- 상위 문서 : 김포시 버스 목록
 서울특별시 도심 진입 경기도 일반시내버스 | ||
| 파주시 | 의정부시 | 김포시 |
| 99 | 111 | 1002 |
| 김포시 - 여의도간 버스 | |||
| 1002 | G6001 | 8600 | 8601 |
| 김포시 - 서울시청간 버스 | |||
| 1002 | 1004 | 8600 | 8601 |
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| 서울시 시내버스이던 시절의 모습.[1] (출처 : 김포교통) | 2007년 5월의 모습. |
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| 2014년 12월의 모습. 위 차량은 대차되었다. | 2015년 12월의 모습. 신차 투입 전 |
1 노선 정보
| 김포시 일반시내버스 1002번 | |||||
| 기점 | 인천광역시 서구 당하동(완정사거리) | 종점 | 서울특별시 중구 서소문동(서울특별시청) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:20 | 기점행 | 첫차 | 05:40 |
| 막차 | 23:10 | 막차 | 00:30 | ||
| 평일배차 | 출퇴근 7분/평시 13분 | 주말배차 | 15분 | ||
| 운수사명 | 김포운수 | 인가대수 | 22대 | ||
| 노선 | 완정사거리 - 원당사거리 - 유현마을.신동아아파트 - 당곡고개 - 양도마을.대림아파트 - 조리미입구 - 고촌 - 송정역 - 발산역 - 가양아파트단지 - 증미역 - (→ 올림픽대로 →/← 노들로 ←) - 국회의사당 - 순복음교회 - 마포대교 - 마포역 - 공덕역 - 충정로역 - 서울특별시청 | ||||
2 개요
99번, 111번과 더불어 서울 도심으로 들어오는 몇 없는 경기도 일반시내버스 노선. 전체 정류장 목록
3 역사
- 1993년에 서울시에서 고급좌석버스를 도입할 때 신설되었다. 이 때는 공항교통(현 공항리무진), 공항버스, 김포교통이 공동 배차로 운행했으며, 당시 노선은 아래와 같다.
- 김포국제공항(국제선제2청사 - 국내선 - 국제선제1청사) - 방화삼거리 - 한미아파트 - 방화1~2단지 - 마곡동 - 가양하수처리장 - 가양동변전소 - 가양사거리 - 제일제당 - 미원 - SBS공개홀 - 우성아파트 - 국회의사당 - 순복음교회 - 마포가든호텔 - 신용보증기금 - 마포경찰서 - 서대문 - 종근당 → 경향신문사 → 광화문 → 시청 → 덕수궁 → 서소문 → 종근당 → 이후 역순
- 이후 김포교통 단독 운행으로 바뀌었다.
- 2000년 9월에 풍무동을 거쳐 오류동(계양1동) 신동아아파트까지 연장되었고 방화동 경유에서 송정역-발산역 경유로 바뀌었다. 관련 기사
- 2002년 12월 1일에 김포운수 소속으로 바뀌면서, 김포시 면허 노선으로 바뀌었다.
- 2004년 11월에 '유현사거리 - 신동아아파트' 구간이 '유현사거리 - 검단 - 백석동'으로 바뀌었다.
- 2006년 11월에 일반시내버스로 전환되었다.
- 이후 김포운수 백석동 주 차고지가 대포리로 옮겨지자, 완정역근처로 이전하면서, 완정사거리로 단축되었다.
- 차고지 인근 아파트단지 소속 주민단체의 요구로 차고지가 롯데마트 뒷편으로 이전하였다.
4 특징
- 위에서 언급했듯이 서울시 시내버스 출신이기 때문에, 단축되지 않고 계속 서울시 도심까지 들어오는 노선으로 남아 있다. 덕분에 왕복 운행거리는 약 87km.
- 현재는 롯데마트 검단점 인근 도서관 예정부지를 차고지로 쓰고 있다. 김포운수에서는 주민 편의와 수요 증대를 위해 비공식적으로 롯데마트 검단점 앞 정류장에 정차하도록 하고 있다. 단, 이건 기사마다 다른데, 대우푸르지오에서 아무도 안 내릴 때 기사가 손님에게 어디까지 가냐고 물어본다. 이는 69번도 마찬가지.
- 한때는 631번도 서울시청까지 갔지만, 영등포로 단축되어 60-1번이 된 이후로는 유일하게 김포시에서 서울 도심까지 가는 일반시내버스 노선이 되었다.
- '염창동 - 국회의사당' 구간은 올림픽대로 또는 노들로[2]를 경유해 이 쪽은 다른 노선들보다 더 빠르다. 다만, 가양동 아파트단지를 거쳐 가기 때문에 장거리로 따지면 조금 미묘하다.
- 배차 간격도 상황에 따라 다르다보니, 국회의사당 앞에서 붙어가는 경우도 있고, 10분 넘게 벌어질 때도 있다.
69번 없애고 1002번에 증차 좀 해주세요 현기증 난단 말이에요
- 주 수요처는 '김포 ↔ 서울(송정역)' 및 '가양동 ↔ 서울 도심'이다. 경기도 시내버스 노선임에도 불구하고, 가양동에서 서울 도심으로 가는 유일한 교통편이기 때문에 이 지역에서는 상당히 중요한 역할을 맡고 있다.
- 이 노선의 급행 버전으로 1004번을 만들었지만 이 노선은 신촌 경유라 수요처가 다르다.
무엇보다 배차간격부터 비교가 되지 않는다
- 속도가 상당히 빠른 노선이다. 60번만큼은 아니지만 이 노선도 여전히 과속을 많이 한다. 2013년에는 마포대교에서 110km/h로 밟으며 아현동에서 염창동까지 20분 만에 주파했다.
- 서울시 시내만 오가더라도 구간요금이 부과된다. 과거에는 현금도 구간요금을 받았지만, 지금은 현금승차 승객이 적다보니 암묵적으로 기본요금만 받는 듯. 그러나 2016년 9월 28일 현재까지 일부 기사들은 현금도 구간요금을 받는다.
- 김포운수에서 유일하게 입석형 시트가 장착된 차량이 여기에 있다. 시트 배열은 앞뒷문 사이가 2x1 형태로 되어 있다. 도로 측은 운전석 바로 뒤부터 맨 뒤까지 쭉 2인석이라는 얘기. 입석형 시트를 이런 식으로 배치하는 것은 KD 운송그룹 소속 [[BS090|]]에서 흔히 볼 수 있다.
한 대는 신동아교통에서 운행 중이다.
4.1 기타 사건사고
- 2015년 3월 4일, 김포공항 부근에서 인천 방향으로 운행 중이던 버스가 앞서가던 봉고차와의 충돌을 피하려다 공항고등학교 담벼락을 들이받았다. 관련 기사
5 연계 철도역
이 쯤 되면 그냥 서울특별시 시내버스다.
- 수도권 전철 1호선 : 시청역
- 서울 지하철 2호선 : 충정로역, 시청역
- 서울 지하철 5호선 : 송정역, 마곡역, 발산역, 마포역, 공덕역, 애오개역, 충정로역, 서대문역, 광화문역
- 서울 지하철 6호선 : 공덕역
- 서울 지하철 9호선 : 개화역, 양천향교역, 증미역, 국회의사당역
- 수도권 전철 경의중앙선 : 공덕역
- 인천국제공항철도 : 공덕역
- 인천 도시철도 2호선 : 완정역
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김포 도시철도 : 풍무역, 고촌역