상위 문서: 경전차, 수륙양용전차, 소련의 기갑병기 설계안
북한 동명의 경전차(PT-85)에 대해서는 VTT-323#s-4.1.1 문서를 참조하십시오.
ПТ-85/90
Объект 906
| ПТ-85 경전차 / 수륙양용전차 Объект 906 | ||
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| 러시아 호국공원에 전시 중인 쿠빈카 전차 박물관의 Object 906 | ||
| 개발 및 생산 | ||
| 개발기관 | 볼고그라드 트랙터 공장(VgTZ) | |
| 개발연도 | 1961년~62년 | |
| 생산기관 | VgTZ | |
| 생산연도 | 1961년~62년 | |
| 생산량 | 6대 (시제차량) | |
| 제원 | ||
| 전장 | 7.6m (포신 포함 시 9.435m) | |
| 전폭 | 2.25m | |
| 전고 | 2.9m | |
| 중량 | 15t | |
| 탑승인원 | 3명 (전차장, 포수, 조종수) | |
| 공격력 | ||
| 주무장 | 85mm D-58 전차포 1문 (40발) | |
| 조준 및 사격장치 | 주간: T2Sh2B-8A 망원 조준경 야간: TPN-1 적외선 탐조등 | |
| 상하 부앙각 | −5 / +20° | |
| 좌우 회전각 | 360° | |
| 부무장 | 7.62mm SGMT 기관총 1정 (2,000발) | |
| 기동력 | ||
| 엔진 | D-6-300M 6기통 4행정 액랭식 디젤 엔진 | |
| 최고출력 | 300hp | |
| 현수장치 | 유압식 개별 토션 바 | |
| 최고속도 | 80km/h (수상 주행 시 10.6km/h) | |
| 항속거리 | 500km | |
| 접지길이 / 접지압력 | 4.438m / 0.44kg/cm² | |
| 초호능력 | 3.2m | |
| 초월능력 | 1.1m | |
| 등판능력 | 35° | |
| 도하능력 | 별도의 장비 없이 수상 주행 가능 | |
| 방어력 | ||
| 장갑형식 | 차체: 알루미늄 합금 장갑 포탑: 균질 압연 강철 장갑 | |
| 차체 | 전면 | 상부: 20mm/78°, 하부: 30mm/55°, 30mm |
| 측면 | 상부: 30mm, 하부: 25mm | |
| 후면 | 10~20mm | |
| 평면 | 상부: 12mm, 하부: 8~10mm | |
| 포탑 | 전면 | 15mm/50° |
| 측면 | 8mm/40° | |
| 후면 | 8mm/20° | |
| 상면 | 8mm | |
1 개요
기존 소련군에서 운용하던 PT-76을 대체할 목적으로 개발이 시도된 경전차이자 수륙양용전차다.
2 상세
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| Object 906의 방어력[1] | |
1960년대 배치된지 몇 년이 지난 기존 PT-76의 도태가 분명해졌다. 개발 당시 군비경쟁으로 한창이던 시기였기 때문에 I. V. 가바로프 주도 VgTZ[2]의 엔지니어들은 PT-76의 성능을 향상시키고, 전차를 당시의 군사교리에 더 적합하게 만드는 작업에 착수하였다. Object 906의 성능은 모든 면에서 PT-76을 능가하려 했으나, 엔지니어들의 주 임무는 전차의 무장을 크게 개선하는 것이었다.
85mm D-58 전차포를 주포로 장착하였으며, 전용 포탄 3가지(APCBC, HEATFS, HE)가 제작됐다. 엔지니어들은 몇 가지 군사적 혁신을 Object 906에 반영했는데, 전차의 차체는 알루미늄 합금으로 용접됐으며, 주포는 자동장전장치와 평멱 안정제가 장착되어 있었다. 그리고 소형 300마력의 액랭식 디젤 엔진을 탑재하여 도로 주행시 최대 75km/h 속력을 낼 수 있었다.
전차는 수륙양용기능을 가지고 있었는데, 특유 형태의 차체와 두개의 워터 프로펠러로 수상 주행이 가능했다. 1961~62년 사이 시제차량 6대가 제작됐는데, 1963년 1월부터 8월까지 이중 2대가 테스트됐다.
차량은 방탄이 가능한 장갑을 가졌고, 차체는 ABT-101 알루미늄 합금으로 제작되었으며, 시간이 갈수록 장갑은 향상되었다. 전면장갑은 근거리에서 대구경 기관총의 사격을 방어해낼 수 있었고, 경사각도 덕분에 일부 기관포의 포탄까지 튕겨 낼 수 있었나 AP 포탄을 방어해낼 수는 없었다. 포탑의 장갑은 전통적으로 균질 단조 방식로 전면은 15mm, 측후면은 8mm 두께로 제작되었다.
이러한 설계는 일부 APHE 포탄을 방어해낼 수 있음을 의미하지만 승무원 전투실 관통시 일반 AP 포탄도 포탑에 상당한 피해를 입힐 수 있었다. 포탑에는 전차장과 포수가 탑승하였으며, 자동장전장치가 달린 탄약고 역시 포탑 후면에 위치하였다. 나머지 포탄은 차체에 적재됐다.
3 말로
결국에 채택되지 못하고 취소됐으며, 현재 단 한 대의 85mm 시제차량이 쿠빈카 전차 박물관에 남아있다. 만약 소련군에 채택되었다면 PT-76을 현역에서 일찍 밀어내고 오랜기간 운용됐을 것이다. 지금이야 PT-76의 사실상 후계종으로 보는 BMP-3이나 배다른 2S25로 대체되서 그렇지 2000년대까지 러시아군 해병대에서 PT-76을 운용했다.
4 파생형
화력강화형의 PT-90, Object 906B 또는 Object 909 등이 존재했다.
4.1 PT-90
90mm D-62 전차포를 탑재한 형태로 전차적인 성능은 85mm 전차포와 동일하며, 포탄 적재량이나 자동장전장치의 성능 또한 동일했다.
4.2 Object 906B
이 문단은 Object 906B(으)로 검색해도 들어올 수 있습니다.
Объект 906Б[3]
기존의 Object 906이 채택되지 못하자 이를 해결하기 위해 개량이 가해진 형태로 단 1대의 시제차량이 제작됐지만 역시 채택되지 못했다. 차체 및 포탑의 크기를 줄였으며[4], 포탑이 차체와 동일한 알루미늄 합금으로 제작되어 중량이 13t으로 감소했다.
UTD-6 신형 디젤 엔진을 탑재했는데, 출력은 D-6-300M과 동일하며 최대 75km/h (수상 주행 시 10.6km/h)의 속력으로 250~500km의 거리의 주행이 가능했다. 그러나 실제 시제차량에는 모종의 사유로 인하여 8D6 엔진으로 대체되었다. 기존 PT-76이나 Object 906에 비해 향상된 수상 주행 기능을 지녔으며, 유기압 현수장치 덕분에 차체 높이 조절이 가능했다.
조준장치로는 이름 불명의 망원 조준경이 장착되었으며, 주포 및 성능은 PT-85의 것과 동일하다. 추가로 포발사 미사일 조준장치를 설치하여 포발사 미사일의 사용이 가능하다. 그래서 미사일 구축전차로도 분류된다.
4.3 Object 909
지휘형 및 병력수송용 차량으로 계획 단계까지만 진행되어 설계 도면이나 시제차량이 존재하지 않는다.
5 매체에서의 등장
- 소련 지상군 경전차 트리에 1.65 패치로 등장해 5랭크 마지막을 장식한다. 고관통의 85mm D-58 전차포를 사용하는데 포탄이 ASU-85의 것과 동일하다. 총 3가지로 관통력 200mm APCBC와 300mm HEATFS, 나가리 HE의 사용이 가능하다.
방어력 또한 비약적으로 PT-76B나 ASU-85보다 향상됐다. KPVT 같은 대구경 기관총이나 기관포에 난타당해 걸레짝이 되는 건 여전하다.. BR 7.3~8.3대로 끌려가는데, 각종 죽창[5]에 먼저 쏘는 놈이 살고, 맞는 놈은 죽는 이곳 특성상 장갑 우세가 많이 줄어들기 때문에 그렇게 심한 문제는 아니다.
오히려 소련 전차에 비해 기동성이나 부각도 좋은 편이고, 포구초속 역시 빠른 편이기 때문에 레오파르트[6]와 비슷한 방식으로 운용하면 된다. 또한 비싸지만 유용한 고관통 힛탄을 빨리 연구해서 들고다니자. 기본 포탄 관통력이 높은 편이라 이것만 있어도 BR 7.0대에서 무리없이 운용할 수 있다.
6 둘러보기
| 냉전기의 소련군 기갑장비/소련식 분류 | ||||
| 전차 | ||||
| 시대별 세대 구분 | ||||
| 1세대 전차 | 中전차 | T-34-85, T-44 | ||
| 重전차 | IS-2, IS-3 | |||
| 2세대 전차 | 中전차 | T-54, T-55, T-62 | ||
| 重전차 | IS-4, | |||
| 경 수륙양용 전차 | PT-76, | |||
| 미사일 구축전차 | IT-1 | |||
| 3세대 전차 | 1세대 주 전차 | T-64 | ||
| 2세대 주 전차 | T-72 | |||
| 3세대 주 전차 | T-80 | |||
| MBT 기준 세대 구분 | 1세대 MBT | T-62(B/M), T-64, T-72(A) | ||
| 2세대 MBT | T-64(BV/BM/E), T-72(B/BA), T-80(B/BV/A/U) | |||
| 장갑차 | 장륜장갑차 | BTR 시리즈 | ||
| 궤도장갑차 | MT-LB, BMD-1, BMD-2, BMD-3, BMD-4, BMP-1, BMP-2, BMP-3 | |||
| 차량 | 소형 | UAZ-469, GAZ-64 · 69, UAZ-452 | ||
| 트럭 | ATS-59, GAZ-66, ZiS-151 · 157, ZiL-131 | |||
| 자주포 | SU-100, ISU-122S, ISU-152, SU-122-54, ASU-57, ASU-85, 2B1 오카, 2S1 그보즈디카, 2S3 아카시아, 2S4 튤판, 2S5 Giatsint-S, 2S7 파이온, 2S19 Msta-S | |||
| 자주 대공포 / 대공 미사일 | ZSU-57-2, ZSU-23-4 쉴카, 9K35 스트렐라-10, 9K33 오사, 9K330 TOR | |||
| 다연장로켓 | 카츄샤 다연장로켓 시리즈, BM-21, BM-27, BM-30 | |||
| 기타 | 소련의 기갑병기 설계안 | |||
| ※ T-34부터 T-64(Object 432)까지 중형전차, T-64A(Object 434)부터 주력전차로 분류 ※ | ||||
| 기갑차량 둘러보기 | ||
| 대전기 (1914~1945) | 냉전기 (1945~1991) | 현대전 (1991~) |
- ↑ 각 부분대로 장갑두께와 경사각도가 명시되어 있는 평면도로 실제 설계 도면과는 다르다.
- ↑ 2차 세계대전 당시 대피 직전까지 밤낮으로 T-34를 생산한 스탈린그라드 트랙터 공장(STZ)으로 나중에 볼고그라드 트랙터 공장(VgTZ)으로개명된 것이다.
- ↑ Объект 906Б «Мечта» 라고도 한다.
- ↑ 차체: 6.495m (포신 포함 시 8.9mm), 전폭: 2.9m, 전고: 1.77mm
- ↑ 분철탄이나 힛탄은 기본에 이제는 하다하다 ATGM과 날탄까지 등장했다.
- ↑ 장갑이 MBT 치고 동시대 등장하는 것들과 비교했을 때는 얇은 편이지만 평균적인 서방전차처럼 성능이 매우 좋다.