김포교통

선진그룹 계열 김포시 버스 회사에 대해서는 김포운수 문서를 참조하십시오.

1 개요

홈페이지

서울특별시 시내버스를 운행하는 버스 회사. 1002번 등 과거 몇몇 노선을 양도한 것을 제외하면 김포시 관내 업체인 김포운수와는 전혀 무관한 회사다. 이름과는 달리 서울특별시 소속 업체이다.[1] 본사는 방화3동에 있다.

서울특별시 시내버스 노선 중 유일하게 인천광역시로 들어오는 시내버스 노선을 운행 했다. 6641번, 6712번, 672번(舊 광역버스 9602번)이었는데, 엽기적인 선형 때문에 672번은 개화동공영차고지에서 돌리는 것으로 변경되었다. 예전에는 6712번도 불로동에 들어온 적이 있었으나 충전소 문제로 방화동 본사로 단축하였다. 서울특별시 시내버스 개편 이전까지는 인천광역시 서구 불로동(검단지구)에 영업소를 두고[2] (예전에는 김포시 감정동에도 있었다.[3]) 9602번과 6641번같은 노선들을 운행했지만, 불로동 재개발로 인해 2010년에 폐쇄했다.차고지 그냥 냅두지 지못미 폐쇄 안했으면 672번 김포구간 그대로 남았을텐데 불로동영업소의 폐지는 광역버스 9602번의 단축에 따라 간선으로 전환된 672번이 엽기적인 선형으로 바뀐 원인이 되었고, 결국 672번의 김포 구간을 폐지하였다.

여담으로 김포운수와 이름이 비슷하다는 이유로 홈페이지에 김포운수 민원이 많이 올라오는 경우가 많다.

창립자가 교회 목사님이시다. 그래서 그런지 회사자체가 기독교적인 분위기가 강하고 사회봉사와 직원복지에 많은 신경을 쓰는 편이다. 또한 기사님들의 복지를 위해 1980년대에 전국에서 최초로 1일 2교대제를 도입하기도 했으며, 서울시내버스에서 버스 안내양이 마지막으로 근무한 회사이기도 하다.

2 운행노선

2.1 간선버스

2.2 지선버스

3 페선된 노선

3.1 순환버스

3.2 간선버스

3.3 지선버스

  • 6600 : 개화동 - 경인아라뱃길 김포터미널(2011년 11월 8일 폐선, 오케이버스, 공항버스, 다모아자동차와 공동 배차)
  • 6641 : 방화동 - 불로동(2015년 12월 31일 폐선)

3.4 맞춤버스

  • 8661 : 방화역 - 당산역(평일출퇴근맞춤버스, 2009년 7월 11일 폐선, 공항버스와 공동 배차)

3.5 광역버스

  • 9602 : 인천불로동 - 광화문역(2010년 6월 1일 간선버스 672번으로 형간전환 및 이대후문으로 단축)

4 보유차량

4.1 현재 보유차량

4.1.1 현대자동차

4.2 과거 보유차량

4.2.1 자일대우버스

4.2.2 현대자동차

4.2.3 아시아자동차

  1. ↑ 비슷한 사례로 군포교통과 안양교통이 있다.
  2. ↑ 불로동 496-2번지
  3. ↑ 김포1동 555-4번지
  4. ↑ 높으신 분의 업적남기기로 2016년 1월 1일 개통
  5. ↑ 2009년 11월식, 서울 70 사 8162호, 2003년 4월식도 2대 (서울 71 사 2252, 2253호) 존재하였으나 2012년에 초저상버스로 대차되었다.
  6. ↑ 1992년 10월 25일 신원여객으로부터 도시형버스 9번을 인수하면서 넘겨받은 차량이며 당사의 관리상 문제로 5일 뒤 하이파워로 조기대차하였다.
  7. ↑ 1986년 ~ 1987년 상반기 출고분차량이다.
  8. ↑ 1987년 하반기 ~ 1991년 3월식
  9. ↑ 1999년 ~ 2000년 8월식
  10. ↑ 1997년 9월 ~ 2000년 9월식
  11. ↑ 대원여객 (1985년식 초기형), 동양교통 (1986년식) 출신 차량으로 대원여객 출신 차량은 1986년에 도입하였으며 유입당시 서울 5사 1549, 1595호였으나 이후 대우버스로 대폐차과정에서 수명연장을 거쳐 서울 5사 1394, 1395호로 운행하게되었다. 역시 관리상 문제로 1992년에 하이파워로 조기대차되어 좌석버스 68번에 증차되었다. 동양교통 출신 차량은 1993년에 도입, 서울 5사 3042호, 3043호, 3066호였으나 역시 관리상 문제로 1994년에 하이파워로 조기대차하여 130번에 투입하였다.
  12. ↑ 1986년식 초기형 좌석형차량, 삼선버스 출신 차량으로 1994년에 도입하였다. 유입당시 서울 5사 4107, 4110, 6295, 서울 6사 1047, 2506호였으나 역시 관리상 문제로 1995년 7월 1일자로 하이파워로 대차되어 좌석버스 130번에 투입하였다.
  13. ↑ 개편전 도시형버스 22-1번에 투입하던 차량으로 2004년 7월 1일자로 다모아자동차를 거쳐 차량만 중부운수에 따로 매각되어 지선버스 6625번에 투입되었다.
  14. ↑ 1993년 10월식 차량으로 공항버스, 공항리무진(당시 공항교통) 출신 차량이다. 서울 70 사 8162(舊 서울 74 사 1345), 서울 74 사 1344, 1345(後 서울 70 사 8162), 4305, 4321, 3855, 3856, 8801, 9356, 서울 75 사 1299, 1300, 1755, 3467호
  15. ↑ 유진운수 출신 차량으로 좌석형사양이었으며 과거 좌석버스 310번에 투입하던 차량이었다. (서울 74 사 7307, 7320, 7342, 7393, 7394호) 1997년 9월 30일 관리상 문제로 로얄럭셔리로 조기대차되어 좌석버스 68번으로 이동배차하였다.
  16. ↑ 서울 74 사 1396, 1421 ~ 1430, 1435호
  17. ↑ 서울 74 사 4108, 서울 75 사 1047호
  18. ↑ 2001년 6월식, 서울 74 사 5456, 6375, 6377, 서울 75 사 1636 ~ 1638, 1648 ~ 1650, 1694 ~ 1697, 1745호
  19. ↑ 좌석버스 68번에 투입하던 선례가 있으며 1986년 ~ 1987년 사이에 AM927로 대차되었다.
  20. ↑ 가양동 마을버스와 순환버스 412번, 426번에 투입하던 선례가 있으며 특히 순환버스 차량은 1995년 6월식 차량과 1996년식, 1997년식 차량이 존재하였다. 1995년식 : 서울 74 사 1440, 1441, 1442, 서울 75 사 1652호, 1996년식(동아운수 433번 출신) : 서울 75 사 1682, 1997년식 : 서울 75 사 1683, 1684, 1685호. 이후 순환버스 철수과정에서 전차량 공항버스로 매각되었다. 동시에 공항버스로부터 좌석버스 330번, 직행좌석버스 1002번 운영권을 이관받았다.
  21. ↑ 좌석버스 68번에 투입하던 선례가 있으며 1986년 ~ 1987년식이 존재하였다.(이중 1986년식은 서울시 시내버스 최초의 AM927 좌석형 모델을 도입한 기록이 있다.) 역시 관리상의 문제로 1992년 ~ 1997년 사이에 1986년식은 하이파워로, 1987년식은 로얄 럭셔리로 대차하였다. 일부는 1993년에 증차분으로 유입된 한성여객 출신차량 (1988년식)도 존재하였으나 같은해 10월 29일 로얄익스프레스로 조기대차하면서 1002번에 투입하였다.