군자역

서울 지하철
5호선
방화 방면 장한평	← 1.5 km	군　자 능동 (544)	→ 1.0 km	상일동, 마천 방면 아차산
7호선
장암 방면 중　곡	← 1.1 km	군　자 능동 (725)	→ 1.1 km	부평구청 방면 어린이대공원

君子(陵洞)驛 / Gunja(Neung-dong) Station

군자(능동)역
다국어 표기
영어	Gunja(Neung-dong)
한자	君子(陵洞)
중국어	君子
일본어	クンジャ
역번
서울 지하철 5호선	544
서울 지하철 7호선	725
300px 서울 지하철 5호선 승강장 크게보기
300px 서울 지하철 7호선 승강장 크게보기
300px 역안내도 크게보기
주소
서울특별시 광진구 천호대로 지하 550 (舊 능동 275-5)
서울 지하철
운영기관	서울특별시도시철도공사
5호선 개업일	1995년 11월 15일
7호선 개업일	1996년 10월 11일

1 개요

서울 지하철 5호선 544
서울 지하철 7호선 725
서울특별시 광진구 천호대로 지하 550(舊 능동 275-5번지) 소재.

2 역 정보

역을 기준으로 서쪽은 군자동, 동쪽은 능동, 북쪽은 중곡동인데 중곡동은 어차피 다음 역에 이름이 붙었기 때문에 상관이 없고, 나머지 두 동네 주민들 모두 역명 사용을 원해 두 동네의 역명이 같이 들어갔다. 그런데 아이러니하게도 군자가 정식 역명으로 정해졌고, 정작 역사가 위치한 곳인 능동(陵洞)은 병기역명이 되었다. 주민등록상 인구로 따졌을 때 군자 쪽이 능동보다 두 배 정도 많고, 역사적으로도 최대한 올려 잡으면 백제 때까지 올라가는 군자 쪽이 1904년 세자빈 윤씨(순명효황후)의 능인 유강원이 조성되면서 이름이 붙은 '능골'보다 앞서 인지도가 약간 더 높았다. 졸지에 수인선에 있던 '원조 군자역'은 2기 지하철 역명 제정 당시 잠깐 폐역되어 있던 바람에 역 이름을 뺏기고 말았고, 안산선 연장 후 재개장하면서 정왕역으로 역 이름을 바꾸게 되었다.

처음부터 미리 5, 7호선의 환승역으로 선정되었고, 공사도 두 노선이 동시에 진행되었다. 그래서 역 구조도를 보면 십자가를 볼 수 있다. 역무실은 통합되어 있으나, 게이트는 따로 되어 있다. 5호선이 가로 및 지하 2층에 있으며, 7호선이 세로 및 지하 3층에 자리하고 있다. 정작 환승통로는 5호선의 가로 양 끝단에서 시작되어 7호선 승강장 중간부분으로 연결된다.

한번에 지었으니 개념환승역이라고 생각하는 사람들이 많겠지만, 개념환승 문서에서 정의한 기준에 따르면 탈락이다. 계단을 2번이나 타는데다가 환승통로가 꽤 길다. 자신이 5호선을 어디서, 어느 문에서 탔느냐와 7호선을 어디로 타고 갈 것이냐에 따라 개념이냐 막장이냐가 갈라진다. 다만 이 역은 통로를 일부러 늘여 놓아 오히려 덕을 본 경우인데, 개념환승과 신도림역, 천호역 항목을 참조.

먼저 5호선을 상일동쪽에서 타고 오는 경우라면, 7호선 부평구청방면은 승강장 맨 앞에 있는 계단으로 내려가야 한다. 장암방면은 당연히 맨 뒤에 있는 계단을 이용한다. 5호선을 방화쪽에서 타고 온다면, 부평구청방면 계단은 맨 뒤, 장암방면 계단은 맨 앞이다.

엘리베이터는 5호선과 7호선이 겹치는 군자역 정중앙에 있으며, 엘리베이터만 이용한다면 군자역에서의 환승시간을 매우 단축할 수 있다. 어차피 같은 생각을 하는 사람들이 너무 많아서, 첫막차 시간대가 아니면 단축 효과는 거의 없다. 출구에서 7호선 홈으로 곧장 갈 수도 있고 반대로 출구로도 나갈 수 있다.

일반적으로 시공사의 의지가 있었다면 충분히 개념환승 구조를 만들 수 있었으리라 생각되나, 환승 수요가 많은게 뻔한 상황에서 환승통로를 너무 짧게 만들면 혼잡도가 극심해질 것을 우려하여 일부러 환승 동선을 길게 설계했을거라 추측된다. 이와 비슷하게 대곡역의 경우도 개념환승이 될수 있는 구조이지만 일부러 환승통로를 길게 늘렸다. 결과는 막장환승. 대곡역의 경우는 비교적 한산한 역임에도 지나치게 환승통로가 길어 경의선의 공기수송화에 한몫한다.

여담이지만 5호선 역 중에서 지하철 승강장 밖의 경치를 볼 수 있는 특이한 경우의 역으로, 5호선 승강장 중간의 벽이 투명유리로 되어 있기 때문에 7호선의 게이트를 찍고 내려가는 사람들의 모습을 보는 것이 가능하다. 5호선은 지상역이 없기때문에 이 경우는 흔치않은 사례에 해당. 편의점의 경우 세븐일레븐이 입점하고 있었으나 7호선의 영향을 받으면서 GS25로 브랜드가 교체되었는데, 5호선 역 중에서 세븐일레븐이 입점하지 않는 몇 안 되는 사례에 해당한다. ATM은 기업은행 제휴만 존재한다.

7호선 역의 경우 기존 날개 모양의 역명판이 아닌 A4 역명판 서울 디자인 가이드라인에 따른 역명판이 시범적으로 설치되어있는데, 이는 온수-부평구청간의 추가 개통구간에서 정식으로 사용되며, 리뉴얼된 일부 역에서도 부착되어있다.

본래 7호선 개통 당시만 해도 5호선 환승통로로의 입구 쪽에 분수가 있었다. 한동안 잘 가동하고 있었지만 곧 외환위기를 겪으며 가동중단되었다. 그 당시만 해도 외환위기가 끝나면 곧 다시 가동할 듯한 느낌이었으나 외환위기가 끝난 뒤에도 재가동없이 방치되었다가 결국 철거되고 2015년 9월경 상가가 들어섰다.

여담이지만, 군자역 7호선 환승시 저 멀리에서 열차가 들어오면 사람들이 미친듯이 뛴다. (혹은 미친듯이 뛰어오는걸 열차 안에서 보게 된다.) 단체로 우르르 뛰다보니 자칫하면 부딪히는 경우가 있어 결국 역사 안에 주의 안내 표지까지 붙여뒀을 정도. 그것도 그거지만 이런 풍경은 항상 봐도 대략 아스트랄하다.

2.1 승강장

2.1.1 서울 지하철 5호선

장한평 ↑
ㅣ	하	상	ㅣ
↓ 아차산

2.1.2 서울 지하철 7호선

중곡 ↑
하	ㅣ	ㅣ	상
↓ 어린이대공원

3 역 주변 정보

유희왕 팬덤 내에서 유명한 TCG 매장인 군자 카드홀릭이 역 주변에 있다.

4 일평균 승차량

• 하차량은 포함하지 않는다.

서울 지하철 5호선
2000년	2001년	2002년	2003년	2004년	2005년	2006년	2007년	2008년	2009년
11,700명	11,521명	11,862명	12,441명	12,493명	12,202명	12,001명	11,684명	11,498명	11,456명
2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년
11,061명	10,438명	10,506명	10,564명	10,699명	10,950명
서울 지하철 7호선
2000년	2001년	2002년	2003년	2004년	2005년	2006년	2007년	2008년	2009년
6,996명	10,112명	10,983명	11,355명	11,574명	11,714명	11,736명	11,970명	12,056명	12,067명
2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년
13,106명	14,603명	14,969명	15,310명	15,300명	15,122명