| 현대의 해상자위대 함선 | |
| 잠수함 | 쿠로시오R, 오야시오#s-2R, 하야시오급R, 나츠시오급R, 오오시오R, 아사시오급R, 우즈시오급R, 유우시오급R, 하루시오급R, 오야시오급, 소류급 |
| 경비정 | 유리급R |
| 구잠정 | 카리급R, 카모메급R, 하야부사급R, 우미타카급R, 미즈토리급R |
| 고속정 | 1호형 미사일정R, 하야부사급 |
| 초계프리깃 | 쿠스급R |
| 호위구축함 | 아사히급R, 아케보노R, 이카즈치급R, 와카바R, 이스즈급R, 치쿠고급R, 이시카리R, 유우바리급R, 아부쿠마급, (DEX) |
| 호위함 | 아사카제급R, 하루카제급R, 아야나미급R, 무라사메급R, 아리아케급R, 아키즈키급R, 야마구모급R, 타카츠키급R, 미네구모급R, 무라사메급, 다카나미급, 아키즈키급, (아사히급) |
| 미사일호위함 | 아마츠카제R, 타치카제급R, 하타카제급, 공고급, 아타고급, (27DDG) |
| 헬리콥터 탑재 호위함 | 하루나급R, 시라네급R, 휴우가급, 이즈모급 |
| 상륙정 | 유라급R, 1001호형R, 2001호형R, 3001호형R, 수송정1호형, LCAC 1호형 |
| 상륙함 | 오오스미급R, 아츠미급R, 미우라급R, 오오스미급 |
| 소해모함 | 나사미R, 미호R, 하야토모R, 하야세R, 우라가급 |
| 소해함 | 야에야마급, (아와지급) |
| 소해정 | 야시마급R, 우지시마급R, 아타다급R, 야시로R, 카사도급R, 타카미급R, 하츠시마급R, 소해정1호형R, 우와지마급, 스가시마급, 히라시마급, 에노시마급 |
| 소해관제정 | 후쿠에R, 니이지마급R, 이에시마급 |
| 구조함 | 치하야(초대)R, 후시미R, 치하야(2대), 치요다 |
| 보급함 | 사가미R, 토와다급, 마슈우급 |
| 급유함 | 하마나R |
| 해양측정함 | 아카시R, 후타미R, 스마R, 와카사, 니치난, 쇼난 |
| 음향측정함 | 히비키, 하리마 |
| 쇄빙함 | 시라세급(초대)R, 시라세급(2대), 후지급R |
| 연습함 | 카토리R, 야마구모급T/R, 미네구모급T/R, 야마기리급T, 카시마, 시마유키급T |
| 연습잠수함 | 유우시오급T/R, 하야시오T/R, 후유시오T/R, 아사시오T/R, 오야시오T |
| ※ 윗첨자R: 퇴역 함선 ※ 윗첨자T: 기존 함을 연습함으로 전용 ※ ※ (괄호) : 도입 예정 함선 | |
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2016년 10월 19일 나가사키에 위치한 미츠비시 조선소에서 진수된 1번함 아사히. 함번은 DD119.
| 아사히급의 제원 | ||
| 영문명 | Asahi-class destroyer | |
| 일본명 | あさひ型護衛艦 (2代) | |
| 기준배수량 | 5,100톤 | |
| 만재배수량 | 7,000톤 | |
| 승조원 | 200명 | |
| 길이 | 151m | |
| 폭 | 18.3m | |
| 홀수 | 5.3m | |
| 위상배열 레이더 | FCS-3A 다기능 위상배열 레이더 | |
| 무장 | 함포 | Mk 45 Mod 4 62구경장 127mm 함포 x 1 |
| 대공 | Mk.41 VLS 16cell: RIM-162 ESSM 함대공 미사일 x 16기 | |
| 대함 | 90식 대함미사일 x 8기 | |
| 대잠 | 07식 新ASROC 대잠미사일 | |
| 68식 3연장 어뢰튜브 | ||
| CIWS | 20 mm 팰렁스 Block 1 x 2 | |
| 추진기관 | COGLAG, LM 2500 고속 가스터빈 2기, 전기모터 2기 | |
| 최고속도 | 30노트 | |
목차
1 개요
일본 해상자위대의 25DD 계획에 의해 건조되는 신형 미사일 호위함. 아키즈키급의 염가판으로서 설계는 유사하나 공개된 CG에 따르면 아키즈키급의 레이더 위치가 타이콘데로가급 같이 함교, 헬리덱에 나뉘어 배치된 것에 반해 25DD부터는 알레이버크급같이 함교 위치에 통합되었다. 멀티스태틱 소나를 탑재하기 때문에 강력한 대잠능력을 갖게 될 것으로 보이는 반면, 비용 절감을 위해 레이더 부분은 기존의 4채널에서 ICWI 부분을 삭제하고 C밴드 레이더를 축소하며 P-1 해상초계기의 X밴드 잠망경 탐지 레이더를 가져다 4면 고정시키는 2채널 체계로 간소화하고 수직발사대도 16셀만 탑재하게 된다.[2]
일본의 호위함으론 처음으로 COGLAG[3]추진 방식을 이용해 최고속도 30노트를 낼수 있을 것으로 보이고, 이러한 추진 방식은 실험함 '아스카'에서부터 연구, 적용되었던 것을 유용한 것이라고 한다.[4] 기존 아키츠키급이 개함방공을 넘어 함대방공의 역할을 하도록 강요받는다면, 25DD는 그러한 임무의 확장에서 벗어나 종래의 개함방공만을 목표로 두고 대잠전에 좀더 치중할것으로 보인다. 그에 따라 기존 아키츠키급의 QQQ-22소나의 발전형인 최신형 선체 고정형(바우소나)OQQ-24와 예인 소나 역시 최신형인 OQR-4이 장착된다고 한다.
일단 해상자위대 내에서는 줄어든 대공 방어능력을 의식해서 방공함이 아닌 범용 호위함으로 분류하는 듯 하는데... 육상자위대면 모를까 해자대에서 성능과 예산을 깎아내는 상황은 별로 없었기 때문에 일본 정부가 자기네 무기 돈 많이 들어가는 걸 깨달은 건지, 아니면 그 정도로 군비에 재정 부담을 느끼는 건지 하는 루머가 퍼지고 있다.
26DD까지 총 2척을 건조할 예정이다.
2 건조 및 취역 현황
| 아사히급 범용구축함 | ||||||
| 함명 | 함번 | 건조 시작 | 진수 | 취역 | ||
| 아사히(あさひ) | DD-119 | 2015년 8월 | 2016년 10월 19일 | 2018년 3월 예정 | ||
| DD-120 | 2016년 12월 | 2017년 10월 예정 | 2019년 3월 예정 | |||