1 제원
| 중량 | 62.5t |
| 전장 | 7.7m/9.97m(포신 길이 포함) |
| 전폭 | 3.5m |
| 전고 | 3.0m |
| 운용 인원 | 4명 |
| 장갑 | 복합장갑 |
| 주포 | 120mm 라인메탈 44구경장 활강포 42발 적재 |
| 부무장 | MG3A1 기관총 2정 4,750발 적재 |
| 엔진 | MTU MB 873 Ka-501 액랭식 12기통 트윈터보 디젤엔진 2,600rpm에서 1,500마력(1,479마력, 1,103kW) |
| 톤당 마력 | 톤당 24.19마력 |
| 연료 적재 | 1,200 리터 |
| 항속 거리 | 550km |
| 최대 속도 | 68km/h |
2 개요
기존 독일의 레오파르트2A5 MBT를 스웨덴에서 도입한 후 문제점으로 지적된 FCS나 C4I장비 등을 보포스 및 후신인 BAE 시스템즈 AB[1]에서 자국 실정에 맞게 개량한 전차. 초기 도입분 이후에는 아예 BAe에서 라이센스 생산했다. 차체와 주포를 제외하면, 내부장비는 상당히 다른 물건이라서 T-72의 체코판인 T-72M4CZ나 미국의 M1과 한국의 K1과 같은 관계라는 평이 있다. 그러나, Strv122는 T-72를 대대적으로 개량한 T-72M4CZ와는 달리, 레오파르트2A5의 기본 차체와 주포를 유지하고 있는 '스웨덴 군용으로 개량/생산된 레오파르트2A5'다. 따라서 해외에서는 레오파르트2의 지역개조형 계열차량으로 분류하며 독일에서는 122를 레오파르트2S라고 부르기도 한다. [2]
스웨덴이 상정하는 일반적인 전장환경[3]이 숲에서의 기갑유격전과 중소규모 도시에서의 시가전을 전제하였으며, 레오파르트2A5가 평가에서 부각된 단점으로 좋지 못한 점수를 받았으나 별 대안이 없었기 때문에[4] BAE 레오파르트2에 비해 다음과 같은 업그레이드가 적용되어 있다.
- 포방패와 전, 측면의 대전차고폭탄 방호능력 향상 및 상부방호능력 강화. 이는 지근고폭탄이나 ICM 등을 고려한 업그레이드이기도 하다. 또한 포탑 장갑 패키지에는 스폴라이너가 일괄 적용되어 대탄 관통시 피해를 더 줄일 수도 있다.
- 타국의 전차들보다 진보된 CBRN 방호능력.
- 사격통제장비 등을 개량.[5]
- 유럽 전차로서는 최초로 단위부대간의 원활한 작전 공조를 위한 TCCS를 위시한 신형 C4I 장비들을 장착.
단 이는 스웨덴측 카탈로그에 의한 정보로 완전히 정확하지 않을 수 있다.
2.1 종류
2.2 특징
2.3 배치 후
2.4 기타
2.5 둘러보기
| 현대의 스웨덴군 기갑차량 | ||
| 기타전차 | Strv m/41R, Strv m/42R, Strv 74(H/V)M/R | |
| MBT | 1세대 | Strv 81 · 101(R) · 102(R) · 104 · 105 · 106M/R |
| 2세대 | Strv 103(A/B/C/ | |
| 3세대 | Strv 121(A/B)S, Strv 122(A/B) | |
| 경전차 | Ikv 91R, | |
| 장갑차 | 장륜장갑차 | KP-bilR, Patgb XA-180S, XA-202 · 203S, Patria AMV, Tgb 16, 피라냐 IIIC |
| 궤도장갑차 | Strf 90(B/C), Pbv 302, Bv 308/309, Bv 206, Bv 202R, Pbv 301R, Pbv 401· 4020, Pbv 501R, Pvrbv 551R | |
| 차량 | 소형 | Ptgb 5, Tgb 11 · 13 · 21, CUCV, 볼보 TP 21R · L3304R |
| 트럭 | 볼보 FMX · TL31R, 스카니아 4-시리즈 · SBA111R, Pltgb 903R, Tgb m/1941R | |
| 자주포 | Ikv 103M/R, Sav m/43R | |
| 자주대공포 /단거리 대공 미사일 | Lvkv 9040, Tgb 21*, Lvrbv 701R/*, Lvrpbv 4016M/R/* | |
| ※ 윗첨자R : 퇴역 차량 ※ 윗첨자S : 비축 차량 ※ 윗첨자M : 개조 차량 ※ * : 장갑차 위에 RBS 70 발사기를 얹은것. | ||
| 기갑차량 둘러보기 | ||
| 대전기 (1914~1945) | 냉전기 (1945~1991) | 현대전 (1991~) |
- ↑ 실제로 보포스의 모기업인 셀시우스 그룹을 사브가 가져가 'Saab AB', 미국 UDI가 나머지 절반인 보포스 중화기 시스템을 인수해간 뒤 BAE에 모회사째 인수되면서 'BAE 시스템즈 보포스'가 되었고 이후 과거에 합병한 Hägglund & Söner와 보포스를 개편해 BAE 시스템즈 AB로 변경됨.
- ↑ 물론 M1과 K1의 관계라는 말도 틀렸다. 애시당초 K1은 한국 육군이 중심이 되어 현대정공(현재 로템)이 M1의 생산사인 GDLS(제너럴 다이내믹 랜드 시스템즈)의 기술협력을 받아서 개발한 전차로, M1의 한국 육군용 개량형이 아니기 때문이다. 즉, M1과 K1은 아예 다른 물건.
- ↑ 스웨덴은 냉전중에 중립을 유지했지만 군사적으로는 바르샤바 조약을 경계하는 모습을 보여왔다.
- ↑ 경쟁상대가 M1A2와 르끌레르였는데, M1A2는 당시로써는 당연하게도 장갑재와 탄약이 다운그레이드된 물건이라 스펙이 떨어졌다. 그래서 종합평가에서 C4I와 유지성을 제외한 나머지에서 레오파르트2에게 밀려서 탈락.
- ↑ 주간 조준경이 12배율로 고정되어 있던것을 3/12배율로 수정하고 , 탄도컴퓨터를 신형으로 교체하였다. 하지만 포수용 열상은 여전히 WBG-X이며 측풍감지기 또한 없다.