Ki-30

제2차 세계대전의 일본군 항공병기
육군 전투기Ki-27 97식 전투기, Ki-43 하야부사, Ki-44 쇼키, Ki-61 히엔, Ki-84 하야테, Ki-100 5식 전투기
육군 쌍발 전투기Ki-45 토류, Ki-102 5식 습격기
육군 폭격기BR-20 시코그나, Ki-21 97식 중폭격기, Ki-30 97식 경폭격기, Ki-32 98식 경폭격기, Ki-49 돈류, Ki-51 99식 습격기, Ki-67 히류
함재기함상전투기A5M 96식 함상전투기, A6M 0식 함상전투기, A7M 렛푸
함상공격기B5M 97식 2호 함상공격기, B5N 97식 함상공격기, B6N 텐잔, B7A 류세이
함상폭격기D3A 99식 함상폭격기, D4Y 스이세이
함상정찰기C6N 사이운
노획 항공기LaGG-3, F2A 버팔로, B-17, P-51 머스탱, P-40 워호크
해군 소속 육상공격기/폭격기G3M 96식 육상공격기, G4M 1식 육상공격기, P1Y 깅가, H6K 97식 비행정, H8K 2식 비행정, G5N 신잔, G8N 렌잔
해군 소속 국지전투기N1K-J 시덴, J1N 겟코, J2M 라이덴
해군 소속 수송기L2D, H6K 97식 비행정, H8K 2식 비행정, G5N 신잔
해군 소속 수상기F1M 영식수상관측기, E13A 영식수상정찰기, N1K 쿄후, M6A 세이란, E16A 즈이운
특공기MXY-7 오카, Ki-115 츠루기
프로토타입J4M 센덴, J7W 신덴, J9Y 깃카, 나카지마 Ki-87, Ki-88^, 다치카와 Ki-94, Ki-201, Ki-200 슈스이, R2Y 케이운, J6K 진푸^
페이퍼 플랜A8M 리후쿠, G10N 후가쿠*, 와쿠세이 함상폭격기, Ki-162
대잠 초계기Q1W 토카이
*엔진만 몇기 만들어졌다. ^목업으로만 존재함.
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1 제원

승무원: 2, 파일럿, 관측수/폭탄 조준수
길이: 10.35 m (33 ft 11.5 in)
날개 너비: 14.55 m (47 ft 8.75 in)
높이: 3.65 m (11 ft 11.75 in)
날개 넓이: 30.58 m² (329.17 ft²)
기본 중량: 2,230 kg (4,916 lb)
탑재 중량: 3,320 kg (7,324 lb)
엔진: 1 × 나카지마 Ha-5改 14기통 2열 공랭식 엔진, 708 kW (950 hp)
제한 속도: 442 km/h (239 kn, 275 mph)
최고 속도: 423 km/h (228 kn, 263 mph)
순항 속도: 380 km/h (205 kn, 236 mph)
작전거리: 1,700 km (918 nmi, 1,066 mi)
작전고도: 8,570 m (28,115 ft)
상승률: 8.33 m/s (1,640 ft/min)
익면하중: 108.6 kg/m² (22.3 lb/ft²)
무장:7.7 mm 89식 기관총 (날개 고정)
7.7 mm 89식 기관총 (후방 터렛)
400 kg (882 lb) 폭탄

2 개요

일본 육군항공대의 미츠비시 Ki-30 97식 경폭격기는 미쓰비시 Ki-2 93식 경폭격기 후계기로 1936 ~ 1938년 개발되었다.

3 상세

1942년 바탄 전선에서 주력으로 활동했다. Ki-30은 1938년 봄부터 제 2차 중일 전쟁에서 처음 투입되었다. 험지에서의 운용하기에도 무리가 없었고, 전투기의 호위가 붙는다면 더욱 효과적임을 입증했다. 이러한 성공사례로 인하여 Ki-30이 태평양 전쟁 초기 필리핀 전선에서 널리 운용되었다. 그러나 Ki-30 편대가 호위를 받지 못한 채로 연합국 전투기들과 교전하여 손실이 증가하자 곧 후방으로 배치되었다. 1942년 말, 대부분의 Ki-30이 훈련용으로 용도가 변경되었다. 전쟁 말기에는 대다수가 자살특공으로 소비되었다. 1940년 말, 타이 황립 공군의 Ki-30이 1941년 1월 프랑스-타이 전쟁에서 실전투입되었다. 이후 1942년에 Ki-30을 추가적으로 일본에게서 양도받았다. 전후에는 국민당과 공산당 양쪽과 인도네시아에서 사용되었으며 공산당은 1950년 초 노획한 3대의 Ki-30을 훈련용으로 운용하였다.