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목차
1 개요
소련 지상군의 중형전차 트리에서 등장하는 차량의 문서이다. 1930년대 후반부터 1960년대 초반까지의 차량이 등장한다. 소련의 대공전차 트리로도 볼 수 있다.
본래명은 소련의 대공전차 트리이나 문서 분리 당시 통일성 및 편의성을 위해 소련의 자주대공포 트리라는 명칭으로 분리했다. 실제로 해당 트리에는 대공전차(ZSU-23-4 "쉴카" 등) 말고도 대공차량(4M GAZ-AAA 등)도 많이 등장한다.
2 상세
전간기에 존재하던 대공트럭부터 2차 대전기를 거쳐 냉전기 대공전차가 등장하는 트리다.
1~3랭크에는 민간 트럭이나 반궤도 차량의 짐칸에 대공포를 얹어놓은 매우 훌륭한 테크니컬을 보여준다...[1]
4랭크는 그나마 경전차 차대에 37mm 기관포를 얹은 대공전차가 최초로 등장하며, 5랭크에는 위협적인 대공전차탈을 쓴 구축전차가 등장한다.
3 운용
1~3랭크에는 말 그대로 트럭에 대공포를 얹었기 때문에 기동력과 방어력이 매우 후달린다. 가속력은 빠른 편이기 때문에 멋모르고 신나게 밝다가 커프를 돌면 휙하고 전복된다...
그나마 화력은 1티어의 4연장 맥심기관총을 제외하면 준수한 편이다. 특히 4, 5티어의 ZSU 시리즈는 철갑탄 장전시 동 BR대의 전차들의 옆구리를 터는 구축전차로 돌변한다... 하라는 격추는 안하고 그러나 역시 물장은 물장이기 때문에 대놓고 적 전차와의 교전은 되도록이면 피하자... 사실 4, 5티어 대공은 포탑 회전속도나 연사력이 느려 전투기 격추보다는 대전차전이 더 나을수도..?
최근 1랭크에는 DShK GAZ AAA, 3랭크에는 ZiS-43, 5랭크에는 ZSU-23-4 "쉴카"가 추가되어 연구 진행 속도는 더욱 늦혀졌다.
4 1랭크
4.1 4M GAZ-AAA
- 차량 성능
| 차종 | 자주대공포 | 랭크 | 1 | BR | 1.0 | |||||
| 중량 | 3.0 톤 | 최대속도 | 49 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 35.7° | |||||
| 엔진 출력 | 80 마력, 2,200 RPM | 등반각 | 40° | 부앙각 | -10 / 45° | |||||
| 차체장갑 | 정면 0 | 측면 0 | 후면 0 | 최대 수리 코스트 | 120 | |||||
| 포탑장갑 | 정면 0 | 측면 0 | 후면 0 | 무료 수리 시간 | 10분 | |||||
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.62mm 맥심 기관총×4 | 7.8 초 | 기본, AP-I+T, AP-I+API-T, API-T | 4,000 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 9mm | 7mm | 4mm | ||
| AP-I+T | 다목적 | 60 | 9mm | 7mm | 4mm | ||
| AP-I+API-T | API | 60 | 9mm | 7mm | 4mm | ||
| API-T | APIT | 60 | 0.01 Kg | 815m/초 | 8mm | 6mm | 3mm |
GAZ-AA(AAA) 화물 운송용 트럭을 자주대공포로 개량한 모델로 화물칸에 7.62mm 맥심 기관총 4정을 장착하였다. 주행성이나 기동성을 평범한 수준이며 복엽기를 요격하기에 좋다 하지만 내구성이 튼튼한 금속제 전투기를 상대하기에는 화력이 부족하기 때문에 빠른 연사속도를 이용하여 탄막을 형성해서 적기가 아군 전차 위에 진입하는 것을 막는 용도로 운용해야 한다 또한 방호력이 약해서 기관총 탄에 승무원이 전원 사살되는 경우가 빈번하다.
7.62mm 기관총을 장착해서 대전차 능력이 없으나 다른 차량이나 개방형 전차를 격파하는것은 가능하다.
굳이 대전차전을 해야 할 상황이 생긴다면 적 전차 포신을 측면에서 쏴주자. 일렬로 4정이 묶여있기 때문에 포신 망가뜨리기가 타국 기관총 기반 대공포보다 낫다.
과거에는 이 자주대공포의 맥심 기관총은 연사속도가 느리다고 표기되어 있는데 정말 잘못된 설명이다. 맥심 기관총 4정은 워 썬더에서 분당 600발의 연사속도를 자랑하는데 이는 2차 세계대전기 자주대공포 중에서 가장 빠르다.
저 4000발의 탄약은 재장전 없이 1개 탄띠 분량이다. 리얼리스틱에서 4000발을 다 써버리면 점령지점까지 기어가서 보급받고 재장전하는게 한세월이니 주의.
4.2 DShK GAZ AAA
필요 RP: 2,900
가격: 700
- 차량 성능
| 차종 | 자주대공포 | 랭크 | 1 | BR | 1.0 | |||||
| 중량 | 3.0 톤 | 최대속도 | 49 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 20.8° | |||||
| 엔진 출력 | 80 마력, 2,200 RPM | 등반각 | 40° | 부앙각 | -4 / 45° | |||||
| 차체장갑 | 정면 0 | 측면 0 | 후면 0 | 최대 수리 코스트 | 120 | |||||
| 포탑장갑 | 정면 0 | 측면 0 | 후면 0 | 무료 수리 시간 | 10분 | |||||
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 12.7mm DShK 기관총×1 | 10.4 초 | 기본, API, AP, API-T | 1,000 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 25mm | 16mm | 12mm | ||
| API-T+AP-I | API | 1 | 15mm | 12mm | 9mm | ||
| AP-I+API_T | AP | 1 | 25mm | 16mm | 12mm | ||
| API-T | API-T | 1 | 15mm | 12mm | 9mm | ||
GAZ-AA(AAA) 트럭을 자주대공포로 개량한 버전. 화물칸에 12.7mm DShk 중기관총 1정을 장착하였는데 맥심 기관총에 비해 연사속도가 느리고 지속 사격 능력 역시 떨어지지만 사거리와 관통력은 DShk 중기관총이 월등하기 때문에 대공 뿐만 아니라 제한적으로 대전차용으로 운용이 가능하다. 하지만 방호력이 취약하다는 단점이 있는데 특히 기관총 사수는 아무런 방탄 장비가 없다.
5 2랭크
5.1 72-K GAZ MM
필요 RP: 7,900
가격: 10,000
- 차량 성능
| 차종 | 자주대공포 | 랭크 | 2 | BR | 2.3 | |||||
| 중량 | 3.0 톤 | 최대속도 | 45 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 29.8° | |||||
| 엔진 출력 | 47 마력, 2,200 RPM | 등반각 | 40° | 부앙각 | -10 / 85° | |||||
| 차체장갑 | 정면 1 | 측면 1 | 후면 1 | 최대 수리 코스트 | 560 | |||||
| 포탑장갑 | 정면 7 | 측면 7 | 후면 7 | 무료 수리 시간 | 41분 | |||||
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 25mm 72-K 기관포×1 | 0.3 초 | 기본, FI-T*, API-T | 399 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 43mm | 33mm | 27mm | ||
| FI-T* | OZR-132 | 4 | 0.29 kg | 910m/초 | 3mm | 2mm | 2mm |
| API-T | BR-132 | 4 | 0.28 kg | 900m/초 | 43mm | 33mm | 27mm |
GAZ-AA(AAA) 트럭을 기반으로 생산된 자주대공포로 워 썬더 소련 지상군 최초의 자주대공포이다. 25mm 72-K 대공 기관포 1문을 탑재하여 12.7mm DShk 중기관총보다 화력이 강력하다. 고폭탄이 없지만 파편소이예광탄에는 13g의 TNT가 적재되어 있기 때문에 이것만으로도 충분히 적 항공기에게 치명상을 입힐 수 있다 철갑탄은 최대 46mm 장갑을 관통할 수 있기에 제한적인 대전차전이 가능하다. 하지만 방어력이 약해서 기관총 사격이나 주변에 폭발한 포격 파편에 승무원이 중상을 입거나 사망할 수 있으며 빠른 속도로 주행 중 급 커브를 하면 자체가 뒤집어진다.
6 3랭크
6.1 94-KM ZiS-12
- 차량 성능
| 차종 | 자주대공포 | 랭크 | 3 | BR | 3.7 | |||||
| 중량 | 7.0 톤 | 최대속도 | 55 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 29.8° | |||||
| 엔진 출력 | 99 마력, 2,200 RPM | 등반각 | 43° | 부앙각 | -10 / 85° | |||||
| 차체장갑 | 정면 1 | 측면 1 | 후면 1 | 최대 수리 코스트 | 1057 | |||||
| 포탑장갑 | 정면 7 | 측면 7 | 후면 7 | 무료 수리 시간 | 55분 | |||||
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 25mm 72-K 기관포×2 | 0.3 초 | 기본, FI-T*, API-T | 530 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 43mm | 33mm | 27mm | ||
| FI-T* | OZR-132 | 4 | 0.29 kg | 910m/초 | 3mm | 2mm | 2mm |
| API-T | BR-132 | 4 | 0.28 kg | 900m/초 | 43mm | 33mm | 27mm |
ZIS-5 트럭에 25mm 72-K 대공 기관포 2문을 탑재한 자주대공포로 이전 72-K GAZ MM 자주대공포의 대공 능력을 향상시켰다고 할 수 있다.
- 외 차이점으로는 걸리적 거리던 짐칸 칸막이가 얌전히 접히고 차체가 약간 더 길다는 것과 7mm 두께의 방탄판이 없어진 것인데 조금 몰다보면 그 7mm짜리 철쪼가리의 필요성에 눈물을 흘리게 될것이다.
1랭크 테크니컬을 몰던때야 장약없는 철갑탄이나 1정의 동축기관총에는 어느정도 반격 할 수 있었지만 3랭크 3.7 BR 에서는 하늘에서는 기관포와 50구경이 쏟아져 내리고 지상에서는 빗맞아도 파편에 데미지를 받는 고장약 포탄들과 기본 2정이상의 기관총사격이 쏟아지기에 체감 생존률이 매우 낮다.
6.2 ZiS-43
- ZiS-42M 하프 트랙에 37mm 61-K 대공 기관포를 탑재한 자주대공포이다. 37mm 고폭파편소이예광탄은 항공기를 상대로 위력적인 모습을 보여주는데 야크 전투기의 37mm N-37 중기관포와 비슷하다 또한 철갑예광탄을 사용할 수 있어서 제한적으로 대전차용으로도 사용할 수 있다. 또한 이전의 자주대공포에 비해 12시 방향(운전수 방향) 포신의 저각이 더 낮아서 별 다른 기동을 하지 않고도 전방 차량을 공격할 수 있다 또한 포수와 탄약수 주변에 방탄 장비가 마련되어 있어서 7mm 기관총 탄환에 대한 방호력도 보장된다. 하지만 주행성 및 기동성은 GAZ-AA(AAA) 자주대공포에 비해 부족한 편이다.
2차 세계대전 당시 소련은 이 자주대공포를 설계하고 시제기를 양산하였으나 생산 및 배치는 이루어지지 않았다.
7 4랭크
7.1 ZSU-37
필요 RP: 61,000
가격: 230,000
- 차량 성능
| 차종 | 자주대공포 | 랭크 | 4 | BR | 4.7 | |||||
| 중량 | 12.2 톤 | 최대속도 | 42 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 17.9° | |||||
| 엔진 출력 | 198 마력, 3,400 RPM | 등반각 | 29° | 부앙각 | -5 / 85° | |||||
| 차체장갑 | 정면 45 | 측면 15 | 후면 15 | 최대 수리 코스트 | 3,400 | |||||
| 포탑장갑 | 정면 15 | 측면 15 | 후면 8 | 무료 수리 시간 | 2일 6시간 | |||||
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 37mm 61-K 기관포×1 | 1.3 초 | 기본, HEFI-T*, AP-T, HVAP-T | 290 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 57mm | 42mm | 33mm | ||
| HEFI-T* | UO-167 | 260 | 0.74 kg | 866m/초 | 2mm | 2mm | 2mm |
| AP-T | BR-167 | 260 | 0.76 kg | 880m/초 | 57mm | 42mm | 33mm |
| HVAP-T | BR-167P | 260 | 0.62 kg | 960m/초 | 95mm | 80mm | 59mm |
SU-76의 차체를 기반으로 생산된 자주대공포로 37mm 61-K 대공 기관포를 탑재하였다. 37mm 고폭파편소이예광탄은 역시 강력한 화력을 지녀서 명중하기만 하면 최소 비행 성능이 심각한 무리가 가는 피해를 입힐 수 있으며 이 자주대공전차는 37mm 경심철갑탄을 사용할 수 있어서 근거리에서 4호 전차 코멧 등등 왠만한 전차를 격파할 수 있으며 거리가 짧다면 5호 판터나 M4 셔먼, M26 퍼싱 등등 전차의 측면을 공략할 수 있다. 대공, 대전차 양용으로 운용이 가능하지만 부족한 방호력과 대공포 치고 느린 포탑 회전속도 때문에 은폐하여 방심한 적이 나타날때까지 기다렸다가 공격하는 것이 좋다.
8 5랭크
8.1 ZSU-57-2
필요 RP: 380,000
가격: 990,000
- 차량 성능
| 차종 | 자주대공포 | 랭크 | 5 | BR | 7.7 | |||||
| 중량 | 28.0 톤 | 최대속도 | 50 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 51.0° | |||||
| 엔진 출력 | 434 마력, 2,000 RPM | 등반각 | 34° | 부앙각 | -5 / 85° | |||||
| 차체장갑 | 정면 15 | 측면 15 | 후면 10 | 최대 수리 코스트 | 3,230 | |||||
| 포탑장갑 | 정면 15 | 측면 13 | 후면 13 | 무료 수리 시간 | 5일 06시간 | |||||
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 57mm S-68 기관포×2 | 2.6 초 | 기본, APHE, HEFI-T*, AP-T | 248 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 119mm | 106mm | 91mm | ||
| APHE | BR-281 | 1,000 | 2.8 kg | 1,000m/초 | 119mm | 106mm | 91mm |
| HEFI-T* | UO-281U | 무료 | 2.8 kg | 1,000m/초 | 6mm | 6mm | 6mm |
| AP-T | BR-281U | 1,000 | 2.8 kg | 1,000m/초 | 140mm | 116mm | 91mm |
자주대전차포대공전차 탈을 쓴 구축전차
대 공포
1955년에 T-54 경량화 차대를 기반으로 개발된 소련의 대공전차이다. 2연장 57mm S-68 기관포를 탑재하여 관통력과 화력이 매우 좋다.
장갑이 거의 없다시피하지만 그건 오히려 장점이라고 볼 수 있는 것이 독일제 철갑탄은 뇌관이 둔감해서 관통해도 작약이 폭발하지 않는다.
이거 하나 한 번에 잡자고 고폭탄을 장전할 수도 없는 노릇이다. 때문에 철갑탄으로 한 번에 제거하는 가장 확실한 방법은 탄약고 유폭 뿐이니 탄약고의 위치를 잘 숙지해야한다.
리얼리스틱 배틀에서는 본연의 임무를 잊어버리고 전차 사냥에 전념하는 경우가 많다. 이렇게 형성된 한없이 투명한 방공망은 팀을 패배로 이끌곤 한다. 시뮬레이터 배틀에서는 우회 공격의 최강자다. 목표물 표시조차 뜨지 않기때문에 드넓은 평지에서도 적이 혼자만 있다면 바닥에 고폭탄을 쏴 연막을 펼치면서 측면을 노리는게 가능하다.
하지만 역시 독일 대공전차와 만나면 볼만한 장면이 나온다(...).
8.2 ZSU-23-4 실카
- 필요 RP 및 가격
 |  | ||
| 필요 RP | 380,000 | 가격 | 990,000 |
- 차량 성능
| 차종 | 자주대공포 | 랭크 | 5 | BR | 8.0 | |||||
| 중량 | 21.0 톤 | 최대속도 | 54 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 41.6° | |||||
| 엔진 출력 | 397 마력, 2,000 RPM | 등반각 | 25° | 부앙각 | -4 / 85° | |||||
| 차체장갑 | 정면 15 | 측면 15 | 후면 15 | 최대 수리 코스트 | 3,980 | |||||
| 포탑장갑 | 정면 15 | 측면 15 | 후면 15 | 무료 수리 시간 | 5일 15시간 | |||||
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 23mm AZP-23 기관포×4 | 5.2 초 | 기본, APHE, HEFI-T*, AP-T | 2,000 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| API-T+HEFI-T | 기본 | 무료 | 45mm | 33mm | 15mm | ||
| HEFI-T+API-T | HEI-T | 2,200 | 45mm | 33mm | 23mm | ||
| API-T+HEFI-T | API-T | 2,200 | 45mm | 33mm | 23mm | ||
1.63 "데저트 헌터" 업데이트를 통해 본격적으로 데뷔한 소련의 신형 자주대공포이다 "실카"는 러시아의 실카강을 의미하는 것이며 차체는 PT-76을 기반으로 제작되었다.
AZP-23 대공 기관포 4문을 주력 무기로 탑재하였는데 23mm 기관포탄은 적절한 화력과 빠른 탄속을 자랑하며 AZP-23 대공 기관포는 빠른 연사속도와 지속 사격 능력을 자랑하여서 적 항공기로부터 아군 전차와 지역을 보호하는 용도로 운용하기에 아주 이상적이다 실카를 운용할 때에는 적 항공기에 무조건 명중하여 격추하려는 마음 보다는 적 항공기 주변에 사격하여 겁을 주기만 해도 아군 전차는 마음 놓고 전차전에 임할 수 있다 실카를 운용하는 유저가 대공 방어 임무에 충실하다면 적 항공기는 아주 난처하다.
빠른 연사속도와 지속 사격 능력, 적절한 화력이 조화를 이루어서 ZSU-57-2 자주대공포에 비해 훨씬 효과적인 대공 사격을 보장한다 하지만 23mm 철갑탄은 최대 46mm 장갑을 관통하는 수준이기에 대전차전 용도로 운용하기에는 적합하지 않다 또한 PT-76의 차체를 기초로 설계되었기 때문에 무방비함에 가까운 방호력은 치명적인 단점이다.- ↑ 물론 현지 개수형이 아닌, 소련군에서 정식으로 채택되거나 프로토타입으로만 존재하던 대공차량이다.