천호역

서울 지하철
5호선
방화 방면 광나루	← 2.0 km	천　호 풍납토성 (547)	→ 0.8 km	상일동, 마천 방면 강　동
8호선
암사 방면 암　사	← 1.3 km	천　호 풍납토성 (811)	→ 0.9 km	모란 방면 강동구청

천호(풍납토성)역
다국어 표기
영어	Cheonho(Pungnaptoseong)
한자	千戶(風納土城)
중국어	千戶
일본어	チョンホ
역번
서울 지하철 5호선	547
서울 지하철 8호선	811
300px 서울 지하철 5호선 승강장 크게보기
300px 서울 지하철 8호선 승강장 크게보기
300px 역안내도 크게보기
주소
서울특별시 송파구 천호대로 지하 997 ((舊 천호동 455)
서울 지하철
운영기관	서울특별시도시철도공사
5호선 개업일	1995년 11월 15일
8호선 개업일	1999년 7월 2일

千戶(風納土城)驛
Cheonho(Pungnaptoseong) Station

• 승강장 위치 : 지하 2층(8호선), 지하 3층(5호선)
• 승강장 형태 : 2면 2선(상대식 승강장, 공통)

1 개요

서울 지하철 5호선 547번, 서울 지하철 8호선 811번. 서울특별시 강동구 천호대로 지하 997(舊 천호동 455)에 있다. 부역명은 풍납토성이다.

2 역 정보

개념환승역. 잠실역과 확실히 비교되는 모습을 보여준다.

5호선은 방화역 쪽 출입문, 8호선은 암사역 쪽 출입문에서 내렸다면 어느 방향이든 계단을 한 번만 타 주면 그대로 환승이 끝나는 것이다. 방향을 잘못 잡은 경우에도 계단을 따라서 반 바퀴만 돌아주면 그걸로 끝.(물론 하차 위치를 잘 확인할 필요성은 있다.)

단점이라면 8호선 천호역의 출입구가 한 곳에 몰려있는(이는 6량편성인 서울 지하철 8호선의 특성상 자주 있는 편이다)데다가 환승통로가 바로 출입구와 붙어있어 8호선 열차가 도착한 경우 자주 혼잡해진다는 점이다. 거꾸로 말하자면 5호선을 타러 들어와도 8호선 입구로 들어가는 것이 훨씬 빠르다.

5호선 타는데 8호선으로 들어가는게 더 빠른 이유는 역 구조 때문에 그렇다. 천호역은 천호대교 남단의 천호사거리에서 교차한다. 그런데 두 노선 다 사거리의 한쪽씩으로 밀려나있다. 8호선과 5호선으로 진입하는 계단을 지을 때 자연스럽게 교차로 쪽에 진입계단을 놓는게 제일 빠른 길이다. 천호역의 역사 진입계단은 대부분 교차로에 위치해 있기 때문이다.

지하 4층의 5호선으로 내려가는 계단을 사거리에서 바로 내려가게 할 수는 없다.(지하 3층에 위치하는 8호선 계단을 놓을 수 없기 때문에) 더구나 5호선은 사거리에서 동쪽으로 편중된 게 심해서, 사거리 중앙에 놓을 경우 역사 동쪽이 텅 비게 될 수도 있다. 그래서 계단을 수직(지그재그)으로 내리지 않고 대각선(한 방향으로 연속)으로 내리는 식으로 편성해서 5호선 출입구를 역사 동쪽에 위치하고, 8호선 출입구를 교차로 쪽에 위치시킨 다음 5-8호선 환승통로를 교차로 쪽에 위치시키는 다소 천재적인 방법을 사용했다. 사실 이런 말로 설명하는 것보다 환승 한 번 해 보는게 좋을 듯.

이렇게 개념환승이 생기고, 5호선을 타는데 8호선으로 들어가면 더 직선루트가 되는 상황은 같은 2기 지하철인 특성상 5호선을 먼저 지을때 8호선을 염두에 두고 설계를 해서 그렇다. 아니 8호선 선로 깔리는 것만 늦어졌지 역사 자체는 5호선과 8호선을 처음부터 동시에 설계한 게 맞다. 이런 역이 꽤 있다. 5-7호선 군자역이나, 아예 3기 지하철인 9호선 역사랑 설계를 한 번에 한 여의도역이나. (당시엔 3기 지하철 계획도 그렇게나 금방 시작될 줄 알았을 것이다...) 어쨌든 많은 사람들이 이 역의 개념환승에 많은 시간을 절약하고 있다. 하지만 이 사람들의 대부분이 2호선 환승하러 잠실역에 가서, 막장환승 때문에 눈물 흘리는 점이 참 아이러니.

그 아름다운 환승통로를 만들기 위해 천호역의 사거리 부분엔 원형의 공간이 생겨 버렸고, 그 공간을 광장의 형태로 만든 것도 천호역의 특징 중 하나.

2.1 승강장

2.1.1 서울 지하철 5호선

광나루 ↑
하	ㅣ	ㅣ	상
↓ 강동

2.1.2 서울 지하철 8호선

암사 ↑
하	ㅣ	ㅣ	상
↓ 강동구청

상	서울 지하철 8호선	암사 방면
하	서울 지하철 8호선	잠실·가락시장·문정·모란 방면

3 역 주변 정보

강동구의 부도심이라는 천호에서도 롯데시네마, 현대백화점, 이마트 등 사람이 많이 오는 시설들이 몰려 있는 알짜 지역에 세워진데다가, 5호선과 8호선의 환승이란 점까지 겹쳐 강동구 지하철역 중 이용객이 가장 많은 역이 되었다. 거기다 천호대로가 바로 이 역을 관통하고, 바로 앞에 천호대교가 있기 때문에 버스와의 연계성도 상당하다. 다만 천호역이 있는 곳은 너무 큰 길가라 오히려 놀기는 좀 부담스럽고, 진짜 놀만한 시설은 구천면로 쪽의 천호구사거리(이름에서 지하철 천호역이 있는 현 천호사거리와의 관계를 알만하다, 천호 로데오 거리 부근)에 대부분 몰려 있다.

동대문역 처럼 문구/완구거리가 있다. 동대문에 있던 가게들이 이곳으로 옮겨온 곳으로 동대문에 비한다면 규모는 초라한편. 어떻게 보면 동대문 문구/완구 거리 보다 더 볼게 없다. 동대문역 처럼 아카데미과학 대리점이 있다.

4 기타

처음 이 역이 생겼을 때는 모든 이동 통로에 에스컬레이터가 단 하나도 없이 계단으로만 되어있었다. 뭐 도철 라인의 강동구 구간에선 사실 꽤 오랫동안 에스컬레이터가 하나도 없는 역이 많았다. 오히려 강동구에서 역마다 에스컬레이터 있는 출구가 반드시 하나 이상 생긴 게 2000년대 후반부터의 일. 어쨌든간 8호선이 놓이기 전엔 안 그래도 5호선 타러 가는게 꽤나 불편한데 짜증을 배가시켜 주었던 요인 중 하나. (옛날 한일시네마 앞에서 들어오는 경우, 계단으로 한 층을 내려가서 긴 복도를 걸은 뒤, 다시 계단으로 두 층을 내려가야 한다.) 지금은 5호선 대합실 쪽에 에스컬레이터가 생기기는 했다.

8호선에서 유일하게 자사인 서울도시철도공사만의 환승역이다.

잠실역과 함께 중앙보훈병원으로 향하는 셔틀버스가 정차한다. 8번 출구로 나가면 중앙보훈병원 버스 정류장과 거기에 길게 늘어선 어르신들을 만날 수 있다.

5 일평균 승차량

• 하차량은 포함하지 않는다.

서울 지하철 5호선
2000년	2001년	2002년	2003년	2004년	2005년	2006년	2007년	2008년	2009년
22,495명	25,104명	24,762명	23,210명	21,999명	21,210명	20,986명	19,929명	19,770명	19,428명
2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년
20,984명	21,853명	22,324명	22,393명	22,296명	21,792명
서울 지하철 8호선
2000년	2001년	2002년	2003년	2004년	2005년	2006년	2007년	2008년	2009년
11,536명	13,332명	14,475명	14,373명	14,486명	15,692명	16,874명	18,166명	19,827명	19,813명
2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년
20,308명	20,977명	21,116명	21,206명	21,079명	19,804명

5호선과 8호선 승차량을 통합하면 서울도시철도 관할 역 중에서 이용객이 가장 많은 역이다.