- 상위 문서 : 서울특별시 시내버스, 서울특별시 시내버스/업체
東海運輸 / Donghae Traffic Service
1 개요
주로 7권역 지역에서 노선을 굴리고 있는 고양시서울특별시의 시내버스 업체이다. 주로 고양시 일산서구 대화동에서 서울역까지 운행하는 간선버스 노선 2개,[1] 디지털미디어시티역까지 운행하는 1개와 대화동에서 신촌(서울)까지 운행하는 지선버스 노선 1개를 보유하고 있다. 서울특별시 송파구 소재 시내버스 운수업체인 동부운수를 계열로 뒀으나 2000년 1월초에 부도로 청산했다.
2014년 현재 본사무소는 서울특별시 종로구 혜화동 22-9번지[2]에 있으며 뭐? 진짜? 대표이사는 김경희이다.
2 명칭
서울 버스업체임에도 불구하고 동해란 이름 때문에 강원도 동해시 운수업체로 생각할 수 있지만 동해시와는 전혀 무관하다.
물론 깽판치던 강원도의 버스업체인 동해상사고속과도 전혀 관계없다. 물론 동해바다와도 역시 관련 없다[3].
3 노선 현황
7728번을 뺀 모든 소속노선이 전신을 광역버스에 두고 있으며, 덕양구 주교동의 교외선 원릉역 인근에 있던 원당차고지를 2005년에 없애면서 상당수 노선을 억지로 대화동 본사로 늘리는 바람에 운행 거리도 긴 편이다. 이 차고지가 없어진 이유에 대해서는 이 부지가 코레일에서 임차해서 사용하던 곳이었는데, 재계약 협상이 결렬되었다는 카더라가 있다. 이러한 탓에 원래부터 도시형이었고 현재에도 유일한 지선버스인 7728번도 일산과 서울을 왔다갔다하는 간선급 길이를 자랑하는 노선이다. 코레일 개새끼 해봐
과거 일산 → 서울 광역버스가 2시간이 걸린다는 뉴스기사에 나온 업체가 바로 이 동해운수. 또한 이 회사 출신 버스 기사가 쓴 수필집이 출판되기도 했다. 책 제목은 거꾸로 가는 시내버스.
대화동차고지에 천연가스 충전소를 마련하였고 자가용 차량도 판매하는 유일무이한 충전소이다.[4] 비슷한 곳으로는 신길운수 부천 상동 영업소와 동성교통 분당 상대원영업소, 신촌교통 설문동 영업소와 고양교통 식사동 영업소가 있다.[5]
대화동 신성교통/제일여객 일산차고지(이마트덕이점) 쪽으로 마주보는 쪽에 차고지가 있다.
3.1 운행 중인 노선
- 서울 버스 700 : 구 9706, 개편전 915-1
- 서울 버스 707 : 구 9708, 개편전 903
- 서울 버스 771 : 구 9713, 개편전 915. 서울구간이 얼마 안되는 노선의 특성상 주 이용고객은 고양시민이다.
- 서울 버스 7728 : 개편 전 148. 원당 종점이던 노선을 억지로 대화동까지 늘려 버리는 바람에 노선 길이도 긴 데다가(지선버스 중 최장거리 노선) 좌석버스형 차량이 운행한 적[6]이 있어, 광역버스의 9를 붙여 9728이라고 부르던 시절이 있었다.[7]
3.2 과거 운행했던 노선
- 좌석버스 1000번 : 명성운수의 방해공작에 지친 나머지 서울 신성교통으로 매각했다. 현 파주 버스 2000.
- 심야좌석 914 : 1994년 선진여객(현 선진운수)와 공동배차했으나, 아예 선진운수로 양도했다.
- 도시형 147: 동해운수 화전동 영업소를 기점으로 하던 노선이다. 2004년 개편 직전 보광교통에 팔아넘겼다.
그 외의 노선에 대해서 추가바람.
4 면허 체계
- 서울 70사 55##호 ~ 56##호[8]
- 서울 74사 24##호 후반부
- ↑ 708번의 변경으로 인해 현재 7에서 0으로 가는 간선의 시작과 끝번호(707)를 가졌다고 볼 수 있다. 좀 더 넓게 본다면 7권역 간선 자체의 시작과 끝번호(끝은 771)를 가졌다고 보면 된다.
- ↑ 주택으로 검색결과가 나온다!
집에 회사 차린건가? - ↑ 반면에 동해상사는 남한 최북단의 항구인 대진까지도 시내버스가 올라가는 회사이다. ㅎㄷㄷ 대진은 고성의 어촌이다.
- ↑ 간혹가다 신성교통 등 타회사 버스가 동해운수 차고지로 들어오는 것을 볼수 있다. 신성-제일의 영업소가 건너편에 있기 때문.
- ↑ 타 충전소들이 자가용에도 CNG를 판매하는지는 확인바람.
- ↑ 대차되었다고 한다. 명복.
- ↑ 9728은 공번
아니 그전에 14가 가장 끝번호인데. - ↑ 종로구 면허 시내버스 회사들 증차번호