KTX/수도권 전철1호선을 운행하는 역에 대해서는 광명역 문서를 참조하십시오.
| 서울 지하철 | |||||
| 7호선 | |||||
| 장암 방면 철 산 | ← 1.3 km | 광명사거리 (748) | → 1.7 km | 부평구청 방면 천 왕 | |
光明사거리驛 / Gwangmyeongsageori Station
| 광명사거리역 | |
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| 다국어 표기 | |
| 영어 | Gwangmyeongsageori |
| 한자 | 光明사거리 |
| 중국어 | 光明十字路口 |
| 일본어 | クァンミョンサゴリ |
| 역번 | |
| 서울 지하철 7호선 | 748 |
| 300px 서울 지하철 7호선 승강장 크게보기 (도착표시기 LCD 교체 전) | |
| 300px 역안내도 크게보기 | |
| 주소 | |
| 경기도 광명시 오리로 지하 980 (舊 광명동 158-211) | |
| 서울 지하철 | |
| 운영기관 | 서울특별시도시철도공사 |
| 7호선 개업일 | 2000년 2월 29일 |
1 개요
서울 지하철 7호선 748. 경기도 광명시 오리로 지하 980(舊 광명동 158-211번지) 소재.
2 역 정보
상대식 승강장과 단선 승강장이 함께 존재하는 구조이다. 다만 실제로는 선로 하나는 거의 출고용으로만 쓰이고 평소에는 거의 쓰이지 않는다. 개통 초기에는 출근시간대의 이용객을 위해서 광명사거리역에서 출발하는 전철이 있었기 때문에 천왕차량기지에서의 출고선이 존재하며, 2009년 3월 6일부터 오전 7시 51분에 광명사거리역에서 출발하는 차편이 생기게 되었다. 그리고 동년 7월부터는 오전 8시 정각 출발로 변경. 이 편성은 원래 광명시에 7호선이 개통되면서 운행하였으나, 몇 차례의 시간표 개정 끝에 결국 운행하지 않게 되었다.
역명의 유래는 역사가 위치한 사거리의 이름이다. 개통 당시에는 광명동의 중심에 있어서 광명역이라는 이름을 가지고 있었으나 2004년 4월 1일 일직동에 경부고속선 광명역이 생기면서 역명이 같음으로 인한 혼란을 방지하기 위해 광명사거리역으로 역명을 변경하였다. 사실 광명사거리역 개통 당시만 해도 지금의 KTX 광명역은 가칭이 '남서울역'이었다가 광명시에서 딴지를 걸어 가칭을 '광명역'으로 바꿔버린 바람에 이와 같이 겹치게 된 것.
7호선 건설계획 원안에는 시종착역으로 되어 있었으나 경인선 전철과의 연계를 위해 계획이 온수역까지 확장되었다.[1] 그래서 서울특별시 구로구에서 경기도 광명시에 들어갔다가 다시 서울특별시 구로구로 들어오는 특이한 형태가 되었다. 철산역과 더불어 경기도 광명시 소재 역이지만 정기권 서울전용요금제 이용이 가능하다.
2.1 승강장
| 철산 ↑ | ||||
| 하 | ㅣ | ㅣ | 상 | ㅣ |
| ↓ 천왕 | ||||
| 상 | 서울 지하철 7호선 | 가산디지털단지·이수·상봉·장암 방면 |
| 하 | 서울 지하철 7호선 | 천왕·온수·춘의·부평구청 방면 |
3 역 주변 정보
역 주변의 주요 시설은 광명시장, 롯데시네마(구 광명CGV)정도이지만, 서울 지하철 7호선의 천왕차량사업소가 주변에 위치해 있다. 하지만 천왕차량기지의 행정구역은 서울특별시 구로구 천왕동. 특이하게 기지 남쪽으로 같은 동명의 경기도 광명시 옥길동과 부천시 옥길동이 있다. 이는 원래 같은 시흥군 소래읍 옥길리였다가, 1983년 옥길리를 반으로 찢어 부천시와 광명시에 분할 편입했기 때문.
얼핏 보기엔 역 주변이 썰렁하다고도 느낄 수도 있다. 광명4동의 한진아파트와 몇몇 건물을 제외하면 이렇다 할 키 높은 건물이 그다지 보이지 않다. 그러나 이것은 사거리 한 귀퉁이를 광명시장이 차지하고 있어서 발생하는 훼이크. 물론 신시가지인 철산동이나 하안동에 비하면 상대적으로 오래된 건물들 위주인 것은 사실이지만, 그 부족분을 광명시장 하나가 다 보정해 준다고 해도 과언이 아니다. 소하동에 크고 아름다운 이마트가 들어서면서 잠시 타격을 받나 싶었지만 가까운 천왕동에 대단위 아파트단지가 들어서면서 여전히 성업 중.
덕분에 이용객은 매우 많아서 7호선 내에서 2위를 차지하고 있다.[2](본좌는 가산디지털단지역) 다만 환승역은 운영 주체별로 이용객을 집계했다는 점을 감안해야 하겠지만. 이렇게 된 이유는 이 주변의 인구가 제법 많은데다가 도로교통 사정이 매우 좋지 않기 때문이다. 역이 광명의 구시가지 중심에 비교적 개발된지 오래된 곳에 있어서 도로는 좁은데 차는 많고, 게다가 여기를 벗어나도 서울로 가는 길에서 다시 막히기는 마찬가지라 지하철을 타는 것이 가장 좋다. 더불어 안산이나 시흥에서도 다소간의 정체를 감수하고 배차가 준수한 경원여객 및 화영운수 노선들을 타고 광명사거리역을 이용하는 경우가 제법 있기 때문에, 오로지 광명시민들만 이용하는 철산역에 비해 실질적인 역세권은 훨씬 넓다고 할 수 있다.신안산선 개통되면 안산 방면 승객은 ㅂㅇㅂㅇ
광명시가 총력을 기울여서 유치한 경륜장인 광명스피돔이 주변 시설이라고 소개하고 있지만 거리가 1.5km 이상 떨어져 있어서 성인 남성이 도보로 약 20분을 걸어가야 하는 위치에 존재하기 때문에 주변시설이라고는 볼 수 없을 거 것 같은 느낌이다. 그래도 역 앞에서 그 방면으로 운행하는 버스는 모두 그쪽 방면으로 운행한다. 화영운수 소속의 버스는 안양방면의 11번 버스(차고행이 존재하니 주의), 범일운수 소속의 버스는 서울 버스 6637을 타면 스피돔 바로 앞에서 하차할 수 있으니 참고하자. 새로 개통된 530번 버스도 지나간다만 새로 생겨서 배차간격이 길다는게 함정.
여담으로, 광명새마을금고의 광명역지점은 광명역이 아니라 이 역 인근에 있다. 광명역 인근에는 KTX광명역지점이 또 있다. 7호선 광명역이 광명사거리역으로 바뀌었음에도 이름을 고치지 않은 귀차니즘이 돋보인다.
4 기타
수서역과 많이 비교가 되고 있는 것 같다.
- 이마트
- KTX 관련
- 위성도시
- 승강장 구조
- 기지를 끼고 있음
하지만 수서는 서울특별시 강남구에 있고 여기는 경기도 광명시이기 때문에 땅값은 많이 차이난다. 하지만 광명시 땅값은 다른 경기도 지역(단, 분당, 과천 등지 제외)과 비교하면 서울급이긴 하다.
줄여서 광사라고 불리고 있다.
5 일평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
| 서울 지하철 7호선[3] | |||||||||
| 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 |
| 14,827명 | 20,696명 | 23,477명 | 24,317명 | 24,611명 | 25,226명 | 26,020명 | 26,094명 | 26,226명 | 26,222명 |
| 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | ||||
| 27,250명 | 28,391명 | 29,056명 | 29,271명 | 28,857명 | 28,268명 | ||||