RU251

현대 독일 연방군 기갑차량
MBT1세대KPz M47R, KPz M48A2GA2R
2세대레오파르트1(A1 ~ A5)R
3세대KPz.70, 레오파르트2(A1 ~ A5)
3.5세대레오파르트2(A6/A7)
경전차RU251, SP I.C, HS.30/90, M41 워커 불독R
장갑차장륜장갑차GTK 복서, SpPz 룩스R, LGS 페넥, TPz 훅스,
존더바겐 I/II (MOWAG MR8)BGS, 존더바겐 III (FV601 살라딘)BGS
궤도장갑차비젤 1/2, Bv 206 D/S, SPz 마르더(1A1 ~ A5), SPz 푸마, M113G3 GE, HS.30R
차량오토바이KTM 400/640 LS-E 밀리터리
소형볼프 · LAPV 에노크 · 서발, 이글 IV/V, ATF 딩고 I/II, 그리즐리 MRAP
트럭메르세데스-벤츠 우니모크 1300L · 3000 · 4000 · 5000 Multi · 제트로스 · 악소르,
MAN KAT I · HX81, MOWAG DURO-III, ESK 뭉고
자주포PzH M109(G/A3GE A1 · 2)R, PzH M110R, PzH M107R, M53/M55R, M44R, M7 프리스트R, SP-70, PzH2000
자주 대공포/
단거리 대공 미사일
FRP/FRR 롤란드, FlakPz 게파트(A1/A2)R
다연장로켓LARS-I/IIR, MARS (M270 MLRS)
기타라케텐야크트판처(1~4)R, 카노넨야크트판처R
※ 윗첨자R : 퇴역 차량
※ 윗첨자BGS : 연방군 소속은 아니나, 준군사 조직이었던 독일 연방 국경순찰대(Bundesgrenzschutz, BGS)에서 사용
취소선 : 계획되었으나, 취소된 차량
기갑차량 둘러보기
대전기 (1914~1945)냉전기 (1945~1991)현대전 (1991~)

1 제원

무게25.5톤
길이전체 길이 7.??m / 차체 길이 6.20m
너비2.98m
높이2.49m
승무원차장, 포수, 운전수, 장전수
장갑 두께8 ~ 30mm
주무장라인메탈 BK90/L40 40구경장 90mm대전차포 1문, 51발
부무장MG3 7.62mm기관총 2정(각 4000발), 8연장 연막탄 발사기
엔진MTU 2.94리터 MB 837AA 8기통 수냉식 다중연료 디젤엔진, 출력 500마력(368kw)
톤당마력20.8 hp/tonne
서스펜션토션 바
작전행동반경266Km
최고속도노상 78.0 km/h , 야지 55.0 km/h

출처: 일문판 위키피디아.

2 설명

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냉전 당시 독일군(당시 서독군)이 개발한 경전차이자 최후의 독일 경전차

RU-251 (Spähpanzer RU251 (SpPz RU251) : 정찰 차량 RU251)는 독일(서독)이 개발한 경전차 이고, 시제차들만 있으며 양산 배치되지는 않았다.

1960년에 연방군 참모 본부에 의해 M-41 경전차 및 SPz1를 대체하는 경전차로 계획되고 하노마크사에 의해 개발되었으며, 독일 군용 정찰차량으로 도입 외에 뿐만 아니라 M-41과 M-24 등 미국제 경전차들을 도입한 서방 국가에 대체용으로 파는 것도 구상되고 있었다.

RU251의 구성은 동시기에 개발 된 레오파르트1과 흡사하고, 레오파트-1를 그대로 한둘레 정도 축소했다고 봐도 좋을 구성을 가지고 있으며, 포탑의 거친 형상 및 무장, 주행 장치등의 배치, 승무원 구성 등도 마찬가지이며, 다만 레오파트-1과 같은 스테레오식 거리계는 장착되어 있지 않았다.

1963년에는 1차 시제차인 RU25-1(RU251)가 완성했지만, 바르샤바 조약기구의 군들은 이미 정찰 부대에도 T-54 , T-55 등의 전차를 배치하고 있다보니 그들에 대해 90mm 포는 위력이 부족하여, 전투를 상정 한 정찰 임무에 사용하기 위해서는 105mm 전차포를 장착한 전차가 필요하다고 결론이 난 이후 본 경전차 개발 계획은 중단 되었다.

RU-251는 2015년 현재 독일이 개발한 마지막 경전차이며, 제작된 시제 차량은 현재도 독일의 박물관에 전시되어있다.

3 계열차량

카노넨야크트판처(Kanonenjagdpanzer)가 있다.

4 매체에서의 등장

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월드 오브 탱크월드 오브 탱크 블리츠 에서 독일 8티어 경전차로 등장했다.