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| 경부선 | |||||
| 서울 방면 지 천 | ← 9.8 km | 대 구 | → 3.2 km | 부산 방면 동대구 | |
| 대구 도시철도 | |||||
| 대구권 광역철도 | |||||
(미개통) | |||||
| ● 1호선으로 갈아타기 | |||||
| ↓ 여객열차 운행계통 보기 ↓ | |||||
| 이 역과 지천역 사이에 가칭 달성공원역과 서대구역이 개통준비중이다. |
| 대구역 | |
|
| |
| 다국어 표기 | |
| 영어 | Daegu |
| 한자 | 大邱 |
| 중국어 | 大邱 |
| 일본어 | テグ |
| 주소 | |
| 대구광역시 북구 태평로 161 (칠성동2가 302-155) | |
| 대구 도시철도 | |
| 운영기관 | 미정 |
| 대구권 광역철도 개업일 | 2019년 예정 |
| 일반 철도 | |
| 운영기관 | 코레일 대구본부 |
| 경부선 개업일 | 1905년 1월 1일 |
| ITX-새마을 영업개시일 | 2014년 5월 12일 |
| 무궁화호 영업개시일 | 1984년 1월 1일 |
| 역등급 | 관리역(2급) |
大邱驛 / Daegu Station
1 개요
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2003년에 신축한 현재의 대구역 민자역사. 롯데시네마는 2015년 3월에 폐쇄됐다.
대구광역시 북구 태평로 161(칠성동2가 302-155번지) 소재의 역. 다만 비교적 시의 중앙에 위치하고 있음에도 확장에 한계가 있어 과거와 달리 현재는 거점역을 동대구역에 내준 상황이다. 롯데백화점 대구점 출입구 우측이 남부역 출입구다.(파란색 간판이 나무에 가려져있음) 남부역 바로 앞에 있는 건 대구역 지하상가가 있는 지하보도다. 대구 도시철도 1호선 대구역을 이용하고 싶으면 남부역으로 올라가서 횡단한 후 북부역으로 내려가거나 아니면 지하도로 내려가서 롯데백화점 대구점 지하 1층 연결 통로를 따라가야 한다. 연결통로를 보면 크리스피 크림 도넛 롯데대구점이 있는데, 크리스피 롯데대구점 왼쪽이 도시철도 통로다. 크리스피 오른쪽으로 쭉 가면 동성로 방면의 지하상가 출구다.
2 역사
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개통한 1905년부터 1978년까지 쓰인 대구역 역사.
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경부선 개통 당시인 1905년 1월 1일에 건설한 유서깊은 역으로 최초 완공시에는 서울역, 대전역, 부산역 같은 르네상스 양식의 건물이었다. 대구가 개발되고 역 인근에 건물들이 들어서면서 역 확장이 불가능에 가까워지자 1969년 동구 신암4동에 대체역으로 하나 더 만든 철도역이 동대구역이다. 그런데 대체 목적으로 짓는다는 게 대구역을 뛰어넘는 훨씬 큰 규모로 지어지고 대구역의 역할이 축소되면서 르네상스 형식의 역사를 철거하고, 그 자리에 침산동을 잇는 대구역지하차도와 대구시민회관이 들어서면서 역사 건물도 반토막났다. 이로 인해 1980년대까지만 해도 비둘기호와 통일호 일부 열차만 정차할 정도로 그 위상이 추락했다.
파일:Attachment/대구역(철도)/Daegus2.jpg
1978년에 지어 2003년까지 쓴 '현대적' 양식의 역사. 역사 건물이 반토막났다. 돌아다니는 차량들로 보아 90년대 초반으로 추정.
언제든지 오시면 열차를 이용할수 있읍니다.[1]
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그러다가 2003년 2월 롯데백화점 대구점이 들어선 민자역사가 완공되었다. 롯데백화점 대구점 영수증에는 롯데쇼핑 대신 "(주)롯데역사"라고 찍힌다. 영등포역을 시작으로 롯데백화점 매장 중 민자역사 매장의 운영을 롯데쇼핑이 롯데역사에다가 위탁하고 있기 때문이다. 다만 개장 전에 중앙로역 대참사로 인해 지하철 대구역의 영업이 전면 중단되어 개점이 연기되기도 했다.
구미역도 민자역사 유치를 하려고 했으나, 대구역에 밀려 실패했다. 대구역이 이제 동대구역과 필적할 수 있는 규모로 업그레이드되어 어느 정도 역할은 회복된 듯하다. 한때 동대구역을 대구역으로 이름을 바꾸고 대구역을 서대구역 혹은 대구중앙역으로 바꾸려고 했으나, 엄청난 반대에 부딪혀 말 그대로 계획으로만 흐지부지 끝나버렸다. 사실 개통은 안 됐으나, 이현동 염색공단 쪽에 서대구역이 존재하기는 하고... [2]
그런데 동대구역에 신세계가 또 일을 벌인 관계로 동대구역이 다시 더 크고 아름다운 역으로 바뀌게 되었다. 대구역은 2015년 현재까지도 비수도권 유일의 민자역사이기도 하다. 동대구복합환승센터가 완공되면 민자역사가 2개가 된다. 그것도 대구에만 두 곳이다.[3]
롯데백화점 대구점은 2015년 3월부터 리뉴얼 작업을 하고 있다. 9층에 있는 멀티플렉스 영화관인 롯데시네마 대구점을 완전히 철수시키고 각종 문화공연, 기획전시 행사 등 다양한 용도로 사용할 수 있는 611㎡(200평) 규모의 문화전용 홀을 마련한다. 아울러 지하 2층 식품관에 자리잡은 롯데백화점 문화센터 및 롯데카드 센터, 상품권 데스크 등 서비스센터를 10층으로 이전하고 기존 8층에 자리한 식당전문관을 영화관이 있던 9층으로 옮기기로 했다. 이 공사는 2015년 10월쯤에 마무리된다고 하지만, 지금도 무인양품이나 유니클로가 들어오려고 계속 공사 중이다. 2015년 3월 15일 부로 롯데시네마 대구점이 영업을 종료하면서 롯데시네마 동성로점이 대구의 번화가에 무려 4개가 들어서 있는 CGV와 외롭게 맞서게 되었다.
3 열차운행현황
KTX 개통 이전에는 새마을호의 절대 다수가 무정차 통과했었다. 야간에 서울 - 부산을 오가는 구 #37, #38만이 이 역에 정차했었던 딱 둘뿐인 새마을호 편성이었다. KTX 개통 이후에는 한때 모든 새마을호가 정차하다가 2004년 7월 15일 부로 부산행을 제외한 나머지 전부가 무정차 통과했다. 나머지 '전부'는 마산, 진주, 포항, 울산행이었는데, 해운대행은 부산행과 복합열차(중련)로 운행하다 보니 어쩔 수 없이 정차했다. 바로 #1001+#1039, #1012+#1040. 2004년 KTX 개통 직후부터 2006년 10월까지 운행되었다. 그런데 새마을호가 대구역을 지나쳐 통과하기에는 대구광역시 도심이자 대구역 남쪽의 동성로와 대단히 가까워서 배후수요가 많아 결국 2007년 6월 1일부터 다시 모든 새마을호가 정차하는 역이 되었다. 아마도 '새마을호가 모두 대구에 선다.'라는 뉴스를 들었을 때 철도 동호인(+대구 시민)과 일반인의 반응이 달랐을지도. '그럼 서겠지 안 서?' 하는 일반인들도 많았을지도
대구 도심과 지척이다 보니 배후수요가 많아서 무궁화호 이하 열차는 KTX 개통 전부터 대구역 필수 정차 체제였다. 또한 통근목적으로 운행되는 단거리 열차는 대구역이 시종착역이었다. KTX 개통 이후로 여기서는 왕복으로 단 1편성의 통근열차만 시종착했는데, 대구역과 마산역을 오가던 경전선 통근열차였다. 아침에 마산역에서 출발 1회, 저녁에 대구역에서 출발 1회 운행했다. 2006년에 폐지되었다.
2015년 4월 2일 포항역의 흥해 이전과 함께 서울 - 포항 동해선 KTX가 운행되고 동시에 기존 서울 - 포항 새마을호는 폐지되기 때문에, 이 날부터 대구역에서는 대구선에 전차선 설치가 안 끝난 이상 여객열차를 이용하여 포항역으로 갈 수 없게 되었다. 얄짤없이 동대구역 확정.
4 승강장
2015년 8월 기준 경부고속선 대구 도심구간 공사로 인해 승강장 구조가 빈번하게 바뀌었다. 본래 3면 6선식이지만, 명색이 중심가 소재의 역인데 양 끝에 있는 상하행 1선씩만 쓰고 있다. 즉 실질적으로는 2면 2선으로만 운용 중이고, 나머지는 모두 폐쇄됐다. 하지만 대구권 광역철도가 개통된다면 중선 측같이 폐쇄된 일부 선로가 개방될 가능성은 충분히 있다.
| 번호 | 방면 | 정차열차 |
| 1 | 경부선 | 상행 전 열차 |
| 2 | 경부선 | 상행 통과선로. 플랫폼 없음 |
| 3 4 | 경부고속선 | 플랫폼 폐쇄 |
| 5 | 경부선 | 미사용. 통과선로로만 이용 중 |
| 6 | 경부선 | 하행 전 열차 |
충공깽 그 자체. 상행이야 동대구역에서 대피시켜도 된다지만(게다가 애초에 플랫폼이 1면 1선이다. 안습) 하행은 멀쩡한 5번 플랫폼을 가림막을 쳐 놓고선 폐쇄시켜 통과용으로만 쓰고있다. 그 덕에 앞 차가 지연될 경우 뒷 차도 꼼짝없이 연쇄지연을 먹고 있다. 실제 경험담이다!
5번 플랫폼이 멀쩡히 살아 있다면 앞차가 지연돼도 지연된 앞 차 승객이 승하차하는 도중에 뒷차가 연달아서 진입시킬 수 있는데, 어찌 된 영문인지 그러지 않아 지연된 앞 차 승객의 승하차가 끝날 때까지 뒷 차가 선로에서 서행하며 기다리고 있는 상황. 코레일 측은, 필요하면 5번 승강장도 가림막을 임시로 철거해서 쓰고 있다고는 하지만... 그 크고 아름다운 가림막을 5~10분 지연 때문에 옮기는 건 쉽지 않아 보인다. 그냥 5번 승강장 부활이 근본적인 해결책.
본래 경전선 대구 - 마산/진주 무궁화호 열차 전용으로 썼던 6번에는 가공전차선이 깔려 있지 않았다. 경부고속선 도심 구간을 공사하면서 정차 홈이 빈번하게 바뀜에 따라, 해당 열차들을 동대구역으로 단축하고 6번에도 가공전차선을 추가로 설치한 것.
2013년 8월 추돌사고가 난 지점은 1번과 2번이다.
5 사건/사고
2013년 8월 31일 오전 7시 15분에 대구시민회관 뒷편에서 열차 추돌사고가 났다. 경부선 대구역 열차 추돌사고 항목 참고. 그 이전인 1945년, 1963년, 2008년에도 열차 충돌 사고가 발생한 적이 있다.
6 트리비아
경부선 대구역 북편 출구에 도시철도 대구역이 있고 지하에 통로로 연결되어 있으며 이 통로를 이용하면 동성로도 연계가 가능하며 상점들도 있다. 그리고 대구역 북편 출구에서 800m 떨어진 곳에 삼성 라이온즈의 홈 구장이었던 대구시민운동장 야구장이 있지만, 2016년 대공원역 바로 앞에 대구 삼성 라이온즈 파크가 개장하였고 삼성 라이온즈 홈 구장도 그곳으로 이전하였으므로 이제 도시철도로 갈아타게 되었다.
만약 대구 최대 번화가인 동성로를 즐기고 싶다면 여기서부터 중앙대로를 통해 반월당역까지 걸어가는 것을 추천한다. 대구역(남부역) 남쪽 맞은편이 동성로의 북쪽 시작점이다. 또 대구역(남부역) 서편 달성네거리 방향에는 2013년 11월 클래식 전용 홀로 리모델링되어 재개관한 대구콘서트하우스(구 대구시민회관)가 있다. 남부역 바로 옆에는 번개시장, 교동시장이 있으며 인근에는 칠성시장이 있다.
아침에 지나가는 유동 인원들을 노리는지 출근 시간에 높은 확률로 번개시장 옆의 남부역 입구에서 전도하는 종교인들을 볼 수 있다. 짜증 주의. 저녁에도 있는 경우가 있으므로 이 사람들을 보기 싫으면 남부역이 아닌 북부역(북편)으로 가자.(아니면 북편 출구로 들어가서 지하도로 가던지.) 역세권과 교통편 모두 번개시장 옆에 있는 남부역 쪽에 압도적으로 발달되어 있기 때문에 남부역을 사실상 경부선 대구역 출입구로 여기는 편이다. 북부역 쪽은 역세권이 발달되어 있지 않을 뿐더러, 북부역에 서는 버스편은 북구3번밖에 없다. 더구나 북부역(북편) 쪽은 북부역이라기보다 대구 도시철도 1호선 대구역 출입구가 있어서 도시철도 대구역이라는 말을 많이 쓴다.[4]
대구역 북편사거리에서 왼쪽으로 꺾어 들어가는 곳으로 가면 노숙자가 항시 있다. 담배를 피우면 가까이 와서 담배 한 대만 달라고 구걸하기도 하며 거절할시 시비를 걸기도 한다고.(...) 왠만하면 담배는 편의점 근처에서 피우고 가자. 아님 금연하거나 그리고 역 안으로 들어가면 지하철 승강장 내려가는 곳에도 노숙자가 자고 있는 경우가 많다.
다만, 북부역에 비해 남부역 주변 치안은 상당히 좋은 편이다. 역 광장에 꽃을 심어놓는 등 상당히 잘 꾸며놓은 편이라 노숙자도 동대구역이나 인근 중앙로역보단 훨씬 적은 편이다. 다만 북부역과 도시철도역 근처의 경우 상대적으로 노숙자가 많으니 참고하자.
다시 한번 말하지만, 대구의 거점역은 대구역이 아니다. 동대구역이다.[5]
7 여객열차 운행계통
| 급행여객열차 | |||||
| 경부선 ITX-새마을 | |||||
| 서울 방면 왜 관 | ← 27.1 km | 대 구 | → 3.2 km | 부산 방면 동대구 | |
| 경전선 ITX-새마을 | |||||
| 서울 방면 왜 관 | ← 27.1 km | 대 구 | → 3.2 km | 진주 방면 동대구 | |
| 경부선 무궁화호 | |||||
| 서울 방면 신 동[6] | ← 17.2 km | 대 구 | → 3.2 km | 부산 방면 동대구 | |
| → 3.2 km | 신해운대 방면 동대구 | ||||
| 충북선 무궁화호 | |||||
| 동대구 방면 동대구 | ← 3.2 km | 대 구 | → 17.2 km | 영주 방면 신 동 | |
| 경전선 무궁화호 | |||||
| 서울 방면 왜 관 | ← 27.1 km | 대 구 | → 3.2 km | 진주 방면 동대구 | |
| 경북선 무궁화호 | |||||
| 영주 방면 신 동 | ← 17.2 km | 대 구 | → 3.2 km | 부산 방면 동대구 | |
| 영동선 무궁화호 | |||||
| 정동진 방면 왜 관 | ← 27.1 km | 대 구 | → 3.2 km | 부산 방면 동대구 | |
| 관광열차 | |||||
| 경북관광순환테마열차 | |||||
| 영주 방면 왜 관 | ← 27.1 km | 대 구 | → 3.2 km | 동대구 방면 동대구 | |
- ↑ 현행 맞춤법에 맞게 쓰자면 '언제든지 오시면 열차를 이용할 수 있습니다.' 다만, 저 사진이 찍힐 당시에는 '읍니다'가 맞는 표기였다.
- ↑ 염색공단은 건너편의 비산7동에 잇는데다 , 이현동에는 서대구공단 서쪽(?)에 있다고 보는것이 알맞다.
- ↑ 서대구역도 민자역사로 완공되면 대구에만 민자역사가 3곳이나 된다.
- ↑ 게다가 대구도시철도공사의 지하 출입구 4개 외에 북편에는 코레일 관할의 지하 출입구가 하나 더 있다. 지하로는 도시철도, 지상으로는 대합실로 연결해 놓은 롯데백화점 주차장 옆에 있는 출구다.
- ↑ 또한 서대구역 혹은 서대구복합환승센터가 완공되면 거점역이란 타이틀을 동대구역으로 부터 가져올지도...
- ↑ 신동역에 정차한 뒤 서울역으로 가는 열차는 없고 대전역이나 영주역에서 운행을 종료한다.