IS-4

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1 개요

Ио́сиф Ста́лин - 4 танк

당대 소련의 초대 서기장 이오시프 스탈린의 이름을 딴 제2차 세계 대전 당시 개발되었으나, 종전 이후 양산되어 운용된 소련의 중전차. 키릴 문자로는 ИС-4로 라틴 문자로는 IS-4 또는 JS-4로 표기한다.

2 상세

Object 701 또는 설계안 701라고 불린다.
기존 스탈린 전차의 방어력을 증가시키기 위해 1943년 첼랴빈스크 키로프 공장 설계국에서 개발을 시작하였고 1944년 4월 경 Object 701의 시제차량 두 대가 제작되었고 시험 주행 후 설계를 개선하여 1944년 말과 1945년 초에 시제차량 두 대를 다시 제작하였다.

기본적인 전면형상은 전측면 장갑의 각도가 조금 더 붙은 상태로 IS-2(1943년형)과 IS-2m(1944년형)을 합쳐놓은 것 처럼 생겼다. IS-2(1943년형)와 마찬가지로 기존의 IS-2(1943년형)의 약점이었던 조종수 관측창 부분이 개량되었고 전체적으로 IS-2m에 비해 장갑 두께가 훨신 증가했다.

비슷한 시기에 개발된 IS-2가 46톤, IS-3가 46.5톤 대인 소련 중(重)전차와는 달리 전비중량만 50톤 후반 내지 60톤 초반인데 이는 전차의 기동력에 비해 방호력에 투자한 결과로 티거 2에 탑재된 43식 71구경장 8,8cm 전차포를 완벽하게 막아내는 장갑을 가지도록 설계되었다.

라이벌인 IS-3가 IS-2와 거의 차이가 없는 수준의 무게를 가지고서도 특유의 뱃머리 형상의 미려한 경사장갑과 이후 동구권 전차를 대표하게 되는 반구형 포탑, 어설프게 성형작약탄을 방어하기 위해 현지에서 용접하여 장착한 닭장이 아닌 설계부터 재대로 도입된 내부 공간장갑 같은 신기술을 대폭 도입하여 기존 IS-2와 동일한 수준의 비교적 얇은 장갑으로도 실질적인 방어력이 대폭 상승한 혁신적인 전차라면 상대적으로 IS-4는 IS-2의 약점을 제거하고 더 두꺼워진 장갑으로 포탄을 막아내는 보수적인 전차에 가깝다. 특징적인 것은 140mm 전면장갑보다 두꺼운 160mm 측면 경사장갑으로 그야말로 사방에 떡장을 발랐다.

개발된 차량 중 Object 701 No. 5 전차의 생산이 결정되었으나 양산되기 직전 IS-3 전차 생산이 결정되어 양산이 중단되었다. 당시 소련군 수뇌부는 반구형 포탑과 쇄기형의 차체 전면 장갑을 갖춘 IS-3를 혁신적인 전차로 생각했기 때문이다. 정치적 입지로 생산이 보류되었다는 소리도 있다. 1946년 IS-3 생산이 보류되었고 그 후 1949년까지 IS-4가 생산되었다. IS-4M 전차는 1951년 동안 25대가 생산되었으며 그전에 생산된 전차는 모두 IS-4M 과 같은 수준으로 현대화 작업을 거쳤다. 여러 자료에 따르면 총 235대~258대가 생산되었고 모두 극동 지역 주둔군에서 운용되었다.

3 제원

어디선가 전시되어 있는 IS-4이다.

소련 육군
IS-4 중(重)전차
개발 및 생산
개발 설계국	첼랴빈스크 설계국(SKB)
생산공장	첼랴빈스크 트랙터 공장(ChTZ)
개발연도	1943~44년
생산연도	1947~ 1951년
운용연도	1947~1993년
생산댓수	약 260 여 대
운용국가	소련/러시아
제원
전장	6.6/9.79m (차체/포신 포함 시)
전폭	3.26m
전고	2.48m
전비 중량	60.00t
탑승 인원	4명 (전차장, 조종수, 포수, 탄약수)
공격력
주무장	46.3구경장 122mm D-25T 강선포 1문 (30발)
부무장	12.7mm DShKM 대공기관총 2정 (1,250발)
기동력
엔진	V-2-IS-4 12기통 4행정 액랭식 디젤 엔진
최고 출력	750hp (522kW)
출력비	12.4hp/t
현가 장치	토션 바
최고 속도	41~43/15~20km/h (평지/야지 주행 시)
항속 거리	170/80~140km (평지/야지 주행 시)
방어력
장갑	압연 균질 강철 장갑과 주조 장갑
차체 전면 상단 장갑 두께/경사각도	140mm/61°
차체 전면 중단 장갑 두께/경사각도	140mm/61°
차체 측면 하단 장갑 두께/경사각도	160mm/40°
차체 측면 상단 장갑 두께/경사각도	160mm/30°
차체 측면 하단 장갑 두께	160mm
차체 후면 상단 장갑 두께/경사각도	100mm/38°
차체 측면 상단 장갑 두께/경사각도	100mm/39°
차체 하단 장갑 두께	30mm
차체 상단 장갑 두께	30mm
포방패 장갑 두께	240mm
포탑 전면 장갑 두께	250mm
포탑 측면 장갑 두께/경사각도	200mm/35°
포탑 후면 장갑 두께/경사각도	170mm/32°
포탑 상단 장갑 두께 / 경사각도	30mm/85°

4 말로

그나마 출처가 있는 사진 몇 개를 추려본다.

핀란드에서 1984년까지 고정포로 운용되다가 버려진 IS-4M의 포탑

폴란드 국경지대에서 버려진 IS-4의 포탑

극동지역에 버려진 IS-4의 포탑

어딘가에서 엔진과 주포, 기총 등 주요 부품이 적출되어 버려진 IS-4

사할린 섬이나 쿠릴 열도 섬에서 운용되다가 버려진 IS-4 차체가 그나마 온전히 있는 상태

다른 스탈린 전차 형제들과는 달리 IS-4는 IS-2나 IS-3, T-54 보다도 일찍 고정포나 해안포로 운용됐다. 핀란드나 폴란드, 중소국경지대에서는 주로 포탑만 분리하여 콘크리트 초소 위에 얹어 운용되다가 버려졌다. 사할린, 쿠릴 열도 등에서는 해안 방어포로 운용하다가 버려졌는데, 상태는 오히려 이쪽이 더 좋은 편이다. 방어포로 개조된 대다수의 불쌍한 IS-4는 도색이 벗겨지고, 녹이 쓸고, 일부 해안포는 아예 차체까지 모자라서 포 마져도 척출되거나 벙커 마져도 금가거나 깨져 일찍 버려졌다(...) 구글에 널려있는 방어포로 개조된 사진을 보면 정말 상태들이 다 안습하다. 현재 차체와 포탑, 기총, 운전실이 온전히 보존된 IS-4는 쿠빈카 박물관에서 볼 수 있는 듯 하다. 그나마 러시아 연방 국방부에서 주행이 가능한(!) 온전한 상태의 IS-4M 한 대를 보관 중이며, 행사 때 종종 모습을 보인다.

5 같은 명칭의 다른 전차

5.1 IS-4/IS-100/Object 245

설계안 245, 설계안 244와 마찬가지로 IS-85를 약간 개량하고 SU-100의 포와 동류의 100mm D-10T 포를 장착한 모델이다. 이 포는 122mm보다 더 높은 관통력을 가졌고 화력도 괜찮을것으로 예상되었으나 122mm에 비하면 여전히 화력이 약했으며 100mm포의 원본인 100mm B-34는 해군에서 쓰이다가 육상용으로 전용되고 있는 중으로서 아직 신형 철갑탄의 개발이 덜 되었으며 신형 중전차의 주포로는 공급문제에 휩싸일 위험이 있었다. 고로 IS-122와 경쟁했으나 패배했다. IS-122가 IS-2로 이름이 변경될때 IS-100은 IS-4로 변경된다. 개발이 취소되고 IS-4의 네이밍은 설계안 701에게 넘어간다. 자세한건 IS-1 4.1 목차 참조.

6 파생형

IS-4M 현대화 개수형

ST-1 기존 포탑의 단점을 해결하고자 포탑을 재설계한 설계안.

7 매체에서의 등장

모 게임의 영향으로 인지도가 높아졌다.

7.1 게임

• 워 썬더

워 썬더/지상 병기/소련 트리 중(重)전차 라인의 5 랭크에서 IS-4M으로 등장한다. 모 게임과 다르게 장갑형 중전차 이런 거 없다. 그리고 아래는 IS-3, 위에는 T-10M만이 있을 뿐이다. 문제는 원래 이게 고증에 맞다.

• 월드 오브 탱크

소련 테크 트리 중전차가 기동형 중전차와 장갑형 중전차로 분리 이전까지는 9티어 중전차로 등장하였으나... 분리 이후 10티어 장갑형 중전차로 등장한다. 실로 고증을 뛰어넘는 버프를 먹었다. 소련의 레일건으로 불리는 10티어 122mm M62-T2 주포를 최종포로 달 수 있지만 스톡포는 무려 7티어 122mm D-25T 주포다. 미리 T-10의 최종포인 122mm M62-T2 주포를 연구한 뒤 자경으로 최종 포탑과 현가장치를 단 뒤에 이 포를 달아서 ST-I 때와 IS-4 때 고생하지 않는 것도 좋은 방법이다. 자세한 사항은 월드 오브 탱크/소련 테크 트리/중전차#s-4.5를 참조하라.

7.2 프라모델

• 트럼페터

Soviet JS-4 Heavy Tank 05573

1:35 스케일의 IS-4로 보기륜이 7개인 대형 차대와 IS-2와 동일한 형상이면서 대형화 된 포탑, 측면 공간장갑이 특징이다. 2014년 4월 달에 발매했다. 낮은 인지도 탓인지 현재까지 IS-4를 유일하게 발매하였다.

8 둘러보기

소련의 중전차
전간기	T-35, KV-1, KV-2
대전기	KV-85, IS-1, IS-2, IS-4A, IS-3
냉전기	T-10
※ IS-4의 경우 프로토타입으로 존재하였으나, 종전 후 양산

제2차 세계대전기의 소련군 기갑장비
전차	경전차	T-26, T-27, T-37, T-38, T-40, BT 전차, T-50, T-60, T-70, T-80
	중형전차	T-28, T-34, T-44
	중전차	T-35, KV-1, KV-85, KV-2, IS-1, IS-2, IS-3
장갑차		D-8, BA-3/6, BA-64, 소련군 반궤도 차량
자주포		ZiS-30, SU-122, SU-76, SU-152, SU-85, ISU-152, ISU-122, SU-100
다연장로켓		카츄샤 다연장로켓
차량		T-20, GAZ-64, GAZ-AA(AAA), GAZ-MM, GAZ-M1, GAZ-03-30, ZiS-5, ZiS-6, YAS-6
모터사이클		M-72
랜드리스 차량		M3/M5 스튜어트, M3 리 / 그랜트, M4 셔먼, 발렌타인, 처칠, 마틸다, SU-57, 브렌건 캐리어, CCKW, 윌리스 MB, 포드 GPA
노획 및 개조차량		3호 전차, 3호 돌격포, 4호 전차, 5호 전차 판터, 6호 전차 티거S, 6호 전차 B형 티거 2S
프로토타입		S-51, SU-14, KV-220, KV-3, KV-13, A-20, A-32, A-34, A-40, A-43, A-44, T-43, T-46, SMK, T-100, T-150, SU-100Y, IT-45, IT-76, SU-122-44, T-54C, IS-4C, IS-6
페이퍼 플랜		KV-4, KV-5, 소련의 기갑병기 설계안 중 일부, ST-1, LTP, MT-25, LTTB
그 외		KV 전차, 스탈린 전차, 소련군 경전차/기타, 소련군 중(中)전차/기타, 소련군 장갑차/기타, 무선전차
※ S: 노획하였으나, 운용하지 않음 ※ C: 프로토타입 상태로 종전 후 양산 됨

냉전기의 소련군 기갑장비/소련식 분류
전차
	시대별 세대 구분
		1세대 전차	中전차	T-34-85, T-44
			重전차	IS-2, IS-3
		2세대 전차	中전차	T-54, T-55, T-62
			重전차	IS-4, IS-7, T-10
			경 수륙양용 전차	PT-76, PT-85
			미사일 구축전차	IT-1
		3세대 전차	1세대 주 전차	T-64
			2세대 주 전차	T-72
			3세대 주 전차	T-80
	MBT 기준 세대 구분	1세대 MBT		T-62(B/M), T-64, T-72(A)
		2세대 MBT		T-64(BV/BM/E), T-72(B/BA), T-80(B/BV/A/U)
장갑차	장륜장갑차			BTR 시리즈
	궤도장갑차			MT-LB, BMD-1, BMD-2, BMD-3, BMD-4, BMP-1, BMP-2, BMP-3
차량	소형			UAZ-469, GAZ-64 · 69, UAZ-452
	트럭			ATS-59, GAZ-66, ZiS-151 · 157, ZiL-131
자주포				SU-100, ISU-122S, ISU-152, SU-122-54, ASU-57, ASU-85, 2B1 오카, 2S1 그보즈디카, 2S3 아카시아, 2S4 튤판, 2S5 Giatsint-S, 2S7 파이온, 2S19 Msta-S
자주 대공포 / 대공 미사일				ZSU-57-2, ZSU-23-4 쉴카, ZSU-37-2 예니세이, 2K22 퉁구스카, 9K35 스트렐라-10, 9K33 오사, 9K330 TOR
다연장로켓				카츄샤 다연장로켓 시리즈, BM-21, BM-27, BM-30
기타				소련의 기갑병기 설계안
※ T-34부터 T-64(Object 432)까지 중형전차, T-64A(Object 434)부터 주력전차로 분류 ※ 취소선 : 계획되었으나, 취소된 차량

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대전기 (1914~1945)	냉전기 (1945~1991)	현대전 (1991~)