B5M


제2차 세계대전의 일본군 항공병기
육군 전투기Ki-27 97식 전투기, Ki-43 하야부사, Ki-44 쇼키, Ki-61 히엔, Ki-84 하야테, Ki-100 5식 전투기
육군 쌍발 전투기Ki-45 토류, Ki-102 5식 습격기
육군 폭격기BR-20 시코그나, Ki-21 97식 중폭격기, Ki-30 97식 경폭격기, Ki-32 98식 경폭격기, Ki-49 돈류, Ki-51 99식 습격기, Ki-67 히류
함재기함상전투기A5M 96식 함상전투기, A6M 0식 함상전투기, A7M 렛푸
함상공격기B5M 97식 2호 함상공격기, B5N 97식 함상공격기, B6N 텐잔, B7A 류세이
함상폭격기D3A 99식 함상폭격기, D4Y 스이세이
함상정찰기C6N 사이운
노획 항공기LaGG-3, F2A 버팔로, B-17, P-51 머스탱, P-40 워호크
해군 소속 육상공격기/폭격기G3M 96식 육상공격기, G4M 1식 육상공격기, P1Y 깅가, H6K 97식 비행정, H8K 2식 비행정, G5N 신잔, G8N 렌잔
해군 소속 국지전투기N1K-J 시덴, J1N 겟코, J2M 라이덴
해군 소속 수송기L2D, H6K 97식 비행정, H8K 2식 비행정, G5N 신잔
해군 소속 수상기F1M 영식수상관측기, E13A 영식수상정찰기, N1K 쿄후, M6A 세이란, E16A 즈이운
특공기MXY-7 오카, Ki-115 츠루기
프로토타입J4M 센덴, J7W 신덴, J9Y 깃카, 나카지마 Ki-87, Ki-88^, 다치카와 Ki-94, Ki-201, Ki-200 슈스이, R2Y 케이운, J6K 진푸^
페이퍼 플랜A8M 리후쿠, G10N 후가쿠*, 와쿠세이 함상폭격기, Ki-162
대잠 초계기Q1W 토카이
*엔진만 몇기 만들어졌다. ^목업으로만 존재함.
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1 개요

마쓰시비 B5M(九七式二号艦上攻撃機, 97식 2호 함상공격기)은 일본 해군이 지상기지에서 운용한 뇌격기로 이름에서 알 수 있듯 본래는 항공모함에서 운용할 목적으로 만들어진 기체이다. 연합국 코드명은 Mabel이다.

2 제원

분류단발 복좌 함상뇌격기
승무원3명
전장10.23 m
날개 너비15.3 m
전고4.32 m
주익면적37.95 m²
엔진마쓰시비 킨세이 43형 엔진. 1,000 hp
자체중량
최대이륙중량4,000 kg
최고속도고도 2,200m에서 381 km/h
항속거리2200 km
무장후방 포수석에 7.7mm 92식 중기관총 1정
폭장91식 항공어뢰 1발, 800kg 폭탄 1발

3 개발

B5M의 개발은 해군이 항공모함에서 운용할 새로운 함상공격기를 요구하면서 시작되었으며 아에 마쓰시비가 내놓은것이 B5M이며 나카지마에서 내놓은 것이 B5N이다. 기체의 개발은1937년에 상당히 진행되어 첫 시험비행을 할 수 있었다. 경쟁사인 나카지마에서 내놓은 B5N은 수압식으로 접히는 날개와 접이식 착륙장치를 가지고 있었던 반면 마쓰시비의 제품은 보다 전통적인 형태로 인력으로 날개를 접어야 했으며 착륙장치 또한 고정식이었다. 전통적인 설계에도 마쓰시비의 제품은 나카지마의 제품보다 성능이 좋았는데 최대속력이 9.7km/h 더 빨랐으며 더 좋은 이륙 성능을 가지고 있었다. 그럼에도 마쓰시비의 제품은 나카지마의 디자인보다 열등한것으로 판단되었고 총 125대의 B5M이 1937년동안 생산되어 도입되는것에 그쳤다.

4 실전

B5M은 1937년 후반부터 운용하기 시작하였으며 97식 2호 함상공격기라는 이름으로 도입되었다. 중일전쟁 초기에 지상기지에 배치되어 중국 남부와 하이난의 대잠 초계임무를 수행하였으며 태평양 전쟁 초기에는 동남아시아 지역에서도 투입되었다. 그러나 얼마 후 일선에서 물러나서 훈련임무등에 종사하다가 전쟁 말에 카미카제용으로 소모되게 된다.

5 외부링크

  1. B5M “Mabel”.