워 썬더/지상 병기/소련 트리/자주포 트리

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1 개요

소련 지상군의 자주포 트리에서 등장하는 차량의 문서이다. 1940년대 초반부터 1960년대 후반까지의 차량이 등장한다. 소련의 대전차 자주포 트리 또는 소련의 구축전차 트리로도 볼 수 있다.

본래명은 소련의 자주포 및 구축전차 트리이나 문서 분리 당시 통일성 및 편의성을 위해 소련의 자주포 트리라는 명칭으로 분리했다. 실제로 해당 트리에는 대전차 자주포(ZiS-30 등) 말고도 구축전차(IT-1 등)도 등장한다.

2 상세

it-1을 타기위한 고통스러운 순례의 길
경전차 라인에 비견될 정도로 소련 트리 내에서 손을 많이 타는 전차(자주포)들이 모여있다. 이 게임에 편하게 입문하기 위해 소뽕을 빨기를 기대한다면 경전차나 자주포 먼저 몰지 말고 중형전차/중전차 라인부터 밀 것을 추천한다.

ZiS-30으로 시작해 IT-1으로 끝나는 테크트리. 앞의 주석에도 나와있지만, 자주포라고 쓰고 구축전차라고 읽으면 되는 라인이다. 2차 세계대전~냉전기 당시 소련 사람들의 웅대한 기상을 실체화한 대구경 포에서 투사되는 무자비한 화력은 꽤나 매력적이다. 아닌 게 아니라 이 라인에 속한 자주포들은 거의 다 해당 배틀 레이팅에서 상위권 이상의 화력을 가지고 있다. 조준만 잘 하면 상대 전차들의 포탑을 사출시킬 수 있다.

테크트리를 구성하는 차량들의 면면을 보면 알 수 있겠지만 '맹수 사냥꾼'이 많다. 판터든 티거든 무한궤도만 치지 않는다면 한 방에 보내거나 심각한 치명상을 줄 만한 능력이 되는 차량이 3~4랭크에 깔려 있다.

하지만 장점이 있으면 단점도 있듯, 이 라인에 속한 자주포들 대다수가 가지고 있는 단점이 있는데...

• 일단 대다수 자주포들이 포탑이 없고 목고자다. 물론 목이 돌아가는 정도는 차종에 따라 달라서 ISU 시리즈 자주포들처럼 추간판 탈출증이라도 발병했는지 좌우포각이 없다시피한 경우도 있고, SU 시리즈 자주포들처럼 그나마 목이 좀 돌아가는 경우도 있다. 다만 차이가 있어봐야 도긴개긴 수준이라 차체를 선회해가며 조준을 하는 테크닉은 필수로 갖춰야 한다. A A A S D 발사
• 장갑의 방호력이 빈약하다. 두부살. 대체적으로 전고가 낮고 차체도 경사져 있어서 가끔씩 도탄을 내거나 피격당해도 별 피해 없이 넘어가는 행운을 경험할 수 있지만, 그런 행운을 겪을 확률보단 포탄 한 방에 승무원들이 몰살당해 격파판정이 나는 불운을 경험할 확률이 더 높을 것이다. 즉, 되도록 맞지 않고 상대를 때려야 하므로 눈치와 시야가 필요하다.
• SU-100 이후의 자주포들은 해당되지 않는 이야기지만, 재장전 시간이 긴 자주포들이 꽤 있다. 상대와 대치할 때 선빵을 날렸는데 유효타를 먹이지 못한 데다가 즉시 자리를 피하지도 못하면 차탄을 준비하기도 전에 맞아죽는 안타까운 일이 종종 발생하므로 치고 빠지는 컨트롤이 필요하다.

종합하자면 컨트롤과 테크닉, 눈치가 필요한 숙련자용 테크트리라고 할 수 있다.한 방에 적을 제압하는 쾌감을 만끽할 수 있으나, 그게 안되면 그야말로 걸어다니는 경험치. 위에서 설명한 각 단점들의 시너지 효과도 상당히 커서 한 가지 단점이 또다른 단점을 증폭시키고, 증폭된 단점이 또다른 단점을 불러오는 경우가 많다. (적과 대치중인데, 적이 절묘하게 움직여서 목고자인 내가 적을 한 방에 못 죽였다.) → (포탄 재장전 중) → (근데 재장전 시간이 기네...) → (그 사이에 적이 공격) →(두부살인 나의 자주포는 전차 승무원을 못 지켜줌) → (전차 승무원 죽음 사실 다음 단계까지 갈 필요도 없이 여기서 차고로 끌려가는 경우가 대다수다) → (재장전 시간 초기화, 반격을 하기 전에 다음 공격을 얻어맞고 차고행) 이라는 혈압상승 시나리오가 그 예시. 그러므로 소련산 자주포를 몰 때에는 소련 자주포 특유의 단점을 부각시켜서는 안된다. 즉, 게임을 잘 해야 한다. 얻어맞지 말아야 하고 적이 시야에 보이면 한 방에 보내야 하고, 재장전을 할 때에는 적절한 은폐/엄폐물 뒤에 숨어서 다음 공격을 준비해야 한다.

...이렇게만 쓰면 강하긴 하지만 무지막지하게 어려운 차종이라고 생각할 수 있는데, 그래도 매력이 확실한 전차들이 많이 있는 흥미로운 테크트리인 것만큼은 확실하다. 최종종착점이 소뽕의 최고봉인 IT-1이라 끈기 있게 팔 가치는 충분하다. 워 썬더라는 게임에 대한 최소한의 이해는 해 놓고 본 테크트리를 밟는다면 후회할 일은 없을 것이다.

재미있고 강하다고 평가받는 소련의 골탱들인 SU-100Y와 T-44-122, SU-122P 등은 운용법이 이 테크트리에 속한 전차들과 상당히 유사하므로, 이 골탱들을 쓸 마음이 있는 플레이어라면 본 테크트리의 전차들을 통해 예행연습을 해보자.

그런데 썬더스킬 같은 통계 사이트의 승률 통계를 보면, 본 테크트리에 속한 차량들의 승률이 영 좋지 않다. 절대적인 기준으로 보면 그냥저냥 평범한 수준이지만, 소련의 승률을 책임지는 중형전차 라인들의 전차들과 비교하면 초라할 정도. 이런 현상이 나타나는 데에는 여러가지 이유가 있겠지만, 무엇보다도 가장 큰 이유는 여타 소련 전차들과 운영방식이 다르기 때문일 것이다. 대표적인 소련 전차라고 할 수 있는 소련의 중형전차들과 비교를 해보자. 장전속도부터가 9~10초 수준인 소련 중형전차 라인과는 다르게 자주포 테크트리의 차량들은 재장전 시간이 20~30초를 넘나든다. 거기에 (1.63 패치 이후로 줄어들었다고는 하지만) 경사장갑으로 인한 도탄을 기대해볼 수 있는 소련 중형전차들과는 다르게 자주포들은 한 방을 맞으면 승무원 몇이 죽어나가고 모듈이 터진다. 즉, 시가전과 근접전에 전혀 강세를 보이지 못한다.

폴란드 맵에서 게임을 한다고 치자. 만약 당신이 T-34-85나 T-44를 몰고 있다면 상황을 보다가 시가지로 진입해 강력한 기동성을 살려 적들의 빈틈을 노릴 것이다. 설령 적에게 치명타를 주지 못해 반격을 받을 상황에 처했더라도, 정타를 맞지 않도록 끊임없이 기동을 할 수 있을 것이며 현란한 기동에 현혹된 적들은 제대로 약점을 노리지 못할 것이고 약점을 노리지 못한 눈 먼 포탄은 경사장갑을 맞고 튕겨져 나갈 것이다. 그 사이에 재장전을 마친 당신의 전차는 적을 공격할 기회를 얻게 될 것이다.

하지만 당신이 SU-152나 ISU-122S를 몰고 있다면? 시가지에 들어가는 시점부터 생존 확률이 크게 줄어든다. 적에게 치명타를 주지 못하면, 다음 포탄을 쏠 때까지 20초 정도의 시간을 기다려야 한다. 그리고 그 사이에 맞아죽는다. 기동력은 폐급까진 아니지만 중형전차에 비하면 매우 느리다. 경사장갑이 있기는 하지만, 두께가 매우 알량하기 때문에 한 대 맞으면 승무원 서넛이 죽고 엔진이 검은색이 된다. 목도 안 돌아가서 기동불능이 되면 적이 정면에 있지 않는 이상 J키를 3초간 누르는 것이 정신건강에 도움이 된다.

소련 자주포 라인은 매우 이질적이다. 특성을 따져보면 다른 소련 전차들보단 독일 전차들에 더욱 가까울 정도다. 그런데 이 라인을 접하는 사람들 대다수가 소련을 중형전차들로 입문해 시가전/근접전을 펼치다가 온 사람들이라, 자주포를 몰 때에도 중형전차를 다룰 때처럼 시가전/근접전을 시도한다. 그리고 악질적이게도 저랭크 소련 자주포들은 죄다 재장전 시간도 짧고(SU-122 제외), 기동력도 랭크 대비 좋은 편이고, 저랭크인지라 플레이어들도 어리버리해서 시가전/근접전을 하려면 할 수 있다. 문제는 그렇게 SU-152까지 뚫었을 때 발생한다. SU-152부턴 근거리에서 치고박고 싸우는 것보다 원거리에서 화력지원을 하는 것이 더 나은 상황이 많아진다. 그런데도 저격질은 비겁하지! 를 외치며 무턱대고 전장에 나섰다가 포탄 한 발 쏘고 순삭당하는 사람들이 많다. 그것이 본 자주포 라인의 (비교적) 낮은 승률의 원인 중 하나가 아닐까 추측된다. 거기에 소련 자주포들 중 가장 사거리가 짧은 SU-100조차 4km 포격지원이 가능했는데, 워 썬더의 전장은 길이가 1~2km 수준이라서 게임 자체부터가 자주포들이 힘을 쓰기 힘든 환경이기도 하다.

소련 자주포 라인을 타는 사람들이 기억해야 할 점은, 자기가 모는 차량이 다름아닌 '자주포'라는 사실이다. 물론 소련 자주포는 대전차전에도 능한 만능형 자주포였지만, 기본적인 임무는 원거리 화력지원이다. 돌격은 중전차들과 중형전차들에게 맡기고 어차피 소련은 자주포(구축전차) 유저 수보다 중형전차/중전차 유저 수가 훠어어어얼씬 많기 때문에, 돌격할 사람 부족할까 걱정은 안 해도 된다, 적절한 위치로 가서 혼전중인 적 전차들을 파괴하는 조준 능력이 필요하다. 순간적인 대처능력과 컨트롤이 중요한 중형전차 라인과는 다르게, 긴 장전시간을 견딜 인내심과 전황을 보는 눈이 중요하다. 거기에 혼전이 잦아들고 전장이 정리가 됐다 싶으면 저격을 멈추고 과감하게 달려가서 드문드문 보이는 적들을 정리할 센스가 있다면 금상첨화. 한국에서는 (뒤에서 저격질만 하면 욕먹는) 월오탱을 해본 경험이 있는 워 썬더 유저가 많기 때문에 이런 방식에 거부감을 가진 사람도 있지만, 워 썬더랑 월오탱은 시스템도 다르고 환경도 다르니까...물론 전황이 바뀌고 혼전상황도 잦아들어 1:1~2:2 수준의 소규모 전투가 시작됐는데도 멀뚱멀뚱 저격질만 하면 좋은 평은 못 받는다 2,3대 정도 잡고 상대팀 몇 명의 어그로를 끌었다면 제 할 몫은 한 거다. 안그래도 소련 자주포들이 어그로는 잘 끄는데, 이게 양날의 검이란 사실도 기억할 것. 어그로를 끌어서 상대팀 전차를 묶어둔다면 전장에 보이지 않는 기여를 하게 되지만, 은/엄폐가 미숙해 그냥 죽어버리면 이도저도 아니게 된다.

소련 자주포를 타고 맹수 사냥꾼이 될지, 맹수에게 사냥당할지는 컨트롤러인 당신에게 달려있다. 행운이 함께하기를.오글

3 1랭크

3.1 SU-5-1

4 2랭크

4.1 ZiS-30

• 차량 성능

차종	구축전차		랭크		2		BR		2.7
중량	4.0 톤		최대속도		42 km/h		포탑회전 속도		초당 6.0°
엔진 출력	41 마력, 3,400 RPM		등반각		32°		부앙각		-4 / 22°
차체장갑	정면 10		측면 7		후면 7		최대 수리 코스트		270
포탑장갑	정면 5		측면 0		후면 0		무료 수리 시간		12분

• 주무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
57mm ZiS-2 대전차포×1		6.5 초		APHEBC, APHE, HE		20 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHEBC	BR-271	무료	3.1 Kg	990m/초	119mm	106mm	91mm
APHE	BR-271K	5	3.1 Kg	990m/초	134mm	111mm	87mm
HE	O-271	무료	3.7 Kg	700m/초	7mm	7mm	7mm

• 부무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
7.62mm DT 기관총×1				기본		756 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
기본	기본	무료			9mm	7mm	4mm

T-20 콤소몰렛 트랙터에 대전차포를 장착한 것으로 실제로 소련 수뇌부가 대전차전을 염두한 채로 개발하였다. 57mm 포탄은 3랭크 전차와 4랭크 일부 전차를 상대할 수 있을정도로 상당히 위력적인데 살상력, 포탄의 탄속, 장전 속도, 관통력 등등 2랭크 전차전에서 부족함이 없다. 주행성이나 기동성도 좋기 때문에 소련 구축전차 계열 중에서 꽤나 인기가 있는 모델이다. 하지만 주행 중 급 정차 시 포신이 흔들리기 때문에 빠른 대응 사격 능력은 떨어지고 가벼운 차체에 반동이 큰 대전차포를 장착하여서 사격 후 반동이 엄청나다 또한 방호력이 약한데 포수와 탄약수는 정면 방탄 장비를 제외하면 별 다른 방호 장비가 없으며 전면 방탄 장비도 두께가 얇아서 20mm 기관포는 물론 50구경 기관총에도 쉽게 관통된다. 심지어 이 포방패가 포수와 장전수를 전부 다 가리지 못해 동축기관총에 후두둑 맞다보면 전투불능이 되기 일쑤이다. 일 안하는 장전수는 조금만 웅크리면 안맞을만도 한데 쓸데없이 경치 감상하느라 기관총에 맞는다.
특이한 점으로는 크기가 미친듯이 작다보니 일부 시가전 맵의 헤지호그형 대전차 장해물을 비집고 들어가서 통과가 가능하며 후진과 주포 반동을 이용하면 다른 전차들이 못 오르는 40도경사의 언덕도 등판 가능해서 연구를 좀 해본사람이 몬다면 온갖 기상 천외한곳에 숨어있는 이녀석을 볼 수 있다.

아울러 포의 성능이 워낙 걸출하다보니 만일 플레이어가 이 구축전차를 가지고 적 전차들이 몰려가는 길목에서 조준을 하고 있다가 쏘면 완전 초보라도 1~2대, 숙련자는 최고 4~6대까지 한방에 격파가 가능하다.(본 위키러가 경험해봤다..실수로 전차 정면에서 궤도같은 곳을 맞춘게 아니라면 90% 확률로 "한방에 격파"고 빗나가도 승무원 2~3명, 모듈2~3개가 순식간에 아작난다.)

또한 포탄 적재량이 20발(!) 밖에 안되므로 기물들 부순다고 이리저리 함부로 쏘지 않는게 좋다.

4.2 SU-76M

• 차량 성능

차종	구축전차		랭크		2		BR		2.7
중량	10.5 톤		최대속도		40 km/h		포탑회전 속도		초당 6.0°
엔진 출력	116 마력, 3,400 RPM		등반각		36°		부앙각		-3 / 25°
차체장갑	정면 25		측면 15		후면 15		최대 수리 코스트		500
포탑장갑	정면 25		측면 10		후면 15		무료 수리 시간		31분

• 주무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
76mm ZiS-3 사단포×1		6.5 초		APHEBC, APBC, APCR, HEAT, HE, 유산탄		60 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHEBC	BR-350A (MD-5 신관)	무료	6.3 Kg	665m/초	78mm	71mm	63mm
APBC	BR-350SP	10	6.8 Kg	680m/초	104mm	85mm	69mm
APCR	BR-350P	30	3 Kg	950m/초	130mm	92mm	60mm
HEAT	BP-350A	10	5.3 Kg	355m/초	80mm	80mm	80mm
HE	OF-350M	무료	6.2 Kg	680m/초	13mm	13mm	13mm
유산탄	Sh-354T	무료	6.2 Kg	680m/초	35mm	29mm	25mm

T-70 경전차를 개량하여 제작된 대전차자주포이다. 탑재된 주포는 76mm ZiS-3 사단포로 2랭크 초기 전차전에서 좋은 살상력을 지니고 있으며 76mm 경심철갑탄을 장전할 수 있기 때문에 고관통력이 필요한 상황에서 유용하게 사용할 수 있다 또한 포탑이 없는 많은 소련의 대전차자주포들과 비교하면 포신의 좌우 조준 범위가 넓다는 장점도 있다.

독일의 마르더 대전차자주포와 비교되는데 포탄의 살상력은 SU-76M이 우수하나 포탄의 관통력은 마르더가 우세하다.

공력력은 1랭크와 2랭크 초반 대에 위치한 전차를 상대로 위력적이지만 전체적인 장갑 방호력은 좋지 않은데 특히 상부와 후방은 무방비 상태에 가까울 정도로 극도의 장갑 방호력만 제공 받기 때문에 전투기의 기총 사격에 쉽게 무력화 될 수 있다.

포탄의 속도가 느려서 리드샷을 하기가 조금 어려울 수도 있다....장거리에서의 리드샷은(300m 이상) 꽤 많은 숙련도가 필요하다.

4.3 SU-122

• 차량 성능

차종	구축전차		랭크		2		BR		3.7
중량	30.9 톤		최대속도		57 km/h		포탑회전 속도		초당 8.9°
엔진 출력	442 마력, 2,050 RPM		등반각		30°		부앙각		-3 / 25°
차체장갑	정면 45		측면 45		후면 45		최대 수리 코스트		1,240
포탑장갑	정면 45		측면 45		후면 45		무료 수리 시간		4시간 58분

• 주무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
122mm M-30 곡사포×1		23.6 초		HE, HEAT		40 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
HE	OF-462	무료	22 Kg	515m/초	42mm	42mm	42mm
HEAT	BP-460A	30	13 Kg	335m/초	160mm	160mm	160mm

고폭탄 너프의 최대 피해자

랭크2, BR 4.0짜리가 122mm 포를 들고 나왔다. 화력만으로 보자면 말할것도 없는 OP 전차. 단점이라면 탄낙차가 심하긴 한데 그래봐야 타국 105 mm포와 큰 차이가 없는 수준이다.

HE 탄의 관통력이 42mm로, 고폭탄의 관통력 자체는 4티어, 5티어 소련 전차들이 사용하는 122mm 포와 일단 같다. 랭크5 BR 8.0 에서도 122mm 포의 고폭탄에 심심찮게 포탑 상판이나 차체 상판이 털려서 전차들이 죽어 나간다는걸 생각 해보면 뭐 이론상으론 상판이 40mm 두께 이하인 모든 전차, 즉, 5티어에 있는 대부분 전차들도 한방에 격파 할 수 있는 잠재력을 지니고 있는것이다. 즉 BR 3.7 시점에서는 상당한 과잉살상 수준으로 일단 맞추기만 하면 어디 한곳은 무조건 나가며 반파 아니면 격파 수준. 단, 차체 상판이 존재 하지않는 햇쳐 같은 전차들은 정면 장갑을 고폭탄으로 때려 봤자 트랙이나 포만 부술뿐이니 주의.

HEAT 탄의 경우는 관통력 자체는 160mm 정도로 준수하지만 타 국가 105mm HEAT 탄들과 비교 한다 쳐도 거리가 조금만 멀어지면 맞추기 매우 곤란한 335m/s의 탄속을 가지고 있어서 1km 거리의 타겟을 맞추기 위해 포를 높게 올려서 쏴야 할 정도이며 포탄이 착탄하기까지 시간이 무려 3초씩이나 걸린다.여담으로 판터 정면 경사장갑을 뚫을 수 있다. 고로 이 녀석을 5.7방에 들고가도 맹수를 사냥하는 기염을 볼 수가 있다.

장전 속도가 매우 길것 같으나 재장전 승무원 스킬 풀업에 에이스 훈련까지 마친다면 18.2초 라는 재장전 속도를 가지고 있어서 그렇게 큰 단점은 아니다. BR 3.7 대의 전차가 가지고 있을법한 방어력은 가지고 있고 포탑이 없는 구축 전차기 때문에 피탄크기가 낮으나 어디까지나 T-34와 비교 한다면 생존성이 더 나은건 절대 아니다. T-34 의 주요 약점인 포탑이 없어서 언뜻 보면 방호력이 더 좋아 보일 수 도 있으나 차체 장갑의 경사도가 T-34 차체 경사도보다 훨씬 못하기 때문에 맞으면 포방패 쪽이 아닌 이상 다 뚫리는건 맞다. 대신 포방패가 면적이 상하로 길쭉하게 차체를 덮어서 보호하는 형태로 되어 있고 면적이 상당히 넓기 때문에 포가 달려있는 구간으로 포탄을 맞으면 포방패가 차체 장갑을 덮어서 2중으로 보호 하기 때문에 웬만한건 다 도탄내버릴 수 있을 정도. 그러나 주포가 망가져서 쏘질 못한다. 그외에는 부각이 좀 구린편으로 같은 차체를 사용한 SU-85의 -5도 보다 훨씬 못한 -3도 를 가지고 있다.

장점으로는 T-34 차체라서 기동력이 상당히 준수하며 후진도 8km/h이기 때문에 엄폐물에 숨어서 치고 빠지기를 하기도 좋다.
단점으론 기본 HE탄의 화력이 나쁜 축에 속하다. HEAT탄을 언락하기 전까진 암에 걸릴 것이다.

5 3랭크

5.1 SU-85/SU-85M 계열

5.1.1 SU-85

필요 RP: 26,000
가격: 100,000

• 차량 성능

차종	구축전차		랭크		3		BR		4.3
중량	29.6 톤		최대속도		57 km/h		포탑회전 속도		초당 12.8°
엔진 출력	417 마력, 2,050 RPM		등반각		30°		부앙각		-5 / 25°
차체장갑	정면 45		측면 45		후면 45		최대 수리 코스트		1,360
포탑장갑	정면 45		측면 45		후면 45		무료 수리 시간		9시간 08분

• 주무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
85mm D-5S 전차포×1		9.6 초		APHEBC, APHE, HE		48 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHEBC	BR-365A	무료	9.2 Kg	792m/초	139mm	123mm	105mm
APHE	BR-365K	40	9.2 Kg	792m/초	142mm	125mm	107mm
HE	O-365K	무료	9.5 Kg	780m/초	12mm	12mm	12mm

85mm D-5S 전차포를 탑재한 대전차자주포로 배틀레이팅이 4.7에 불과하며 랭크 대비 화력 투사 능력과 관통력을 지니고 있으며 독일의 88mm 포탄과 자웅을 겨룰 정도로 살상력이 좋다.

5.1.2 SU-85M

필요 RP: 61,000
가격: 230,000

• 차량 성능

차종	구축전차		랭크		3		BR		5.3
중량	29.6 톤		최대속도		57 km/h		포탑회전 속도		초당 6.8°
엔진 출력	417 마력, 2,050 RPM		등반각		28°		부앙각		-3 / 20°
차체장갑	정면 75		측면 45		후면 45		최대 수리 코스트		2,760
포탑장갑	정면 75		측면 45		후면 45		무료 수리 시간		1일 21시간

• 주무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
85mm D-5S 전차포×1		9.3 초		APHEBC, APHE, APCR, HE		60 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHEBC	BR-365A	무료	9.2 Kg	792m/초	139mm	123mm	105mm
APHE	BR-365K	70	9.2 Kg	792m/초	142mm	125mm	107mm
APCR	BR-365P	200	5.4 Kg	1,030m/초	175mm	136mm	100mm
HE	O-365K	무료	9.5 Kg	780m/초	12mm	12mm	12mm

SU-85를 개량한 모델로 큐폴라가 장착되어 전차장은 넓은 시야를 확보하였고 차체 정면 장갑이 45mm에서 75mm의 두께로 바뀌어서 방호력이 향상되었는데 KV-1과 같은 장갑수치임에도 불구하고 굴곡없는 경사도 덕분에 날파리처럼 달려드는 헬캣의 76mm주포를 맞아주고 반격 할 수 있을정도로 좋아졌다. 장거리 티타임이면 티거의 88mm 주포도 맞아볼만 한 정도. 의외로 포방패는 뚫리면서 차체 상판은 수십발을 도탄내는 광경도 흔하다. 더욱 무서운점은 리얼리스틱에서 이녀석이 su85인지 su85m 인지 구분 안되기 때문에 상대는 쏘기 전까지 뚫릴지 안뚫릴지 모른다는것 이 전차는 뚫릴수도 안뚫릴수도 있습니다 다만 떡하니 약점이라고 광고하는 조종수 관측창과 차체 하단부는 셔면의 75mm에도 뚫리니 주의.
85mm 경심철갑탄을 사용할 수 있지만 장거리에서는 피모철갑탄과 관통력이 비슷하고 근거리에서는 100g이 넘는 두월한 작약량으로 해치나 관측창 같은 부위를 노려도 일격에 무력화가 가능하기 때문에 생각보다 잘 안쓰이게 된다 경심철갑탄까지 쓸 정도 되는 타겟은 동티어대에서 포르쉐 킹타이거나 점보 셔먼 정도인데 킹타이거 전먄 상부는 어차피 안뚫리고 정면 하단부는 변속기에 막히고 포탑 중간부위는 그냥 피모철갑탄에도 뚫린다. 점보셔먼의 경우는 피모철갑이던 경심철갑이던 티타임 주고 있으면 서로 도탄송을 울리고 있을테니 고폭탄으로 궤도와 차체사이를 쏴주는게 더 잘 먹힌다

Su85 처럼 시가전에서 사격각이 제한돠긴 하지만 is2나 타이거가 엄폐물 끼고 슬금슬금 전진할때 혼자서 길목을 막고 보이는 족족 피모철갑탄으로 원킬을 내는, 누가 중전차인지 알 수 없게 만든는 플레이도 가능하다. 셔먼이나 헬캣정도는 떼로 몰려와도 측면만 안내주면 상대해 볼 만 하고 멍청하게 전면을 각없이 들이대는 티거에게 티타임에 대한 교훈도 알려 줄 수 있다다만 영국이나 일본의 섬나라고관통 주포에는 전면조차 잘 뚫리므로 주의할것. 또한 여느 대전차자주포가 그렇듯이 가급적이면 기동전보다는 특정 위치에 은폐한 후 저격전을 펼치는 것이 좋다.

5.2 SU-152

필요 RP: 50,000
가격: 190,000

• 차량 성능

차종	구축전차		랭크		3		BR		5.0
중량	45.5 톤		최대속도		45 km/h		포탑회전 속도		초당 6.8°
엔진 출력	500 마력, 2,200 RPM		등반각		32°		부앙각		-3 / 20°
차체장갑	정면 75		측면 60		후면 60		최대 수리 코스트		2,190
포탑장갑	정면 75		측면 60		후면 60		무료 수리 시간		1일 03시간

• 주무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
152mm ML-20S 곡사포×1		27.7 초		APHE, HE, APHEBC		20 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHE	BR-540	무료	49 Kg	600m/초	165mm	152mm	137mm
HE	OF-540	무료	44 Kg	655m/초	75mm	75mm	75mm
APHEBC	BR-540B	180	49 Kg	600m/초	148mm	142mm	135mm

KV-1S 중전차 기반 자주포로 "즈베라포이(맹수 사냥꾼)"라는 별명을 지니고 있다. 152mm ML-20S 곡사포를 탑재하고 있는데 이 대구경 곡사포는 고폭탄만으로도 강력한 대전차전이 가능하며 적 전차 주변에 폭발할 경우 그 엄청난 파편이 포신과 궤도 등등을 파손시켜 일시적인 전투 불능 상태가 될 수 있다 철갑 계열 포탄 역시 관통력과 살상력이 강력하기 때문에 독일의 중전차를 쉽게 격파할 수 있다.

5랭크 전차전에서도 강력한 위력을 지녔는데 각국의 주력 전차가 152mm 고폭탄을 막아내더라도 파편이 궤도, 포신을 파손하며 장갑이 얇은 부위 혹은 그 주변에 명중 할 경우에는 격파가 가능하다. 또한 KV-1S 중전차를 기초로 제작되었기 때문에 변속기 후진 기어를 최대 2단으로 시속 15km의 속도로 후진이 가능하다.

단점은 선회 포탑이 없는 대전차 자주포라서 포신의 좌우 조준 범위 밖의 표적을 공격하려면 차체를 선회해야 한다는 점, 그리고 대구경 포탄을 다루는 곡사포를 탑재했기 때문에 장전 속도가 느리다.

6 4랭크

6.1 ISU-152

필요 RP: 120,000
가격: 360,000

• 차량 성능

차종	구축전차		랭크		4		BR		6.0
중량	46.0 톤		최대속도		38 km/h		포탑회전 속도		초당 6.8°
엔진 출력	434 마력, 2,200 RPM		등반각		40°		부앙각		-3 / 20°
차체장갑	정면 90		측면 90		후면 60		최대 수리 코스트		3,560
포탑장갑	정면 90		측면 75		후면 60		무료 수리 시간		3일 18시간

• 주무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
152mm ML-20S 곡사포×1		27.7 초		APHE, HE, APHEBC, HEAT		20 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHE	BR-540	무료	49 Kg	600m/초	165mm	152mm	137mm
HE	OF-540	무료	44 Kg	655m/초	75mm	75mm	75mm
APHEBC	BR-540B	410	49 Kg	600m/초	148mm	142mm	135mm
HEAT	BP-540	540	28 Kg	680m/초	250mm	250mm	250mm

• 부무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
12.7mm DShK 기관총×1				기본		250 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
기본	기본	무료			25mm	16mm	12mm

IS-2 중전차의 차체를 기반으로 설계된 ISU-152는 152mm ML-20S 곡사포와 12.7mm DShk 중기관총이 주력 무장이다. 152mm 곡사포의 위력은 역시 강력하며 SU-152와는 달리 152mm 대전차고폭탄을 사용할 수 있는데 최대 250mm 장갑 관통력을 지녔으며 A-IX-2 폭약이 2.84kg(TNT 당량 6.53kg) 적재되어 있기 때문에 이 미만 구경의 대전차고폭탄과 차별화 된 살상력을 지니고 있다 적 전차에 명중 시 관통을 못하더라도 파편이 주변으로 비산하여 주요 부품에 피해를 줄 정도이며 관통 시 메탈 제트와 함께 파편이 주변 승무원이나 부품을 파손한다. 또한 대전차 고폭탄의 탄속도 꽤 빠른 편에 속하는 초속 680M로 장거리 사격 시 탄 낙차가 다른 152mm 포탄과 다르지 않다.

이러한 공격력 때문에 4랭크에 어느 중전차를 상대하여도 강력한 일격을 기대할 수 있으며 고폭탄과 대전차 고폭탄으로 5랭크의 마우스 초중전차를 격파할 수 있다.

하지만 단점도 있기 마련인데 일단 대구경 곡사포를 탑재하였기에 장전 속도가 느리며 또한 방호력이 향상되었다 하더라도 인상적일 정도는 아니다 가장 치명적인 문제는 차체 기동성이 좋지 않다는 점인데 긴급한 상황이 닥쳤을때 신속한 기동, 주행을 방해하는 문제점으로 IS-2 중전차의 단점이다.
원래는 isu-122 뒤에 왔었으나 버프를 먹어 isu-122와 순서가 바뀌었다. 리얼리스틱 BR은 5.3이다.

6.2 ISU-122/ISU-122S 계열

6.2.1 ISU-122

필요 RP: 100,000
가격: 310,000

• 차량 성능

차종	구축전차		랭크		4		BR		5.3
중량	46.0 톤		최대속도		38 km/h		포탑회전 속도		초당 6.0°
엔진 출력	434 마력, 2,200 RPM		등반각		40°		부앙각		-3 / 22°
차체장갑	정면 90		측면 90		후면 60		최대 수리 코스트		3,110
포탑장갑	정면 90		측면 75		후면 60		무료 수리 시간		3일

• 주무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
122mm A-19 야포×1		26.0 초		APHE, APHEBC, HE		30 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHE	BR-471	무료	25 Kg	795m/초	196mm	179mm	158mm
APHEBC	BR-471B	230	25 Kg	800m/초	201mm	183mm	162mm
HE	OF-471	무료	25 Kg	800m/초	42mm	42mm	42mm

• 부무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
12.7mm DShK 기관총×1				기본		250 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
기본	기본	무료			25mm	16mm	12mm

A-19 야포를 탑재한 자주포로 IS-2 중전차 차체를 기반으로 설계되었다. 강력한 관통력과 살상력을 지닌 122mm 포탄을 발사하기 때문에 공격력은 의심할 여지가 없다.

하지만 크기가 큰 A-19 야포를 탑재하여서 차체 내부가 좁은데 이는 느린 장전 속도 문제를 불러왔다 또한 IS-2 중전차에서도 제기되어온 둔한 차체 기동성도 문제점인데 이는 ISU-152까지 이어지는 문제점이다.

4랭크 전차를 많이 보유하지 못한 유저가 승무원 채우기 용도로 ISU-122를 배치하는 경우가 있으며 혹은 포신이 길고 122mm 화력과 관통력이 마음에 드는 유저가 종종 운용하는 경우가 있다.

6.2.2 ISU-122S

필요 RP: 100,000
가격: 310,000

• 차량 성능

차종	구축전차		랭크		4		BR		6.0
중량	46.0 톤		최대속도		38 km/h		포탑회전 속도		초당 6.0°
엔진 출력	434 마력, 2,200 RPM		등반각		40°		부앙각		-3 / 22°
차체장갑	정면 90		측면 90		후면 60		최대 수리 코스트		3,580
포탑장갑	정면 90		측면 75		후면 60		무료 수리 시간		3일 09시간

• 주무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
122mm D-25S 전차포×1		19.7 초		APHE, APHEBC, HE		30 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHE	BR-471	무료	25 Kg	795m/초	196mm	179mm	158mm
APHEBC	BR-471B	230	25 Kg	800m/초	201mm	183mm	162mm
HE	OF-471	무료	25 Kg	800m/초	42mm	42mm	42mm

• 부무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
12.7mm DShK 기관총×1				기본		250 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
기본	기본	무료			25mm	16mm	12mm

122mm A-19 야포를 대전차전에 알맞도록 개량한 D-25S 전차포를 탑재하였다는 점이 ISU-122와 차별되는 특징이다. 일단 차체 성능은 이전 ISU-122와 다를 게 없다 하지만 A-19 야포의 문제점인 느린 장전 속도 문제를 해소하였다는 점이 큰 장점인데 26초의 장전 속도는 D-25S 전차포를 탑재함으로서 19.7초까지 개선되었다.

이렇기 때문에 좀 더 빠른 화력 투사 능력을 지니게 되었으며 주력 포탄인 122mm 저저항모부철갑고폭탄은 탁월한 관통력과 살상력을 지니고 있다. ISU-122 자주포를 즐겨 운용하는 유저에게 ISU-122S는 주목할만한 자주포임이 틀림없다.

단점은 선회 포탑이 없어서 포신 좌우 조준 범위 밖 목표를 조준하려면 차체를 선회해야 한다는 점과 느린 차체 기동성이다.

6.3 SU-100

필요 RP: 220,000
가격: 610,000

• 차량 성능

차종	구축전차		랭크		4		BR		6.3
중량	31.6 톤		최대속도		57 km/h		포탑회전 속도		초당 6.0°
엔진 출력	417 마력, 2,050 RPM		등반각		28°		부앙각		-3 / 20°
차체장갑	정면 75		측면 45		후면 45		최대 수리 코스트		2,780
포탑장갑	정면 75		측면 45		후면 45		무료 수리 시간		3일 18시간

• 주무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
100mm D-10S 전차포×1		13.7 초		APHE, APHEBC, APCBC, HE		33 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHE	BR-412	무료	16 Kg	895m/초	208mm	188mm	164mm
APHEBC	BR-412B	190	16 Kg	895m/초	212mm	191mm	167mm
APCBC	BR-412D	190	16 Kg	887m/초	226mm	197mm	172mm
HE	OF-412	무료	15 Kg	880m/초	19mm	19mm	19mm

달리는 죽창

T-54에서 쓸줄 알았던 100mm포를 미리 체험해 볼 수 있는 전차이다. 베이스가 T-34 차체기 때문에 기동력은 평지에서 50km/h 이상을 찍을만큼 좋다. 방호력은 75mm의 경사장갑 이라고는 하나 경사도가 그리 대단치 않기 때문에 BR 6.3시점에서는 장갑이 없다고 취급하는게 낫다. 그냥 슝슝 뚫리는 수준 이기 때문에 티거 2 같은 전차들 과는 전면 교전을 가능하다면 피할것. 주포의 재장전 속도는 10초대를 웃돌며 관통력도 상당하다. 일단 1 - 4 랭크 소련 전차들 중에서는 관통력이 상당히 뛰어난 편. 다른 거 다 필요없이 T-44-100, T-54, T-34-100같은, 이 전차보다 BR이 1 가량 높은 전차들의 포를 끌어쓸 수 있다는 점이 매력적이다. 사실 목 안돌아간다는 점 고려하면 이게 정상이긴 하지만 시속 57km라는 높은 기동력과 230mm에 육박하는 고관통 포탄을 앞세워 능동적인 플레이를 해야 한다. 선빵을 때리면 해당 BR대의 누구든 잡을 수 있지만 선빵을 맞으면 그냥 죽는다.

그리고 소련 탱크 답게 관통에 일단 성공하면 전차 내부에 괴멸적인 파편 타격을 줄 수 있다. 랭크 4에서 운용하기에 적절한 전차이다.

어떻게 보면 목 안돌아가는 대신 재장전속도 더 빠르고 기동력 더 좋은 T-34-100. 목이 안 돌아간다는 단점을 커버할 정도로 위치선정을 잘 하고 긴급상황 대처능력이 있다면 BR 6.7로 끌려간 T-34-100을 쓸 때보다 수월한 게임을 할 수 있다. T-34-100과 화력 면에선 동등한데 레이팅이 한 단계 더 낮다는 건 OP가 될 가능성이 있다는 의미한다.

ISU 시리즈들의 배틀 레이팅이 내려가면서 SU-100과 자리가 바뀌었기 때문에 ISU-122와 ISU-152을 제치고 4 랭크 마지막 자리를 차지하게 되었다.

여담으로 워 썬더는 소련군 자주포가 등장하는 게임들 중 흔치 않게도 SU-100이 고위 티어에 속해있는 게임이다. 구경도 100mm라서 152mm와 122mm에 비해 왠지 강렬한 맛이 약하기도 하고, SU-100 자체가 대전기 최후반에 등장한 전차라 맹수 사냥꾼이라는 별명까지 얻었던 SU-152 같은 자주포에 비해 활약할 기회가 적었기에 기존 게임에선 소련군 자주포들 중 하위, 잘해야 중위 티어에 속한 경우가 많았다. 하지만 SU-100 항목을 보면 알겠지만 대전차전을 염두에 두고 설계된 자주포였으므로 대전차 전투력은 152mm, 122mm에 비해 결코 떨어지지 않았다. 그래도 낯선 감이 드는 건 어쩔 수 없긴 하다. 사실 이 게임에서의 SU-100도 ISU 시리즈가 전부 배틀 레이팅 상향 먹어서 얼떨결에 고위 티어로 올라간 것이긴 하지만 넘어가자

7 5랭크

7.1 SU-122-54

필요 RP: 380,000
가격: 990,000

• 차량 성능

차종	구축전차		랭크		5		BR		7.3
중량	36.0 톤		최대속도		50 km/h		포탑회전 속도		초당 6.0°
엔진 출력	434 마력, 2,000 RPM		등반각		26°		부앙각		-4 / 16°
차체장갑	정면 100		측면 80		후면 45		최대 수리 코스트		3,480
포탑장갑	정면 100		측면 80		후면 30		무료 수리 시간		5일 06시간

• 주무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
122mm D-49 전차포×1		16.0 초		APHE, APHEBC, APCBC, APDS, HEATFS, HE		35 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHE	BR-471	무료	25 Kg	795m/초	196mm	179mm	158mm
APHEBC	BR-471B	350	25 Kg	800m/초	201mm	183mm	162mm
APCBC	BR-471D	380	25 Kg	800m/초	223mm	203mm	180mm
APDS	ZBM-7	1,200	7.4 Kg	1,400m/초	296mm	289mm	270mm
HEAT	ZBK-10	1,300	18 Kg	820m/초	400mm	400mm	400mm
HE	OF-471	무료	25 Kg	800m/초	42mm	42mm	42mm

• 부무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
14.5mm KPVT 기관총×2				기본		620 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
기본	기본	무료			27mm	22mm	17mm

차체는 T-54 중형전차를 기초로 설계되었고 주포는 T-10M과 가까운 D-49 강선포를 탑재하였다. T-54의 적절한 주행성과 기동성을 지녔고 후진 속도는 최대 시속 8km이다.

D-49 강선포는 D-25T 강선포의 주력 포탄인 BR-471D 철갑탄을 사용할 수 있으며 날개안정식 대전차고폭탄과 분리철갑탄도 사용할 수 있기 때문에 대전기 전차와 냉전기 전차 모두에게 위력적인 포 사격이 가능하다 특히 D-49 강선포의 평균 장전 속도는 발당 16초인데 승무원을 훈련 시키고 스킬을 향상시킨다면 발당 12초의 빠른 구경 대비 연사속도를 자랑하는데 대구경 주포를 채택한 대부분 소련 전차의 단점 중 하나를 해소하였다고 말할 수 있다 실제로 반자동 장전 시스템을 채택하여서 탄약수의 역할을 기계가 분담해서 수행하기 때문에 그만큼 장전 속도가 빠른 것이다.

배틀 레이팅이 7.3이기에 주로 4랭크 6.3~6.7 전차들과 자주 조우하는 편이다. 보조 무장인 14.5mm KPVT 대공/대전차 기관총 2정은 최대 45mm 장갑 관통력을 보여주기 때문에 경전차나 대공전차를 상대로 효과적이며근거리 후방에서 사격하면 레오파르트 전차도 격파할 수 있다.

경사진 차체 정면 장갑과 100mm 두께의 포방패가 있어서 방어력은 적절한 편이고 의외로 적의 포탄을 튕겨내는 빈도가 높은데 특히 철갑탄이 그러한 편이다 하지만 근거리에서는 도탄률이 감소한다.

SU-122-54는 거리 측정기를 장착할 수 있으며 고배율 조준기를 탑재하여서 장거리 전투가 가능하다 특히 차체 전고가 낮아서 안정적인 주행성을 이용하여 적의 측 후면을 공격할 수 있다.

배틀 레이팅이 7.3이지만 같은 배틀 레이팅과 랭크를 지녔고 좋은 방호력과 선회 포탑을 지닌 T-54 1947년형과 IS-3 중전차에 가려져서 운용하는 유저가 많지 않으며 T-10M과 IT-1, T-54 1951년형이 이후에 배치되어 있기 때문에 현재는 SU-122-54를 운용하는 유저가 더 많지 않다.

포탑이 없다는 단점이 있지만 소련 구축전차의 여러 문제를 어느정도 해소하였으며 투박한 소련 구축전차와는 다르게 세련된 외형이 특징이다.

7.2 IT-1

• 필요 RP 및 가격

필요 RP	380,000	가격	990,000

• 차량 성능

차종	중형전차		랭크		5		BR		8.0
중량	34.5 톤		최대속도		56 km/h		포탑회전 속도		14.9°/초
엔진 출력	898 마력, 2,000 RPM		등반각		30°		부앙각		-9 / 17°
차체장갑	정면 100		측면 80		후면 45		최대 수리 코스트		4,840
포탑장갑	정면 200		측면 160		후면 65		무료 수리 시간		5일 15시간

• 주무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
3M7 ATGM×15		13.0 초		ATGM		15 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
ATGM	3M7	무료	50 Kg	220m/초	500mm	500mm	500mm

• 부무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
7.62mm SGMT 기관총×1				기본		1,000 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
기본	기본	무료			9mm	7mm	4mm

소뽕의 정점
아직도 빨아먹을 국뽕이 있다는 것에 놀란 패치
1.59 Flamming Arrow 업데이트로 추가되었으며, 1960~70년대 소련에서 아주 짧은 기간에 운용하였던 미사일 구축전차다. T-62 전차의 차대를 유용했으며, 125mm 대전차 미사일 발사대를 탑재하였다. 납작하고, 정말로 작은 포탑에 주포가 없기 때문에 전면에서 포탑을 보면 포탑의 방향이 후방에 향해있는 것 처럼 보일 정도로 썰렁하다.
대전차미사일의 위력은 상당하다. 마우스를 움직이면 그 방향대로 미사일이 유도된다. 500mm의 관통력으로 모든 전차를 한방에 잡을 수 있다.

아케이드건 리얼리스틱이건 사신으로 통한다. 같이 추가된 다른 미사일전차들은 전부 다 하나씩 나사가 빠져있는 반면 이놈은 모든게 완벽하다. 라케텐은 아예 키보드 조작에 목고자에다 심지어 유도중 이동조차 안돼서 답이 없다. 쉐리든은 마우스 조작이라 라케텐보단 상황이 낫지만 더 심각한 물장에 미사일 차량들중 유일하게 미사일이 연구모듈이라 매우 고통스러운 스톡에 시달리며 장전속도가 매우 느리다.

반면 이놈은 미사일의 탄속도 같이 추가된 쉐리던의 쉬레일라 미사일을 제외하면 가장 빠른 편이며, T-62 차체 인데다가 포탑도 저 꼴. 그리고 보면 알겠지만 미사일이 포탑 위에 달린지라 포탑까지 엄폐물에 숨은채로 미사일만 내놓고 쏴버리면 적은 공군을 부르는 수밖에 없다. 그 노출된 쬐끄마한 미사일을 노린다고 한들 어째선지 미사일에 포탄이 직격해도 유폭 자체가 안 되는지라 죽지도 않고 오히려 그 피격 당한 미사일이 아주 멀쩡히 잘만 발사 된다! 심지어 다른 전차들의 포신에 해당하는 미사일 발사대 부분 조차 검은색이 되든 말든 상관없이 아주 잘만 발사하고 정확히 미사일이 유도가 된다. 차체에 보관된 미사일 더미도 보통 차량들의 탄약고 보다 데이터 마이닝으로 확인한 결과, 확실히 더 유폭당할 확률이 많이 낮아 방어력은 게임내 최상급이고, 화력은 어차피 미사일은 전부 관통력이 무식한 수준인데다가 재장전이 13초 가량으로 티어를 생각해보면 엄청 빠른 수준이라서 근접전에서조차 매우 뛰어나다! 심지어 운전수와 지휘관을 넉다운 시켜도 사수만 살아 있다면 자동으로 재장전 되기 때문에 다른 차량들처럼 탄약수를 죽여서 무력화 시키는 것에도 면역이다. 승무원이 사수 한명만 남아 있어도 전혀 문제없이 빠른 재장전 & 발사후 유도가 가능 하기 때문에 유폭할 확률도 낮은 차체에 보관된 미사일 탄약고와 뛰어난 장갑 방호력 같은 것들이 시너지를 일으켜 선제 공격을 해놓고도 IT-1에게 역관광 당하는 경우가 부지기수. 게다가 2세대 SACLOS 미사일 판정이라 리얼리스틱에서도 조준점만 적에게 들이밀면 유도, 명중 할수 있으며 워 썬더의 SACLOS 미사일 유도가 좀 괴상해서 포탑이 완전히 엄폐물에 가려져도 미사일만 쏠수 있고 3인칭으로 적을 볼수만 있으면 정확히 명중한다 스푸크니크가 레이저 조준을 해주나 더군다나 조금만 익숙해지면 기동 사격, 유도도 가능하며 운이 좀 따라주면 폭격기를 격추하는 플레이도 가능. 5티어방을 개판으로 만드는 희대의 밸런스 파괴 전차다.

너무나 강력한 소뽕력을 보여준 나머지 서버 패치로 너프를 먹어 지상군 차량들중 최초로 8.0 BR을 넘어 겨우 8.3 BR이 되는 쾌거를 이룩했다. 물론 이런 자잘한 패치로 IT-1의 입지가 줄어들 일은 전혀 없으며 단지 너프를 이런 식으로 때우려는 개이진의 졸렬한 수작에 불과할 뿐이다. 다만 7.0 전차들에겐 매우 반가운 소식이 되겠다. T32: (이미 자살한 전차입니다) 마우스: (T32의 뒤를 따라가는 중입니다)그래봤자 장갑 수치만 높고 기동성 똥망에 화력도 똥망인 초중전차들은 IT-1과 만남을 피할 수 없다.

죽어버린 중전차를 살리고 싶다면 대대적인 br패치로 생태계 구조를 바꿔서 대전차미사일과 초중전차의 서식지를 분리시키거나 대전차미사일의 br을 더 높여버려야 한다.