신길운수

서울특별시 시내버스 회사로, 6권역(양천구, 강서구 + 부천시)을 중심으로 활약하고 있는 버스 회사이다.

처음 회사명은 세원버스였으나 이 회사의 간판 노선인 588번영등포구 신길동으로 차고지를 옮기면서 신길운수로 사명을 변경하였고, 신길동차고지가 폐쇄된 뒤 양천구 신월1동으로 이전한 후에도 회사명은 바꾸지 않았다. 노선이 이래저래 바뀌고 신설, 폐선을 반복하다 보니 어느 새 보유 노선 중 신길동에 들어가는 노선은 단 하나도 없다.(...)물론 안산시 신길동에도 전혀 들어가지 않는다. 그나마 신길동에 가장 가까이 가는 노선은 영등포로터리에서 회차하는 661번. 현재는 양천구 신월1동 본사[1]부천시 상1동[2] 서촌네거리 부천자동차매매단지 옆에 영업소가 있다.

시내버스 588(...)로 유명한 회사. 물론 그 588과는 관계가 없고 604번 항목에도 있지만 최초 신설 당시 어린이대공원을 경유하는 노선에 500번대 번호를 붙인데서 유래했다. 588번의 성공으로 인해서인지 다른 노선의 번호도 뒷자리를 88로 만들었다. 488번, 388번이 그 예.

2004년 개편 당시 한국brt에 출자했으며, 대원여객, 대원교통, 범일운수, 보성운수와 더불어 서울 버스 회사 중 전 차량 자일대우버스인 회사였으나 2014년 12월 에코라이프가 달린 현대 슈퍼 에어로시티 저상버스가 출고되면서 100% 자일대우버스 기록이 깨졌다. 하지만 2015년 2월에 유로6 NEW BC211 CNG 3대를 출고하여 604번에 투입했다.(CNG+입석형 최초) 이걸로 나는 대우와의 으리를 어느 정도 지켰다! 그리고 12월 다시 뉴슈퍼 저상을 도입, 세풍운수처럼 여기도 혼용으로 밀고 갈 생각인 듯. 자일대우버스의 서울 지정 정비공장인 만리공업사의 소유가 이 회사여서 한동안 자일대우버스만 운행한 이력이 있다.[3] 만리공업사 외에도 신길주유소(송내역 부근)를 계열 주유소로 두고 있다.

보유 노선이 모두 간선버스라는 특징을 가지고 있지만, 모두 수요에 비해 배차간격이 영 좋지 않은 단점을 가지고 있다. 회사의 간판 노선이었던 604번은 물론이요, 부천 시민들의 발이 되어 주는 606번, 661번, 673번도 배차간격이 그다지 좋지 못하다. 특히 661번같은 경우에는 20분 이상 벌어지는 경우도 다반사. 이 회사의 노선들은 큰 길을 경유하기보다 왕복 2~4차선의 영세한 도로망(그러나 인구는 많은)을 타고 가기 때문에 수요는 많아도 차 대수 부족, 교통 정체 등으로 다른 회사의 노선들에 비해 배차간격이 특히 안 좋다.

저상버스는 거의 상동착발 노선에만 투입한다. 신월1동 본사에는 604번에만 BS110CN 저상버스가 소수 투입 중이지만, 여러 운용상의 이유로 인해 604번의 저상차량은 신월1동 본사가 아닌 상동차고지에 주박한다고 한다.

특이하게도, 서울특별시 시내버스 업체동성교통과 당시로서는 유이하게 간선, 지선, 광역, 순환 4색도색을 모두 채용한 업체였다. 시기는 41번 1기가 운행되었던 2004년 7월부터 한국brt에 넘긴 2005년 4월까지였다.

양천구 신월1동 본사-604, 652, 653, 8663
부천시 상1동 영업소-606, 661, 673
현재 운행 중인 노선은 다음과 같다.

  • 604 (신월1동 - 중구청) - 구 588번
  • 606 (부천상동 - 종로1가, GS그랑서울) - 구 588-2번
  • 652 (신월1동 - 독산사거리) - 구 388번. 106번 통합 → 6634번
  • 653[4] (외발산동 - 가산디지털단지역)
  • 661 (부천상동 - 영등포역)[5] - 구 62-1번 좌석 → 9601번
  • 673 (부천상동 - 이대후문) - 구 588-1번 → 6711번/구 62번 좌석 → 9600번 → 607번
  • 8663 (가양역 - 여의도)[6]

기존에 운행하다가 현재 폐선되거나 변경된 노선은 다음과 같다.

2004년 7월동성교통동아운수, 신성교통공동 배차했으나 2005년 4월한국brt에 넘겼다. 이후 2006년에 수요부족으로 폐선되었으나, 2008년대원교통에서 재신설했다.

  • 6711 (상1동 ↔ 신촌오거리)

2008년에 9600번과 통합되어 607번 간선버스로 전환되었다가, 노선 단축 후 673번으로 운행 중이다.

2005년 12월 30일 석수역으로 연장되면서 652번 간선버스로 전환되다가, 2012년 8월 28일 독산네거리로 단축되었다.

  • 9600 (부천상동 ↔ 광화문, 서울시청)
  • 9601 (부천상동 ↔ 광화문, 서울시청)
초창기에는 부천시 구간을 제외하고 9600번과 동일해 부천시에서 노선 변경 요구가 있자 연세대학교정문, 마포구청 구간을 여의도, 마포로 구간으로 옮긴 바 있다. 그러나 이것이 결정적인 수요 감소를 가져와 2005년 4월에 서울시청-마포 구간을 단축, 661번 간선버스로 형간 전환하여 운행 중이다.
  1. 가스충전소가 없다. 양천공영차고지에서 충전한다. 바로 건너편이 강서구 화곡1동이다.
  2. 가스 충전소가 있다.(소신여객 70-2번 버스가 여기서 충전을 하는듯 하다.) 송내역에서도 멀지 않다.
  3. 만리공업사 회장과 신길운수 회장이 서로 사돈관계였다가 사돈이 작고하면서 사위인 신길운수 측의 계열사로 편입됨
  4. 영인운수와 공동배차 중
  5. 여의도까지 운행하였으나, 2013년 3월 19일 부로 단축
  6. 단 이 노선 공동배차 회사중 유일하게 자체 예비차로만 운행한다.