이 공항은 국내선 전용입니다. 국제선으로 고베를 방문하는 경우에 대해서는 간사이 국제공항 문서를 참조하십시오.
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神戸空港
Kobe Airport
IATA: UKB
ICAO: RJBE
1 개요
일본 효고 현 고베 시 주오구 인공 섬에 위치한 공항으로 2006년 2월 16일에 개항했다. 소음 문제로 쌍발기 이외의 취항이 제한되고 포화 상태에 이른 이타미 공항을 대체하기 위해 건설되었다.
간사이 국제공항과 고베 공항 위치, 아와지 섬 세 곳이 후보지로 거론되었으나 세 곳 모두 반대가 강렬했다. 그 중에서도 고베가 가장 성공적으로 공항 반대 운동을 했으나 정작 간사이 국제공항이 확정되어 건설된 후 고베 시의 요구로 고베 공항까지 건설되었다. 지역 이기주의 덕분에 세 공항의 공역이 겹쳐서 이타미 공항과 고베 공항의 어프로치, 디파쳐 관제를 모두 간사이에서 담당하고 있다.
고베시는 이미 상대적으로 수심이 얕은 곳에 포트아일랜드를 매립 후, 추가적으로 고베공항을 매립했기에, 공항건설비용으로 천문학적인 비용이
들었음은 당연한 일. 2014년 기준 연간 이용객이 2,444,817명 밖에 되지않는 소형공항의 건설에 무려 1조 엔(미화 87억달러)를 투입한 것 인데,
위 공항의 건설 외 포트아일랜드, 롯코아일랜드 개발의 연달은 실패로, 고베시는 3조 엔 이상의 빚더미에 쌓여있는 상태이다.
더 웃긴것은 일본 교통부에서 전용기와 비 정기 전세기를 제외하고는 모든 국제선 취항을 막아버렸으며, 국내선 역시 이착륙을 하루 30회로 제한 했다는
것. 간사이지역의 항로를 정리하기 위함이라 하나, 이는 1조 엔을 공기중으로 뿌리는 가장 좋은 방법이 아닐까 싶다,
포트아일랜드선을 제외하고 공항으로 출입할 수 있는 유일한 길은 2차선 대교이다.. 흠좀무
교통편으로는 고베 신교통 포트 아일랜드선 고베 공항역이 있다. 또 인근에 베이 셔틀 나루터가 있다.
타보니까 정말 공기수송하더라
2 운항노선
| 항공사 | 편명 | 취항지 |
| 스카이마크항공 | BC | 가고시마, 나가사키, 나하(오키나와), 도쿄(하네다), 삿포로(신치토세), 이바라키 |
| 에어 두 | HD | 삿포로(신치토세) |
| 솔라시드 항공 | LQ | 나하(오키나와) |
| 전일본공수 | NH | 도쿄(하네다), 삿포로(신치토세) |
3 고베 공항역
| 고베 신교통 | ||||
| 포트 아일랜드선 (포트 라이너) | ||||
| 산노미야 방면 K컴퓨터앞 (P08) | ← 2.8 km | 고베 공항 (P09) | 시종착 | |
神戸空港駅 / Kobe Airport Station
섬식 승강장의 고가역으로 2층에 맞이방, 3층에 승강장이 있으며 스크린도어가 설치되어 있다.
고베 공항 개업일인 2006년 2월 16일 이전에 선행개업하였으며, 이 사례는 간사이 공항역이나 주부 국제공항역의 사례와 같다. 역 남쪽에 바로 고베 공항 여객터미널이 접하고 있으며, 북쪽에는 주차장이 있다.
이 문서를 마지막으로 포트 라이너의 모든 역의 문서가 작성되었다.