한 전차급인 막장스러운 운반성 덕분에 취소됐다.
너무 긴 포신 때문에 뒤쪽이 들린다.(...)