- 상위 문서: 워 썬더/지상 병기/독일 트리
목차
1 개요
게임 워 썬더 독일 지상군 구축전차 트리에서 등장하는 차량의 제원표 및 운용 방법을 작성하는 문서다. 본래명은 돌격포 및 구축전차 트리나 편의상 상위 호환인 구축전차로 포괄했다. 실제로 일부 서방에서 소련이나 미국의 대전차자주포를 구축전차로 분류하는 경우가 있으나, 구축전차 정의에 부합하는 차량을 보유한 국가는 독일 밖에 없다.
2 상세
포탑을 철거하고 장갑이 전면부에 대부분 치중돼어 있으며 차체에 더 강력한 주포를 고정시킨 화력 올인형 전차들이다.
포탑이 없어서 측방이나 후방으로 조준이 불가능하기 때문에 측면 공격으로 조종수가 부상당한다면 반격도 못하고 차탄에 사망한다는 약점이 있다.
피격시 가장 문제인건 전차 윗부분을 가격당했을때 보통 바닥에 있는 트랜스미션 까지 파편이 튀어서 작살나는데, 이때 브리치와 트랜스미션이 동시에 나가는 아주 끔찍한 상황이 벌어진다. 다만 이렇게 가격 당했을때 뒤쪽에 내리막 길이 있다면 후진을 해라. 엔진이 고장나도 내리막 길이나 오르막 길에 전차가 위치해 있으면 전, 후진은 가능하다. 시속 1~2km로 움직이는게 가능한데 이렇게 라도 도망쳐서 수리할 시간을 벌 수 있다.
또한 4호 구축전차까지는 대부분 조종수-포수-전차장이 일렬로 서있는데다가 장갑도 그렇게 두꺼운 편이 아니라 전면을 한번 관통당하면 승무원 3명이 쇠꼬챙이가 되어 단번에 넉아웃 당하는 것이 일상이다. 게다가 탄약을 덜어도 전투실이 좁아 파편이 안닿는 일이 없어 유폭 또한 많이 볼 수 있다. 여러모로 엄폐는 필수. 게다가 어느 구축전차가 그렇듯 근접 전투도 피하자.
장점은 포탑이 없는데다가 대부분 전투실도 높지가 않아 차체 전고가 낮다. 이 장점은 아케이드 배틀 보단 리얼리스틱 배틀에서 빛을 발하는 장점인데, 전차에 적절하게 풀숲 위장을 달고 숲에 가만히 숨어 있으면 웬만해선 적 전차들이 먼저 발견하지 못하기 때문에 기습을 가하기 상당히 좋다. 덤으로 소련전차들에게 돌격해서 차체에 딱 붙어있으면 소련전차 특유에 부각때문에 전고가 낮은 독일 구축 전차들을 맟출수가 없다!
이후 페르디난트-야크트티거는 그냥 중구축전차로 저격 혹은 길목을 막는, 사실상 중전차의 역할을 맡는다. 하지만 페르디난트는 엄청난 지뢰라... 하지만 마지막의 하노마크-헨셸 야크트판저는 다시 처음의 낮은 전고와 전투실, 물장갑으로 회귀한다(...) 대신 기동은 경전차보다 좋다. 사실상 포탑없는 경전차다.
1.57패치로 1티어의 38(t)트리가 이쪽으로 옮겨져 경전차를 일부 공유한다.하이브리드?
3 1랭크
3.1 35(t) 전차
- 차량 성능
| 차종 | 경전차 | 랭크 | 1(예비) | BR | 1.0 | |||||
| 중량 | 10.5 톤 | 최대속도 | 33 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 11.9° | |||||
| 엔진 출력 | 100 마력, 1,800 RPM | 등반각 | 40° | 부앙각 | -10 / 25° | |||||
| 차체장갑 | 정면 25 | 측면 16 | 후면 16 | 최대 수리 코스트 | 무료 | |||||
| 포탑장갑 | 정면 25 | 측면 16 | 후면 16 | 무료 수리 시간 | 없음 | |||||
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 37mm KwK34(t) cannon×1 | 4.3 초 | APC, APCR, APCBC, HE | 72 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| APC | PzGr. 34(t) | 무료 | 0.85 Kg | 675m/초 | 46mm | 37mm | 29mm |
| APCR | PzGr. 40 | 30 | 0.37 Kg | 980m/초 | 83mm | 45mm | 21mm |
| APCBC | PzGr. (t) umg. | 2 | 0.82 Kg | 675m/초 | 54mm | 46mm | 35mm |
| HE | Gr. 34 (t) | 무료 | 0.62 Kg | 687m/초 | 6mm | 6mm | 6mm |
- 부무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.92mm Vz.37 기관총×1 | 기본 | 1,800 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 12mm | 7mm | 4mm | ||
체코제 기반 - 구축전차 트리의 시작점
원래 기본 전차로 2호 전차들밖에 없어서 기관포만 쏴대는 독일을 불쌍히 여기셨는지 가이진이 기본 전차로 추가해준 전차이다.
기관포가 아니라 37mm 전차포를 장비하였기 때문에 중, 장거리 교전을 하게 되더라도 45mm 포를 장비한 소련 경전차들에게 꿀리지 않는다. 미국의 37mm 전차포와는 다르게 포탄에 작약이 들어가 있으므로 소련의 45mm만큼은 못하지만 그래도 그럭저럭 내부 피해를 기대할 수 있다. 속도 자체는 소련의 BT 전차에 비할 바는 아니나 적어도 T-26보다는 더 빠른 편이다.
3.2 38(t) 전차 A형
필요 RP : 2900
가격 : 700
- 차량 성능
| 차종 | 경전차 | 랭크 | 1 | BR | 1.3 | |||||
| 중량 | 9.7 톤 | 최대속도 | 42 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 11.9° | |||||
| 엔진 출력 | 104 마력, 2,200 RPM | 등반각 | 40° | 부앙각 | -10 / 25° | |||||
| 차체장갑 | 정면 25 | 측면 15 | 후면 15 | 최대 수리 코스트 | 130 | |||||
| 포탑장갑 | 정면 25 | 측면 15 | 후면 15 | 무료 수리 시간 | 10분 | |||||
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 37mm KwK38(t) 전차포×1 | 4.3 초 | APC, APCR, APCBC, HE | 72 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| APC | PzGr. 34(t) | 무료 | 0.85 Kg | 741m/초 | 57mm | 46mm | 36mm |
| APCR | PzGr. 40 | 30 | 0.37 Kg | 1,020m/초 | 91mm | 49mm | 23mm |
| APCBC | PzGr. (t) umg. | 3 | 0.82 Kg | 750m/초 | 67mm | 57mm | 43mm |
| HE | Gr. 34 (t) | 무료 | 0.62 Kg | 745m/초 | 6mm | 6mm | 6mm |
- 부무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.62mm MG3A1 기관총×1 | 기본 | 5,500 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 9mm | 7mm | 4mm | ||
독일이 체코슬로바키아를 합병하면서 획득한 체코제 전차다. 성능은 스펙상 3호 전차 E형보다 약간 열세. 하지만 레이팅이 2호 전차를 빼면 가장 낮고, 그러면서도 관통력은 랭크 1 독일 전차 중 가장 높아서 게임 시 이득을 챙기기 좋다. 어차피 BT-7같은거나 상대하지만 APCR도 있다.
여담으로 '진흙 속의 호랑이'의 저자이자 티거 에이스인 오토 카리우스가 처음 탑승한 전차다.
3.3 38(t) 전차 F형
필요 RP : 5900
가격 : 6300
- 차량 성능
| 차종 | 경전차 | 랭크 | 1 | BR | 2.0 | |||||
| 중량 | 9.7 톤 | 최대속도 | 42 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 11.9° | |||||
| 엔진 출력 | 104 마력, 2,200 RPM | 등반각 | 40° | 부앙각 | -10 / 25° | |||||
| 차체장갑 | 정면 50 | 측면 30 | 후면 30 | 최대 수리 코스트 | 450 | |||||
| 포탑장갑 | 정면 50 | 측면 30 | 후면 30 | 무료 수리 시간 | 20분 | |||||
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 37mm KwK38(t) 전차포×1 | 4.3 초 | APC, APCR, APCBC, HE | 90 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| APC | PzGr. 34(t) | 무료 | 0.85 Kg | 741m/초 | 57mm | 46mm | 36mm |
| APCR | PzGr. 40 | 60 | 0.37 Kg | 1,020m/초 | 91mm | 49mm | 23mm |
| APCBC | PzGr. (t) umg. | 5 | 0.82 Kg | 750m/초 | 67mm | 57mm | 43mm |
| HE | Gr. 34 (t) | 무료 | 0.62 Kg | 745m/초 | 6mm | 6mm | 6mm |
- 부무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.62mm MG3A1 기관총×1 | 기본 | 5,500 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 9mm | 7mm | 4mm | ||
A형에 비해 장갑이 두 배로 불어난 것을 빼면 바뀐 점이 없다. 37mm 포는 여전하다.
변화가 거의 없다는 것도 그렇지만 장갑이 조금 더 붙었다고 A형에 비해 0.7 BR 씩이나 더 쓸데없이 높은 배틀레이팅덕에 매칭이 끔찍하게 돌아간다. 게다가 같은 레이팅의 다른 모든 전차는 500m에서도 충분히 38(t) F형을 격파할 수 있는데 반해 38(t) F형은...
1.57 패치로 트리가 바뀌면서 선택연구로 바뀌었으며 A형만 연구하고 2티어 연구로 넘어갈 수 있다.
3.4 3호 돌격포 A형
필요 RP : 5900
가격 : 6300
- 차량 성능
| 차종 | 구축전차 | 랭크 | 1 | BR | 2.3 |
| 중량 | 19.6 톤 | 최대속도 | 43 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 6.8° |
| 엔진 출력 | 250 마력, 3,000 RPM | 등반각 | 36° | 부앙각 | -10 / 20° |
| 차체장갑 | 정면 50 | 측면 30 | 후면 30 | 최대 수리 코스트 | 500 |
| 포탑장갑 | 정면 50 | 측면 30 | 후면 30 | 무료 수리 시간 | 20분 |
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 75mm StuK37 돌격포×1 | 4.3 초 | APCBC, HEAT, HEAT, HE | 44 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| APCBC | K.Gr.rot Pz. | 무료 | 6.8 kg | 440m/초 | 54mm | 50mm | 46mm |
| HEAT | Gr. 38 HL/B | 8 | 4.6 kg | 450m/초 | 80mm | 80mm | 80mm |
| HEAT | Gr. 38 HL/C | 8 | 4.8 kg | 450m/초 | 100mm | 100mm | 100mm |
| HE | SprGr. 34 | 무료 | 5.7 kg | 570m/초 | 12mm | 12mm | 12mm |
75mm 단포신 곡사포를 장착한 보병지원용 모델인 3호 돌격포 A형이다. 통칭 3돌.
정면 장갑은 튼튼하지 못한 편으로 50mm 두께로 주로 이루어져 있는데다 경사도도 없다시피 하기 때문에 웬만큼 관통력이 낮은 상대가 아닌 이상, 그리고 이중으로 보호되는 포방패 구간이나 경사도가 급격한 차체 상부가 아닌한 대부분 피격시 관통 당한다고 보면 된다. 특히 대부분의 유저들은 돌격포의 수직 50mm 두께의 운전수 관측창 구간을 노리는데, 관측창이 관통당하면 일직선상에 있는 3명이 한번에 쓰러져 격파 판정을 당하는 불상사를 겪을 수 있으니 관측창을 엄폐하고 싸우는 게 3호 돌격포 시리즈에겐 중요하다. 그나마 부각은 -10도로 좋은편이라 지형을 잘 선택하면 피격 당하는 것을 최소화 하면서 싸울 수 있다.
또한 포탑이 없으므로 엔진이나 트랜스미션, 트랙을 피격 당했을시 상황 대처 능력이 떨어져 여러 에로사항이 많으며, 적에게 측면이나 후방을 내주는 순간 빌빌 거리는 표적판 신세가 되니 각별히 조심하자. 철갑탄은 2.3 이라는 BR을 감안 했을때 하등 쓸모가 없다. 철갑탄으로 T-28 이하의 전차는 학살할 수 있지만 저런 장갑이 수준 미달인 전차들은 잘 안만나고 주로 셔먼과 T-34, T-50 같은 것들을 만나게 되므로 대전차고폭탄이 주로 필요하게 된다.
웬만해선 아케이드 배틀에서는 쓰지 말자. 낮은 차체라는 장점이 없어진다. 다만, 탄속이 후지고 탄의 낙차가 큰편이라 그렇다고 리얼리스틱 배틀 이상부터만 쓰기에도 좀 그런게, 거리가 조금만 멀어져도 적 전차를 맞추기 좀 곤란해진다...
4 2랭크
4.1 3호 돌격포 F형
필요 RP : 14000
가격 : 55000
- 차량 성능
| 차종 | 구축전차 | 랭크 | 2 | BR | 3.7 |
| 중량 | 22.7 톤 | 최대속도 | 40 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 12.8° |
| 엔진 출력 | 250 마력, 3,000 RPM | 등반각 | 40° | 부앙각 | -6 / 17° |
| 차체장갑 | 정면 50 | 측면 30 | 후면 30 | 최대 수리 코스트 | 1,230 |
| 포탑장갑 | 정면 50 | 측면 30 | 후면 30 | 무료 수리 시간 | 4시간 58분 |
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 75mm StuK40 43구경장 돌격포×1 | 7.6 초 | APCBC, HEAT, APCR, HE | 54 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| APCBC | PzGr. 39 | 무료 | 6.8 kg | 740m/초 | 133mm | 121mm | 107mm |
| HEAT | Gr. 38 HL/B | 20 | 4.4 kg | 450m/초 | 80mm | 80mm | 80mm |
| APCR | PzGr. 40 | 70 | 4.2 kg | 919m/초 | 173mm | 151mm | 127mm |
| HE | SprGr. 34 | 무료 | 5.7 kg | 570m/초 | 12mm | 12mm | 12mm |
75mm 전차포를 장착한 대전차용 모델인 3호 돌격포 F형이다.
관통력이 좀더 좋아졌고. 펀치력도 올라갔다. 다만 BR이 껑충 뛰어 만만찮은 적 전차들을 상대해야 하고, 약점과 여러 단점은 여전하므로 조심히 굴려야 한다.
특히 조종수 관측창 부위를 관통 당하면 조종수 뒤에 쭉 앉아있는 포수와 지휘관이 한번에 같이 무력화 당해 격파 처리가 되는 일이 빈번하니 상당히 조심해야 한다. 게다가 부각이 -6도로 3호 돌격포 A형이나 4호 전차 F2의 -10도 부각에 비하면 많이 나쁜 편이므로 운용시 주의.
궤도 양옆 위 30mm 두께의 툭 튀어나온 부분에 작약탄 종류를 맞으면 바로 탄약고 유폭이나 승무원 3명 전투불능으로 홍콩간다. 관측창보다 더 심한 약점이니 잘 가려주자.
4.2 42 돌격곡사포 G형
필요 RP : 18,000
가격 : 77,000
- 차량 성능
| 차종 | 구축전차 | 랭크 | 2 | BR | 3.7 |
| 중량 | 23.9 톤 | 최대속도 | 40 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 10.2° |
| 엔진 출력 | 250 마력, 3,000 RPM | 등반각 | 37° | 부앙각 | -6 / 20° |
| 차체장갑 | 정면 80 | 측면 30 | 후면 30 | 최대 수리 코스트 | 1,470 |
| 포탑장갑 | 정면 80 | 측면 30 | 후면 30 | 무료 수리 시간 | 8시간 22분 |
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 105mm StuH42 곡사포×1 | 18.6 초 | APHE, HE, HEAT, HEAT | 36 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| APHE | PzGr | 무료 | 14 kg | 475m/초 | 64mm | 60mm | 56mm |
| HE | F.H.Gr | 무료 | 15 kg | 472m/초 | 28mm | 28mm | 28mm |
| HEAT | Gr.39 rot Hl/B | 40 | 12 kg | 495m/초 | 105mm | 105mm | 105mm |
| HEAT | Gr.39 rot Hl/C | 40 | 12 kg | 495m/초 | 115mm | 115mm | 115mm |
우리 스터그가 딴딴해졌어요
3호 돌격포에 105mm 곡사포를 탑재한 보병지원용 돌격곡사포. 관통에 성공하면 상대방 전차의 내부를 개떡으로 만들 수 있지만, 관통력이 형편없어서 전장에서 보통 만나게 될 KV-1은 고사하고 T-34, 셔먼류의 정면장갑을 뚫기도 어려워서 잉여롭다. HEAT탄을 사용하면 조금 형편이 나아지지만, 유일한 장점인 펀치력이 약해지므로 애매. 주로 큰 구경을 이용한 고폭탄을 사용해서 적 전차의 얇은 상부장갑을 노리고 쏘거나 포신과 궤도를 파괴하는등의 용도로 사용하는게 좋다. 다만 재장전 속도가 기본 18.6초로 한 발을 쏘고나면 재장전에 한 세월이 걸리므로 한방에 적을 무력화시킬 자신이 없으면 단독 행동은 절대 삼가 하는게 좋다.
일단 방호력 자체는 BR 3.7 시점에서 상당히 우수한 편인데 베이스가 스터그 G형 이기 때문에 F형과 비교하면 전면 장갑이 80mm로 불어났고 쉬르첸도 장착 하고 있어서 측면에 날아오는 포격 파편이나 고폭탄류는 어느정도 방호해낼 수 있다. 물론 관측창은 여전히 조심해야한다.
추가로 궤도장갑을 추가해서 티타임을 잘주고 대전차고폭탄으로 멀리서 저격질만 잘하면 돈을 긁어모을 수 있다.
5 3랭크
5.1 3호 돌격포 G형
필요 RP : 18,000
가격 : 77,000
- 차량 성능
| 차종 | 구축전차 | 랭크 | 3 | BR | 4.0 |
| 중량 | 23.9 톤 | 최대속도 | 40 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 12.8° |
| 엔진 출력 | 250 마력, 3,000 RPM | 등반각 | 37° | 부앙각 | -6 / 17° |
| 차체장갑 | 정면 80 | 측면 30 | 후면 30 | 최대 수리 코스트 | 1,390 |
| 포탑장갑 | 정면 80 | 측면 30 | 후면 30 | 무료 수리 시간 | 6시간 40분 |
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 75mm StuK40 48구경장 대전차돌격포×1 | 7.6 초 | APCBC, HEAT, APCR, HE | 54 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| APCBC | PzGr. 39 | 무료 | 6.8 kg | 750m/초 | 135mm | 123mm | 109mm |
| HEAT | Gr. 38 HL/B | 30 | 4.4 kg | 450m/초 | 80mm | 80mm | 80mm |
| APCR | PzGr. 40 | 80 | 4.2 kg | 930m/초 | 176mm | 154mm | 130mm |
| HE | SprGr. 34 | 무료 | 5.7 kg | 570m/초 | 12mm | 12mm | 12mm |
F형보다 더 긴 포신을 달고 전면에 장갑을 덧댔다. 덕분에 소련제 싸구려 76mm 포정도는 튕겨내면서 싸운다. 하지만 보통 높은 관통력을 지닌 57mm 포나 85mm 포를 장착한 전차와 싸우게 될 것이다.
조종수 관측창은 여전히 심각한 약점이다. 여길 관통 당하면 조종수 뒤쪽에 일렬로 앉아 있는 전차장과 포수까지 동시에
무력화 당해서 순식간에 격파 판정이 날수가 있다. 지형이나 건물을 이용해 조종수 해치를 가리고 장전수 해치를 내주는(...) 방법을 쓴다면 한방싸움이 주를 이루는 동급의 전차와의 맞다이에서 우세를 점할 수도 있다.그 이후가 또 문제지만 장전수 근처의 탄약고로 인한 유폭은 당연히 어쩔 수 없고
F형은 존재 가치가 없었으나 G형은 4호전차보다 나은점이 있다. 나약한 전면 장갑 50mm짜리 포탑이 없어서 약점이 줄었다는 것. 하지만 4호 구축전차에 비하면 역시 쓸모없다.
마찬가지로 쉬르첸을 장착하고 있다.
1.53 패치로 상당한 버프를 받았다. 바로 BR이 4.3으로 낮아지는 혜택을 받았는데, BR이 4.3이라 티거1이나 판터, IS-1 같은 BR 5.7 전차들을 볼 일이 없어졌다. 상당히 큰 버프. 그 후로 더 낮아져서 BR 4.0 그런데 별거없다.
5.2 38(t) 구축전차 헤처
- 차량 성능
| 차종 | 구축전차 | 랭크 | 3 | BR | 4.7 |
| 중량 | 15.8 톤 | 최대속도 | 46 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 4.8° |
| 엔진 출력 | 227 마력, 3,000 RPM | 등반각 | 35° | 부앙각 | -6 / 12° |
| 차체장갑 | 정면 60 | 측면 20 | 후면 8 | 최대 수리 코스트 | 1,410 |
| 포탑장갑 | 정면 60 | 측면 20 | 후면 20 | 무료 수리 시간 | 6시간 40분 |
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 75mm PaK39 48구경장 대전차포×1 | 7.6 초 | APCBC, HEAT, APCR, HE | 79 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| APCBC | PzGr. 39 | 무료 | 6.8 kg | 750m/초 | 135mm | 123mm | 109mm |
| HEAT | Gr. 38 HL/B | 20 | 4.4 kg | 450m/초 | 80mm | 80mm | 80mm |
| APCR | PzGr. 40 | 100 | 4.2 kg | 930m/초 | 176mm | 154mm | 130mm |
| HE | SprGr. 34 | 무료 | 5.7 kg | 570m/초 | 12mm | 12mm | 12mm |
- 부무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.92mm MG42 기관총×1 | 기본 | 1,200 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 12mm | 7mm | 4mm | ||
체코제 기반 라인의 끝을 맺는 전차.귀엽게 생겼다
성능은 나쁘다고 하기엔 좀 그러나 절대로 좋다고 보기는 힘든 전차다. 75mm 주포를 가지고 있어 화력은 봐줄만 하며, 측면 장갑만 안 내주고 나무나 돌뒤에 하체를 숨기고 사격을 가하면 티거보다도 더 활약을 할 수도 있다. 측면을 왜 내주면 안되냐면, 장갑이 겨우 20mm밖에 안 된다. 셔먼에 달린 .50 구경에도 접근을 허용하면 끔살을 당하며, KV-2나 SU-152의 고폭탄에 맞아도 전차 속에 피갑칠을 한다. 전면은 60mm에 60도 각도라서 야크트판터 못지 않은 도탄왕이지만 소련제 122mm나 85mm도 너무 가까이 오면 뻥뻥 뚫리므로 조심하자. 양각과 부각도 영 좋지않다. 포가 전차의 오른쪽에 있어서 그런지 쏠 때마다 전차가 오른쪽으로 쏠리니 주의. 포각이 좋지 않은편인데다가 명중률이 영 좋지 않다. 명중률 관련 업글을 다해도 다소 안맞는 느낌이며 스톡상태에선 두발쏘면 한발은 빗나간다. 4호전차야 애초부터 근접전을 하는경우가 많으니 그정도 오차야 큰 문제가 아니나 얜 목고자인데다가 장갑도 시원찮아서 장거리 저격만 해야 하는녀석인데 체감상 명중률이 영... 기동성도 영 좋지 않아서 플레이 하다보면 답답할 일이 많은 전차. 기동성 자체도 애초에 그리 좋지 않지만 기동성을 살린 플레이가 힘든 이유가 한가지 더 있는데, 기동하다 정차시 차체가 심하게 앞으로 기울어져서 포를 정렬하는데 다른 전차보다 시간이 더 많이 걸린다. 더군다나 바로 다음인 4호 구축전차와 BR이 같다.
여담으로 적의 위치가 잘 뜨지않는 리얼리스틱이나 시뮬레이션 배틀에서 할 수 있는 트롤링이 있다.
폴란드 같은 건물이 빽빽한 시가전 맵에서 건물과 건물 사이 있는 조그만 공간에 들어가 적이 지나가면 쏘는
건데 크기가 매우 작아 설마 여기에 적이 있진않겠지 하는 곳에서 옆구리를 찔러줄 수 있다.
5.3 4호 구축전차
필요 RP : 26000
가격 : 110000
- 차량 성능
| 차종 | 구축전차 | 랭크 | 3 | BR | 4.7 |
| 중량 | 24.0 톤 | 최대속도 | 40 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 6.8° |
| 엔진 출력 | 250 마력, 3,000 RPM | 등반각 | 40° | 부앙각 | -5 / 15° |
| 차체장갑 | 정면 60 | 측면 30 | 후면 22 | 최대 수리 코스트 | 1,600 |
| 포탑장갑 | 정면 60 | 측면 30 | 후면 22 | 무료 수리 시간 | 10시간 50분 |
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 75mm PaK39 48구경장 대전차포×1 | 7.6 초 | APCBC, HEAT, APCR, HE | 79 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| APCBC | PzGr. 39 | 무료 | 6.8 kg | 750m/초 | 135mm | 123mm | 109mm |
| HEAT | Gr. 38 HL/B | 20 | 4.4 kg | 450m/초 | 80mm | 80mm | 80mm |
| APCR | PzGr. 40 | 100 | 4.2 kg | 930m/초 | 176mm | 154mm | 130mm |
| HE | SprGr. 34 | 무료 | 5.7 kg | 570m/초 | 12mm | 12mm | 12mm |
- 부무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.92mm MG42 기관총×1 | 기본 | 1,200 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 12mm | 7mm | 4mm | ||
4호 전차의 차대에 판터주포를 올릴려고 했으나 수량부족으로 인해 4호 전차 주포를 장착한 전차.
장갑은 얇지만 가파른 경사로 얄팍한 장갑을 보완한다. 직접 포탄을 막아내기보다는 도탄을 내는 식.
일단 장갑 자체는 그리 나쁘지 않은 편이지만 문제는 승무원 배치 구조가 독일 구축전차가 대부분 그렇듯이 정면에서 봤을때 기준으로 조종수가 있는 오른쪽 부분을 관통 당해버리면 순식간에 승무원 셋이 동시에 죽어나가서 격파 판정이 날수가 있다.
탄약을 덜어내면 후방부쪽에 있는 탄약을 먼저 쓰기 때문에 탄을 덜어내서 정면부 관통시 탄약고 격파 판정을 피해보는 방법도 쓸수 없다.
비슷한 주포를 달았고 비슷한 목적으로 만들었고 비슷한 특성을 지닌 전차만 헤처, 3호 돌격포 G형, 4호 구축전차로 3대다. 심지어 레이팅까지 3호 돌격포 G형을 제외하면 다 똑같다. 개중에서 제일 좋은건 4호 구축전차.
5.4 4호 구축전차 L/70(포마크)
필요 RP : 50000
가격 : 200000
- 차량 성능
| 차종 | 구축전차 | 랭크 | 3 | BR | 5.3 |
| 중량 | 25.8 톤 | 최대속도 | 40 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 6.8° |
| 엔진 출력 | 250 마력, 3,000 RPM | 등반각 | 39° | 부앙각 | -5 / 15° |
| 차체장갑 | 정면 80 | 측면 30 | 후면 22 | 최대 수리 코스트 | 1,770 |
| 포탑장갑 | 정면 80 | 측면 40 | 후면 22 | 무료 수리 시간 | 1일 |
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 75mm PaK42 대전차포×1 | 10.8 초 | APCBC, HE | 55 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| APCBC | PzGr. 39/42 | 무료 | 6.8 kg | 935m/초 | 185mm | 168mm | 149mm |
| HE | SprGr. 42 | 무료 | 5.7 kg | 700m/초 | 11mm | 11mm | 11mm |
- 부무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.92mm MG42 기관총×1 | 기본 | 1,200 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 12mm | 7mm | 4mm | ||
4호 구축전차의 최종형이다. 주포를 70구경장 7,5cm 전차포로 변경한 모델. 주포가 판터의 그것이다 보니 대단히 좋다. 장거리에서도 못때려잡는 전차는 없다. 대신 주퇴기에 포신까지 커져서 그런지 좌우각이 이전에 비해 거의 반토막 수준. 차체를 틀어 튕겨내자니 포를 못쏘는 경우도 많다.
다만 가장 튼튼한 전투실이 판터 차체/야크트판터 전면장갑과 동일한 80mm 55도 장갑이 아닌 80mm 50도 장갑이므로 야크트판터나 판터와는 다르게 전면도 상황에 따라 티타임을 주어야 관통당하지 않을 수 있다.
6 4랭크
6.1 5호 구축전차 야크트판터
필요 RP : 100000
가격 : 320000
- 차량 성능
| 차종 | 구축전차 | 랭크 | 4 | BR | 6.3 / 6.3 |
| 중량 | 46.0 톤 | 최대속도 | 55 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 6.8° |
| 엔진 출력 | 994 / 619 마력, 3,000 RPM | 등반각 | 40° | 부앙각 | -8 / 14° |
| 차체장갑 | 정면 80 | 측면 50 | 후면 40 | 최대 수리 코스트 | 3230 / 3730 |
| 포탑장갑 | 정면 80 | 측면 40 | 후면 40 | 무료 수리 시간 | 3일 09시간 |
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 88mm PaK43 대전차포×1 | 11.1 초 | APCBC, APCR, HEAT, HE | 60 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| APCBC | PzGr. 39/43 | 무료 | 10 kg | 1,000m/초 | 232mm | 219mm | 204mm |
| APCR | SprGr. 40/43 | 340 | 7.3 kg | 1,200m/초 | 304mm | 282mm | 257mm |
| HEAT | Gr. 39 HL | 60 | 7.6 kg | 600m/초 | 110mm | 110mm | 110mm |
| HE | SprGr. | 무료 | 11 kg | 820m/초 | 16mm | 16mm | 16mm |
- 부무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.92mm MG34 기관총×1 | 기본 | 3,000 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 12mm | 7mm | 4mm | ||
헨쉘 킹타이거와 함께 독일 6.7BR을 캐리하는 명품 구축전차.
판터의 차대를 이용하여 만든 구축 전차.
더 이상의 설명이 필요없는 명품 주포 8,8cm PaK43 71구경장포, 판터의 빠른 속도, 80mm 경사장갑, 고폭탄과 고속철갑탄을 무력화시키는 전방 전투실. 공수주가 아주 척척 맞는 구축전차다. 선회 역시 빠르기에 구축전차로서의 약점도 최소화한 물건 중의 물건. 이것 또한 좋은 것이다... 하지만 후진은 역시 4km/h.
방어력은 티거 2보다 딸리지만 기동성과 즉응성만큼은 티거 2보다 좋다. 포신 상하조정이 훨씬 빠르기 때문에 의외로 기동성을 살린 플레이가 가능하다.
게다가 판터의 차체를 이용해서 그런지 내부용적도 이전 구축전차들에비해 상당히 넓어졌으며 이는 뚫리면 바로 승무원이 꼬챙이가 되는 상황을 면하게 해준다. 승무원 배치 구조도 판터랑 비슷하다.
경사장갑 메커니즘이 대대적으로 변경되면서 수혜를 본지라, 정면에서는 APHE든 APCR이든 잡기 꽤 힘들어졌다. 만일 6.0BR대의 전차로 야판을 상대하는 입장이라면, 궤도를 망가뜨리고 측면으로 돌아줘 확실하게 끝내도록 하자. 만일 야크트판터가 언덕이나 둔덕 위에 올라갔는데 하부를 노출한다면 그곳을 쏴 변속기를 고장내자. 평지에서 바라봤을 땐 상당한 고관통이 아닌이상 하단을 제대로 뚫기는 어렵다.
1.55 패치로 인해 br이 6.3으로 내려갔다 6.7에서도 좋게 활약하던 전차가 6.3으로 내려갔는데... 8.8cm Pak43 71구경장포로 해당티어 전차들은 모두 무력화 시킬수있고 소련의 D형 탄약만 아니면 웬만한 탄약들은 전면 경사장갑으로 도탄내버린다. 다만 영국의 추가로 코멧의 APDS에도 전면이 뚫릴 위험이 높으니 주의. 더욱 강력한 센추리온mk3나 카나번을 전면에서 만났다면 APDS에 죽도 밥도 안되니 되도록 피하자. 같은 88mm/71구경장이나 그 동급의 주포도 전투실 최상부[1]를 맞지 않는이상 뚫릴 위험이 높으니 이 또한 주의해야한다.
자신보다 낮은 BR의 전차에겐 관통이 면역이지만 동급~상위 BR의 전차에는 뚫릴 위험이 높다. 바로 아래 페르디난트만큼은 아니지만 경사장갑이라 도탄도 되고 되도록 피탄면적을 줄이고 낮은 후진속도를 커버하기 위해 언덕 혹은 엄폐물을 적극적으로 이용하며 퇴로를 확보하는 것도 중요하다.
프리미엄 전차인 야크트판터 지휘차량(Panzerbefehlswagen Jagdpanther) 와의 차이는 치메리트 코팅 유무와 후방 엔진그릴 상단 구조물에 전투실 후방 형상도 다르다.
6.2 대전차자주포 티거(포르쉐) 페르디난트
필요 RP : 120000
가격 : 360000
- 차량 성능
| 차종 | 구축전차 | 랭크 | 4 | BR | 6.7 / 6.3 |
| 중량 | 65.0 톤 | 최대속도 | 37 / 31 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 6.8° |
| 엔진 출력 | 752 / 442 마력, 2,600 RPM | 등반각 | 28° | 부앙각 | -8 / 14° |
| 차체장갑 | 정면 200 | 측면 80 | 후면 80 | 최대 수리 코스트 | 3830 / 4680 |
| 포탑장갑 | 정면 200 | 측면 80 | 후면 80 | 무료 수리 시간 | 4일 21시간 |
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 88mm PaK43 대전차포×1 | 10.8 초 | APCBC, APCR, HEAT, HE | 60 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| APCBC | PzGr. 39/43 | 무료 | 10 kg | 1,000m/초 | 232mm | 219mm | 204mm |
| APCR | SprGr. 40/43 | 400 | 7.3 kg | 1,200m/초 | 304mm | 282mm | 257mm |
| HEAT | Gr. 39 HL | 130 | 7.6 kg | 600m/초 | 110mm | 110mm | 110mm |
| HE | SprGr. | 무료 | 11 kg | 820m/초 | 16mm | 16mm | 16mm |
지뢰
탱크 게임의 숙적
옆동네 게임도 그렇고 독일은 포르셰가 다 말아먹는다.
박사 당신은 도대체...
독일 구축전차 트리의 첫 중구축전차.
티거를 개발하는 과정에서 헨쉘사의 모델이 채택되는 바람에 내가 이기는게 당연한거 아니냐며 미리 뽑아놨더니만 악성재고가 되어버린 포르셰사의 티거(VK 45.01(P),Tiger(P)) 차체 모델에 고정형 전투실과 71구경장 8.8cm 전차포를 얹은 중구축전차. 차체 기관총이 없는 쪽은 페르디난트. 있는쪽은 엘리판트라고 부른다.
전장배치능력도 나쁘지 않아 전진이 40km/h가 넘게 나온다. 물론 마력이 그나마 뻥튀기 된 아케이드에서.그래봤자 기본 752 마력이지만 그렇다고 추중비는 어디 가는게 아니라서 한참 가속하거나 내리막이 좀 길어야 볼 수 있다. 언덕이 있거나 차체라도 돌릴 일이 생기면 사실상 무의미한 최고속도다. 전진배치는 확실히 전 티어인 야크트판터에 밀린다.
리얼리스틱과 시뮬레이션 배틀에선 마우스 다음가는 기동성을 보여준다. 엔진 기본 마력이 468마력이라 이동하려면 현자타임이 찾아온다. 의외로 후진 단수가 높아 36km/h까지 나오는 괴랄함을 보여주는데 후퇴하려고 차체를 돌렸다간 바로 사망이니 꽤 좋은 장점이다. 거기에 느려서 못피할거라고 착각한 폭격기의 폭탄을 후진으로 비웃으며 피할 수 있다.
다만 공통적으로 조향능력은 최악이다. 조향능력 안좋기로 유명한 IS 시리즈보다 더 나쁘다. 어디 코너라도 돌려면 쌓아놓은 속도를 다 잃어버린다. 결국 피봇턴은 되어도 매우 느리다. 적이 접근해오는지 항상 촉각을 세워둘 것. 옆구리를 내주는 순간 탄약 유폭, 연료통 폭파 홍콩행이다.
나온지 거의 10개월만에 재장전 시간을 버프 받았다. 아마 장전수가 두명이라서 버프 해준 듯하다. 기본 재장전 시간이 10.8초로 스킬을 조금만 올려도 10초 이내로 장전할 수 있다. 전투력만큼은 최강에 가까운 셈. 허나 다른 모든 71 구경장 88mm 포를 탑재한 전차들도 패치로 똑같이 재장전 속도 버프를 받아서 화력도 그냥 똑같아 졌다.
1.47 패치에서 연료통이 피격 당할 시 폭발할 확률이 확 늘어났는데 고폭탄을 맞았다 하면 상판이 털려서 엔진과 연료통이 동시에 날아가는데 불은 고사하고 일격에 연료통 폭발로 전차가 날아가는 경우가 굉장히 많아져서 상당히 타기에 고달파 졌다.
가장 큰 약점은 전면에서 바라봤을때 차체 측면이 보이는 양쪽 각진 곳이다. 이곳은 추가 장갑이 설치 되지 않아서 관통 당하면 조종수와 엔진, 연료통이 동시에 활활 타오르며 뚜껑 따기를 당한다. 4호 전차 F2 형에게도 전면 약점 부위가 숭숭 뚫려서 유폭 당할 정도다. 이 약점 덕분에 헐다운해서 차체를 가린 상태가 아니라면 절대로 차체를 회전해서 티타임을 시전 해서는 안된다. 소련 전차 마냥 오히려 티타임이 상대방에겐 뚫기 편한 각을 주게 되어 그나마 정면에서 봤을시에 경사도 덕분에 80mm 장갑이 120mm 정도의 유효 방호력이 나오던 이 약점 부위가 경사도가 없다시피 되어 버려서 이론상 어떤 전차든 장갑 관통력이 80mm 이상만 되면 정면에서도 페르디난트를 잡을 수 있게 된다. 이미 대다수 유저들이 이 약점을 알고있기 때문에 페르디난트를 몰땐 시가전이든 평지든 반드시 이 부분을 가릴 엄폐물 하나는 끼고 교전을 벌여야 정신건강에 이롭다. 건물코너 등의 엄폐물로 한쪽을 가리고 반대쪽을 적이 바라보는 방향과 평행에 가깝게 두는 식으로 급한 불을 먼저 끄고보자. 물론 포신 좌우 회전각이 크지 않기 때문에 완전한 평행으로 만들 순 없다.
여러모로 게임 내에서 하찮은 성능을 보여줬는지 패치로 BR이 7.0 에서 6.7로 내려 왔다. 하지만 아케이드에서는 적으로 같은 티어인 티거 2를 안 보는 일도 없는데다가 88mm/71구경장의 포는 1000m까지 거리에서 수직장갑 204mm를 관통하는데 사실상 페르디는 차체를 틀어 자신의 공격을 포기하거나 더 멀리 뒤로 도망가지 않는 이상 튕겨낼 방도가 없다. 서로 바라봐도 선빵 싸움인데 티거2는 포탑말고는 노릴 곳이 없는데다가 심지어 포탑 전면의 면적도 매우 좁고 포탑을 돌릴 수도 있다. 하지만 페르디는 1000m 안에선 전면에 보이는 모든 곳이 뚫리며 뚫려서 멀쩡한 곳 또한 없다. 심지어 차체의 각진 부분 때문에 엄폐물을 제대로 쓰지 않는이상 차체를 틀면 무조건 노출되는데다가 수직의 80mm 장갑이 되는지라 여러 방면으로 방어력이 무의미해진다.
그렇다고 티거 2만 피한다고 되는게 아니라 미국의 막강한 고속철갑탄의 능력[2]에 소련은 심지어 IS-2 1944년형에는 2016년 3월 20일 기준으로 더 이상 만나지도 않는마우스 대적용 포탄 BR-471D를 받았는데 이는 500m 거리에서 203mm를 뚫는다. 500m 안쪽으로 접근을 허용하면 내부가 뒤집힌다. 소련 중전차, 자주포 특유의 대구경 고폭탄은 덤. 거기에 설상가상으로 4티어에서 APDS를 난사하는 영국의 추가로 망했어요.
종합하자면 바로 아래 티어에게는 그나마 고속철갑탄만 안 쏴주면장갑의 활용도가 높으나 자신과 동급 BR의 전차 앞에선 일반탄에도 장갑이 상당히 무의미해진다. 더 높은 BR의 전차에겐 더 이상 말할 필요가 없다. 그저 길막는 초대형 표적 하나에 불과하다.
행여나 플레이 한다면 상대를 봐가면서 장갑을 활용해야한다. 자기보다 동급이면 절대 맞서 싸울 생각하지 말고 하다못해 맞을 일이라도 생기면 특유의 고속 후진으로 피탄을 피하거나 빗겨맞기를 기대하는 수 밖에. 혹은 800m 전후에서 말뚝딜 선빵 싸움 필승을 하거나. 겨우겨우 장갑을 활용하려면 1km 밖에서 쏴야하는데 이러면 또 효율적인 공격이 될리가...
또한 맵마다 이 거대한 피탄 면적을 가릴 엄폐 위치를 아는 것도 필수.
정리해보면 여러모로 야크트판터보다 몰기가 정말 피곤한 전차다. 심지어 경사장갑 패치로 야크트판터는 전투실 상부를 맞으면 88mm 71구경장 포에도 도탄을 기대 할 수 있고 전고도 낮아 은엄폐가 효율적이며 자신보다 BR이 낮은 전차에게는 여전히 떡장이긴 매한가지다. 심지어 어지간한 고속철갑탄은 판터의 80mm의 경사장갑에는 이빨도 안먹힌다. 결국엔 페르디랑 비교해서 IS-2의 일반탄에 뚫리냐 안 뚫리냐 말고는 별반 차이가 없다. 후진이 4km로 배로 느리지만 은엄폐만 잘하면 충분히 커버할 수 있는 단점. 차라리 88mm 71구경장 특유의 선빵 싸움으로 귀결돼도 단점이 적은 쪽이 낫다.
설상가상으로 매치 메이킹의 변경으로 인해 7.7 탱크를 밥 먹듯이 만나기 때문에 느려터진 기동력과 매우 심각한 전면 약점 부위와 크기를 가지고 있는 이 거대한 똥을 운용하기가 힘들어졌다. 그러니 거르고 야크트티거나 야크트판터를 타는 쪽을 권장.
1.57 패치 기준 최대 속도가 34km/h로 너프 먹었다. 리얼리스틱도 아니고 아케이드 모드에서. 리얼리스틱 모드에서는 31km/h가 나와주신다. 야크트판터가 엔진마력 뻥튀기 버프와 최대 속도 버프를 먹어서 60km/h로 내달리며 BR도 6.3이 된 와중에 오히려 이놈은 기동성이 떡너프를 드셧다. 그냥 버리고 딴거 타는게 정신 건강에 이롭다. 이건 그냥 핵지뢰 수준.
서버 패치로 리얼리스틱 한정 BR 6.3이 되었다.
7 5랭크
7.1 6호 구축전차 야크트티거
필요 RP : 380000
가격 : 990000
- 차량 성능
| 차종 | 구축전차 | 랭크 | 5 | BR | 7.3 |
| 중량 | 75.2 톤 | 최대속도 | 42 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 4.3° |
| 엔진 출력 | 584 마력, 3,000 RPM | 등반각 | 40° | 부앙각 | -7 / 15° |
| 차체장갑 | 정면 150 | 측면 80 | 후면 80 | 최대 수리 코스트 | 7,050 |
| 포탑장갑 | 정면 250 | 측면 80 | 후면 80 | 무료 수리 시간 | 6일 09시간 |
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 128 mm PaK44 대전차포×1 | 23.6 초 | APC, HE, APCBC | 40 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| APC | PzGr. | 무료 | 28 kg | 930m/초 | 264mm | 237mm | 207mm |
| HE | SprGr. | 무료 | 28 kg | 750m/초 | 43mm | 43mm | 43mm |
| APCBC | PzGr. 43 | 480 | 28 kg | 930m/초 | 267mm | 253mm | 237mm |
- 부무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.92mm MG34 기관총×1 | 기본 | 3,000 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 12mm | 7mm | 4mm | ||
강력한 128mm 대전차포를 탑재하고 최대 250mm의 중장갑으로 무장한 구축전차이다. 뛰어난 살상력을 지닌 소련제 122mm 포탄이 TNT 당량 212.5g인 반면에 Pak 44의 128mm 포탄은 TNT 당량 786.5g으로 상당한 작약량을 지니고 있으며 관통력도 최대 269mm로 결코 무시할 수 있는 수준이 아니다. 차체는 킹타이거와 비슷하게 150mm 경사 장갑을 채택하였으며 포탑의 정면 장갑은 250mm 수준으로 두터운 방호력을 지니고 있다.
포탑 정면에 대구경 고폭탄에 피격되더라도 포신과 궤도가 파손되고 운전수와 통신병이 사망하나 탄약고는 안전하기에 어느 정도의 고폭탄 공격에도 버텨 낼 수 있다. 날개안정식 대전차고폭탄, 분리 철갑탄, 대전차미사일 등을 제외하면 야크트티거의 정면을 공략할 수 있는 포탄은 많지 않다. 또한 피봇턴이 가능하기 때문에 정차 후 차체 기동성은 나쁘지 않으며 후진 기어는 최대 4단으로 시속 12km의 속도로 후진 할 수 있다.
단점은 무거운 중량으로 인한 주행성의 결여 그리고 선회 포탑이 없기 때문에 포신의 좌우 조준 범위 밖의 목표를 조준하기 위해서는 차체를 선회해야 한다 또한 구경이 큰 포탄을 사용하다 보니 느린 장전 속도 역시 단점이다.
야크트티거는 5랭크에 배틀레이팅이 아케이드 모드에서는 7.3, 리얼리스틱-시뮬레이션 모드에서는 7.0으로 주로 소련의 IS-3, T-54 시리즈에 대항할 독일 지상군 유저들의 주요 전차이며 차체 정면에서 가장 방호력이 낮은 하단은 돌이나 바위로 가리는 것이 좋으며 적 전차와의 거리는 멀수록 유리하다. 야크트티거는 야크트판터와 페르디난트 구축전차와 마찬가지로 고배율 조준경을 탑재하였기에 장거리 조준에서도 정확한 조준이 가능하다. 전세가 유리하지 않거나 주변에 아군 전차가 없다면 돌격포 용도 혹은 섣불리 진격하는 행위는 금물이며 가급적이면 좁은 길목이나 건물 사이로 주행은 좋지 않다.
7.2 하노마크-헨셸 JPz 4-5
필요 RP: 380,000
가격: 990,000
- 차량 성능
| 차종 | 구축전차 | 랭크 | 5 | BR | 7.3 / 7.7 / 7.7 | |||||
| 중량 | 25.7 톤 | 최대속도 | 70 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 4.8° | |||||
| 엔진 출력 | 417 마력, 2,200 RPM | 등반각 | 31° | 부앙각 | -8 / 15° | |||||
| 차체장갑 | 정면 50 | 측면 30 | 후면 30 | 최대 수리 코스트 | 17,560 / 21,450 / 22,720 | |||||
| 포탑장갑 | 정면 50 | 측면 30 | 후면 30 | 무료 수리 시간 | 8일 / 17일 / 18일 | |||||
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 90mm BK-90 cannon×1 | 7.2 초 | APCR, HEATFS, HE | 51 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| APCR | M332 | 무료 | 5.6 kg | 1,178m/s | 270mm | 245mm | 217mm |
| HEATFS | M431 | 1,000 | 5.8 kg | 1,216m/s | 320mm | 320mm | 320mm |
| HE | M71 | 무료 | 11 kg | 823m/s | 19mm | 19mm | 19mm |
- 부무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.62mm MG3A1 기관총×2 | 기본 | 5,000 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 9mm | 7mm | 4mm | ||
기동력 하난 정말 날라다니는 수준이다. 최대 속도가 70km 인데 후진 최대 속도도 70km(...). 사실상 전진 속도와 후진 속도가 같다.
화력은 M47 패튼이 사용하는 90mm 포에 재장전 시간을 확 줄인 포를 쓴다고 보면 된다. M47 패튼이 사용하는 평관 320mm 관통력이 나오는 M431 HEATFS도 언락탄으로 있어서 화력 하난 쓸만한 편이지만..
포탑이 없다는 단점과 상상을 초월하는 물장이 장점을 다 깎아내 버린다. 장갑따윈 존재 하지 않는다. 경사도 낮은 정면 장갑 50mm에 측면 30mm 장갑이니 말 다했다. 포방패라도 좀 두꺼웠다면 좋았겠지만.. 아쉽게도 포방패 조차 두께 50mm라서 BR 7.7인걸 감안하면 뭘 맞든 간에 사실상 뚫린다고 보면 된다. 후면, 특히 전투실 후면은 수직 10mm 두께라 웬만한 기관총에도 그냥 슝슝 뚫리는 수준이며 전차 지붕 상판도 10mm 두께 밖에 안 돼서 간간히 날아오는 요격기의 기관포 세례를 막을 수도 없다(...). 사실상 Br이 7점대까지 가면 항공기 기본 기관포 구경이 37mm 철갑유탄급으로 강해지기 때문에 항공기한테도 정말 취약하다.
그래도 경전차에 준하는 크기와 낮은 전고, 그리고 최상위권을 다투는 기동성 덕분에 은폐 및 매복 플레이에 매우 유리하며 매복에 능한 고수를 만난다면 이만한 악마가 없다.
그리고 기본 포탄이 M332 APCR이라 스톡 상태에서 언락 하기가 매우 곶통스럽다. 현재 APCR은 사실상 쓸모없는 쓰레기 탄종과 마찬가지 인데다 그나마도 랭크 5라 거의 모든 전차들이 경사장갑 떡칠이 기본 사양인걸 생각하면 사실상 HEATFS 탄이 있어야 뭐가 그나마 된다고 보면 된다. M47 패튼도 같은 이유로 스톡 언락 하기가 곶통 스럽다지만, 그래도 M47 패튼은 포탑과 좋은 포각이라도 있지.. 이 녀석은 물장갑이라 특히나 아케이드 모드 에서는 상당히 몰기 불리한데다 설사 7.3 BR 탑방에 걸린다 해도 하위 랭크 전차들 상대로는 전혀 도탄을 기대 할 수 없다. 그나마 다행인점은 HEATFS 언락이 2번째줄에 있어서 4번째줄 바닥에 박혀 있는 M47 만큼의 영겁에 가까운 고통은 안받아도 된다는 점.
가이진이 이 차량을 구현할때 한가지 고증 오류를 일으킨 부분이 있는데 바로 이 차량은 원래 피봇턴이 되는 차량 이었다는 것이다. 해당 영상 동영상의 차량은 재규어 1이지만 이 카노넨 야크트판저와 같은 차체를 사용한다. 즉, 게임 내에서 피봇턴이 안되는 것은 가이진의 고증 오류. 실제로도 게임 내에서 포탑이 없다보니 피봇턴을 사용해야하는 경우가 많은데 제법 불편하다.
1.57 패치 기준 피봇턴이 된다. 물론 기본 포탄이 M332 APCR 이라는 실제 고증으론 사용 하지도 않은 탄을 기본탄이랍시고 버젓히 들고 있는건 안고쳐졌다.