중형민항기 개발사업

공식페이지 사업이 2013년 이후 나가리된 후 현재 폭파됨

1 개요

항공우주산업 선진국 도약을 위한 계획중 하나로 국내 최초의 중형 민항기 개발사업이다. 총 사업비용은 2조원정도이다.

국내에서 첫 개발하는 민항기인 만큼 T-50 골든이글처럼 해외 업체와 공동개발하는 방향으로 추진하기로 되어있다.

2 사업 내용

개발중인 기체의 목표사양은 90인승 터보프롭여객기 이다. 개발이 순조롭게 진행된다면 2018년쯤에 시제기를 내놓고 향후 2037년 까지 1100대 정도를 판매할수 있다고 보고있다.# 참고로 이 세그먼트(90~110인승 리지널)에서 잘 팔리는 기종들은 브라질 엠브라에르의 E-Jets, 봉바르디에의 CRJ700이 있다. 단종된 물건으로는 포커 100, Saab 2000, BAe 146 등이 대충 이쪽과 비교할 수 있을만한 체급을 가지고 있다.

3 진행 상황

이 계획은 초기에는 한국항공우주연구원, 대한항공, 한국항공우주산업으로 구성된 한국측 컨소시움과 캐나다 봉바르디에사와 공동추진하는것으로 계획되었다. 하지만 처음부터 영 좋지않은 모습을 보여주더니 결국엔 봉바르디에가 사업에서 하차하였다. 정부는 새로운 파트너를 찾고 있지만 개발후 양산까지 1~2년 정도 지체되는것을 막을수는 없을것으로 보인다. 새로운 파트너로 고려중인 회사로는 EADS가 유력하다고. 실제로 EADS는 유로파이터 타이푼을 3차 FX 사업에서 선정할 경우 120석 규모의 민항기 개발에 지원하겠다는 발언을 하였다.

이와는 별개로 KAI는 이스라엘과 손잡고 25인승 제트여객기 개발에 들어갔다.

그러나 2016년 5월 현재 KAI에서는 인도네시아의 IAe와 손을 잡고 다시 개발에 착수하려는 상황이다. 기술력이 있는 회사와 손을 잡는게 밑바닥부터 시작하는거 보다는 낫지만 그래도 IAe는 합작품이지만 CASA와 CN-235를 공동 개발하여 생산까지 하고 있으며, 외환위기 전까지는 시제기도 두대정도 만들고 계획은 있었던 모양이다. 낙관적으로 보아도 일단 사업 자체가 늘어질대로 늘어진 마당이라 FA-50처럼 틈새시장을 잘 노리는 수밖에... 일단 롤아웃하면 가루다랑 땅콩이 사줄거라고 생각하는건 아니겠지 그보다 대잠초계기 좀 어떻게 합시다.