He 178

제2차 세계대전의 나치 독일군 항공기
전투기	전투기	Bf109, Fw190, He 100, He 112, Ta152
	重전투기	Bf110, Do335, Me210/410
	야간 전투기	Bf 110G, Do 217/N, Ta 154, He219 우후
	제트기 / 로켓추진 전투기	Ba 349, He 162, He 280, Me163 코메트, Me262
폭격기	경폭격기 / 급강하폭격기	Hs123, Hs 129, Ju87, Do 17
	中폭격기	He 111, Ju 88, Ar 234
	重폭격기	Do 19, Fw 200, He 177, He 277, Ju 89, Ju 188/388, Ju 390
수송기		Ju 52, Ju 290, Me323 기간트, SM. 79, 융커스 G.38, Bv 222
정찰기		Fw189 우후, Fi 156 슈토르히, Hs 126, Bf 108
프로토타입 및 페이퍼 플랜		Ta183, Ho229, 리피쉬 Li P.04-106, Me 264, Ta 400, Me P.1092, Me P.1101
기타		미스텔, V1, V2, Ar 96, BV238

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Heinkel He 178

 제원

분류 : 단발 단좌 터보제트 실험기
전장 : 7.48m
전폭 : 7.20m
전고 : 2.10m
익면적 : 9.1㎡
엔진 : Heinkel HeS 3 원심압축식 터보제트 엔진, 추력 450kgf
자체중량 : 1,620kg
전비중량 : 1,998kg
최대속도 : 598km/h
항속거리 : 200km

세계 최초로 비행에 성공한 제트기.

나치 독일의 하인켈 사에서 만들었으며, 1발의 터보제트 엔진을 사용한 단순한 비행기였다. 1939년 8월 27일 시험비행에 성공하여, 십 년도 지나지 않아 펼쳐질 제트엔진 시대의 서막을 열었다.

그러나 헤르만 괴링 등의 독일 공군 장성들은 새로운 기술에 대해 대수롭지 않게 생각하고 넘어갔다. 그러나 하인켈은 계속 줄기차게 기술을 개발하여 세계 최초의 제트전투기인 He 280을 만들어 내고 제트엔진 개발도 계속하였으나, Me262에게 크게 물을 먹고야 말았다.안습

기수에 공기흡입구를 장착한 형태(nose inlet)를 가지고 있는데 이는 당시 기술로는 공기를 효과적으로 압축하는것이 쉽지 않아서 공기를 직접 맞게하는게 좋았기 때문이다. 그 덕분에 50년대 주간 제트기들은 다수가 비슷한 기수의 형태를 가지고 있다.