1 개요
- 중국의 경전차 트리. 다만 중국이 타임라인안에 쓴 전차가 적어서 자주대공포가 이트리에 합쳐져 있다.
- 중국 서버는 중국법에 따라 타서버와 이름 표기가 다르니 중국서버에 있는대로 서술할 것.
| 차종 | 경전차 | 랭크 | 1 | BR | 1.0 |
| 중량 | 11.6 톤 | 최대속도 | 53 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 13.6° |
| 엔진 출력 | 304 마력, 1650 RPM | 등반각 | 40° | 부앙각 | -8 / 25° |
| 차체장갑 | 정면 40 | 측면 15 | 후면 13 | 최대 수리 코스트 | 무료 |
| 포탑장갑 | 정면 20 | 측면 15 | 후면 15 | 무료 수리 시간 | 없음 |
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 |
| 45mm 20-K 전차포×1 | 3.8 초 | APHEBC, HE, AP | 86 발 |
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| APHEBC | BR-243 | 무료 | 1.4 Kg | 760m/초 | 59mm | 45mm | 35mm |
| HE | O-243 | 무료 | 2.2 Kg | 343m/초 | 6mm | 6mm | 6mm |
| AP | BR-243SP | 3 | 1.4 Kg | 757m/초 | 68mm | 51mm | 35mm |
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 |
| 7.62mm DT 기관총×1 | | 기본 | 1,890 발 |
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | | | 9mm | 7mm | 4mm |
45mm 포탄은 철갑탄과 철갑고폭탄 즉, 저저항모부철갑고폭탄이 주력이다 철갑고폭탄은 최대 62mm 장갑을 관통 할 수 있으며 폭약 질량이 19g에 TNT는 당량 32.3g이라서 1랭크 전차를 상대로 강력하다 명중률도 준수하며 탄속도 초속 760M이다.
파일:HGWRAHG.png
| 차종 | 중(中)전차 | 랭크 | 2 | BR | 3.7 |
| 중량 | 26.5 톤 | 최대속도 | 49 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 21.3° |
| 엔진 출력 | 375 마력, 2050 RPM | 등반각 | 34° | 부앙각 | -5 / 28° |
| 차체장갑 | 정면 45 | 측면 45 | 후면 40 | 최대 수리 코스트 | 1,310 |
| 포탑장갑 | 정면 53 | 측면 53 | 후면 53 | 무료 수리 시간 | 4시간 58분 |
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 |
| 76mm F-34 전차포×1 | 8.4 초 | APHEBC, APHEBC, APBC, APCR, HEAT, HE, 유산탄 | 100 발 |
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| APHEBC | BR-350A (MD-5 신관) | 무료 | 6.3 Kg | 665m/초 | 78mm | 71mm | 63mm |
| APHEBC | BR-350B (MD-8 신관) | 20 | 6.3 Kg | 680m/초 | 95mm | 87mm | 77mm |
| APBC | BR-350SP | 20 | 6.8 Kg | 680m/초 | 104mm | 85mm | 69mm |
| APCR | BR-350P | 70 | 3 Kg | 950m/초 | 130mm | 92mm | 60mm |
| HEAT | BP-350A | 20 | 5.3 Kg | 355m/초 | 80mm | 80mm | 80mm |
| HE | OF-350M | 무료 | 6.2 Kg | 680m/초 | 13mm | 13mm | 13mm |
| 유산탄 | Sh-354T | 무료 | 6.2 Kg | 680m/초 | 35mm | 29mm | 25mm |
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 |
| 7.62mm DT 기관총×1 | | 기본 | 1,890 발 |
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | | | 9mm | 7mm | 4mm |
전차장 큐폴라 장착되지 않은 1942년 초기형이다. 6각형 주조 포탑으로 흔히 미키 마우스 포탑으로 불린다. 포탑에 증가 장갑도 추가되었다. 이 증가 장갑으로 약 106mm 정도의 주조 장갑이 되는데, 상대하는 전차의 관통력이 100mm 이하 라면 포탑을 관통하기 매우 어렵다.[1]
장갑이 2중으로 겹쳐서 보호 받으며 공간 장갑 판정까지 받는듯 하니 그냥 얌전히 포탑링 사이를 노리는 것이 그나마 여러모로 관통하기 쉬울것이다. 혹은 포신을 부숨으로서 무력화를 시도 해 볼 수 있다. 일단 포방패 자체는 45mm 정도 두께 밖에 안 돼서 시도 해 볼만 하지만, 이 45mm 두께 만으로 보호 되는 구간이 의외로 상당히 좁아서 조금만 빗나가도 2중으로 보호되고 있는 포탑 장갑을 때리게 되어 이도저도 안될 수 도 있다.
4티어 부품 업그레이드로 포탑측면과 차체 일부에 궤도를 올릴수 있다.
파일:QnaQnal.png
| 차종 | 중형전차 | 랭크 | 3 | BR | 5.3 |
| 중량 | 32.0 톤 | 최대속도 | 55 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 21.3° |
| 엔진 출력 | 417 마력, 1,800 RPM | 등반각 | 29° | 부앙각 | -5 / 28° |
| 차체장갑 | 정면 45 | 측면 45 | 후면 45 | 최대 수리 코스트 | 2,090 |
| 포탑장갑 | 정면 90 | 측면 75 | 후면 52 | 무료 수리 시간 | 1일 03시간 |
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 |
| 85mm D-5T 전차포×1 | 10.0 초 | APHEBC, APHE, HE | 60 발 |
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| APHE | BR-365K | 무료 | 9.2 Kg | 792m/초 | 142mm | 125mm | 107mm |
| APHEBC | BR-365A | 60 | 9.2 Kg | 792m/초 | 139mm | 123mm | 105mm |
| HE | O-365K | 무료 | 9.5 Kg | 780m/초 | 12mm | 12mm | 12mm |
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 |
| 7.62mm DT 기관총×1 | | 기본 | 1,890 발 |
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | | | 9mm | 7mm | 4mm |
T-34-85 프로토타입으로 1943년형 또는 초기형이라고도 한다. 85mm D-5T 전차포를 주포로 탑재하였으며, 1944년형부터는 85mm ZiS-S-53 전차포로 교체되었다.
- 85mm D-5T 주포는 가히 OP라고 불려도 손색이 없는게 다른 국가 전차들은 몇발은 쏴야 처치하는걸 T-34-85는 단 한발로 적들을 전부 터트린다. 승무원들이 오밀조밀하게 모인 미국과 영국은 말할 필요도 없고 티거와 판터조차 승무원 대부분을 빈사상태로 만든다. 맞는 전차들 입장에서는 정말 답이 없을 정도. 작약량을 생각한다면 사실상 11초는 넘어야 정상이다. 거기다가 기동성도 매우 뛰어나니 다른 중형 전차들보다 훨씬 우월한 전차임은 반박할 여지가 없다.[2]
- 유일한 단점은 앏은 장갑. 티타임을 주고 있지 않으면 정면 장갑의 유효 방어력이 85mm 밖에 안된다. 그리고 측면 장갑은 50mm 밖에 안된다. 타 국가의 고관통 포와 비교하면 너무나 앏다. 그러나 티타임을 주면 약간 도탄을 낼 정도는 된다. 고로 항상 티타임을 주자. [3] 비관통은 말그대로 관통력이 부족해 장갑두께를 못뚫는 것이다. 그러니까 도탄을 믿고 적 포탄을 대놓고 처맞으라는 소리가 아니란 말이다.
고수들은 적들의 측면을 제대로 치고 사라지며 적을 조우하면 즉각 차체를 비틀고 심지어는 기동을 하면서 포탑을 맞추기 어렵게 만들어 상대를 매우 분노하게 만든다. 못 모는 것들은 이런 전차를 타도 못몰지만 잘모는 사람이 몬다면 다른 전차보다 배로 훨씬 더 강해지는 전차가 된다.
이놈을 공격하려다 치명상 못입히면 특히 아케이드에선 순식간에 포탑 돌리고 85mm탄을 세례받을 것이다.
파일:Asdg23q4g34.png
| 차종 | 경전차 | 랭크 | 4 | BR | 5.7 / 5.7 / 5.7 |
| 중량 | 14.0 톤 | 최대속도 | 42 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 10.1° |
| 엔진 출력 | 200 마력, 2,100 RPM | 등반각 | 40° | 부앙각 | -4 / 31° |
| 차체장갑 | 정면 13 | 측면 13 | 후면 6 | 최대 수리 코스트 | 7,790 / 10,170 / 6,000 |
| 포탑장갑 | 정면 15 | 측면 15 | 후면 15 | 무료 수리 시간 | 4일 12시간 / 9일 / 5일 06시간 |
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 |
| 76mm D-56-TS cannon×1 | 6.8 초 | APCR, APHE, HEATFS, HE | 40 발 |
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| APCR | BR-354N | 무료 | 3 kg | 950m/s | 146mm | 127mm | 110mm |
| APHE | 53-BR-354 | 80 | 6.3 kg | 665m/s | 106mm | 100mm | 85mm |
| HEATFS | BK-354M | 80 | 7 kg | 700m/s | 200mm | 200mm | 200mm |
| HE | OF-350M | 무료 | 6.2 kg | 680m/s | 13mm | 13mm | 13mm |
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 |
| 7.62mm SGMT 기관총×1 | | 기본 | 1,000 발 |
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | | | 9mm | 7mm | 4mm |
냉전기에 개발되었으나 게임 밸런스에 의하여 2차 세계대전 당시의 전차들과 교전하는 4랭크에 배치되었다. 무장은 76mm D-56-TS 전차포를 탑재하였고 무게가 가벼워 주행성이 좋다. 76mm 날개안정식 대전차고폭탄은 200mm 장갑을 관통할 수 있기에 3~4랭크의 많은 전차를 손 쉽게 격파할 수 있으며 스테빌라이저 시스템이 적용되어 기동간 사격이 쉽고 정확하다 또한 수면에서 운용이 가능하여 하천이나 해안선을 통과할 수 있기에 더욱 전략적인 플레이가 가능하다. 경전차이지만 공격력은 중형전차 이상 수준으로 꽤 강력하다.
단점은 얇은 장갑 방호력인데 경사장갑 빨로 정면에서 발사된 50구경 기관총 정도는 방어할 수 있지만 상부나 측면부위는 50구경 이상의 기관총 사격에 벌집이 되며 부력유지를 위한 차체는 텅 비어 있기때문에 비산된 파편이 아무런 저항없이 신나게 돌아다니다 엔진이나 승무원등의 취약부위를 건드리기 일쑤이다.
그 외에 구경 대비 평균 장전 속도가 다소 느린 편이다.
6 65식 자주대공포
파일:Asdgrawg.png
중국 트리의 유일한 자주대공포
T-34 차체에 63식 대공포를 올려놓은 물건으로 대공용으로는 그럭저럭 쓸만하다. 이놈의 최종탄 관통은 100m에서 95이라 ZSU-37과 동급이다. 다만 2연장이라 ZSU-37보다 높은 br5.3이 배정됬다. 대전차용으로 쓸만한 경우는 5.3탑방 한정이고 그 이상으로 갈 경우에는 대전차 능력이 처참해진다. 최종탄 연구 전까지는 대전차전은 피하는게 정신건강에 이롭다.
파일:Sssss.png
60식 수륙양용차를 개량하여 62식의 포탑을 장착해 만든 장갑차다. Pt76보다 큰 85mm 주포를 사용한다.
- ↑ 그러나 주조균질장갑은 워 썬더 내에서 균질압연장갑에 대해 약 90% 정도만의 방호력을 가지기 때문에 실질적인 장갑두께는 95mm정도라고 보면 된다.
- ↑ 이건 비슷한 BR을 지닌 타국 중형전차를 보면 단숨에 알 수 있는데, 영국은 그나마 관통력은 좋은 코멧과 파이어플라이지만, 코멧은 크롬웰 차체의 한계로 아주 그냥 뻥뻥 뚫리고, 승무원이 옹기종기 모여있어 원턴킬도 쉽게 일어난다. 파이어플라이는 차체가 셔먼이다. 말이 필요한가? 독일의 경우 4호 전차 H형은 적절한 펀치력에 좋은 관통력을 가졌지만, 전면 80mm에 티타임을 주면 오히려 전면에 약점이 생기는 물장을 지녔으며, 승무원 배치가 영국보단 낫지만 어쨌든 뭘 맞아도 잘 죽는다. 판터 D형의 경우는 그나마 T-34-85에 비해 우위를 점한다 볼 수 있으나, 이건 기본적으로 BR이 5.7이고, 그나마도 포탑이 아주 숭숭 뚫리며 D형의 느린 포탑 회전 속도와 후진 속도 때문에 근접 상황이 되면 답이 안나온다. 미국의 경우는 76mm 장착형 셔먼들인데, 크롬웰,4호 전차보단 장갑이 튼튼하지만 포탑은 100mm도 안되는 주조장갑이고, 차체에도 기관총구와 주조장갑으로 이루어진 하단 변속기 커버라는 약점이 있다. 근데 약점이 아니여도 경사 패치이후 왠만한 포탄들은 차체를 쉽게 관통한다. 47도라는 애매한 경사도는 T-34 수준의 마법의 도탄을 보여주기가 어렵다. 그리고 원체 전차 크기가 커서 피격률이 상당히 높다. 게다가 기본탄인 작약탄을 쓰면 포의 펀치력은 괜찮은 편이나 관통력이 매우 애매해지며, 언락탄이 APC 계열의 탄에서 그냥 AP로 너프를 먹어서 관통력이 작약탄 보다는 높은 편이라곤 해도 도탄 확률이 기하급수적으로 올라간다. 기동성에선 T-34가 쉽게 우위를 점한다. 한마디로 답이 없다.
- ↑ 많은 뉴비들이 도탄을 비관통과 착각하기도 하는데 엄연히 다른거다. 도탄이란 탄이 고경사도로 착탄했을때 확률적으로 튕기는 현상이고 경사도가 높을수록 그 확률은 더 증가한다 T-34로 티타임을 주라는 이유가 이거때문
