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{{{+1 여객을 취급하지 않는 역입니다.}}}
이 문서에서 서술하는 철도역은 현재 여객열차를 취급하지 않는 철도역으로, 화물열차만 취급하는 화물역, 신호장 및 신호소, 부정기 전세열차 전용역, 또는 현재 열차 운행이 중단된 구간에 속한 역일 수 있습니다. 이 철도역에서는 여객열차 승·하차가 불가능하니 이점 상기하시기 바라며, 이에 대한 잘못된 이해로 발생하는 피해는 우만위키에서 책임지지 않습니다. 또한 폐역 · 미개통 또는 정기 관광열차만 정차하는 철도역에는 이 틀을 사용하지 마십시오.
| 경부선 | |||||
| 서울 방면 고 모 | ← 1.6 km | 가 천 | → 5.2 km | 부산 방면 경 산 | |
| 대구선 | |||||
| 시종점 | 가 천 | → 4.3 km | 영천 방면 금 강 | ||
| 대구 도시철도 | |||||
| 대구권 광역철도 | |||||
(미개통) | |||||
佳川驛 / Gacheon Station
| 가천역 | |
|
| |
| 다국어 표기 | |
| 영어 | Gacheon |
| 한자 | 佳川 |
| 중국어 | 佳川 |
| 일본어 | カチョン |
| 주소 | |
| 대구광역시 수성구 천을로23길 259 (가천동 363) | |
| 대구도시철도 | |
| 운영기관 | 미정 |
| 대구권 광역철도 개업일 | ?년 예정 |
| 일반 철도 | |
| 운영기관 | 코레일 대구본부 |
| 경부선 개업일 | 2005년 10월 28일 |
| 역등급 | 보통역(3급) |
영남권의 의왕역
1 개요
경부선과 대구선의 분기가 되는 화물전용 철도역이다. 대구광역시 수성구 천을로23길 259 (가천동 363번지)에 위치해 있다.
2 역사
원래 없었던 역이나 2004년경 고모 - 경산 사이에 새로 만들어진 역이다. 대구선이 이설되면서 대구선의 시종착역이 되었다.
3 화물취급
새마을호와 무궁화호 등 여객열차는 모두 통과하며 오로지 화물열차를 위해 만들어진 역이다. 고모역의 화물역 기능을 경산역과 나눠서 분담하고 있으며 2008년 11월부터 옛날 반야월역이나 동촌역에서 취급하던 시멘트 수송을 이 역에서 처리하고 있다.
특히 이 역은 대구 이남 지역의 화물 물량 중계를 하는 조차장 역할을 하고 있는데, 고속 화물열차를 제외한 대부분의 화물열차는 이곳에서 멈추는 경우가 허다하다. 동대구 이북에서 출사하다가 가천역에서 발이 묶인 열차를 보고 답답했던 경험이 대구권 철도 동호인이라면 한번쯤 있을거다 구내 선로도 유치선, 시멘트선 등 방대한 규모를 자랑하며 경부선 열차를 타고 가다 보면 많은 화차들이 유치된 모습을 볼 수 있다.
덕분에 로지스에서 가천역의 운행정보를 보면 매일같이 동대구역과 가천역을 잇는 입환기 운행정보를 볼 수 있다. 여러모로 중요한 역 중 하나.
4 기타
경부선에서 현재 영업하고 있는 역 중에서 대구역 ~ 부산역 구간 중 마지막으로 나무위키에 작성된 역이다. 그리고 분당선에 있는 가천대역과 혼동하지 않도록 주의한다.
경산방면으로 내려가다 보면 대구선과 경부선의 분기점을 볼 수 있다. ATP/ATS 경계표지가 달린 지점이 그곳, 경부고속선은 이 역의 화물취급시설 건너[1]로 지나가서 언뜻 보기엔 가천역을 통과하는 듯 하지만 관계가 없다.
일반인들은 이 역의 출입이 제한되어 있는데 대중교통 페이지 SBM의 페이스북에 따르면 2015년 1월 12일에 사람이 선로를 무단횡단하다 사고가 났었다고 한다.
이 역에서 동대구역까지의 선로는 총 3선이나, 경부 하선 옆 1개 선로를 대구선 열차가 전용으로 쓰고 있다. 복선 옆에 단선이 붙었다고 생각하면 편하다.
이 역에도 광역전철 정차 떡밥이 있는데, 바로 3호선의 혁신도시 연장과 관련이 있다. 연장시 경부선을 가로질러 신기역으로 가는데, 이곳에 환승역을 만들자는 이야기. 이렇게 되면 율하, 안심지역 수요를 끌어올 수 있으나, 이미 있는 2호선 마저도 환승이 불투명한데다 연장선의 예타 결과도 나오지 않았지만, 국토교통부에서는 장래에 건설하는 역으로 계획 중이다.