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| 마쓰야마 공항 松山空港 / Matsuyama Airport | |
| IATA : MYJ / ICAO : RJOM | |
| 개요 | |
| 위치 | 30px 일본 에히메 현 마쓰야마 시 |
| 종류 | 상업 |
| 운영 | 국토교통성 |
| 운영시간 | 7:30 ~ 21:30 |
| 개항 | 1956년 3월 |
| 활주로 | 길이 2,500m, 폭 45m |
| 면적 | 134.9ha |
| 고도 | 4.0m |
| 지도 | |
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松山空港 / Matsuyama Airport
1 개요
에히메의 유일한 공항. 태평양 전쟁 때 해군이 건설한 비행장이 시초이다. 전후 연합군이 접수했다가 반환한 후 이요 철도에서 관리를 맡았다. 1978년부터는 자치단체와 항공사, 지역 은행, 언론사 등이 참여한 제3섹터 회사가 운영하고 있다. 현재는 도쿄와 오사카 중심으로 국내선 수요가 꾸준한 편. 공항 혼잡을 완화하고 증가하는 수요에 대응하기 위해 운영 시간을 앞뒤로 30분씩 연장하는 것을 추진하고 있다. 인근 주민들은 소음 문제를 걱정하고 있다.
타이베이 쑹산 국제공항과 한자 이름(松山)이 같다. 2013년 에히메 현 지사가 전세기를 타고 방문하기도 했지만 정기 노선 취항까지는 이어지지 못했다.
이요 철도의 트램 노선을 마쓰야마역에서 마쓰야마 공항까지 연장하는 방안이 검토 중이다. 아직 윤곽이 잡히지는 않았지만 현실화될 경우 공항과 시내와의 접근성이 한층 강화될 것으로 전망된다.
지진 대비 공사를 맡았던 건설사가 불량 시공을 해놓고 국토교통성에 허위로 보고한 사실이 드러났다. 지반에 약액을 넣어 지반 액상화를 막는 공사에서, 약액을 필요한 양보다 적게 주입해 놓고 제대로 했다고 뻥을 친 것. 마쓰야마 공항 유도로 공사에서는 약액을 52%만 주입했다. 처음 문제가 제기된 하네다 공항 C 활주로 공사에서는 달랑 5.4%만 주입했다고 한다. 이 외에도 후쿠오카 공항 활주로, 하네다 공항 유도로 공사에서도 이런 일을 저질렀다는 것이 줄줄이 밝혀졌다. 막장
이용객 수는 미야자키 공항에 이은 일본 14위. 시코쿠의 4개 공항 중에서는 가장 많다.
2016년 9월 27일부터 인천 노선이 운휴하게된다. 이유는 탑승률이 낮으며, 재취항은 미정이다. 하지만 옆 공항 다카마쓰 공항이 에어서울 주 5회 취항하게 되면서 탑승률이 조금 높은 다카마쓰에 집중하기 위해서 재취항 안 할 가능성도 있다.
| 연도 | 국내선 이용객 | 국제선 이용객 | 합계 |
| 2015 | 2,821,545 | 41,694 | 2,863,239 |
2 운항 노선
2.1 국내선
| 항공사 | 편명 | 취항지 |
| 일본항공 | JL | 도쿄(하네다), 오사카(이타미) |
| 일본 에어 커뮤터 | 3X | 후쿠오카, 가고시마 |
| 전일본공수 | NH | 도쿄(하네다), 오사카(이타미), 나고야(주부), 오키나와(나하) |
| 피치항공 | MM | 오사카(간사이) |
| 제트스타 재팬 | GK | 도쿄(나리타) |
2.2 국제선
| 항공사 | 편명 | 취항지 |
| 중국동방항공 | MU | 상하이(푸둥) |