| 제2차 세계대전의 일본군 항공병기 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 육군 전투기 | Ki-27 97식 전투기, Ki-43 하야부사, Ki-44 쇼키, Ki-61 히엔, Ki-84 하야테, Ki-100 5식 전투기 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 육군 쌍발 전투기 | Ki-45 토류, Ki-102 5식 습격기 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 육군 폭격기 | BR-20 시코그나, Ki-21 97식 중폭격기, Ki-30 97식 경폭격기, Ki-32 98식 경폭격기, Ki-49 돈류, Ki-51 99식 습격기, Ki-67 히류 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 함재기 | 함상전투기 | A5M 96식 함상전투기, A6M 0식 함상전투기, A7M 렛푸 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 함상공격기 | B5M 97식 2호 함상공격기, B5N 97식 함상공격기, B6N 텐잔, B7A 류세이 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 함상폭격기 | D3A 99식 함상폭격기, D4Y 스이세이 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 함상정찰기 | C6N 사이운 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노획 항공기 | LaGG-3, F2A 버팔로, B-17, P-51 머스탱, P-40 워호크 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 해군 소속 육상공격기/폭격기 | G3M 96식 육상공격기, G4M 1식 육상공격기, P1Y 깅가, H6K 97식 비행정, H8K 2식 비행정, G5N 신잔, G8N 렌잔 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 해군 소속 국지전투기 | N1K-J 시덴, J1N 겟코, J2M 라이덴 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 해군 소속 수송기 | L2D, H6K 97식 비행정, H8K 2식 비행정, G5N 신잔 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 해군 소속 수상기 | F1M 영식수상관측기, E13A 영식수상정찰기, N1K 쿄후, M6A 세이란, E16A 즈이운 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 특공기 | MXY-7 오카, Ki-115 츠루기 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 프로토타입 | J4M 센덴, J7W 신덴, J9Y 깃카, 나카지마 Ki-87, Ki-88^, 다치카와 Ki-94, Ki-201, Ki-200 슈스이, R2Y 케이운, J6K 진푸^ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 페이퍼 플랜 | A8M 리후쿠, G10N 후가쿠*, 와쿠세이 함상폭격기, Ki-162 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 대잠 초계기 | Q1W 토카이 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| *엔진만 몇기 만들어졌다. ^목업으로만 존재함. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1 제원
G3M2 21형 기준
| 승무원 : 7명 길이 : 16.45m 익폭 : 25m 높이 : 3.68m 익면적 : 75 제곱미터 엔진 : 미츠비시 킨세이 14기통 공랭식 엔진×2 최대속도 : 375km 순항속도 : 280km 폭장량 : 800kg 항공폭탄 혹은 공뢰 1발 항속거리 : 4400km |
2 개요
제2차 세계대전 시기에 미쓰비시사에서 일본군 해군을 위해 제작한 육상공격기[1]. 연합국 코드명은 '넬(Nell)'.
2.1 개발
일본군 해군에서는 폭격기무적론에 힘입어 단발 경폭격기가 아닌, 좀 더 폭장량이 많은 중폭격기의 개발을 미츠비시에 요구했다. 이때 해군 사령장관 야마모토 이소로쿠 제독은 앞으로 소련의 끝도없는 영토나 태평양에 흩어진 동남아 지역의 공략을 위해선 길디 긴 항속거리는 필수적인 요소라고 여겼다. 또한 먼 곳의 핵심지나 적 전함을 빠르게 타격하기 위해서는 일정 이상의 속도도 필요했다.
개발 초기에는 방어총좌마저 없는 기이한 물건을 만드려는 시도도 있었지만 무산되었다.
2.2 실전
중일전쟁에 처음 투입된 G3M은 긴 항속거리를 활용해 여러 임무에 투입되었고 상하이와 난징, 충칭에도 폭격을 가했다. 그러나 빈약한 방어력 덕분에 손실률은 상당히 높았다.
이후 태평양 전쟁 시기에 이르러선 구식기로 취급받아 후계기종인 1식육공 G4M으로 대체되고 있었지만 아직도 1선에서 운용 중이었고 싱가포르 전투 등 남방전선에 투입되어 프린스 오브 웨일즈를 격침시키기도 했다.
그러나 안전장비도 불충분한 구식 기종인 G3M은 전쟁 중반으로 가며 성능의 한계를 보였고 43년 이후로는 비전투 임무 위주로 사용되게 된다.
2.3 기타
조종성이 매우 좋았기에 이쪽에서는 파일럿들에게 호평 받았다. 또한 종전 이후 일본군이 두고간 기체들을 동남아 방면의 국가들이 운용하기도 했다.
배틀스테이션 시리즈에서 일본 폭격기로 쓸 수 있다.
- ↑ 참고로 일본 해군의 육상공격기는 육상기지에서 운용을 하며 적 선박에 대한 뇌격, 주요 거점에 대한 폭격, 주요 요인 및 물자의 수송 등의 다양한 임무를 수행하였다. 현대의 기준으로는 사실 '공격기'가 아닌 '폭격기'로 분류되며 제2차 세계대전 당시의 다른 국가들이나 일본 육군의 기준으로 보아도 역시 '폭격기'로 분류할 수 있는 기종들이었지만, 뇌격기로부터 발전하였다는 점(덧붙여 일본 해군에서는 뇌격기를 '공격기'라고 호칭하고 있었다.)이나 급강하폭격기로서는 쓸 수 없었던 점을 이유로 일본 해군에서는 이러한 기종들을 '폭격기'가 아닌 '공격기'로 분류하여 '육상공격기'라 호칭하고 있었다.