- 상위 문서: 워 썬더/지상 병기/미국 트리
1 개요
게임 워 썬더 미국 지상군 중형전차 트리에서 등장하는 차량의 제원표 및 운용 방법을 작성하는 문서다.
미국 전차의 대명사인 셔먼을 주축으로 한 미디엄 탱크들이 모여있는 트리.
워썬더에서의 셔먼은 2차대전 당시의 야라레메카 전설을 충실히 이어가고 있다는게 문제. 물론 셔먼의 장점이라는게 장갑도 아니고 화력도 아닌 뛰어난 생산성과 신뢰성인데 게임 특성상 장점이 될수가 없다. 문제는 이건 게임인데 진짜로 티거 앞에다 던져놓으니 학살쇼가 벌어질수밖에 없는것.
물론 T-34/85들도 티거를 만나긴 하지만 얘네는 국뽕을 한가득 퍼부었기 때문에 티거와 교환비가 1:1이 나오는 상황이라 전혀 꿀리지 않고 잘 싸우니 문제가 없는데 셔먼은 난 맞으면 100% 죽고 쟨 맞아도 70%는 튕겨내는 참사를 강요받기 때문
이게 답이 없는게 워썬더의 지상전이 리스폰 제한이 없는 데스매치라면 죽어도 부활후 덤비겠지만 아케이드 기준으로 OP의 끝을 달리는 소련과 OP성이 다분한 독일도 3번이고 약하디 약한 미국도 3번, 일본도 3번인 게임이다. 결국 질이 떨어지는데 양까지 똑같다.
상대방의 전력이 티거와 판터나 T-34와 IS-2로 이루어진 미친 집단들뿐인데 이쪽은 내세우는게 76mm 장착형 M4AX시리즈와 점보 셔먼 뿐. 말 그대로 셔먼 밭이며 헤비탱크 한대에 셔먼이 3~4대씩 터져나가는 게임에서 이길수 있겠는가?
90mm m3 주포의 관통력도 고증이 아니다. 게임상에서는 실제 성능보다 34%나 약하다. 판터의 정면 장갑을 APCR은 800m AP는 400m에서 관통을 성공했다. 이 자료는 미군이 직접 실험해서 작성한 역사적 사실이다. 링크
가이진은 이런 고증 자료를 내세워도 출처가 불분명한 내뇌망상에서 따오는게 특기
2 1랭크
2.1 중형전차 M2
- 차량 성능
| 차종 | 중형전차 | 랭크 | 1 | BR | 1.3 | |||||
| 중량 | 19.0 톤 | 최대속도 | 54 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 4.7° | |||||
| 엔진 출력 | 292 마력, 2400 RPM | 등반각 | 40° | 부앙각 | -10 / 25° | |||||
| 차체장갑 | 정면 28 | 측면 25 | 후면 19 | 최대 수리 코스트 | 140 | |||||
| 포탑장갑 | 정면 25 | 측면 25 | 후면 25 | 무료 수리 시간 | 10분 | |||||
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 37mm M3 기관포[1]×1 | 3.7 초 | AP, HE, APC | 200 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| AP | M74 | 무료 | 0.87 Kg | 792m/초 | 76mm | 59mm | 43mm |
| HE | M63 | 무료 | 0.73 Kg | 820m/초 | 5mm | 5mm | 5mm |
| APC | M51 | 3 | 0.87 Kg | 792m/초 | 66mm | 58mm | 50mm |
- 부무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.62mm M1919A4 기관총×7 | 기본 | 21,000 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 9mm | 7mm | 4mm | ||
포탑좀 돌아라
기관총이 덕지덕지 달린 전차. 기관총으로 앞뒤좌우 전부 커버 할 수 있다.
그 중 5개를 사용할 수 있는데, 전차 끼리 싸우는데다가 보병도 없으니 뭔 소용이냐 할 수도 있지만
반궤도 장갑차나 트럭, 오픈탑 대전차 자주포 같은 차량들 상대로는 승무원을 몰살 할수 있는 훌륭한 보조 화력 수단으로 써먹을 수 있다.
포탑 회전 속도와 기동성이 M3 스튜어트 보다 안 좋은, 느릿느릿한 편에 속하는 전차이나 동일 티어 BR에서는 상당한 맷집을 자랑한다.
승무원이 6명이라서 전차 내부를 파편으로 갈아버리는, 75mm 작약탄을 쏴대는 독일의 초기형 4호 시리즈들만 안 만나면 승무원만 바꿔가면서 질기게 싸울 수 있다.
그리고 대게 저티어 전차는 동일조건의 전차에게 뻥뻥 뚫리는데 이 녀석은 포방패가 포탑을 덮는 구획이 넓어서 포탑도 사실상 50mm 두께 정도로 봐야 하고 차체도 조수 차창 부분만 제외하면 경사도가 제법 되기에 의외의 도탄을 많이 내준다.
리얼리티에서 거리좀 두고 싸우면 현실티거가 된 기분이다
2.2 중형전차 M3 리
- 차량 성능
| 차종 | 중형전차 | 랭크 | 1 | BR | 2.7 | |||||
| 중량 | 27.7 톤 | 최대속도 | 39 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 15.3° | |||||
| 엔진 출력 | 516 마력, 2400 RPM | 등반각 | 40° | 부앙각 | -7 / 60° | |||||
| 차체장갑 | 정면 50 | 측면 38 | 후면 38 | 최대 수리 코스트 | 580 | |||||
| 포탑장갑 | 정면 50 | 측면 50 | 후면 50 | 무료 수리 시간 | 41분 | |||||
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 37mm M5 전차포×1 | 3.7 초 | AP, HE, APC | 113 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| AP | M74B1 | 무료 | 0.87 Kg | 883m/초 | 89mm | 69mm | 50mm |
| HE | M63 | 무료 | 0.73 Kg | 807m/초 | 5mm | 5mm | 5mm |
| APC | M51B1/B2 | 6 | 0.87 Kg | 883m/초 | 78mm | 69mm | 59mm |
- 부무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 75mm M2 전차포×1 | AP, HE, APCBC | 50 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| AP | M72 | 무료 | 6.3 kg | 588m/s | 95mm | 81mm | 66mm |
| HE | M48 | 무료 | 6.3 kg | 448m/s | 8mm | 8mm | 8mm |
| APCBC | M61 | 10 | 6.8 kg | 588m/s | 78mm | 72mm | 65mm |
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.62mm M1919A4 기관총×2 | 기본 | 6,000 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 9mm | 7mm | 4mm | ||
옆동네에서 절찬리에 "망리", "일곱 동무의 관" 따위로 까이고 있는 M3 리 전차.
미국의 황금기
37mm 주포에 75mm 부포를 장비하고 있는 중형전차.
37mm야 M2, 3 경전차를 사용할때 많이 써봐서 알겠지만 펀치력은 최약이다. 탄내부에 작약이 하나도 들어있지 않다. 업글탄조차 작약은 없다. 쉽게 말해 같은 구경의 37mm 포를 사용하는 3호전차 E형 보다 타격력이 약하다. 하지만 셔먼의 주포를 BR 2.7에서 끌어쓰는 75mm 부포가 강력하다.
일단 쉽게 설명하자면 1랭크가 제대로 된 75mm 주포를 구축 전차 형식으로라도 쓸수있다는 점이 상당히 위협적이다. 물론 노업일시엔 37mm와 동일하게 작약이 없는 통짜 AP탄이지만 APCBC를 해금하면 드디어 내부 작약이 들어있는 탄을 사용할 수 있게 된다. 승무원을 바늘로 찌르다가 드디어 전차 내부를 작약 파편으로 갈아버리는 모습이 감격스러울 것이다. 다만 낮은 위치에 75mm가 달려 있다보니 탄의 무게도 무거워 탄도가 아래쪽으로 쳐지는 데 주의. 그리고 포가 차체 오른쪽에 치우쳐져 달려 있기에 좌우 포각이 다른 점이 상황대처능력을 까먹는다. 그래도 오른쪽으로 치우쳐진 75mm 포의 위치가 순 단점만 있는건 아니라서 차체를 가릴 정도의 큰 장애물이 있다면 차체를 완전히 가리고 오른쪽에 위치한 75mm 포만 빼꼼 내밀어서 노출면적을 최대한 줄이며 적 전차와 싸울 수 있다는 묘한 장점이 있긴 있다.
참고로 옵션에서 주포선택, 부포선택에 단축키를 설정해서 사용하는 게 좋다. 그렇게 하면 부포선택 단축키를 누르면 37mm 주포는 미사용상태로 75mm부포만 선택해서 사용할수 있다. 주포도 사용해야겠을 땐 포리셋 단축키만 누르면 지금까지 사용하던 대로 둘 다 쓸수 있게할수도 있다. 굳이 설정 안 해놓고 주포와 부포를 둘 다 동시에 조준하려는 것보다 훨씬 효율적이다. 동시 사격을 할 때는 조준선이 37mm 기준으로 나오기 때문에 헐다운 상황에서 75mm는 명중률이 낮아진다. 따라서 헤드온이나 시가지에서 엄폐물 없이 싸우는게 아니라면 따로 따로 사격하는 것이 좋다.
방어력은 구리다. 전면 50.8mm에 약하지만 경사가 있으며, 승무원이 6명 이나 되어서 잘 버티긴 하지만 정면 상부의 경사각이 좀 덜한부분이 관통되면 포수나 장전수가 죽어버린다. 즉 먼저 거기를 맞아버리면 반격도 못하고 맞다가 골로가버린다. 또한 차체 곳곳에 탄약고가 존재하는데 주포탑을 잘못 맞으면 주포탑 후면의 작은 탄약고 부분 맞고 유폭 날수 있다. 그래도 맞은게 작약탄이 아니라면 피격시 보통 조종수나 37mm 포 장전수 정도만 사망하기 때문에 여전히 작동되는 75mm 포로 역공을 가할 수 있다. 또한 승무원이 많기 때문에 승무원 넉다운으로 인한 격파가 적은 편이다. 열심히 커버를 끼며 구축전차 비슷하게 싸우자(...)
사실 옆동네에서 망리라고 디스를 퍼먹는 이유는 쏘지도 못하는 37mm가 괜히 바이탈 파트 취급이며, 큰 차체 때문에 수풀에는 숨는 거 자체가 불가능하고, 무엇보다 셔먼-패튼 트리를 탈 꿈에 부풀어 있는데 웬 구축전차 열화판이 나와서 그 티어만을 위한 다른 전술을 요구하기 때문이다. 그러나 워 썬더에서는 일단 37mm를 쏠 수 있고(...), 아케이드에서는 거의 교전 가능하면 보였다고 봐야 해서 위장에 의미가 없는 반면 리얼 이상에서는 플레이어 본인이 적 전차를 포착해야 해서 다른 의미로 위장의 의미가 없다. 무엇보다 37mm에 철갑탄 맞고 죽는다고 75mm 까지 한 번에 나가리되는 일이 드물기 때문에 M3 리 전차는 워 썬더에서는 지뢰 취급을 받지 않는 편이다.
3 2랭크
3.1 중형전차 M4A1 셔먼
- 차량 성능
| 차종 | 중형전차 | 랭크 | 2 | BR | 3.3 | |||||
| 중량 | 30.6 톤 | 최대속도 | 38 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 20.4° | |||||
| 엔진 출력 | 516 마력, 2,400 RPM | 등반각 | 40° | 부앙각 | -12 / 25° | |||||
| 차체장갑 | 정면 50 | 측면 38 | 후면 38 | 최대 수리 코스트 | 1,240 | |||||
| 포탑장갑 | 정면 76 | 측면 50 | 후면 50 | 무료 수리 시간 | 4시간 58분 | |||||
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 75mm M3 전차포×1 | 6.5 초 | AP, HE, APCBC | 90 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| AP | M72 | 무료 | 6.3 kg | 619m/s | 109mm | 92mm | 76mm |
| HE | M48 | 무료 | 6.3 kg | 463m/s | 8mm | 8mm | 8mm |
| APCBC | M61 | 20 | 6.8 kg | 618m/s | 88mm | 81mm | 73mm |
- 부무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 12.7mm M2HB 기관총×1 | 기본 | 600 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 25mm | 19mm | 12mm | ||
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.62mm M1919A4 기관총×1 | 기본 | 3,000 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 9mm | 7mm | 4mm | ||
미국 공업력의 상징. M4 셔먼이다.
셔먼들의 공통적인 특징인 전면은 튼튼하고 측면은 부실하다. 차체 전면은 50.8mm 전면에 둥글둥글하게 각이 져있어 그 강력한 4호 F2형의 75mm 포도 500m 거리에서 튕겨내는 모습을 보여준다. 하지만 포탑이 생각보다 약해 포탑을 노리고 사격하기 시작하면 각도만 좋으면 뚫린다. 주조 차체에 전고가 높아서 그런지 포격 스킬에 굉장히 취약한 모습을 보여준다. 타국 2티어 중형전차 정도만 되어도 궤도만 파괴되고 끝일 정도의 포탄 지근탄에 측면이 마구 뚫려서 연료통에 데미지를 입고 불이 붙기도 한다.
아마 궤도 바로 위쪽 차체 장갑 두께가 9.5mm 두께에 불과해서 그런 것 같다. 문제는 이 쪽에 탄약고가 위치 한다는것.
주포의 화력은 좋아졌다. M3 리의 주포 관통력에서 +10해주면 이녀석의 관통력이다. 하지만 중거리 이상만 가면 자기 차체도 못뚫으니... 셔먼과 셔먼이 만나면 당연히 근거리 전투로 갈수밖에 없어진다. 하지만 T-34 시리즈나 4호 전차나 3호 전차는 문제없이 뚫으니 크게 문제 되는 수준은 아니다.
게다가 포각이 워썬더 지상군 차량들 중에서 최상급으로 -12 도나 포를 내릴 수 있기 때문에 가파른 언덕에서 제대로 헐다운을 시전하면 상대하는 적 전차들의 혈압을 수직상승 시켜버릴 수 있다.
이 셔먼이 사용하는 M3 75mm 주포의 기본탄인 M72 포탄은 작약이 없는 그냥 AP 탄이고 경사 장갑에 대한 도탄률이 높은 편이다. 추가로 언락해서 사용 할 수 있는 탄종인 M61 탄은 APCBC 인데, 이 탄은 경사장갑에 대한 도탄률이 낮은 편이며 작약이 존재한다. 원래 신관 민감도가 40mm나 돼서 장갑이 상대적으로 안붙은 전차들 상대로는 구멍만 뚫는 단점이 있었는데 어느순간부터 20mm 정도로 상향 되었다.
기동력은 좋은 편은 아니다. 약간 가속이 느린 편.
슬프게도 고증 최고속도인 48km에서 칼질을 맞은 38km이다. 초기형 400마력 엔진의 한계일지도 모른다.
수직 안정기가 장착된 것을 고려했는지 기동중에도 상당히 편한 사격이 가능하다. 하지만 사실은 수직 안정기를 구현한게 아니라 그냥 포신 상하 조정이 엄청 빨리 되게 해놓은 것이다. 이 우월한 포신 상하 조정 속도는 미국 전차의 빠른 포탑 선회 속도와 우수한 포각과 함께 어우러져 거의 모든 돌발 상황에서 선제공격이 가능하게 만들어 준다. 나중에 랭크 4-5 미국 전차를 타국 전차들 보다 적어도 조준 관련에서는 더 우월하게 만들어 주는게 바로 이점 때문이다.
이제 이 게임에서 공군!을 실현할 수 있게 되었다.
4 중형전차 M4 셔먼
- 차량 성능
| 차종 | 중형전차 | 랭크 | 2 | BR | 3.7 | |||||
| 중량 | 30.6 톤 | 최대속도 | 38 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 20.4° | |||||
| 엔진 출력 | 516 마력, 2,400 RPM | 등반각 | 40° | 부앙각 | -10 / 25° | |||||
| 차체장갑 | 정면 50 | 측면 38 | 후면 38 | 최대 수리 코스트 | 1,390 | |||||
| 포탑장갑 | 정면 76 | 측면 50 | 후면 50 | 무료 수리 시간 | 8시간 22분 | |||||
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 75mm M3 전차포×1 | 6.5 초 | AP, HE, APCBC | 97 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| AP | M72 | 무료 | 6.3 kg | 619m/s | 109mm | 92mm | 76mm |
| HE | M48 | 무료 | 6.3 kg | 463m/s | 8mm | 8mm | 8mm |
| APCBC | M61 | 30 | 6.8 kg | 618m/s | 88mm | 81mm | 73mm |
- 부무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 12.7mm M2HB 기관총×1 | 기본 | 600 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 25mm | 19mm | 12mm | ||
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.62mm M1919A4 기관총×1 | 기본 | 3,000 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 9mm | 7mm | 4mm | ||
M4A1과는 다르게 용접 차체다. 주조 차체인 M4A1 보다는 방호력이 확실히 더 낫다.
차체 장갑은 M4A1과 두께도 같고 비슷비슷하지만, 둥글둥글했던 주조 차체와는 다르게 각진 모양으로 변했다. 차체 전면과 측면에 몇개씩 붙어있는 철판도 꽤나 단단하다. 가장 중요한 변경점은 포방패가 넓어지고 2중으로 겹쳐져서 보호 받는 구간이 많아진데다, 2중으로 보호 받는 구간은 140mm가 넘는 유효 방호력을 지닌다. 전면에서 봤을시 사수가 위치해 있는 왼쪽 포탑 부분의 소위 "볼따구"구간에는 추가 장갑도 붙어있다. 그러므로 포탑이 엄청 단단해졌다. 거리가 어느정도 거리가 되는 중거리에선 주로 상대하게 될 T-34가 장비하고 나오는 소련제 76mm 포탄은 잘 막아내는 편이나, 독일의 4호 F2 형이 장비하고 나오는 75mm KwK40 계열 포는 APCBC 든 APCR 든 셔먼을 충분히 관통하고도 남기에 조심하자. 그래도 4호는 방호력이 상당히 빈약 하기 때문에 셔먼이 마냥 열세에 몰리는 것은 절대 아니다. 포격 지원 스킬에는 안타깝게도 M4A1 처럼 여전히 측, 후면이 취약하다.
차체 측면의 철판은 25.4mm 두께로, 측면의 38.1mm 장갑 위에 덧댄 것이기 때문에 관통력이 낮은 저랭크 전차들 상대로는 꽤나 쏠쏠한 방호력을 보여준다. 왜 그런가 하냐면, 철판이 붙은 위치에 있는 탄약고를 보호하기 위해서다. 반대로 상위 티어 전차에게는 "여길 맞추면 터집니다"라고 알려줘버리는 부작용도 있다.
만약 이 녀석을 상대하게 된다면 정면 하단에서 살짝 윗부분에 붙은 스페어 로드 휠도 15mm 두께의 장갑으로 간주되기 때문에 웬만해선 피해서 쏘자.
주포는 전 셔먼이랑 같지만 3.7 이라는 배틀 레이팅에 비해 꽤 좋은 편으로 전 셔먼이 가지고 있던 이런저런 약점 부분들을 없애고 여기저기 철판을 붙여서 방호력 향상을 꾀한 버전이라 확실히 더 좋아졌다.
-사실상 이 녀석이 셔먼 시리즈들 중에서 가장 BR대비 종합 전투력이 좋은 녀석인게 함정-
5 3랭크
5.1 중형전차 M4A2 셔먼
필요 RP: 50,000
가격: 190,000
- 차량 성능
| 차종 | 중형전차 | 랭크 | 3 | BR | 4.3 | |||||
| 중량 | 31.5 톤 | 최대속도 | 46 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 20.4° | |||||
| 엔진 출력 | 529 마력, 2,900 RPM | 등반각 | 40° | 부앙각 | -10 / 25° | |||||
| 차체장갑 | 정면 63 | 측면 38 | 후면 38 | 최대 수리 코스트 | 1,740 | |||||
| 포탑장갑 | 정면 76 | 측면 51 | 후면 51 | 무료 수리 시간 | 1일 | |||||
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 75mm M3 전차포×1 | 6.5 초 | AP, HE, APCBC | 97 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| AP | M72 | 무료 | 6.3 kg | 619m/s | 109mm | 92mm | 76mm |
| HE | M48 | 무료 | 6.3 kg | 463m/s | 8mm | 8mm | 8mm |
| APCBC | M61 | 50 | 6.8 kg | 618m/s | 88mm | 81mm | 73mm |
| APCR | T45 | 140 | 3.8 kg | 868m/s | 137mm | 127mm | 106mm |
- 부무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 12.7mm M2HB 기관총×1 | 기본 | 300 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 25mm | 19mm | 12mm | ||
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.62mm M1919A4 기관총×1 | 기본 | 3,000 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 9mm | 7mm | 4mm | ||
절망의 시작미국의 암울한 3랭크 구간의 시작점.
처음 등장부터 지금까지조차 지뢰의 자리를 꿋꿋이 지키고 있는 셔먼
한마디로 요약하면 발암의 시발점
이 전차 배랭 하나때문에 이후 미국 중형전차의 배랭은 하늘로 솟는다
디젤 엔진을 사용한 75mm 셔먼이다. 가장 빠른 셔먼이긴 한데 포는 여전히 75mm M3면서 포탄도 전 셔먼과 완전 같은걸 썼었고 레이팅이 4.7이었기 때문에 대단히 고통받은 전차. 꼴랑 단포신 주포로 티거와 판터에 맞선 연합군 전차병의 공포를 이해시키는 좋은 교육용 전차였다. 독일에 있는 노획된 셔먼과 같은 전차이기때문에 이미 예견된 상황이긴 했다. 그래도 독일 셔먼은 출시 초반의 전성기라도 있었지 이건...
레이팅이 4.3으로 내려간 이후 티거를 만나지 않게 되었다. 대신 T-34-85를 만나지
다른 셔먼들의 가솔린 성형엔진과는 다른 디젤엔진을 사용한다. 전단계인 M4셔먼에 비해서 나아진 것은 차체정면장갑이 단순화되면서 방호력이 도찐개찐약간 상승한것 뿐이다. 디젤이라 떼삼사처럼 불붙어도 쌩쌩 달릴 수 있는게 장점이라면 장점. 오히려 기동성은 하락하여 최고속도는 46Km/h이고 엔진 출력이 10마력정도 상승했지만 중량이 2톤가량 상승, 가속력과 선회력이 감소하였다. 따라서 전체적인 기동성이 전단계의 셔먼들보다 낮다. 그렇기에 다시한번 스톡 지옥근데 사실 이놈은 고생해서 풀업을 한다고 해도 딱히 다른 전차들 만큼 전투력이 올라가진 않는다.을 겪어야 하고 하등 나아진것 없이 배틀레이팅만 무려 0.6 씩이나 더 높아져 바로 전 단계인 M4셔먼보다 훨씬 안좋게 느껴질 것이다.
그리고 사실 따져보자면 방호력이 전 셔먼보다 딱히 나아진게 아니라 오히려 낮아졌다. 차체의 두께 자체는 약간 더 늘어났지만 문제는 경사도가 더 구려 져버려서 경사도 보정을 제대로 못받는데다, 전면부와 포탑에 붙어있던 자잘한 추가 장갑판 같은 것들도 싸그리 없어져 버렸다. 그런데 배틀 레이팅이 무자비하게 올라버려 다른 국가들이 떡장이 된다거나 쩔어주는 주포들을 슬슬 들고 나올 레이팅인데 답이 없는 성능을 자랑한다. 전혀 아무 매력도 없는 전차.
언제부턴가 APCR을 달고 나오기 때문에 생각외로 관통력이 끔찍하지는 않다. 대신 살상력이 끔찍하지 수직관통력만 봤을때 76mm포의 APCBC보다 관통력이 조금 더 높다.
10m 거리 143mm 관통력이 나와주는데 물론 경사장갑엔 하등 쓸모없고 관통후 살상력이 매우 떨어지는걸 생각하면 주력으로 쓰기는 역시 좀 힘드며 수직으로 장갑이 두꺼운 중전차들을 정면에서 마주 쳤을때 사용 해볼만한 것 정도.
패치로 정면과 측면 대부분에 추가장갑을 달 수 있는 연구모듈을 추가. 전부 가리는 것도 아니고 애초에 원본이 BR 대비 방호력이 허접한 편이라 추가 장갑으로 붙은 궤도가 별 도움이 안된다. 즉, 여전히 잘 뚫린다. 그래도 없는것보다는 훨씬 낫다. 추가장갑 전에는 바로 죽었을 공격에서 상당한 확률로 살아남을 수 있다.
아무리봐도 절대로 4.3에 위치해있을 전차가 아니지만 잭슨과 마찬가지로 가이진식 BR 배치에 의해 과도한 BR에 배치당한 전차중 하나다. 옆나라의 T-34E STZ가 4.0배랭을 받지만 이놈은 뭐가 잘났다고 4.3을 받는지 의문.
5.2 중형전차 M4A1 (76) W 셔먼
필요 RP: 61,000
가격: 230,000
- 차량 성능
| 차종 | 중형전차 | 랭크 | 3 | BR | 5.0 / 4.7 / 4.7 | |||||
| 중량 | 32.0 톤 | 최대속도 | 38 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 20.3° | |||||
| 엔진 출력 | 594 마력, 2,400 RPM | 등반각 | 40° | 부앙각 | -10 / 25° | |||||
| 차체장갑 | 정면 63 | 측면 38 | 후면 38 | 최대 수리 코스트 | 2,580 | |||||
| 포탑장갑 | 정면 63 | 측면 63 | 후면 63 | 무료 수리 시간 | 1일 21시간 | |||||
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 76mm M1 전차포×1 | 7.6 초 | APCBC, HE, AP | 71 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| APCBC | M62 | 무료 | 7 kg | 792m/s | 125mm | 116mm | 105mm |
| HE | M42A1 | 무료 | 5.8 kg | 800m/s | 7mm | 7mm | 7mm |
| AP | M79 | 60 | 6.8 kg | 792m/s | 154mm | 131mm | 107mm |
- 부무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 12.7mm M2HB 기관총×1 | 기본 | 600 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 25mm | 19mm | 12mm | ||
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.62mm M1919A4 기관총×1 | 기본 | 3,000 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 9mm | 7mm | 4mm | ||
M4A1E6라고도 한다.[2] 가솔린 엔진을 사용한 주조 차체의 76mm 셔먼.
그냥 전 티어에 있던 A1에 76미리 포를 얹으면 이 놈이 된다.
물론 그냥 요약해서 말하자면 그렇다는 것이고 차이점이 있긴 있다. 최대 속도는 M4A1과 같은 리얼리스틱 모드 기준으로 38km/h인데 엔진 마력이 제법 올랐으며 차체 정면 장갑이 63.5mm 두께로 상향 되었다. 포방패는 88.9mm의 주조 장갑으로 포탑 전면부를 덮는 형태로 이루어져 있으며 포탑 장갑은 63.5mm의 주조 장갑인데 2중으로 보호 되는 구간은 상당히 좁아서 사실상 88.9mm 두께의 포방패가 실질적인 포탑 장갑인셈.
76mm 주포는 비슷한 배틀 레이팅의 다른 중형 전차들과 비교했을 때 관통력과 화력이 영 아니다. 그나마 부품 언락으로 사용할 수 있는 M79 Shot을 사용하면 500m 거리 수직 장갑 131mm 정도는 관통 할 수 있으나 문제는 그냥 AP라서 경사장갑에 도탄될 확률도 높은데다 작약도 없어서 사용하기가 껄끄러운 편 그나마 기본탄인 APCBC가 작약량이 그럭저럭 평타는 치는 수준이라 우회 공격을 성공하면 제법 활약할 여지 정도는 있다. 여지가 있다고 했지 성공한다고는 안했다
특히 단점으로는 기동력이 그리 좋지 못한 편으로 최대 속도가 그리 높지 않다는건 둘째 치더라도 후진이 판터랑 별 차이가 안나는 5km/h라 치고 빠지기가 힘든것이 BR 대비 좋지 못한 장갑과 시너지를 일으켜 은근히가 아니라 대놓고 발암 물질 생성을 유도한다. 배틀 레이팅이 5.0인데 이쯤되면 다른 국가들은 작약탄들의 평균 관통력이 160mm가 우습게 넘어가기 시작하는 시기이며, 셔먼의 두께와 경사도 부족한 장갑으론 어떻게 해볼 수 없는 수준의 관통력인데다, 관통 당했다 하면 파편량이 매우 흉악해서 한방에 털려 나가는게 부지기수. 물론 차내에 여기저기 짱박아놓은 탄약고가 많은것도 한몫 거든다.
특히 같은 레이팅의 T-34-85(D5-T)에 비하면 셔먼이 좋은 포각을 가진것을 제외하면 사실상 모든 면에서 열세라고 봐도 될 정도로 후달린다.
1.70.1945 패치에서 연사력이 10%가량 줄어들었다.
리얼 BR이 4.7이 되었는데 왜인지는 몰라도 아케이드는 그대로다.
5.3 중형전차 M4A2 (76) W 셔먼
필요 RP: 61,000
가격: 230,000
- 차량 성능
| 차종 | 중형전차 | 랭크 | 3 | BR | 5.0 | |||||
| 중량 | 33.0 톤 | 최대속도 | 46 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 20.4° | |||||
| 엔진 출력 | 529마력, 2,900 RPM | 등반각 | 39° | 부앙각 | -10 / 25° | |||||
| 차체장갑 | 정면 63 | 측면 38 | 후면 38 | 최대 수리 코스트 | 2,900 | |||||
| 포탑장갑 | 정면 63 | 측면 63 | 후면 63 | 무료 수리 시간 | 1일 21시간 | |||||
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 76mm M1 전차포×1 | 7.6 초 | APCBC, HE, AP | 71 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| APCBC | M62 | 무료 | 7 kg | 792m/s | 125mm | 116mm | 105mm |
| HE | M42A1 | 무료 | 5.8 kg | 800m/s | 7mm | 7mm | 7mm |
| AP | M79 | 60 | 6.8 kg | 792m/s | 154mm | 131mm | 107mm |
- 부무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 12.7mm M2HB 기관총×1 | 기본 | 600 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 25mm | 19mm | 12mm | ||
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.62mm M1919A4 기관총×1 | 기본 | 3,000 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 9mm | 7mm | 4mm | ||
디젤 엔진을 사용한 용접 차체의 76mm 셔먼. M4A2와 같은 차체와 A2보다 넓은 포방패를 가진 포탑을 가지고 있다. 하지만 두께 자체는 더 얇아져서 방호력은 비교적 떨어진다.
차체는 A2 베이스라 오히려 A1 차체를 사용한 셔먼보다 경사도 보정이 부족해서 방호력이 더 낮다.
A1 76과 같은 스펙의 주포와 포탄을 사용한다.
A2 차체라 A1보다 높은 최고속도를 가지고 있다. 하지만 톤수가 늘어난것에 비해 출력이 부족해 기동력이 낮아 최대 속도로 달리게 되는 상황은 거의 나오지 않는다.
그리고 디젤 엔진이라서 T-34처럼 엔진에 화재가 나도 무시하고 쌩쌩 달리는게 가능하다! 물론 제때 진압못하면 폭발한다 화재가 나면 꼼짝없이 가만히 있어야되는 가솔린 전차들과 비교하면 매우 큰 이점
A1 76과 배틀 레이팅이 같기 때문에 두 탱크를 전부 사용하거나 마음에 드는 쪽을 사용하면 된다.
동 레이팅의 다른 국가들 중형 전차들의 성능을 생각하면 76mm포 탑재 셔먼들은 배틀 레이팅이 4.7 정도는 돼야 정상일것 같지만...
6 4랭크
6.1 중형전차 M4A3 (76) W HVSS 셔먼
필요 RP: 61,000
가격: 230,000
- 차량 성능
| 차종 | 중형전차 | 랭크 | 4 | BR | 5.3 | |||||
| 중량 | 33.4 톤 | 최대속도 | 41 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 20.4° | |||||
| 엔진 출력 | 645 마력, 2,600 RPM | 등반각 | 40° | 부앙각 | -10 / 25° | |||||
| 차체장갑 | 정면 63 | 측면 38 | 후면 38 | 최대 수리 코스트 | 2,820 | |||||
| 포탑장갑 | 정면 63 | 측면 63 | 후면 63 | 무료 수리 시간 | 2일 15시간 | |||||
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 76mm M1 전차포×1 | 7.6 초 | APCBC, HE, AP | 71 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| APCBC | M62 | 무료 | 7 kg | 792m/s | 125mm | 116mm | 105mm |
| HE | M42A1 | 무료 | 5.8 kg | 800m/s | 7mm | 7mm | 7mm |
| AP | M79 | 80 | 6.8 kg | 792m/s | 154mm | 131mm | 107mm |
| APCR | M93 | 200 | 4.3 kg | 1,036m/s | 215mm | 203mm | 181mm |
- 부무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 12.7mm M2HB 기관총×1 | 기본 | 600 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 25mm | 19mm | 12mm | ||
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.62mm M1919A4 기관총×1 | 기본 | 3,000 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 9mm | 7mm | 4mm | ||
M4A3E8라고도 한다. HVSS와 습식 탄약고, 76밀리를 사용한 셔먼. 흔히 말하는 Easy Eight이 이거다.
퓨리를 감명깊게 보고 이걸 탈 생각이라면 그냥 접는게 정신건강에 좋다.
이전 A1, A2보다 훨씬 더 좋은 마력을 가지고 있지만 최대 속도는 A2보다 줄어들었다. 마력이 높아진 만큼 더 빠르게 가속이 붙겠지만, 셔먼 자체가 좀 굼뜨다보니 체감은 되지 않는다. 그 이외에는 APCR이 생긴 점 말고는 A2와 같다.
게임에서는 HVAP 하나 쥐어준것 외에 별차이가 없다. 하지만 이 탄이 경사 장갑 상대로는 별로지만 수직 장갑 상대로는 500m 거리 평균 208mm 정도의 관통력이 나오기 때문에 독일의 페르디난트나 티거2 헨쉘 포탑 장비형 처럼 수직 장갑을 가진 적을 상대로는 일단 살아있다면근거리에서 선제 공격을 한다는 가정하에 제법 선전 할 수 있다. 최대속도는 그리 높진 않지만 선회력이 좋아서 상당히 재빠른 편이며, 특히 포탑 회전 속도와 포 조준, 정렬 속도가 굉장히 빨라서 이동사격이 상당히 편한 이점이 있다.
비슷한 BR을 가진 독일 중형전차인 판터 D형 과 비교 하자면 장갑 방호력은 확실히 더 떨어지고 최대 속도도 더 느리나 가속력이나 차체 선회력, 포 조준이나 정렬속도, 포탑 선회 속도 같은 반응성이 둔중한 판터 D형 보다 훨씬 좋다. 하지만 사실 이것도 옛말인게, 판터 D형이 포탑 선회는 여전히 느린것은 맞으나, 패치로 서스펜션이 고증 성능을 발휘하게끔 패치된 후로는 기동하다 정차시 꿀렁꿀렁 거리던 포 정렬이 사실상 없어졌기 때문에 적어도 포 정렬 속도는 판터가 꿀리지 않는다. 후진은 판터보다 쪼금 더 나은 -5Km/h가 나오는데, 차체 선회력이 일단은 이지에잇이 더 좋아서 똑같이 후진 고자인 판터보다 더 나아 보일수도 있으나, 이지에잇은 판터와는 다르게 피봇턴이 안되고 결정적으로 차체 방호력이 해당 BR에서 APDS를 제외하면 상당히 높은 비관통/도탄 효율을 보여주는 판터와 비교할수 없는 종이 장갑이라 사실 생존률은 판터가 훨씬 더 높다.
수직 장갑 200mm를 넘게 관통하는 고관통 APCR이 존재함으로써 판터 D형은 마주치면 상대가 곤란한 전차들을 상대로도 500m 거리에서 어느정도 상대가 가능한게 맞긴 한데.. BR 5.3에서 그런 수직으로 장갑이 두꺼운 전차들은 애초에 잘 안마주친다. 끽해봐야 차체 장갑이 200mm인 포르쉐 티거 정도? 그마저도 게임 10판 하다 한번 볼까 말까한 수준인데다, 결정적으로 APCR은 경사장갑에 관통력이 심하게 깍여나가서 무용지물이라 해당 BR에서 매우 자주 보이는 T-34-85 같은걸 마주치면 포탑을 치는거 말고는 답도 없는 상황이 되기 때문에 상황 대처 능력을 까먹는다. 결국은 적을 우회하고 약점 사격을 가해야 기본적으로 뭐가 되는 전차라 사실상 주력으로 쓰게 되는 탄종은 작약이 들어간 APCBC 기본탄이랑 관통력이 APCBC 보다는 조금 더 높은 AP인데, 이럴꺼면 사실상 전 셔먼에 비해서 딱히 나아진게 없는 셈이 되어 버린다.
2015년 9월 24일 BR 5.3으로 내려간게 확인되었다. 그래봤자 성능에 비하면 여전히 BR이 너무 높은 편이다.
6.2 중형전차 T25
필요 RP: 100,000
가격: 310,000
- 차량 성능
| 차종 | 중형전차 | 랭크 | 4 | BR | 6.0 / 6.0 / 6.0 | |||||
| 중량 | 38.2 톤 | 최대속도 | 48 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 14.3° | |||||
| 엔진 출력 | 645 마력, 2,400 RPM | 등반각 | 31° | 부앙각 | -10 / 20° | |||||
| 차체장갑 | 정면 76 | 측면 51 | 후면 38 | 최대 수리 코스트 | 5,700 / 9,420 / 10,330 | |||||
| 포탑장갑 | 정면 76 | 측면 63 | 후면 63 | 무료 수리 시간 | 3일 09시간 / 9일 / 9일 | |||||
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 90mm M3 대전차포×1 | 11.8 초 | AP, APCBC, APCR, HE | 50 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| AP | T33 | 무료 | 11 kg | 822m/s | 188mm | 163mm | 137mm |
| APCBC | M82 | 120 | 11 kg | 807m/s | 164mm | 150mm | 137mm |
| APCR | M304 | 350 | 7.6 kg | 1,021m/s | 260mm | 245mm | 226mm |
| HE | M71 | 무료 | 11 kg | 823m/s | 13mm | 13mm | 13mm |
- 부무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 12.7mm M85 기관총×1 | 기본 | 500 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 25mm | 19mm | 12mm | ||
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.62mm M1919A4 기관총×1 | 기본 | 4,500 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 9mm | 7mm | 4mm | ||
길고 긴 셔먼 지옥을 막 벗어난 미국 유저들의 꿈과도 같은 90mm M3 주포를 처음 맛 볼 수 있는 전차이다.
특히 M82 포탄을 사용하면 소련전차를 탈때나 느낄법한 흉악한 관통후 파편 샤워로 원샷원킬을 하던 시원한 쾌감을 미국 전차로도 느낄 수 있기 때문에 여기서부터 그나마 숨통이 확 트인다.
방호는 중형전차라는 것이 무색할 정도라서 한참 아래의 75mm 단포신 셔먼을 만나도 방심 금물은 물론 T-34 57에게도 전면관통이 되니 한대도 안 맞고 살아 나가는 것이 제일 중요하다. 물론 포각이 -10도로 여전히 우수하며 후진 속도가 뛰어난 12km/h가 나와주기 때문에 후진 고자인 셔먼 따위랑은 비교도 할 수없을 정도로 헐다운하며 치고빠지기가 좋기에 생존률이 훨씬 좋다.
어차피 퍼싱이든 잭슨이든 장갑 두께는 숫자 장난 일뿐 어차피 4~5랭크 방에서는 제대로 맞으면 뭘 맞아도 박살이 나니 차라리 그만큼 기동력이 좋은 T25가 최고라고 생각 된다.
의외의 장점으론 M26 퍼싱은 못하고 M46 패튼은 가야 되는 피봇턴을 이 녀석은 할 수 있다.
1.65 패치후 상대해야하는 적들이 늘었다. 티거1 E형 IS-2 1944를 상대해야한다.
조심해서 다루자.
6.3 중형전차 M26 퍼싱
필요 RP: 120,000
가격: 360,000
- 차량 성능
| 차종 | 중형전차 | 랭크 | 4 | BR | 6.3 | |||||
| 중량 | 41.6 톤 | 최대속도 | 40 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 20.4° | |||||
| 엔진 출력 | 645 마력, 2,600 RPM | 등반각 | 28° | 부앙각 | -10 / 20° | |||||
| 차체장갑 | 정면 101 | 측면 76 | 후면 51 | 최대 수리 코스트 | 4,980 | |||||
| 포탑장갑 | 정면 101 | 측면 76 | 후면 76 | 무료 수리 시간 | 4일 03시간 | |||||
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 90mm M3 대전차포×1 | 11.8 초 | AP, APCBC, APCR, HE | 70 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| AP | T33 | 무료 | 11 kg | 822m/s | 188mm | 163mm | 137mm |
| APCBC | M82 | 140 | 11 kg | 807m/s | 164mm | 150mm | 137mm |
| APCR | M304 | 410 | 7.6 kg | 1,021m/s | 260mm | 245mm | 226mm |
| HE | M71 | 무료 | 11 kg | 823m/s | 13mm | 13mm | 13mm |
- 부무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.62mm M1919A4 기관총×1 | 기본 | 5,250 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 9mm | 7mm | 4mm | ||
전차 성능 자체만 보면 못 써먹을 물건은 아니라고 보일 것이다. 하지만 가이진 특유의 미까성향은 고증을 무시한 너프질뿐만 아니라 BR배치에서도 유감없이 발휘된다.
7 5랭크
미국의 1세대 주력전차 패튼 시리즈[3]가 BR 7.0~8.0에 걸쳐 등장한다. 가이진이 가장 싫어하는 트리로 장갑을 반토막 내놓거나 있어야 할 포탄을 안 주는 등 고증을 얻다 팔아먹고 등장시켰다.
7.1 중형전차 M46 패튼
필요 RP: 220,000
가격: 610,000
- 차량 성능
| 차종 | 중형전차 | 랭크 | 5 | BR | 7.0 / 6.7 / 6.7 | |||||
| 중량 | 43.7 톤 | 최대속도 | 47 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 20.4° | |||||
| 엔진 출력 | 1046 마력, 2,800 RPM | 등반각 | 33° | 부앙각 | -10 / 20° | |||||
| 차체장갑 | 정면 101 | 측면 76 | 후면 51 | 최대 수리 코스트 | 3,090 | |||||
| 포탑장갑 | 정면 101 | 측면 76 | 후면 76 | 무료 수리 시간 | 4일 03시간 | |||||
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 90mm M3A1 대전차포×1 | 11.8 초 | AP, APCBC, APCR, APCR, HE | 70 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| AP | M318A1 | 무료 | 11 kg | 853m/s | 192mm | 191mm | 179mm |
| APCBC | M82 | 160 | 11 kg | 853m/s | 169mm | 164mm | 151mm |
| APCR | M304 | 480 | 7.6 kg | 1,021m/s | 260mm | 245mm | 226mm |
| APCR | M332 | 480 | 5.6 kg | 1,178m/s | 270mm | 245mm | 217mm |
| HEAT | M348 | 320 | 6.5 kg | 853m/s | 210mm | 210mm | 210mm |
| HE | M71 | 무료 | 11 kg | 823m/s | 19mm | 19mm | 19mm |
- 부무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.62mm M1919A4 기관총×1 | 기본 | 4,900 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 9mm | 7mm | 4mm | ||
미국 5랭크 중형전차 입문의 초특급 발암물질, 연구만해라 -인정합니다-
지뢰다. 위의 M26보다 확실히 기동성, 신형 HVAP의 추가와 HEAT의 추가로 많이 달라지긴 했지만 다른건 거의 상향없이 BR만 오르고 5티어 받는 친구다. 아케기준 BR7.0 리얼기준 BR6.7이다. 아케이드 에선 허구한날 맨날 IS-3나 IS-4, T-10M(!!!!!), 마우스, M103까지도 만난다. HEAT와 경심 철갑탄으로 상대하면 안될까...?라고 생각을 하겠지만 관통력 210mm의 HEAT는 5티어 떡장갑 전차들에게 씨알도 안먹히고 HVAP는 미친 경사도를 두르고 있는 5티어 전차들, 특히 소련 전차들에겐 계란으로 바위치기다. 사실상 이 친구가 욕얻어 먹는 이유는 BR배치이다. 자기보다 2티어 아래인 T-34/85의 철갑유탄에 근거리에서 정면차체 장갑을 관통해 폭사당하고 포방패 역시 좁은 2중면적을 피하면 역시 폭사 당한다. 가이진의 반미감정 때문에 참으로 안타까운 전차. M26퍼싱과 동일한 BR을 받아도 할 말이 없다.사실상 퍼싱의 BR도 아쉽긴 하다.
- 그래도 써보고 싶다면? 절대로 정면돌진 하지마라.
-마우스가 보이면 그래도 APCR로 포탑 수직 부분을 노려 보기라도 하지 T-10M한테는 정말 주포 부수고 트랙 부수는거 말고는 아무것도 못하니 깔끔하게 도망 쳐라- 리얼에서 4티어 배치를 거의 받는다고 하지만, 이놈의 장갑은 4티어 주포들에게도 출입을 허가하는 영 곶통스러운 장갑을 가졌기에 절대로 정면돌진 하지말것. 포방패도 2중 접합 부분이 있으나 좁으므로 포탑만 빼꼼 내놓고 헐다운을 시전하다가 포방패를 뚫고 포탑 승무원들을 개발살 내버릴것이다. 거기에 옆에 포탄까지 실려있다면 그대로 유폭. 고로 이 녀석의 장갑은 그렇게 좋은편이 못 되므로 왠만하면 절대로 한대도 맞을생각을 하지마라. 빠른 속력과 좋은 기동성으로 적들보다 빠르게 맵 측면으로 우회해서 좋은자리를 잡아 교전에 한눈팔린 적을 측면에서 박살내버리는 것이 이놈의 운영방식이다.근데 우회해서 자리잡으면 더 우회한 판터2나 T-44에게 허구한날 원샷 당한다. 어쩌라는거야 연구만 하라니깐
다음 티어의 M47도 발암이라고 하지만 그쪽은 일단 HEATFS 언락탄만 뚫으면 나름 치유가 된다. 허나 이쪽은 언락탄들이 하나같이 별로다...
7.2 90mm포 전차 M47 패튼II
필요 RP: 380,000
가격: 990,000
- 차량 성능
| 차종 | 중형전차 | 랭크 | 5 | BR | 7.7 / 7.3 / 7.7 | |||||
| 중량 | 45.8 톤 | 최대속도 | 47 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 20.4° | |||||
| 엔진 출력 | 968 마력, 2,800 RPM | 등반각 | 31° | 부앙각 | -10 / 19° | |||||
| 차체장갑 | 정면 101 | 측면 76 | 후면 51 | 최대 수리 코스트 | 3,990 | |||||
| 포탑장갑 | 정면 101 | 측면 63 | 후면 76 | 무료 수리 시간 | 5일 06시간 | |||||
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 90mm M36 대전차포×1 | 11.8 초 | AP, APCBC, APCR, APCR, HEATFS, HE | 70 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| AP | M318A1 | 무료 | 11 kg | 912m/s | 206mm | 193mm | 178mm |
| APCBC | M82 | 210 | 11 kg | 853m/s | 169mm | 164mm | 151mm |
| APCR | M304 | 640 | 7.6 kg | 1,021m/s | 260mm | 245mm | 226mm |
| APCR | M332A1 | 640 | 5.6 kg | 1,249m/s | 323mm | 294mm | 260mm |
| HEATFS | M431 shell | 840 | 5.8 kg | 1,216m/s | 320mm | 320mm | 320mm |
| HE | M71 | 무료 | 11 kg | 732m/s | 13mm | 13mm | 13mm |
- 부무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.62mm M1919A4 기관총×1 | 기본 | 4,900 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 9mm | 7mm | 4mm | ||
그나마. 그나마 탈 만한 0세대 현대 전차라고 보면 된다.
우리나라도 몇 대 주워다 쓴 전차이고, 지금 창고에 처박혀있는 그놈 맞다.
90밀리의 개선된 주포를 쓰며. 상기한 M46 패튼이 가지고 있는 모든 탄종을 가지고 있다.
원래 관통력 210mm에 탄속이 좀 느린 HEAT탄을 가지고 있던 사실상 BR 8.0 짜리 M46 패튼이나 다름 없었다. M46 패튼이 BR 8.0에 끌려가는것과 마찬 가지였으니 당연히 T-54나 마우스, IS-4 같은것들이 우글 거리는 5티어 전투에서는 기동력은 M46 패튼과 동일하여 매우 뛰어나지만 관통력과 장갑 방호력이 부실해서 실상 효율이 그리 좋은편은 아니었는데..
1.70 패치를 기점으로 모든것이 바뀌었다. 우선 경사장갑에 대한 관통 메커니즘의 변화로 APCR이 경사장갑 상대로 도탄률이 매우 높아지면서 경사도가 높은 경사장갑 상대로는 반쯤 무용지물인 포탄이 되어버렸기 때문에 포탑이나 차체 전부 입사각을 구리게 만드는 모양새로 생긴 M47은 APCR 한정으로는 T-54 마냥 탄을 다 도탄내버릴 정도로 체감 방호력이 급상승 하였다. 단, 도탄 확률이 높은거지 입사각이 좋을 때는 어떤 공격이든 허용하는 장갑 두께를 가지고 있기 때문에 운빨을 중요시 한다. 특히 APCBC 계열 탄들에겐 포탑은 여전히 취약하므로 주의. 배틀레이팅 또한 8.0 BR 에서 7.7 BR로 상향 되었기 때문에 이제 정말 운이 더럽게 나쁘면 BR 6.7 짜리 전차를 모는데 M47 패튼을 구경 할 수 있는 확률이 생겼다.
그리고 결정적으로 화력 면에서 대격변 수준으로 바뀌었는데 원래 가지고 있던, 5티어 시점에서는 상당히 애매했던 관통력 210mm 짜리 T108 HEAT탄이 새로운 M431 HEATFS 탄으로 교체 되었다. 이 M431 HEATFS탄은 수직 장갑 기준으로 약 320mm의 관통력과 1216 m/s 라는 탄속을 가진 성능상 매우 우수한 탄종이며, IS-4을 포함한 웬만큼 장갑 튼튼하다고 자랑 하는 중전차들을 정면에서 조차 거리 상관없이 아무 문제 없이 뻥뻥 뚫을 수 있게 되었다. 왜 중전차가 대전후에 죄다 몰락 했는지 알 수 있을 지경. 예전의 관통력 미달에 시달리던 M47로 생각하고 정면으로 웃으면서 IS-4을 생각없이 들이밀었다간 한방에 차체 탄약고가 털려서 훅 간다.
새로 추가된 T-54 1951의 HEATFS탄인 ZBK-5 보단 관통력 자체는 60mm 정도 더 낮은 수직 장갑 320mm 정도의 관통력 이지만, 어차피 경사 장갑에 대한 페널티가 적기 때문에 주로 상대하게 될 경사 떡칠 떡장 소련 전차나 독일 중전차 상대로도 관통력은 충분하다. 그리고 ZBK-5는 900 m/s의 탄속을 가지고 있어서 탄속 면에서는 M431 HEAT탄이 훨씬 우월하여 장거리 교전이 쉽다. 주포의 재장전 속도는 원래 M47 패튼이 약간 더 빨랐으나, 소련제 100mm 포의 재장전 속도가 1.51 패치때 버프를 먹어서 1.57 패치 현재는 소련제 100mm 포가 장전 속도는 조금 더 빠르다. 그리고 성능대비 탄값은 싼 편이라서 발당 840 라이언 밖에 안한다. 물론 840 라이언이 그리 싼 가격은 아니지만 당장 T-54의 ZBK-5 HEATFS탄이 발당 1400 라이언 씩이나 한다. 결정적으로 T-54 1951은 포각이 -4 도 이기 때문에 지형 적응력이 영 꽝인데다가 포탑 회전 속도가 터렛 드라이브 부품을 달았음에도 불구하고 초당 11.8 도 정도 밖에 안 돌아갈 정도로 상당히 느리며 후진을 포함한 기동력이 M47에 훨씬 못미친다.
단점 중 하나이자 의외로 큰 단점은 바로 동축 기관총이 구현 안되어 있다는 점. HEAT탄이 나무나 기타 자잘한 장애물에 막히는데 이런 장애물들을 벌초(?)하는데에 탁월한 동축 기관총이 아직 구현이 안되어서 크게 아쉽다.
1.57 기준 기관총은 구현되었으나, HEATFS를 언락하기 전까지 기본탄이 APCR이라 매우 고통스러우며, 해금을 해야 M47의 존재의의가 생기는 HEATFS탄은 맨 밑바닥에 박혀있기 때문에 기존유저나 프리미엄 혹은 탈리스만을 지른게 아니라면 그냥 M60을 빨리 언락하는 것이 좋다.
7.3 90mm포 전차 M48A1 패튼III
- 차량 성능
| 차종 | 중형전차 | 랭크 | 5 | BR | 7.7 | |||||
| 중량 | 44.9 톤 | 최대속도 | 50 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 14.3° | |||||
| 엔진 출력 | 1255 마력, 2,800 RPM | 등반각 | 34° | 부앙각 | -9 / 19° | |||||
| 차체장갑 | 정면 110 | 측면 76 | 후면 35 | 최대 수리 코스트 | 4,100 | |||||
| 포탑장갑 | 정면 178 | 측면 76 | 후면 51 | 무료 수리 시간 | 5일 06시간 | |||||
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 90mm M41 전차포×1 | 7.2 초 | APCR, APCBC, HEATFS, HE | 60 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| APCR | M332 | 무료 | 5.6 kg | 1,178m/s | 270mm | 245mm | 217mm |
| APCBC | M82 | 210 | 11 kg | 853m/s | 169mm | 164mm | 151mm |
| HEATFS | M431 | 840 | 5.8 kg | 1216m/s | 320mm | 320mm | 320mm |
| HE | M71 | 무료 | 11 kg | 823m/s | 13mm | 13mm | 13mm |
- 부무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 12.7mm M85 기관총×1 | 기본 | 900 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 25mm | 19mm | 12mm | ||
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.62mm M73 기관총×1 | 기본 | 5,950 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 9mm | 7mm | 4mm | ||
가이진. 쳐맞고 싶으신가요.[4]
1.59 Flamming Arrow 업데이트로 추가되었으며, 기존 M47 패튼과 M60 패튼 사이 공백이 드디어 제거되었다. 주포가 105mm이 아닌, 90mm M41 전차포인게 조금 아쉬운 점이지만 문제 없다. 또한, 12.7mm M85 기관총 1정은 대공, 7.62mm M73 기관총 1정은 동축기관총으로 탑재되어 있다.
고증상으로 포탑 장갑이 M60 패튼과 같아야 하나, 인게임 에서는 두께가 한참 낮게 구현 되었다.
스텟 카드에서는 제대로 두께가 표시 되는걸 보면 그냥 가이진이 구현을 제대로 안한듯.
1.61패치에서 장전속도가 기본 분당 11발에서 8발로 너프되었다.
M47 패튼과 비교 했을때 탈 이유가 전혀 없는 전차가 되어 버렸다.
그러나 최근 패치로 포방패가 114.3mm에서 152mm로 늘어나는 버프를 받았다.
7.4 105mm포전차 M60
필요 RP: 380,000
가격: 990,000
- 차량 성능
| 차종 | 중형전차 | 랭크 | 5 | BR | 8.0 | |||||
| 중량 | 46.2 톤 | 최대속도 | 48 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 20.4° | |||||
| 엔진 출력 | 626 마력, 2,400 RPM | 등반각 | 40° | 부앙각 | -9 / 19° | |||||
| 차체장갑 | 정면 93 | 측면 74 | 후면 41 | 최대 수리 코스트 | 4,700 | |||||
| 포탑장갑 | 정면 178 | 측면 127 | 후면 50 | 무료 수리 시간 | 5일 06시간 | |||||
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 105mm M68 전차포×1 | 10.8 초 | APDS, HESH, HEATFS | 57 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| APDS | M392A2 | 무료 | 5.8 kg | 1,478m/s | 302mm | 296mm | 277mm |
| HESH | M393 | 310 | 15 kg | 730m/s | 145mm | 145mm | 145mm |
| HEATFS | M456 | 1,200 | 11 kg | 1,173m/s | 400mm | 400mm | 400mm |
- 부무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 12.7mm M85 기관총×1 | 기본 | 900 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 25mm | 19mm | 12mm | ||
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.62mm M73 기관총×1 | 기본 | 5,950 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 9mm | 7mm | 4mm | ||
1.51 패치로 추가된 전차중 하나. 미국 유저들의 염원과는 다르게 롱노즈 포탑형인 M60A1이 아니라 초기형 M60이 나왔다. 초기형 M60은 M48의 포탑을 달고있는데 방어력이 상당하다. 두께 자체도 적당하고 경사빨+포방패의 조화로 헐다운 후 포탑만 내밀고 있을시에 적 탄을 매우 잘 도탄낸다. 단 포탑 장갑 한정으로. 특히나 조준 인디케이터가 활성화 되어 있는 아케이드에서 운용시에 크나큰 문제가 있는데, 바로 전차장 큐폴라가 악성 종양처럼 솟아있다. 두께가 35mm밖에 되지 않아 APCBC,APHE,HE등 작약이 충전된 포탄에 맞으면 포탑 내부가 뒤집어지고 원샷킬 나는 경우가 부지기수다. 이 종양이 보통 크게 솟아있는게 아니라서 심지어 헐다운 시에도 다른곳은 하나도 안맞는데 여기만 줄창 맞고 전차 내부가 파편에 뒤집어 진다. 이 악성 종양 덕분에 미국 전차 주제에 지형을 제대로 활용 할 수 없다. 우수한 포각이 있으나 마나한 수준. 심지어 M60 패튼의 전고와 비슷한 언덕 뒤에 적 포탄을 피하거나 기습을 위해 차체를 완전히 은, 엄폐 시킨다 해도 이 악성 종양은 위로 솟아올라서 심지어 M60 패튼 입장에서는 적을 볼 수 없는데 오히려 적은 이 악성 종양 덕분에 쉽게 M60 패튼을 보고 맞출 수 가 있어서 여길 맞고 어처구니 없이 죽는 경우가 매우 자주 일어날 것이다.
그리고 포탑링이 밖으로 노출 되어 있는데 총 두겹으로, 합해서 200mm를 약간 넘는 주조 장갑으로 이루어져 있다. 교전 거리가 멀다면 재수가 없지 않는 한 잘 맞지 않는 부위긴 한데 이 포탑링이 정직한 수직 장갑으로 빙 둘러져 있어서 관통력이 180mm 정도 되는 소련 대구경 작약탄 같은걸로 여길 잘못 맞으면 순식간에 관통 판정나서 전차가 격파가 될 수 있다. 만약 적 전차와 거리가 가깝다면 상당히 주의해야할 부분.
게다가 포방패가 100미리 언저리인데 반해 이중보호면적이 좁으므로 심심찮게 관통된다. 운용하며 장갑이 단단하다 생각하며 들이대는 플레이는 모 야매룽다절대 하지말자.
1.57 패치로 포방패가 203mm 두께의 주조 장갑으로 상향 되었다. 정면에서 봤을시 경사도 덕분에 사실상 약 220mm 가량의 방호력이 나오며 거리가 어느정도 확보 된다면 T-54가 쏴대는 100mm 작약탄 계열 정도는 포방패로 죄 도탄낼 정도로 상당히 상향 되었다. 포방패 바깥쪽은 50.8mm 두께로 하향 당했지만 178mm 두께의 포탑 장갑이 바로 뒤에 있어 이중으로 보호 되므로 오히려 더 뚫기 힘들다.
화력의 경우엔 APDS,HESH,HEATFS 3종이 있다.
분리 철갑탄은 모든 상황에서 적절히 쓸수 있는 올 라운더 포탄이며 APCR 보단 경사장갑에 대한 페널티가 적게 작용 하기 때문에 거리가 어느정도 가깝고 운이 좀 좋다면 T-54 차체를 뚫을 수 있는 정도이다. 관통력 자체는 M47 패튼, T95 같은 다른 미국 5랭크 전차들이 사용 할수 있는 APCR에 비하면 그리 높은편이 아니라서 10m 기준 수직 장갑 상대로 303mm 정도를 관통한다. 탄속은 매우 빨라서 이동 목표물이나 장거리 교전시에 적 전차를 명중 시키기 상당히 편한 1478m/s 가 나온다. 기본탄 치고는 적절한 수준.
HESH는 로또성이 좀 짙은 포탄인데 차체에 탄약이 보관된 T-54 등을 유폭내는데 탁월하다. 허나 가이진이 1.51 패치때 가한 너프로 인해 탄약고가 파편을 죄다 흡수하고 유폭 확률이 매우 낮아 졌었던 적이 있었다. 1.57 패치 기준으로는 다시 버프 되어서 쓸만하다. 그래도 여전히 탄약고나 연료통이 폭발하지 않을 확률도 어느정도 있는데다 무엇보다 HEATFS랑은 다르게 메탈 제트가 없고 스폴이 끝이기 때문에 각종 모듈에 스폴이 다 씹히는 경우가 종종 생기는데 이러면 매우 난감해진다. 먼저 쳐놓고도 제대로 된 피해를 못줘 적 전차의 카운터 어택에 골로 갈 수 있기 때문. HESH 탄으로 탄약고를 친다기 보단 우월한 파편 생성 능력으로 적 차량의 승무원을 노리는것이 더 나을듯 하다. 그리고 HESH 답게 탄속이 상당히 느린 730m/s 이기 때문에 거리가 먼 적을 상대할때나 이동중인 목표물을 사격 할때는 좀 별로긴 하다. 그리고 HESH 탄 자체 관통력은 60도 경사도의 장갑판을 기준으로 72mm 두께 밖에 못 뚫는다고 표기 되지만 이건 새빨간 거짓말이고 61도의 경사도에 140mm 두께의 RHA 장갑을 가진 IS-4 차체를 뻥뻥 뚫고 파편으로 승무원을 죄다 조각내 버린다. 장갑에 늘러붙어서 터지는 식인 HESH 탄이라 경사장갑에 대한 페널티가 매우 적게 작용하는듯 하다. 두께 자체가 150mm 이하에 경사도가 약 60도 정도의 차체를 가진 전차들은 경사장갑 도탄 페널티를 씹어먹고 차체를 털어버릴 수 있다. 즉 차체 경사도 빨로 도탄 확률을 믿고 설치는 T-54 나 IS-3 혹은 IS-4, T-10M 같은 전차들을 효과적으로 상대 할 수 있다. 단, 수직 장갑이든 경사 장갑이든 상관없이 두께가 약 150mm 정도가 넘어가기 시작하면 관통이 불가능 한것으로 보이니 실 관통력 자체는 150mm 내외 정도로 보인다. HEAT탄이나 고폭탄과 마친가지로 역시 나무나 철조망 같은 자잘한 장애물에 탄이 다 막혀 버리기 때문에 역시 APDS를 완전히 대체 해서 사용 하기에는 좀 그렇다.
HEATFS는 강선포에서 HEAT 탄을 제대로 사용하기 위해 통상의 HEAT탄에 추가 핀 구조물을 설치하여 회전이 걸리는것을 막아 제대로 된 위력이 나오게끔 만든 탄으로, 가이진의 패치 노트에 의하면 통상의 HEAT 탄 보다는 파편 생성이 좀 적고 나머지는 평범한 HEAT 탄과 거의 같은 고관통 탄이다. APDS등으로 격파가 불가능한 적에게 사용하면 적절하다. 아무래도 파편 자체는 역시 HESH에 비하면 영 못한 수준이긴 하나 경사 장갑 상대로 페널티를 적게 먹는데다 운이 좀 좋다면 메탈 제트가 정면 장갑을 뚫고 사이에 있는 승무원도 뚫고 엔진룸 까지 꿰뚫어 버리는 수준이라 승무원과 모듈을 함께 일직선으로 갈아버릴 확률도 제법 높아 살상력이 낮은 편은 아니다. 그리고 어느정도 고폭 효과가 있기 때문에 종이 장갑을 가진 대전차 자주포나 대공 전차는 한방 얻어 맞았다간 파편 샤워를 맞고 그대로 인수분해 된다. 이 점은 HESH도 마찬가지. 적 전차의 포탑을 맞추고도 관통은 실패 했지만 이 고폭 효과로 적 주포에 데미지를 조금씩 누적 시키는것도 가능하다. 관통력은 수직 장갑 기준 400mm를 관통하며 탄속은 적절한 1174m/s 가 나온다. 매우 좋은 탄종이나 단점은 탄값이 매우 비싸 너무 남발 했다간 적자를 면하지 못한다는것 정도.
기동성은 일반적인 중형의 기동성으로 평타는 치며 M47 패튼과 비교 하자면 전체적으로 느려지고 둔해졌다. 일단 최고 속도 자체는 M47 패튼 보다 1km/h 더 빠른 48km/h 가 나오는데 엔진 마력이 깎여나가서 인지 가속력이 좀 답답하다. 후진은 M47 에서 4km 정도가 까인 후진 최대 속도 11km/h.
하지만 기동성도 1.57 패치로 인해 상향 되었다. 아케이드 모드 기준으로 전진 최대 속도 53km/h로 M47 패튼과 똑같은 속도로 내달리며 후진은 12km/h가 나온다. 예전 보단 확실히 빨라졌다.
엔진룸이 위로 툭 솟아오른 형상이라 포탑을 뒤로 돌렸을시에 포를 전혀 내릴 수 없으니 운용시 유의.
1.61 업데이트로 M60A1 패튼이 추가 되는 와중에 이 녀석도 장갑을 "세밀하게 구분" 한다는 핑계로 핵너프를 두들겨 맞았다. 포탑 장갑과 포방패가 각각 주조 127mm와 152mm 라는 희대의 막장 너프를 가이진에게 두들겨 맞아 장갑이 쓰레기가 되어 버렸다. 포탑 장갑이 소련의 100mm 철갑유탄은 고사하고 IS-2가 발사하는 122mm 철갑유탄 기본탄도 1000m 거리에서 조차 포탑이 못막아내는 쓰레기가 되어 버렸다.
7.5 105mm포 전차 M60A1
필요 RP: 380,000
가격: 990,000
- 차량 성능
| 차종 | 중형전차 | 랭크 | 5 | BR | 8.0 | |||||
| 중량 | 52.2 톤 | 최대속도 | 48 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 13.4° | |||||
| 엔진 출력 | 663 마력, 2,400 RPM | 등반각 | 37° | 부앙각 | -10 / 20° | |||||
| 차체장갑 | 정면 108 | 측면 76 | 후면 41 | 최대 수리 코스트 | 5,250 | |||||
| 포탑장갑 | 정면 230 | 측면 49 | 후면 57 | 무료 수리 시간 | 10일 | |||||
- 주무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 105mm M68 전차포[5]×1 | 10.8초 | APDS, HEHS, HEATFS | 63 발 | ||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| APDS | M728 | 무료 | 6.5Kg | 1,426m/초 | 320mm | 300mm | 280mm |
| HESH | M393 | 310 | 15Kg | 730m/초 | 145mm | 145mm | 145mm |
| HEATFS | M456 | 1,200 | 11Kg | 1,173m/초 | 400mm | 400mm | 400mm |
- 부무장
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 12.7mm M85 기관총×1 | 기본 | 900 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 25mm | 19mm | 12mm | ||
| 명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 | ||||
| 7.62mm M73 기관총×1 | 기본 | 5,950 발 | |||||
| 탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
| 기본 | 기본 | 무료 | 9mm | 7mm | 4mm | ||
가이진이 M48, M60과 함께 매우 싫어하는 전차, 고증을 어디다 팔아먹고 포방패 장갑 수치를 반토막 내놨다. 실전에서 소련 T 시리즈들을 말아먹던 성능은 어디로 가고 나사빠진 전차가 되어버렸다.실전에서 T시리즈들을 말아먹은게 굴욕스러워서 가이진이 너프 시켜버렸다 카더라
일단 차체의 방호력은 그리 나쁘지 않은 편으로 HEATFS 상대로는 당연히 소용없지만 T-54가 발사하는 100mm 철갑유탄 같은건 잘 막아낸다. 하지만 문제는 이게 아니라 정작 가장 방호력이 좋아야할 포탑 부분이 그야말로 트롤에 가까울 정도로 구현 되어 있다. 유효 방호력이 200mm은 당연히 훌쩍 넘어야할 포방패 부분이 주조 장갑 127mm라는 T-34-85 보다도 못한 포탑 방호력을 보여주는데 헐다운은 당연히 소용 없다. 노출되지 않고는 애초에 교전이 성립할 수 없는 부분이라 방법이 없다. 그냥 적이 포탑 중앙부분을 노리고 안쏘길 기도하는 수밖에.. 그리고 포탑 위에 있는 종양은 여전하다. 뭐 이건 고증이라 어쩔수 없는 부분이라 쳐도 말이다.
재장전 속도는 M60과 같게 L7 105mm포를 베이스로 하는 다른 차량들 중에서 여전히 가장 느리다. 승무원 에이스 기준 영국 센츄리온 Mk.10이 6.7초, 독일 레오파르트 7.1초 인데 M60과 M60은 승무원 에이스를 찍어도 8.1초다. 사실상 같은포를 사용하는 다른 진영의 전차들보다 1초 이상 느린 재장전 속도를 가지고 있는 셈. 그리고 이 1초의 차이가 특히 5랭크 전투에선 상당히 크다.