워 썬더/지상 병기/소련 트리/중형전차 트리

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1 개요

부모(가이진)의 사랑을 독차지한 트리

지상군에서 다 해먹는 트리

소련 지상군의 중형전차 트리에서 등장하는 차량의 문서이다. 1930년대 초반부터 1960년대 초반까지의 차량이 등장한다. 소련의 주력전차 트리로도 볼 수 있다.

2 상세

소련의 주력전차 트리라고 해도 손색이 없을 정도로 태어날 때부터 금수저를 물고 태어났다. 태어나서도 가이진으로부터의 온갖 사랑을 받아 왔다. 최근엔 가이진의 애정이 식었는지 예전에 비하면 위세가 줄었으나..

BT-5 경전차로 시작해서 T-34, T-44, T-54 중형전차를 거쳐 T-62 중형전차로 끝나는 혼자 다 해먹는 소련의 주력전차 트리라고 해도 손색이 없을 정도로 대다수의 차량이 상당한 성능을 지녔으며, 나사 빠진 것 없이 실제 성능과 동등하거나 그 이상으로 등장한다.

• 1랭크

중형전차 트리에서 경전차 차량이 존재하는 유일한 단계로 소련 지상군을 처음 시작할 때면 중전차 트리와 함께 제일 먼저 접하게 된다.

예비 차량 BT-5는 종이장갑이라 방어력은 형편없지만 높은 기동력과 공격력으로 어느 정도 초보자들도 쉽게 운용이 가능하다. 그 다음 BT-7는 BT-5와 포탑을 빼고는 별 차이가 없기 때문에 운용법은 비슷하다. 마지막 T-50는 BT-7과 T-34를 합쳐 놓은 거란 오해가 들 정도로 상당한 성능을 발휘한다.

• 2랭크

이제부터는 중형전차 트리에서 중형전차 차량들만 줄줄이 등장한다. T-34 계열의 뛰어난 경사장갑으로 얻은 방어력과 BT를 물려받은 준수한 기동력, 막강한 76mm 전차포를 바탕으로 BR 3.0~5.0 공방에서 대다수의 T-34 유저들이 상위권을 유지하는 모습을 볼 수 있다.

3~4랭크에 거쳐 배치된 T-34-85 역시 차체는 변함이 없으나, 독일의 88mm 전차포 부럽지 않을 85mm 전차포와 방어력이 증대된 3인승 신형 포탑으로 변경되어 여전히 상위권을 유지해가며 공방을 휘져어 놓는 모습을 수 있다.

4랭크에 배치된 T-44 계열부터는 타국에서 고성능 차량이 대거 등장하여 예전과 같이 공방을 마구 휘져어 놓을 수 없지만 뛰어난 기동력과 낮은 차체 전고를 이용한 기동 전술로 여전히 평균 이상의 승률을 거둘 수 있다.

5랭크에 배치된 T-54 계열과 T-62의 반구형 포탑과 예리한 경사장갑, 뛰어난 기동력, 100mm 전차포로 다시 공방을 휘져어 가며 T-54 유저들이 상위권을 유지하는 모습을 볼 수 있다.

최근에는 고폭탄 작약 감소, 경사장갑 효율 및 모튤 데미지 팩트 변경 등 예전보다는 꽤나 너프를 먹었으나 여전히 막강한 성능을 지녔다.

타국 유저들은 소뽕의 정점이라며 온갖 욕을 쳐 먹고 멸시 당할 정도로 같은 차량을 탄 소련 유저끼리 서로를 상대할 때 '소뽕 받은 건 사실이구나..'라고 할 정도로 상대하기가 매우 골때린다.

3 1랭크

3.1 BT-5 1933년형

• 차량 성능

차종	경전차		랭크		1		BR		1.0
중량	11.6 톤		최대속도		53 km/h		포탑회전 속도		초당 13.6°
엔진 출력	304 마력, 1650 RPM		등반각		40°		부앙각		-8 / 25°
차체장갑	정면 40		측면 15		후면 13		최대 수리 코스트		무료
포탑장갑	정면 20		측면 15		후면 15		무료 수리 시간		없음

• 주무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
45mm 20-K 전차포×1		3.8 초		APHEBC, HE, AP		86 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHEBC	BR-243	무료	1.4 Kg	760m/초	59mm	45mm	35mm
HE	O-243	무료	2.2 Kg	343m/초	6mm	6mm	6mm
AP	BR-243SP	3	1.4 Kg	757m/초	68mm	51mm	35mm

• 부무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
7.62mm DT 기관총×1				기본		1,890 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
기본	기본	무료			9mm	7mm	4mm

기본적으로 지급되는 경전차로 T-26 1939년형과 함께 소련 지상군의 시작을 알리는 전차 중 하나이다. 장갑, 포신 저각, 주행성과 기동성, 장전 속도, 최대 속도 등등 전체적으로 T-26 1939년형보다 월등한 편이며 이후 설명할 BT-7 1937년형과 함께 소련 경전차 중에서 가장 성공적인 기종이다.
45mm 포탄은 철갑탄과 철갑고폭탄 즉, 저저항모부철갑고폭탄이 주력이다 철갑고폭탄은 최대 62mm 장갑을 관통 할 수 있으며 폭약 질량이 19g에 TNT는 당량 32.3g이라서 1랭크 전차를 상대로 강력하다 명중률도 준수하며 탄속도 초속 760M이다.

3.2 BT-7 1937년형

• 차량 성능

차종	경전차		랭크		1		BR		1.3
중량	13.7 톤		최대속도		54 km/h		포탑회전 속도		초당 6.0°
엔진 출력	400 마력, 1650 RPM		등반각		41°		부앙각		-5 / 28°
차체장갑	정면 20		측면 15		후면 13		최대 수리 코스트		100
포탑장갑	정면 15		측면 15		후면 13		무료 수리 시간		10분

• 주무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
45mm 20-K 전차포×1		3.8 초		APHEBC, HE, AP		146 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHEBC	BR-243	무료	1.4 Kg	760m/초	59mm	45mm	35mm
HE	O-243	무료	2.2 Kg	343m/초	6mm	6mm	6mm
AP	BR-243SP	4	1.4 Kg	757m/초	68mm	51mm	35mm

• 부무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
7.62mm DT 기관총×1				기본		1,890 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
기본	기본	무료			9mm	7mm	4mm

BT-7 1937년형은 앞서 설명된 BT-5 1933년형의 개량형이다. 투박하던 디자인에서 다소 세련되게 바귀었다는게 가장 먼저 와 닿으며 BT-5 1933년형의 45mm 포탄 장탄수가 86발이지만 BT-7 1939년형은 146발로 장탄수가 늘었다. 또한 최대 시속 59km에 이르는 빠른 주행 속도는 여전하며 카탈로그에 따르면 장갑 두께가 다소 얇아졌지만 그 차이는 미미하다 하지만 기동성은 BT-5 1933년형에 비해 근소하게 좋지 않으며 배틀 레이팅이 0.7 가량 높기 때문에 현재는 이 전차 대신에 BT-5 1933년형을 좀 더 운용하는 유저들도 있다. 하지만 BT-7 1937년형도 좋은 소련 경전차이며 다른 소련 경전차들과 비교하면 BT 시리즈 경전차가 여러면에서 좋다고 느낄 수 있다.

3.3 T-50

• 차량 성능

차종	경전차		랭크		1		BR		2.7
중량	13.8 톤		최대속도		64 km/h		포탑회전 속도		초당 8.0°
엔진 출력	300 마력, 2000 RPM		등반각		46°		부앙각		-7 / 25°
차체장갑	정면 40		측면 40		후면 40		최대 수리 코스트		400
포탑장갑	정면 40		측면 40		후면 15		무료 수리 시간		20분

• 주무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
45mm 20-K 전차포×1		3.8 초		APHEBC, AP, APCR, HE		150 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHEBC	BR-243	무료	1.4 Kg	760m/초	59mm	45mm	35mm
AP	BR-243SP	6	1.4 Kg	757m/초	68mm	51mm	35mm
APCR	BR-243P	70	0.85 Kg	985m/초	94mm	64mm	40mm
HE	O-243	무료	2.2 Kg	343m/초	6mm	6mm	6mm

• 부무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
7.62mm DT 기관총×2				기본		3,780 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
기본	기본	무료			9mm	7mm	4mm

BT 경전차를 언락하면 연구 할 수 있는 T-50 경전차는 BT 경전차를 능가하는 속도인 시속 64km의 빠른 주행속도와 민첩한 기동성 그리고 랭크 대비 튼튼한 방어력이 특징이다 우선 이 전차는 방어력에 주목할만하다 차체 전면 장갑이 40mm인데 단순히 보면 그다지 인상적이지 않다 하지만 차체 정면이 경사져 있기 때문에 평균 방어력은 60mm이고 최대 방어력은 200mm에 이른다 이 정도면 중 장거리 교전에서 승무원의 안전을 보장 할 수 있고 근거리에서도 왠만한 1랭크 전차포들은 튕겨낼 수 있다 특히 빠르고 민첩하기 때문에 우회해서 적의 헛점을 공략하기 좋다. 탑재된 45mm 포탄은 앞서 BT-5 1933년형에서 설명하였듯이 1랭크 전차를 상대로 효과적인 무기이다.

단점은 배틀 레이팅이 2.7이기 때문에 자칫했다간 2랭크 전차전에 매치될 수 있다는 점이며 포탑 회전 속도가 느리기 때문에 차체를 움직일 수 없는 상황에서 포탑만 선회하여 적 전차를 격파하는 행위가 힘들다는 점, 마지막으로 좋지 못한 승무원 배치인데 전차장, 포수, 탄약수가 좁은 포탑에 모여 있기 때문에 포탑이 관통되면 매우 높은 확률로 킬 판정 된다.

4 2랭크

4.1 T-34 계열

소뽕의 시작..이었으나 1.63패치로 경사장갑이 너프되면서 패치전 사기적인 모습은 많이 죽었다.

이 전차를 쓰고 구리다거나 똥망전차라고 하면 당신의 손을 의심하라. 혹은 플레이 방식을 의심하라.혹은 소뽕유저 사실 플레이방식은 어떻게해도 승리의 T-34다. 한 한국인 유저는 맨날 4호전차시리즈한테 터진다(...) 사호씨형과 사호 F1, F2형한테.....

워 썬더식 도탄 메커니즘 때문에 경사장갑인 T-34시리즈는 저티어에선 날아다니는 수준이고 심지어 티거의 88미리도 튕기고 견뎌내는 확률을 보이는 전차였다.

T-34 1940년형과 41년형으로 나뉜다. 두 전차 모두 표기상 주포를 제외한 대부분의 성능이 동일하다.

1940년형은 단포신의 76mm L-11 전차포, 41년형은 장포신의 76mm F-34 전차포를 주포로 탑재하였다. 41년형의 경우 APHEBC 탄종의 BR-350B (MD-8 신관) 포탄이 추가되었다.

그 외 대다수의 성능은 동일하기에 장점과 약점 역시 동일하다.

4.1.1 T-34 1940년형 L-11장착형

• 차량 성능

차종	중(中)전차		랭크		2		BR		3.3
중량	26.5 톤		최대속도		49 km/h		포탑회전 속도		초당 15.0°
엔진 출력	450 마력, 2050 RPM		등반각		42°		부앙각		-5 / 28°
차체장갑	정면 45		측면 45		후면 40		최대 수리 코스트		580
포탑장갑	정면 45		측면 45		후면 45		무료 수리 시간		41분

• 주무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
76mm L-11 전차포×1		9.3 초		APHEBC, APBC, HE, 유산탄		77 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHEBC	BR-350A (MD-5 신관)	무료	6.3 Kg	615m/초	71mm	65mm	57mm
APBC	BR-350SP	10	6.8 Kg	615m/초	76mm	69mm	51mm
HE	OF-350M	무료	6.2 Kg	615m/초	13mm	13mm	13mm
유산탄	Sh-354T	무료	6.2 Kg	615m/초	35mm	29mm	25mm

• 부무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
7.62mm DT 기관총×1				기본		1,890 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
기본	기본	무료			9mm	7mm	4mm

OP
단포신 76mm L-11 전차포를 주포로 탑재한 T-34 1940년형으로 초기형 T-34라고도 한다. 기동성이 뛰어나고 BR 3.3 기준으로 경사도가 상당한 45mm의 차체 경사장갑은 자신보다 낮은 BR의 단포신 전차나 소구경 전차들에겐 거의 면역급의 방호력을 제공하며, 특히나 측면 장갑도 경사도가 상당한 형태이기 때문에 차체를 45도로 틀어서 티타임을 시전할시 자기보다 BR이 어느정도 높은 중형전차의 사격에도 매우 괜찮은 도탄률을 보장받기 때문에 BR 대비 방어력이 상당히 우수하다. 3.3 BR이기 때문에 최대로 BR이 높은 적을 만나봤자 4.3 BR이며, 4.3 BR 방에 끌려간다 쳐도 여전히 뛰어난 활약을 할 수 있다. 마법의 차체 티타임 도탄은 4.3 BR 에서도 여전히 유효하며 몇몇 중전차들을 제외하면 정면에서 관통이 크게 힘든 녀석도 잘 안만난다. 소련 76mm APHEBC의 좋은 펀치력은 일단 관통에 성공만 한다면 상위랭크 전차에게도 상당한 타격을 줄 수 있으며, KV-1이나 같은 T-34 형제, 처칠등을 제외한다면 관통에 문제를 겪을 일은 거의 없다. 이와 걸맞게 타국의 2티어 초기 중형 전차들 중에서 장전속도가 긴 편이다. 그렇기에 신중한 사격을 요구하기도 한다.

이후 T-34 시리즈들은 모두 포탑과 주포를 제외하면 대동소이하기 때문에 중반 방어력 부재로 고통받게 된다.

BR패치로 BR이 3.7로 점프 했었으나, 2.7로 수정되었다가, 3.3으로 너프되었다.

여기서 T-34 1942 까지 지상군은 사실상 소련 혼자의 독주라고 봐도 무방하다. 오죽하면 이벤트로 일정 킬수를 기록 해야하는 상황에서는 전부 다 너도나도 T-34 를 택한다. 상대방 팀에 같은 T-34 계열이 없거나 적다면 판당 15킬 이상이 우습게 나올 수준으로 양민 학살 머신. 차체 선회력,속도,포탑 선회력,펀치력,장갑 어느거하나 부족한게 아니라 오히려 독보적이라 T-34 57,85 탈때쯤이나 장갑의 부족함이 체감이 되지 경사장갑 패치후로 미친 수준의 도탄력에 상대하는 미국,독일은 혈압오른다. 이 전차들 타면서 구리다고 느껴진다면 자신의 손을 의심해보자. 혹은 자신의 플레이 스타일이 장거리 저격이 아닌지 체크해보고.

하지만 딱 하나 단점이 있다면 바로 지저분한 승무원 배치. 포탑에 전차장, 포수 2명이 몰려 있고 조종수 해치가 떡하니 있다.
애초에 아무리 경사장갑이라지만 두께가 그리 두껍지 않으므로 파편많은 고관통탄 (울버린의 APCBC-AP 등)으로 포탑을 갈면 바로 포를 못쏜다. 도탄된다고 너무 나대지 말고, 적 전차를 가리면서 나대야 한다. 근데 이건 다른탱크도 다 같잖아? 그래서 OP지 하지만 이런거 익숙해진 독일 3호 유저들은 포수 갈기고 속사로 포탑을 전부 갈아버린다 카더라 한 한국인 유저는 사호전차의 먹잇감이 되어 터진다(...)
진짜로, 3호 전차 입장에서는 유일하게 뚫리는 T-34 두 종류 중 하나다. 포탑의 곡면 중앙부분이 3호 전차로 뚫리므로 일단 3호전차때문에 포수가 녹아웃되면.....그 순간부터 아멘 쳐야한다. 3호전차의 무시무시한 연사력으로 승무원 갈아끼우는 족족 바로 죽기 때문이다. 단지 아군이 도와주기를 바랄 뿐.....하지만 다들 T-34가 튼튼한 중전차인줄 알아서 안도와준다.

4.1.2 T-34 1941년형

• 차량 성능

차종	중(中)전차		랭크		2		BR		3.7
중량	26.5 톤		최대속도		49 km/h		포탑회전 속도		초당 15.0°
엔진 출력	450 마력, 2050 RPM		등반각		42°		부앙각		-5 / 28°
차체장갑	정면 45		측면 45		후면 40		최대 수리 코스트		840
포탑장갑	정면 45		측면 45		후면 45		무료 수리 시간		1시간 25분

• 주무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
76mm F-34 전차포×1		9.0 초		APHEBC, APBC, APHEBC, HE, 유산탄		77 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHEBC	BR-350A (MD-5 신관)	무료	6.3 Kg	665m/초	78mm	71mm	63mm
APBC	BR-350SP	10	6.8 Kg	680m/초	104mm	85mm	69mm
APHEBC	BR-350B (MD-8 신관)	10	6.3 Kg	680m/초	95mm	87mm	77mm
HE	OF-350M	무료	6.2 Kg	680m/초	13mm	13mm	13mm
유산탄	Sh-354T	무료	6.2 Kg	680m/초	35mm	29mm	25mm

• 부무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
7.62mm DT 기관총×1				기본		2,898 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
기본	기본	무료			9mm	7mm	4mm

주포를 L-11에서 F-34로 변경한 1941년형. 주포를 제외한 모든 표기상 스펙이 동일하다. 관통력과 탄속이 증가했으나 다른 모든 스펙이 같기 때문에 별 차이를 느끼긴 힘들다. 탄종에 다양성이 추가되었으며, 10m기준 98mm의 관통력을 자랑하는 철갑유탄을 쓸 수 있게 되었기에, 실력에 따라선 4.0, 4.3 레이팅 전차들도 힘들이지 않고 잡아낼 수 있다.

배틀레이팅이 3.7이라 시뮬레이션/리얼리스틱 전투에서 주로 만나는것은 4호 전차 F2와 3호 전차 M형이다. 그래도 철갑유탄의 똥파워 덕분에 종이장갑인 4호전차는 한,두발에 격파할 수 있다. 이전 모델과 마찬가지로 잘만 쓴다면 양민학살이 가능하다.

4.2 T-34 1942년형

• 차량 성능

차종	중(中)전차		랭크		2		BR		3.7
중량	26.5 톤		최대속도		49 km/h		포탑회전 속도		초당 21.3°
엔진 출력	375 마력, 2050 RPM		등반각		34°		부앙각		-5 / 28°
차체장갑	정면 45		측면 45		후면 40		최대 수리 코스트		1,310
포탑장갑	정면 53		측면 53		후면 53		무료 수리 시간		4시간 58분

• 주무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
76mm F-34 전차포×1		8.4 초		APHEBC, APHEBC, APBC, APCR, HEAT, HE, 유산탄		100 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHEBC	BR-350A (MD-5 신관)	무료	6.3 Kg	665m/초	78mm	71mm	63mm
APHEBC	BR-350B (MD-8 신관)	20	6.3 Kg	680m/초	95mm	87mm	77mm
APBC	BR-350SP	20	6.8 Kg	680m/초	104mm	85mm	69mm
APCR	BR-350P	70	3 Kg	950m/초	130mm	92mm	60mm
HEAT	BP-350A	20	5.3 Kg	355m/초	80mm	80mm	80mm
HE	OF-350M	무료	6.2 Kg	680m/초	13mm	13mm	13mm
유산탄	Sh-354T	무료	6.2 Kg	680m/초	35mm	29mm	25mm

• 부무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
7.62mm DT 기관총×1				기본		1,890 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
기본	기본	무료			9mm	7mm	4mm

현재까지 워 썬더에서 가장 최신형이자, OP인 T-34-76

전차장 큐폴라 장착되지 않은 1942년 초기형이다. 6각형 주조 포탑으로 흔히 미키 마우스 포탑으로 불린다. 포탑에 증가 장갑도 추가되었다. 이 증가 장갑으로 약 106mm 정도의 주조 장갑이 되는데, 상대하는 전차의 관통력이 100mm 이하 라면 포탑을 관통하기 매우 어렵다.

장갑이 2중으로 겹쳐서 보호 받으며 공간 장갑 판정까지 받는듯 하니 그냥 얌전히 포탑링 사이를 노리는 것이 그나마 여러모로 관통하기 쉬울것이다. 혹은 포신을 부숨으로서 무력화를 시도 해 볼 수 있다. 일단 포방패 자체는 45mm 정도 두께 밖에 안 돼서 시도 해 볼만 하지만, 이 45mm 두께 만으로 보호 되는 구간이 의외로 상당히 좁아서 조금만 빗나가도 2중으로 보호되고 있는 포탑 장갑을 때리게 되어 이도저도 안될 수 도 있다.

그리고 이전 T-34의 조종수 해치 부분이 45mm 두께의 주조 장갑이라서 그나마 관통하기 좀 쉬운 편이었지만 1942년부터는 75mm 두께의 주조 장갑으로 교체 되어서 여길 노리면 그나마 운이 좋아서 해치 윗부분의 조그만한 수직 부분을 때리는게 아닌 이상 거의 무조건 도탄이라고 보면 된다. 그나마도 평균 관통력이 일단 70mm 정도는 넘어야 그것도 가능하고.. 웬만하면 피해서 다른곳 쏘는것이 그나마 현명한 선택이다.

탄약적재량도 77발 에서 100발로 늘어났다.

장전 속도도 전 버전들보다 상향되어 빨라지는데 배틀 레이팅은 차이가 없어서 사실상 적에게 맞지 않고 쏠 수 있는 상황을 만들면 사기 탱크가 된다. 아니 사실상 맞으면서 길 하나를 틀어막거나 거점 쟁탈전을 하든 근접전을 하며 싸우든 멀리서 저격을 하든 어떻게 써도 웬만한 동 BR 전차는 그냥 다 이겨 먹을 정도로 사기 스럽다. 포탑 장갑 두께가 이전 T-34 시리즈들 보다 두배 넘게 증가하여 자비없이 불어난 데다가 차체도 도탄률 패치 이후로 APCR 까지 다 씹어먹는 끔찍한 수준이 되어서 사실상 BR 3.7 구간 최강의 사기 탱크.

발로 몰아도 킬이 절로 쌓이는 수준으로 같은 BR의 다른 T-34들 과 비교 해봐도 독보적으로 좋다. 일정 킬 수를 달성 해야 하는 이벤트 같은게 열리기라도 하는 날엔 너도 나도 이걸 타고 3호나 4호, 셔먼 전차등을 죄다 떡실신 시키며 양민 학살을 시전하는 꼴을 볼 수 있을 정도. 거기다 성능이 무엇 하나 빠지지 않고 매우 강하다는걸 아는 유저가 많아 숫자도 많다. 한떼거지로 몰려오면 공포감까지 느껴질 정도.

1941 과의 가장 큰 차이는 APCR의 유무인데, APCR의 존재 덕분에 KV-1 같은 전차들은 물론이고 상위 배틀레이팅의 전차도 정면에서 문제없이 떄려잡을 수 있다.

너무 사기 전차라는걸 가이진도 인식 했는지 패치로 재장전 시간이 늘어나고 BR이 3.7로 너프를 먹었다만
3.3~4.0대가 알다시피 결국 그게 그 전차들이며 지금도 얄짤없이 강하다.

4.3 T-34E STZ

• 차량 성능

차종	중형전차		랭크		2		BR		4.0
중량	26.5 톤		최대속도		49 km/h		포탑회전 속도		초당 21.3°
엔진 출력	375 마력, 2,050 RPM		등반각		34°		부앙각		-5 / 28°
차체장갑	정면 60		측면 45		후면 40		최대 수리 코스트		1,350
포탑장갑	정면 45		측면 45		후면 45		무료 수리 시간		6시간 40분

• 주무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
76mm F-34 전차포×1		8.4 초		APHEBC, APHEBC, APBC, APCR, HEAT, HE, 유산탄		77 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHEBC	BR-350A (MD-5 신관)	무료	6.3 Kg	665m/초	78mm	71mm	63mm
APHEBC	BR-350B (MD-8 신관)	30	6.3 Kg	680m/초	95mm	87mm	77mm
APBC	BR-350SP	30	6.8 Kg	680m/초	104mm	85mm	69mm
APCR	BR-350P	80	3 Kg	950m/초	130mm	92mm	60mm
HEAT	BP-350A	30	5.3 Kg	355m/초	80mm	80mm	80mm
HE	OF-350M	무료	6.2 Kg	680m/초	13mm	13mm	13mm
유산탄	Sh-354T	무료	6.2 Kg	680m/초	35mm	29mm	25mm

• 부무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
7.62mm DT 기관총×1				기본		2,898 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
기본	기본	무료			9mm	7mm	4mm

STZ에서 생산된 1942년형으로 E는 에크라나미로 러시아어로 증가장갑을 뜻한다. 다른 공장에서 생산된 1942년형과는 다른 특유의 용접 포탑이 특징이다. 무장은 1942년형과 동일하다. 앞에 1942년형과 차이점은 차체 전면 상단에 15mm 강철판이 증가장갑으로 용접되어 있고, 포방패 아랫 부분이 뾰족하게 튀어 나와있다. 게다가 주요 약점중 하나던 조종수 해치 부분이 75mm 두께의 주조 장갑 해치로 교체 되어 상당한 방호력을 자랑 한다. 배틀 레이팅은 4.0 BR 이며 다른 T-34 시리즈의 주요 약점이던 수직 포탑 구간 면적이 상당히 줄어 들어서 일단 전체적인 방호력은 확실히 더 좋은 편이다.
여담으로 당시 고무 부족으로 제작되었던 철제 보기륜이 그대로 재현되었다.

5 3랭크

5.1 T-34-57

필요 RP: 18,000
가격: 77,000

• 차량 성능

차종	중형전차		랭크		3		BR		4.0
중량	26.5 톤		최대속도		49 km/h		포탑회전 속도		초당 21.3°
엔진 출력	375 마력, 2,050 RPM		등반각		34°		부앙각		-5 / 28°
차체장갑	정면 45		측면 45		후면 45		최대 수리 코스트		1,220
포탑장갑	정면 45		측면 45		후면 45		무료 수리 시간		6시간 40분

• 주무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
57mm ZiS-4 대전차포×1		6.5 초		APHEBC, APHE, HE		77 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHEBC	BR-271	무료	3.1 Kg	990m/초	119mm	106mm	91mm
APHE	BR-271K	20	3.1 Kg	990m/초	134mm	111mm	87mm
HE	O-271	무료	3.7 Kg	700m/초	7mm	7mm	7mm

• 부무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
7.62mm DT 기관총×1				기본		1,890 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
기본	기본	무료			9mm	7mm	4mm

ZiS-4 대전차포를 탑재한 T-34 전차로 디자인이 T-34-76 1941년형과 비슷하지만 57mm ZiS-4 대전차포는 76mm F-34 전차포의 포신보다 얇고 길기 때문에 포신의 차이로 식별할 수 있다. ZiS-4 대전차포는 빠른 장전 속도, 안정적인 탄 낙차, 초속 990M에 달하는 매우 빠른 탄속이 장점인데 T-34-57 1943년형을 제외하면 장전 속도와 철갑유탄의 탄속은 모든 T-34 시리즈 중에서 가장 빠르다.

하지만 57mm 철갑유탄의 관통력이 최대 121mm에 불과해 중장거리 전투에서 중전차를 상대로는 그다지 효과적이지 못하며 구경이 작기 때문에 그만큼 살상력도 76mm 포탄보다 약하다. 이러한 단점을 어느정도 커버하려면 적의 측,후면이나 약점을 공격하는 플레이가 필수적이다.

주행성이나 방호력 등등 차체 성능은 T-34-76과 크게 다르지 않다.

5.2 T-34-85 D-5T장착형

필요 RP: 50,000
가격: 190,000

• 차량 성능

차종	중형전차		랭크		3		BR		5.3
중량	32.0 톤		최대속도		55 km/h		포탑회전 속도		초당 21.3°
엔진 출력	417 마력, 1,800 RPM		등반각		29°		부앙각		-5 / 28°
차체장갑	정면 45		측면 45		후면 45		최대 수리 코스트		2,090
포탑장갑	정면 90		측면 75		후면 52		무료 수리 시간		1일 03시간

• 주무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
85mm D-5T 전차포×1		10.0 초		APHEBC, APHE, HE		60 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHE	BR-365K	무료	9.2 Kg	792m/초	142mm	125mm	107mm
APHEBC	BR-365A	60	9.2 Kg	792m/초	139mm	123mm	105mm
HE	O-365K	무료	9.5 Kg	780m/초	12mm	12mm	12mm

• 부무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
7.62mm DT 기관총×1				기본		1,890 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
기본	기본	무료			9mm	7mm	4mm

소련 3티어의 중심
판터와 더불어 3티어 최고의 중형전차

T-34-85 프로토타입으로 1943년형 또는 초기형이라고도 한다. 85mm D-5T 전차포를 주포로 탑재하였으며, 1944년형부터는 85mm ZiS-S-53 전차포로 교체되었다. 포의 구경도 늘어나고, 포탄의 관통력과 공격력도 강해져 소련 전차의 이단인 소구경 장포신의 57mm ZiS-2 대전차포로 적을 연사로 잡던 것에서 76mm 대전차포 때처럼 시원시원하게 한방에 펑펑 터트린다. 사실상 57mm의 관통력과 76mm의 파편량을 합쳐놓았다고 보면 된다. 1944년형과 차이점으로는 전차 승무원이 그대로 4인이라는 점과 포탑 손잡이의 모양이 다르고, 4개의 걸이대가 있는 것이 특징이다.

85mm D-5T 주포는 가히 OP라고 불려도 손색이 없는게 다른 국가 전차들은 몇발은 쏴야 처치하는걸 T-34-85는 단 한발로 적들을 전부 터트린다. 승무원들이 오밀조밀하게 모인 미국과 영국은 말할 필요도 없고 티거와 판터조차 승무원 대부분을 빈사상태로 만든다. 맞는 전차들 입장에서는 정말 답이 없을 정도. 재장전 시간도 10초로 너프먹긴했지만 작약량을 생각한다면 사실상 11초는 넘어야 정상이다. 거기다가 기동성도 매우 뛰어나니 다른 중형 전차들보다 훨씬 우월한 전차임은 반박할 여지가 없다.

유일한 단점은 앏은 장갑. 티타임을 주고 있지 않으면 정면 장갑의 유효 방어력이 85mm 밖에 안된다. 그리고 측면 장갑은 50mm 밖에 안된다. 타 국가의 고관통 포와 비교하면 너무나 앏다. 그러나 티타임을 주면 약간 도탄을 낼 정도는 된다. 고로 항상 티타임을 주자. 비관통은 말그대로 관통력이 부족해 장갑두께를 못뚫는 것이다. 그러니까 도탄을 믿고 적 포탄을 대놓고 처맞으라는 소리가 아니란 말이다.

고수들은 적들의 측면을 제대로 치고 사라지며 적을 조우하면 즉각 차체를 비틀고 심지어는 기동을 하면서 포탑을 맞추기 어렵게 만들어 상대를 매우 분노하게 만든다. 못 모는 것들은 이런 전차를 타도 못몰지만 잘모는 사람이 몬다면 다른 전차보다 배로 훨씬 더 강해지는 전차가 된다.

이놈을 공격하려다 치명상 못입히면 특히 아케이드에선 순식간에 포탑 돌리고 85mm탄을 세례받을 것이다.
항상 약점을 노리자.

BR 패치로 5.0에서 5.3으로 너프를 먹었다.

6 4랭크

6.1 T-34-85

필요 RP: 61,000
가격: 230,000

• 차량 성능

차종	중형전차		랭크		4		BR		5.7
중량	32.0 톤		최대속도		55 km/h		포탑회전 속도		초당 21.3°
엔진 출력	417 마력, 1,800 RPM		등반각		29°		부앙각		-5 / 22°
차체장갑	정면 45		측면 45		후면 45		최대 수리 코스트		1,990
포탑장갑	정면 90		측면 75		후면 52		무료 수리 시간		1일 12시간

• 주무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
85mm ZiS-S-53 전차포×1		9.3 초		APHEBC, APHE, APCR, HE		60 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHE	BR-365K	무료	9.2 Kg	792m/초	142mm	125mm	107mm
APHEBC	BR-365A	60	9.2 Kg	792m/초	139mm	123mm	105mm
APCR	BR-365P	200	5.4 Kg	1,030m/초	175mm	136mm	100mm
HE	O-365K	무료	9.5 Kg	780m/초	12mm	12mm	12mm

• 부무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
7.62mm DT 기관총×1				기본		1,890 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
기본	기본	무료			9mm	7mm	4mm

D-5T 장착형과 차이점은 재장전 시간과 APCR 유무.

재장전이 빨라졌기때문에 0.3을 올려서라도 이 전차를 타는 사람이 많다. 5.7이여도 생각보다 만나는 적은 딱히 변하지않는다. 변해도 다 씹어먹는다
그래도 소뽕을 맞았다는 비난과는 어울리지 않는 전차이다. 티거전차와 티거2전차처럼 현실에서도 굉장히 뛰어난 전차였기 때문인데. 뛰어난 공격력, 수비, 기동력을 두루 갖춘 뛰어난 전차였기 때문. 소련이 무지막지하게 찍어내서 주력으로 사용한데에는 다 이유가 있다.
참고로 리얼리스틱 기준으로 68%를 넘나드는 그야말로 압도적인 승률을 자랑하고 있었는데 1.63 패치 이후 떼삼사를 씹사기설에 오르게 한 장본인인 경사장갑 매커니즘이 정상화되면서 승률이 59%로 추락했으며 그래도 높은데 심지어는 플레이판수가 2만판에서 무려 9천판으로(!!!!!) 반이나 줄어들었다!이에 따라 40%도 못넘던 최악의 승률을 자랑하던 미국 3티어 전차들의 승률은 비약적이나마 정상궤도로 진입하고있다.

그러나 도탄매직이 사라졌다고해도 그 화력과 기동성은 아직도 건재하기 때문에 지금도 충분히 좋은 전차라고 볼 수 있다.

10월 24일 기준 플레이판수가 18000판으로 다시 높아지고 있다 그러나 승률은 오히려 57%로 떨어졌다. 이제야 BR 5.0 구간 생태계가 정상적으로 돌아가게 된듯.는 개뿔11월 28일 리얼 기준 플레이판수는 23400판에 승률은 다시 60%로 올라왔다
아케이드는 3만4천판에 63%

BR 패치로 5.3 에서 5.7로 너프를 먹었다. 판터 D형과 티거1 시리즈들과 같은 BR이 되었다.
운용팁을 적자면 과거와는 달리 도탄이 미영제 76mm나 75mm의 생철갑탄이 아니라면거의 불가능하기 때문에 장거리 저격은 하지 않는 게 정신건강에 좋고 근거리 난전을 하는 것이 좋다. 티거의 정면장갑은 100mm 수직이므로 기본탄으로도 뚫고도 남으며 판터는 차체는 80mm 경사장갑이라서 뚫을 수가 없으나 대갈통포탑이 수직 100mm여서 약점이다. 그리고 끊임없이 기동하자. 이 물건은 적의 옆구리를조지라고공격하라고 만든 물건이지 정면전을 하면서 남을 조지라고 만든 게 아니다. 남을 정면에서 편하게 조지고 싶다면 같은 BR의 IS-2를 타자.

6.2 T-44

필요 RP: 120,000
가격: 360,000

• 차량 성능

차종	중형전차		랭크		4		BR		6.3
중량	31.8 톤		최대속도		60 km/h		포탑회전 속도		초당 21.3°
엔진 출력	417 마력, 1,800 RPM		등반각		29°		부앙각		-5 / 28°
차체장갑	정면 90		측면 75		후면 45		최대 수리 코스트		3,340
포탑장갑	정면 120		측면 90		후면 75		무료 수리 시간		3일 18시간

• 주무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
85mm ZiS-S-53 전차포×1		9.3 초		APHEBC, APHE, APCR, APCBC, APCR, HE		58 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHEBC	BR-365A	무료	9.2 Kg	792m/초	139mm	123mm	105mm
APHE	BR-365K	130	9.2 Kg	792m/초	142mm	125mm	107mm
APCR	BR-365P	400	5.4 Kg	1,030m/초	175mm	136mm	100mm
APCBC	BR-367	130	9.2 Kg	792m/초	155mm	143mm	131mm
APCR	BR-367P	400	5.4 Kg	1,020m/초	239mm	211mm	181mm
HE	O-365K	무료	9.5 Kg	780m/초	12mm	12mm	12mm

• 부무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
7.62mm DT 기관총×1				기본		1,890 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
기본	기본	무료			9mm	7mm	4mm

사골 차체에서 벗어난것에 큰 의의를 두는 전차다. 중전차를 왜 여기 뒀더라

포탑 전면만은 IS-2보다 단단하고 차체의 예리한 경사각의 90mm 장갑은 IS-2의 직각에 가까운 120mm 장갑과 차원이 다른 방어력을 보여준다. 즉 전면 한정으론 IS-2보단 확실히 튼튼하다.사실 IS-2가 그리 단단한놈이 아니다.
이 차체가 얼마나 튼튼하냐면 47년형을 제외한 T-54 계열 보다 차체 방호력이 더 높다고 보면 된다. 두께 자체는 47년형을 제외한 54 시리즈들 보다 10mm 더 얇지만 경사도가 60도인 T-54 차체 정면 보다 더 경사진 64도 이기 때문에 HEAT(대전차고폭탄)을 사용하지 않는한 웬만한 AP(철갑탄) 계열 포탄이나 APCR(경심철갑탄)은 죄다 팅겨낸다고 보면 된다.

그에비해 포탑은 120mm의 볼록한 형태로 차체의 방호력에 비하면 좀 많이 낮은편이다. 그래도 비슷한 BR대의 웬만한 중형전차보단 방호력은 좋은 편. 판터 A, G형은 100mm 수준으로 비슷하지만 경사도가 좀 나쁜편이고 판터 F형, 판터 2는 볼록한 포방패에서 평면 120mm로 경사장갑의 이점을 생각할때 의미있는 정도의 방호력 향상을 얻지 못했고 M26 퍼싱은 포탑 정면 장갑과 포방패가 겹치는 부위덕에 장갑이 두꺼운 부분은 장난아니게 두껍지만 겹치지 않은 부위는 114.3mm로 판터와 비슷하고 차체가 너무 약해 포탑을 안노려도 된다. T-44 포탑의 장갑은 비슷한 BR대의 중형전차중에선 그럭저럭 두꺼운 편이라고 할 수 있다. 하지만 포탑측면은 정말정말 길다. 애초에 포탑의 형상이 직사각형 형상이라 피탄면적이 엄청 넓다. 거기에 승무원이 4명중 3명이 포탑에 상주하고 있는데다 소련 종특인 옹기종기 모인 승무원 구획까지 감안하면 얄짤없이 원턴킬.

그리고 단단한 차체 정면에 비해 차체 측면은 많이 약한 수준이다. 그런데 중형 전차에게 뭘 바라는가... 그래도 75mm 수준이면 퍼싱과 비슷한게 이 정도면 평균 이상은 하는 것이다. 그리고 마법의 궤도가 파편을 다 흡수해 주신다. 적이 어설프게 측면 때리다가 궤도에 탄이 씹히고 나는 반격할 기회가 생각보다 자주 생긴다.

기동력은 안 그래도 좋다고 평가 받는 T-34-85보다도 더욱 더 좋은 편인데, 최고 속도가 리얼리스틱 모드 기준으로 T-34 보다 5km/h 더 늘어난 60km/h로 더 늘어났으며, 몰아보면 T-34-85에 비해 톤수가 오히려 약간 더 낮아 가속력이 더 높다. 후진 속도도 9km/h로 나쁘진 않은편이며, T-34 때도 훌륭했던 선회력 또한 가히 사기적인 수준에 다다른다. 이쯤되면 거의 타국 경전차급 기동력이다. 게다가 전차 크기가 T-34보다 약간 작기 때문에 각이 워낙 예리하고 전차 장갑이 두꺼워 약점을 제대로 노릴수 없는 리얼리스틱 이상에선 생각보다 훨씬 더 튼튼해지는것 처럼 느껴진다.

공격력 측면에선 T-34-85와 별다를 바 없는게 가장 큰 문제였었다. 티거 2 포르쉐 킹타까지는 정면 교전에서 밀리지 않으며, 티거 2 헨쉘 킹타 상대로는 원래 정면에선 주포 부수는것 말고는 아무것도 못했었으나, 후에 새로 추가된 대전후 포탄인 BR-367과 BR-367P 덕분에 독일 중전차와 중, 장거리에서도 교전이 가능하게 되었다. BR-367은 고성능 APCBC로 미국의 90mm M82 포탄급 고관통을 가지며 경사장갑에도 나름 효과적이여서 기존의 85mm APHEBC를 대체하고 BR-367P는 100m 수직 장갑판 239mm 라는 관통력을 가지고 있어서 헨쉘 킹타의 포탑을 뚫을 수 있다. 1000m에서도 181mm의 관통력으로 헨쉘 킹타의 포탑전면을 노려볼수는 있으나 입사각이 아주 조금이라도 나쁘면 도탄이 날 아슬아슬한 관통력이므로 저격전은 절대 추천하지 않는다. 페르디난트도 전투실 정면은 근거리라면 관통이 가능하고 차체라면 중거리 이상에서도 관통이 가능하다.

운용 시 가장 주의해야 할 점은 끝임없이 계속 기동해야 한다는 것이다. 포탑 장갑이 차체장갑에 비해 비교적 떨어지긴 하지만 동 BR의 중형전차들과 비교해 전혀 딸리지 않는다는것을 생각하라. T-44를 운용할땐 낮은 차체와 빠른 기동성으로 적이 정확한 조준을 못하게 해야한다. 위장도색까지하여 색적조차 힘들게 한다면 금상첨화다. 즉 계속 기동함으로써 피탄률을 줄이는 것이 T-44 운용의 기본이라고 할 수 있다.

1.63 도탄 패치로 인해 무적에 가까웠던 자체 우측 연료탱크+탄약이 중-근거리에서 티거2의 주포에게 뚫릴수 있다! 만약 T-44를 정면에서 봤을때 상대할 상황이 생기면 좌측 차체 전면을 쏴주자! 운좋으면 한방에 킬날것이다. 반대로 T-44를 타고 있다면 적이 쉽게 관통 못하게 빠른 선회력을 이용하여 차체와 포탑을 좌우로 움직여 티타임을 주자.

6.3 T-44-100

• 필요 RP 및 가격

필요 RP	270,000	가격	690,000

• 차량 성능

차종	중형전차		랭크		4		BR		7.0
중량	33.5 톤		최대속도		60 km/h		포탑회전 속도		초당 14.9°
엔진 출력	459 마력, 2,050 RPM		등반각		24°		부앙각		-3 / 18°
차체장갑	정면 90		측면 75		후면 45		최대 수리 코스트		4,370
포탑장갑	정면 120		측면 100		후면 75		무료 수리 시간		9일

• 주무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
100mm D-10T 전차포×1		13.7 초		APHE, APHEBC, APCBC, APCR, HE		36 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHE	BR-412	무료	16 Kg	895m/초	208mm	188mm	164mm
APHEBC	BR-412B	230	16 Kg	895m/초	212mm	191mm	167mm
APCBC	BR-412D	460	16 Kg	887m/초	226mm	197mm	172mm
APCR	BR-412P	1,000	8 Kg	1,050m/초	250mm	217mm	169mm
HE	OF-412	무료	15 Kg	880m/초	19mm	19mm	19mm

• 부무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
12.7mm DShK 기관총×1				기본		250 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
기본	기본	무료			25mm	16mm	12mm

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
7.62mm SGMT 기관총×1				기본		1,890 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
기본	기본	무료			9mm	7mm	4mm

2016년 3월 15일 1.57 "Batte March" 업데이트로 4랭크 마지막 BR 7.0으로 추가되었다. T-54가 제식 채용되기 이전인 1945~47년 사이에 T-34-100과 개발되었으나 취소됐다.

성능은 T-44에다가 100mm 포를 올린 T-54 경량화로 보일 정도로 좋은 편이다. 포탑이 약간 수정되고 5mm 철판 사이드 스커트가 달린 것 빼고는 T-44와 별 차이는 없는데, T-44의 주요 약점이던 포탑의 수직 구간이 더욱 더 좁아져 방어력이 약간 올랐다.

그러나 약간 변경 된 기존 포탑에 100mm 전차포를 탑재한 탓 인지 부각이 IS-2 만큼 암울해 짐으로서 T-44보다 지형 선택을 잘할 필요가 있다. 차체가 낮은 탓에 원래는 IS-2만큼의 고통을 받아야 할것을 약간이나마 덜었다.

단거리 교전에서는 작약량이 많은 기본 포탄인 BR-412, 장거리 교전에서는 작약량은 좀 적지만 관통력이 좀 더 뛰어난 BR-412D를 사용하도록 하자. 괜히 시가전에서 킹타 같은 놈을 한 방에 보낸답시고 BR-412D로 포탑 장갑을 노리고 쏘다간 포수나 전차장만 나가 떨어지는 경우가 많이 발생한다. 반대로 장거리 교전에서 포탄 값 아낀답시고 킹타 같은 놈한테 기본 포탄을 쏘면 가차없이 도탄내거나 씹히니 BR-412D를 사용하도록 하자.

외형에서 큰 변화라고 할 수 있는 것이 차대 옆면 6mm 두께의 사이드 스커트가 신설 된 것이다. HEATFS는 무리여도 ATGM에 대한 면역이 있다!

시키는 것에 대해서는 의문이지만 궤도의 파편 흡수가 강화되어서 돌아온 듯 한 느낌을 들게 한다. 그리고 외형적으로도 간지가 난다

또한, 외형적으로 사람에 따라 멋져 보일 수도 있고, 대공차량 등 장갑이 얇은 경장갑 챠량을 상대할 때나 차량의 궤도를 끊을 때 유용한 12.7mm DShK 기관총이 포탑 상면에 대공기관총으로 추가되었다. 대공 능력도 꽤나 충실하다.

그 외에는 무게가 미세하게 증가되었다는 것과 그에 상응해서 엔진 출력이 미세하게 향상되었다는 것 빼고는 T-44와 전체적으로 동일하다.

BR 6.7로 너프를 먹은 T-34-100을 대신해서 소뽕의 대를 이어갈 뻔 했지만 BR 7.0은 뭔가 애매하다. T-34-100이 사기 성능 임에도 불구하고, BR 0.4가 올라갔다고 풀 죽은 것과 같다.

1.59 업데이트로 BR은 여전히 7.0이지만 랭크가 4랭크로 한 단계 내려왔으며 매칭빨이 좀 더 좋아졌다.

7 5랭크

7.1 T-54 1947년형

필요 RP: 270,000
가격: 690,000

• 차량 성능

차종	중형전차		랭크		5		BR		7.3
중량	36.0 톤		최대속도		50 km/h		포탑회전 속도		초당 8.5°
엔진 출력	434 마력, 2,000 RPM		등반각		26°		부앙각		-4 / 17°
차체장갑	정면 120		측면 80		후면 45		최대 수리 코스트		3,290
포탑장갑	정면 200		측면 125		후면 50		무료 수리 시간		4일 12시간

• 주무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
100mm D-10T 전차포×1		11.2 초		APHE, APHEBC, APCBC, APCR, HE		34 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHE	BR-412	무료	16 Kg	895m/초	208mm	188mm	164mm
APHEBC	BR-412B	230	16 Kg	895m/초	212mm	191mm	167mm
APCBC	BR-412D	460	16 Kg	887m/초	226mm	197mm	172mm
APCR	BR-412P	1,000	8 Kg	1,050m/초	250mm	217mm	169mm
HE	OF-412	무료	15 Kg	880m/초	19mm	19mm	19mm

• 부무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
12.7mm DShK 기관총×1				기본		250 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
기본	기본	무료			25mm	16mm	12mm

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
7.62mm SGMT 기관총×1				기본		3,500 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
기본	기본	무료			9mm	7mm	4mm

7.3 BR 탑방에 배치 되면 탱 딜 혼자 다해먹는다.

성능에 비해 악랄하기 짝이없는 BR. 덕분에 4티어 6.7 라인은 죽어나간다. 이게 하나만 난입해도 게임이 난잡해지니.
다만 고관통 힛탄과 분철탄, ATGM이 일상화된 7.7 BR 이상의 방에 배치 되면 튼튼한 장갑이 힘을 잃어 상대적으로 활약을 못하게된다.
주포도 관통력이 높은 편이 아니라 강한놈들 한텐 특히 약하고 약한놈들 한텐 특히 강한, 즉 쉽게 말해 매칭빨을 매우 타는 양민학살에 최적화 된 전차라 보면 된다.

T-54-1 이라고도 불리우는 초기형 T-54 전차. 포탑만 이오시프 스탈린 전차처럼 둥그런 원형이라 숏트랩을 당하기 쉽다.

포탑은 49, 51년형보다 구식 디자인에 경사각도 구려 방어력이 나빠 보이지만 사실 아니다. 좁지만 포방패와 포탑전면이 겹쳐지는 부위가 있고 포주변으로 포방패가 포를 감싸는 식으로 볼록 튀어나와 경사도가 꽤 있는편이여서 포탑전면부와 겹치는 부위와 포주변의 볼록한 부위를 빼면 경사도 5~7°수준의 200mm부위는 정말 엄청나게 좁다. 게다가 포방패 뒤에는 50mm의 주조 재질 추가 포탑 장갑이 숨겨져 있어서 약점을 제대로 숙지 못한 상태에서 상대하게 되면 웬만한 철갑탄은 죄다 비관통 & 도탄을 낸다.

게다가 차체는 120mm 60°경사로 수직환산 240mm로 어지간한 APCBC로는 중거리 이상에선 관통이 힘들다. 49년형부턴 100mm로 줄어 중거리에서도 APCBC에 관통당하는걸 생각하면 T-54 47년형은 정말 물건이다.

특히 차체가 120mm 60°경사인게 다른 54 시리즈들 보다 차별되는 확실한 강점인데, 다른 54 시리즈들은 이 BR대의 타국 전차들이 주로 사용하는 105mm L7 계열포의 APDS에 차체가 뚫릴 가능성이 상당히 높은데에 반해 이 녀석은 티타임을 조금만 줘도 차체가 105mm APDS에 뚫릴 위험이 없고, 독일의 128mm 포에도 다른 54 시리즈들과는 다르게 차체가 쉽게 관통 당하지 않는다. 기동력도 방호력에 비해 상당히 우수한 편이라 이리저리 찌르고 다니기에 상당히 좋고, 또한 다른 54 시리즈들의 주요 단점인 느려터진 초당 10도의 포탑 선회 속도가 이 녀석은 초당 13도 정도로 좀 더 빠른것도 확실한 강점.

그나마 단점으론 화력이 구리다는 점인데, 바로 윗단계 전차인 T-44-100 보다 화력면에선 전혀 나아진 점이 없다. APDS나 HEATFS가 없기 때문에 비슷한 BR대의 튼튼한 중전차를 마주치면 아무리 47년형 54가 튼튼하고 좋다지만 적 전차를 관통을 하기가 힘들기 때문에 전면전에서 밀린다. 다만, 빠른 기동력을 십분 살려 중전차와의 전면전을 피하고 옆구리를 공략하는게 충분히 가능하기 때문에 그리 치명적인 약점은 아니다.

경사장갑에 대한 관통력 메커니즘 변화에 대한 이득을 T-54 형제중 가장 못받은 전차다. 그래도 뒤에 두놈보다 방호력이 더 높다.

49, 51년형 54 시리즈들이 DM 세분화로 통짜 200mm 두께였던 전면부 포탑 장갑이 200mm, 160mm, 111mm 두께로 세분화 되어 방호력이 떨어졌고 이제 71 구경장 88mm에도 맞으면 포탑 장갑이 중거리에서도 생각보다 쉽게 관통되기 때문에 사실 54 시리즈들 중에서 현재 가장 방호력이 좋은 녀석이라고 볼 수 있다.

그외 1949, 1951년형보단 부품 연구포인트도 낮아 쉽고 빠르게 연구를해 고통스러운 스톡을 빨리 벗어날수 있는것도 장점.

1.51업데이트 전 마이너 패치로 BR이 7.7이 되었다. 가끔 탑방에 걸릴때는 가히 무쌍을 찍었던듯 하나 BR 7.7방보단 8방에 많이 끌려갔다. 그리고 1.51업데이트 후. 떼오사 형제중 최약이 되어버렸다. 그이유는 APDS와 HEAT탄의 존재 유무때문. 레오파르트 1이야 APCBC로도 문제없이 처리할 수 있지만 펀치력과 60°경사의 관통력 상향을 받은 APDS와 최고존엄인 HEATFS이 없어 M60을 정면에선 장거리에서 잡을 방법이 마땅찮다. 그리고 애초에 마우스, M103등 중전차들은 BR-412D로는 좀 부족한 감이 없잖아 있었다.

가이진 대가리에 뭐가 들은건지 1.57 버전부터 BR이 7.7→7.3 로 상향되었다.(....)뭐긴 뭐야 국뽕이 들어있지 게임으로 애국하지 말고 현실에서 애국을 해
알다시피 7.0이하로는 힛탄이나 분철탄을 쓰는 몇몇 전차들을 제외하면 저놈을 정면에서 잡을수있는 전차는 존재하지 않는다.

7.2 T-54 1949년형

필요 RP: 320,000
가격: 790,000

• 차량 성능

차종	중형전차		랭크		5		BR		7.7
중량	35.5 톤		최대속도		50 km/h		포탑회전 속도		초당 8.5°
엔진 출력	434 마력, 2,000 RPM		등반각		26°		부앙각		-4 / 17°
차체장갑	정면 100		측면 80		후면 45		최대 수리 코스트		3,380
포탑장갑	정면 200		측면 125		후면 50		무료 수리 시간		4일 21시간

• 주무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
100mm D-10T 전차포×1		11.2 초		APHE, APHEBC, APCBC, APCR, APDS, HE		34 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHE	BR-412	무료	16 Kg	895m/초	208mm	188mm	164mm
APHEBC	BR-412B	260	16 Kg	895m/초	212mm	191mm	167mm
APCBC	BR-412D	520	16 Kg	887m/초	226mm	197mm	172mm
APCR	BR-412P	1,100	8 Kg	1,050m/초	250mm	217mm	169mm
APDS	ZBM-8	1,300	5.7 Kg	1,415m/초	296mm	289mm	270mm
HE	OF-412	무료	15 Kg	880m/초	19mm	19mm	19mm

• 부무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
12.7mm DShK 기관총×1				기본		250 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
기본	기본	무료			25mm	16mm	12mm

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
7.62mm SGMT 기관총×1				기본		3,500 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
기본	기본	무료			9mm	7mm	4mm

T-54-2라고도 불리며, 외형상 T-54 1951년형과 상당이 유사하다. 다만 포탑 후면이 T-54 1947년형 마냥 굴곡이 져 있다. '딱 봐도 중간쯤 위치하는 녀석이구나!!' 하는게 감이 오는 녀석이다. 사실상 중간에 있어 별 활약을 못본다

경사장갑의 관통 메커니즘 변화로 1951급 방어력을 손에 넣었다. 실제로 포탑 측면 125mm부분만 제외하면 방어력은 같았으니까. 메커니즘 변화로 T-54 형제중 가장 큰 이득을 봤다.

다만, 패치로 DM이 세분화 되어 통짜 200mm이던 포탑 전면부 구간이 200mm, 160mm, 111mm 두께로 세분화 되었고, 160mm 부분과 111mm 두께인 부분은 전면에서 봤을시 유효 방호력이 170~220mm 정도로 예전보다 방호력이 확실히 너프 되었다.

그리고 이녀석은 진정한 MBT급 포탄을 얻었는데 바로 ZBM-8포탄이다. APDS로 탄속 1400m/s를 자랑하며 318mm를 관통한다. 다만 다른 2차 세계 대전 전차들도 관통력 버프를 받아 딱히 높아보이지 않는다. 하지만 이 APDS 진가는 바로 경사장갑에 도탄 확률이 APCR 보다 확실히 낮다는 점으로 같은 T-54를 마주 치더라도 BR-412 계열 탄으로는 절대 무리지만 이 APDS 로는 차체 장갑을 관통할 수 있다. 주력 탄종으로 사용 해도 손색 없는 수준. 다만 추가된 APDS가 주력 탄종으로 사용해도 손색이 없다는 부분은 조금 생각해 봐야할 여지가 있다. 비슷한 BR대의 타국가 중형 전차들인 레오파드 1 이나 M60 패튼 같은 전차의 기본탄인 APDS가 이 49년형 T-54가 사용하는 APDS보다 관통력이 좀 더 높은데다, 공짜로 쓰는데도 불만이 많은걸 보면 이걸 발당 1300 실버 라이언 씩이나 주고 주력 탄종으로 쓸만한 가치가 있다고 생각하긴 아무래도 힘들어 보인다.

1.51 패치로 방어력 상승에 APDS 포탄까지 받았다. 다만 탄값은 1300라이언으로 비싸다.

1.57 패치로 BR이 8.0에서 7.7로 버프를 받았다. 다만 요새는 BR 8.0로도 많이 끌려가는 편이라 고통을 받는 편이다. 동랭크대 타국 주력전차들은 분철탄은 기본이여, ATGM을 주력으로 쓰고 있고, 장갑마져도 세분화되어 너프된 마당에 예전마냥 소뽕을 바라고 개돌하다가는 동네북마냥 펑펑 터져나가니 잘 생각해가며 몰아야 한다.

7.3 T-54 1951년형

필요 RP: 380,000
가격: 990,000

• 차량 성능

차종	중형전차		랭크		5		BR		7.7
중량	35.5 톤		최대속도		50 km/h		포탑회전 속도		초당 8.5°
엔진 출력	434 마력, 2,000 RPM		등반각		26°		부앙각		-4 / 17°
차체장갑	정면 100		측면 80		후면 45		최대 수리 코스트		4,170
포탑장갑	정면 200		측면 160		후면 65		무료 수리 시간		5일 15시간

• 주무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
100mm D-10T 전차포×1		11.2 초		APHE, APHEBC, APCBC, APCR, APDS, HEATFS, HE		34 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHE	BR-412	무료	16 Kg	895m/초	208mm	188mm	164mm
APHEBC	BR-412B	300	16 Kg	895m/초	212mm	191mm	167mm
APCBC	BR-412D	600	16 Kg	887m/초	226mm	197mm	172mm
APCR	BR-412P	1,200	8 Kg	1,050m/초	250mm	217mm	169mm
APDS	ZBM-8	1,400	5.7 Kg	1,415m/초	296mm	289mm	270mm
HEATFS	ZBK-5	1,400	12 Kg	900m/초	380mm	380mm	380mm
HE	OF-412	무료	15 Kg	880m/초	19mm	19mm	19mm

• 부무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
12.7mm DShK 기관총×1				기본		250 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
기본	기본	무료			25mm	16mm	12mm

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
7.62mm SGMT 기관총×1				기본		3,500 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
기본	기본	무료			9mm	7mm	4mm

훌륭한 기동력, 훌륭한 100mm의 공격력, 훌륭한 방호력. 전차의 3요소인 기동, 공격, 방어 무엇하나 부족함 없는 전차. 역시 1세대 주력 전차다.역시 개딴딴의 완성체이다

100mm의 대구경에서 나오는 펀치력은 122,128mm의 다음가는 수준으로 독일의 비슷한 구경의 105mm 킹타이거의 펀치력을 상회한다. 물론 기본탄인 APHE에만 해당한다. 업그레이드탄인 BR-412B,D는 105mm급 펀치력으로 평준화 된다. 즉 펀치력은 최상위권. 게다가 이녀석은 중형전차로 측면공격하기 용이하기에 사신과도 같은 살상력을 보여준다. 게다가 포구초속조차 887~90m/s로 탄속도 빠르고 탄낙차도 매우 준수하여 명중률이 높다.

포탑 200mm, 차체 100mm의 장갑도 중형전차 치고는 매우 높은 수준이다. 차체장갑의 각도 매우 예리하여 조금이라도 입사각이 나쁘면 AP탄은 도탄을 기대할수 있을 정도에 포탑도 정면에선 실질 220mm 가량은 나오는 지라 88mm 기본탄정도는 영거리에서도 막을수 있다.

다만, 패치로 DM이 세분화 되어 통짜 200mm이던 포탑 전면부 구간이 200mm, 160mm, 111mm 두께로 세분화 되었고, 160mm 부분과 111mm 두께인 부분은 전면에서 봤을시 유효 방호력이 170~220mm 정도로 예전보다 방호력이 확실히 너프 되었다. 잘못 맞으면 71 구경 88mm에도 중거리에서 포탑이 관통 당할 수 있다.

기동성도 매우 훌륭하다. 최대속도는 낮지만 가속도가 빨라 평지에선 아주 날아다닌다. 다만 추중비가 나빠 오르막길에선 속도가 안난다. 아쉬운 부분.

그리고 1.47패치로 달라진것이 있는데 BR-412P 포탄을 새로 업데이트 받았다. 관통력은 100m 250mm, 500m 217mm, 1km 167mm로 관통력 저하가 매우 심하며 포탄 가격조차 1600라이언으로 매우 창렬한 가격. 하지만 300m이내에선 마우스의 포탑과 킹타, 야티의 차체정면을 뚫을수 있는 포탄으로 안되겠다 싶을때 한발만 쏴주는 용도로 사용하면 될것이다.

1.70패치로 ZBK-8 APDS탄과 ZBM-5 HEAT탄을 받았다. 바로 위에 써있듯 BR-412P포탄은 창렬한 장거리 관통력, 창렬한 관통후 파편, 창렬한 포탄가격등 창렬 포탄이였지만 이번 업데이트로 새로 받은 ZBK-8 APDS는 10m 318mm관통에 2000m에선 285mm를 뚫는 제대로된 포탄이며 ZBM-5 HEAT탄은 전거리 350mm관통에 가격은 1200~300라이언들의 합리적인 포탄들이다. 다만 고속철갑탄류는 60°경사장갑에 매우 취약하므로 HEAT탄이 대세가 될거란 전망도 있는 편. 이 아니라 실제로 대세가 되었다. 관통 메커니즘 변화로 T-54의 BR-412D가 고경사도 앞에선 죽을 쑤게 패치된 이후 M103이나 M47같은 나름 각빨을 받는 미국 전차는 정면에서 처리하기 곤란해졌는데 HEAT탄은 고경사에도 큰 영향을 안받고 HEAT탄 상향으로 마우스을 제외한 거의 모든 전차를 한두방에 저세상으로 보내버릴정도로 상향되어 실제로 HEAT탄이 대세가 되었다. M47이 정면에서 IS-4M을 한두방에 보내버리기 까지 한다. ㅎㄷㄷ

1.51 업데이트로 M60, 레오파르트1이 워썬더에 등장했다. 기본탄은 APDS로 T-54의 전면장갑은 쉽게 뚫어버리는 수준으로 매우 강력하다. 물론 T-54 1949, 1951도 APDS와 HEAT이 있어 쉽게 뚫어버리는건 마찬가지지만. 다만 M60의 경우 두꺼운 장갑+ 굉장한 각빨이 더해져 APCBC로는 정말 뚫기 힘드므로 교전할때 APDS, HEAT를 추천한다. 레오파르트 1의 경우엔 장갑이 진짜 약해 APCBC로도 상대가 가능하지만 60°라는 각빨덕에 럭키도탄도 잘 일어나므로 이런 일을 미연에 방지하기위해 APDS나 HEAT을 장전해두는것도 좋다. 물론 이 놈은 APDS가 1200라이언이고 저것들은 APDS가 공짜탄이라 경제적인 부분에서는 손실이 될지도

1.57 버전부터 BR이 8.0→7.7로 상향되었다.(....)

1.67 버전 기준으로 APDS의 관통력이 너프 됐고, HEATFS의 관통력이 올라갔다. APDS는 10m 거리 수직 299mm를 관통하며, 가격이 발당 1400 실버 라이언으로 너프가 됐다. HEATFS탄은 관통력이 모든 거리 수직 380mm로 버프 되었다. 다만 가격이 발당 1400 실버 라이언으로 올랐다.

7.4 T-62

필요 RP

380,000

가격

990,000

• 차량 성능

차종	중형전차		랭크		5		BR		8.0
중량	37 톤		최대속도		50 km/h		포탑회전 속도		초당 10.1°
엔진 출력	459 마력, 2,000 RPM		등반각		41°		부앙각		-6 / 16°
차체장갑	정면 120		측면 90		후면 60		최대 수리 코스트		4,440
포탑장갑	정면 100		측면 100		후면 100		무료 수리 시간		10일

• 주무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
115mm U-5TS 활강포×1		15.7초		APDS-FS, HEATFS, HE		40발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APDS-FS	3BM4	무료	5.6Kg	1,650m/초	291mm	278mm	250mm
APDS-FS	3BM3	340	5.6Kg	1,650m/초	347mm	322mm	300mm
HEATFS	3BK4	1,200	13Kg	950m/초	440mm	440mm	440mm
HE	3OF11	무료	15Kg	905m/초	31mm	31mm	31mm

• 부무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
7.62mm SGMT 기관총×1				기본		2,500발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
기본	기본	무료			9mm	7mm	4mm

1.61 "Road to Glory" 패치로 5랭크 BR 8.0에 추가되었다.

T-55를 개량한 차대에다가 신형 포탑을 달고 있다. 빈대떡을 뒤집어놓은 T-54 포탑에서 좀 더 대형화되어 완전히 둥근 반구형 포탑을 달았다. 별 쓸모없는 적외선 탐조등과 스노클, 구난 목제가 이곳저곳에 달려있다. 주포는 115mm U-5TS 활강포로 워썬더 최초로 날탄을 사용하는 차량이 되었다. 다만 포탑에 DShK가 안 달려있어 간지가 나지 않는다.. 엔진 출력이 높아져 T-54에 비해 기동력이 향상됐으며, T-54의 절망적인 포탑 선회 속도가 대폭 향상되었다. 정식 등장 이전까지 IT-1과 함께 소뽕의 절정을 찍어 갈 것이라는 예상이 있었으나..

날탄 3BM4/3 포탄은 버프를 받기 전까지 무작약 철갑탄 취급 당했다. 오히려 파편량 만으로는 분철탄이 훨씬 나을 정도였다. 더군다나 워썬더에서 제일 높은 관통력의 440mm 짜리 3BK4 힛탄을 사용할 수 있으나, 이미 너프를 먹은 지 오래라 예전만큼은 못하고, 일단 가장 큰 문제가 비싸다. 게다가 장전 속도가 16초 정도에다 경사장갑을 어느정도 상쇄하고 관통한다는 날탄은 2세대 전차에겐 해당사항이 없는 것까지도 덤으로 합세했었다. 대신 실전에서 문제점으로 지적된 자동탄피배출장치가 구현이 안 됐다. 포탑 후면에 배출구가 존재한다는 것과 내부에 배출장치가 존재하는 걸 보면 아마 알면서도 빼 버린 것으로 추정된다.

그렇게 그나마 평범한 소련 전차로 조용히 묻힐 뻔했으나.. 1.63 패치로 날탄이 버프를 받았다. 분철탄보다 훨씬 우월한 관통 후 파편 생성 범위와 파편 위력은 물론이고, 도탄 확률 역시 버프를 받았는데, 이는 힛탄보다 더 낮은 수준이다. 소뽕 결정체 IT-1에게 가려지자 당장 상향을 시킨 모양이다. 1.67 패치로 스테빌라이저가 추가되어 기동간 사격이 가능해졌다. 덤으로 2축이기 때문에 선회를 해가며 정조준이 가능하다. 다만 소련 전차 특성상 제자리 선회(피벗 턴)가 불가능하기 때문에 다른 서방 전차에 비하면 떨림이 좀 있다.