| 제2차 세계대전의 일본군 항공병기 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 육군 전투기 | Ki-27 97식 전투기, Ki-43 하야부사, Ki-44 쇼키, Ki-61 히엔, Ki-84 하야테, Ki-100 5식 전투기 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 육군 쌍발 전투기 | Ki-45 토류, Ki-102 5식 습격기 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 육군 폭격기 | BR-20 시코그나, Ki-21 97식 중폭격기, Ki-30 97식 경폭격기, Ki-32 98식 경폭격기, Ki-49 돈류, Ki-51 99식 습격기, Ki-67 히류 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 함재기 | 함상전투기 | A5M 96식 함상전투기, A6M 0식 함상전투기, A7M 렛푸 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 함상공격기 | B5M 97식 2호 함상공격기, B5N 97식 함상공격기, B6N 텐잔, B7A 류세이 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 함상폭격기 | D3A 99식 함상폭격기, D4Y 스이세이 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 함상정찰기 | C6N 사이운 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노획 항공기 | LaGG-3, F2A 버팔로, B-17, P-51 머스탱, P-40 워호크 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 해군 소속 육상공격기/폭격기 | G3M 96식 육상공격기, G4M 1식 육상공격기, P1Y 깅가, H6K 97식 비행정, H8K 2식 비행정, G5N 신잔, G8N 렌잔 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 해군 소속 국지전투기 | N1K-J 시덴, J1N 겟코, J2M 라이덴 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 해군 소속 수송기 | L2D, H6K 97식 비행정, H8K 2식 비행정, G5N 신잔 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 해군 소속 수상기 | F1M 영식수상관측기, E13A 영식수상정찰기, N1K 쿄후, M6A 세이란, E16A 즈이운 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 특공기 | MXY-7 오카, Ki-115 츠루기 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 프로토타입 | J4M 센덴, J7W 신덴, J9Y 깃카, 나카지마 Ki-87, Ki-88^, 다치카와 Ki-94, Ki-201, Ki-200 슈스이, R2Y 케이운, J6K 진푸^ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 페이퍼 플랜 | A8M 리후쿠, G10N 후가쿠*, 와쿠세이 함상폭격기, Ki-162 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 대잠 초계기 | Q1W 토카이 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| *엔진만 몇기 만들어졌다. ^목업으로만 존재함. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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陸軍 二式単座戦闘機 キ44 鍾馗
Japanese Army Type 2 Single-Seat Fighter Nakajima Ki-44 Shoki 'Tojo'
1 제원
| Ki-44 2형乙 (キ44-Ⅱ乙) 분류 : 단발 단좌 전투/요격기 전장 : 8.84m 전폭 : 9.45m 전고 : 3.25m 익면적 : 15.00㎡ 엔진 : 나까지마 Ha-109 공랭식 14기통 성형엔진 (1,520마력) 자체중량 : 2105kg (전비중량 2764kg) 최대속도 : 605km/h (고도 5,200m) 항속거리 : 1,700km 무장 : 기수 상면에 Ho-103 12.7mm 기관총 2정 (1정당 탄약 760발) 양측 주익에 Ho-103 12.7mm 기관총 1정씩 (1정당 탄약 760발) |
2 개요
약칭 2식전, 혹은 2식단전. 구 일본육군의 단좌전투기는 모두 '전투기'라 호칭되었으나, 2식전은 Ki-45 토류 역시 2식이라는 이름을 가지고 있었기에 혼동을 방지하고자 2식단좌전투기라는 다소 길쭉한 공식 명칭을 가졌다. 2인승이었던 토류는 2식 복전(복좌 전투기)으로 불렸다.
1식전 Ki-43과 함께 나카지마 비행기에서 개발이 진행되었는데, Ki-44는 장차 닥쳐올 것이라 예상되던 장거리 폭격기의 위험으로부터 일본의 세력권을 방어하는 '요격기'로서 개발되었다. 그렇기에 기동성을 희생하더라도 화력과 상승력, 속도를 중점으로 방향을 잡았으며 그렇기 때문에 엔진 또한 다소 무겁고 크지만, 1,250마력이라는 강한 출력을 내는 Ha-45를 쓰기로 결정되었다.[1]
기체에 비해 다소 큼지막한 엔진, 그리고 일본 전투기로서는 생소했던 개념 등으로 개발은 지지부진하였으나, 결국 1942년 초 제식 채용되었고, '鍾馗(종규)', 즉 '괴물잡이' 정도를 의미하는 별칭이 붙었다. 일선 조종사들은 기동성도 떨어지며 특성도 생소하고 이착륙마저 까다로운, 당대의 고속 전투기들이 가진 단점을 고스란히 지닌 이 전투기에 대한 악평을 퍼부었다. 히엔도 이런 면에서 악평을 단단히 들었지만 쇼키보다는 상황이 훨씬 양호하다. 쇼키의 익면하중은 200 kg/m² 으로 이건 구스타프랑 동급의 익면하중이다. 반면에 히엔은 Bf109보다 날개가 3m 가량 더 길고 그만큼 익명하중도 낮다. 그러나 히엔도 익면하중이 가벼운 기체는 아니다. 히엔의 익면하중은 173.5 kg/m² 으로 154kg/m²의 109E보다는 더 무겁다. 다만 G-6을 기준으로 하면 196 kg/m²가되서 히엔쪽이 더 가볍기는 하다.
그러나 독일식의 에너지 파이팅을 선호하는 조종사들에게는 일본 해군/육군을 통틀어 이만한 물건이 드물었다. 2식전은 기본적으로 고속이었으며 힘이 좋았고, 일본 전투기치고 매우 튼튼한 편이었으며 화력도 좋은 편이었다. 일본 육군의 테스트에서는 P-40 워호크나, 일본에 선물로 제공된 Bf 109E 등을 압도하는 성능을 보이기도 했다.
1943년 이후 쇼키는 버마, 중국 등 여러 전선에서 기지 방공 전투기로서 전투를 치렀고, 연합군으로부터는 'Tojo'[2]라는 식별 코드가 부여되었다. 특히 중국 전선에서는 2식단전은 꽤나 쓸 만한 전투기라는 평을 얻어, P-40, P-38 등의 전투기들과 대등한 전투를 펼쳤다.
1944년 말부터 2식전은 본토 방공 임무에 투입되어 B-29를 상대해야 했다. 무장 강화도 이루어져 주익의 기관총을 20mm Ho-5로 교체하기도 했으며, 몇몇 기체는 무려 40mm 구경의 Ho-301 기관포를 장착하였다. 그러나 Ho-301은 사실상 항공기용 기관포라기보다는 자동 유탄발사기라고 부르는 편이 더 나은 무기였던지라 별다른 효과는 거두지 못했다.
무장 강화가 이루어진 2식전은 일본 육군이 가진 요격기로서 그럭저럭 나쁘지는 않았지만, 하필이면 4식전 Ki-84에 밀려 단종되어 버린지라 일본군으로는 별로 아깝지 않은 전력으로 전락했다.
총 1,225기가 생산되었으며, 잔존한 기체들은 중공군, 국부군 등의 손에 넘어가 국공내전 등에서 사용되었다. 이름의 어원이 중국 도교의 퇴마신인 종규라는 걸 생각하면...