| 제2차 세계대전의 일본군 항공병기 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 육군 전투기 | Ki-27 97식 전투기, Ki-43 하야부사, Ki-44 쇼키, Ki-61 히엔, Ki-84 하야테, Ki-100 5식 전투기 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 육군 쌍발 전투기 | Ki-45 토류, Ki-102 5식 습격기 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 육군 폭격기 | BR-20 시코그나, Ki-21 97식 중폭격기, Ki-30 97식 경폭격기, Ki-32 98식 경폭격기, Ki-49 돈류, Ki-51 99식 습격기, Ki-67 히류 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 함재기 | 함상전투기 | A5M 96식 함상전투기, A6M 0식 함상전투기, A7M 렛푸 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 함상공격기 | B5M 97식 2호 함상공격기, B5N 97식 함상공격기, B6N 텐잔, B7A 류세이 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 함상폭격기 | D3A 99식 함상폭격기, D4Y 스이세이 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 함상정찰기 | C6N 사이운 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노획 항공기 | LaGG-3, F2A 버팔로, B-17, P-51 머스탱, P-40 워호크 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 해군 소속 육상공격기/폭격기 | G3M 96식 육상공격기, G4M 1식 육상공격기, P1Y 깅가, H6K 97식 비행정, H8K 2식 비행정, G5N 신잔, G8N 렌잔 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 해군 소속 국지전투기 | N1K-J 시덴, J1N 겟코, J2M 라이덴 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 해군 소속 수송기 | L2D, H6K 97식 비행정, H8K 2식 비행정, G5N 신잔 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 해군 소속 수상기 | F1M 영식수상관측기, E13A 영식수상정찰기, N1K 쿄후, M6A 세이란, E16A 즈이운 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 특공기 | MXY-7 오카, Ki-115 츠루기 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 프로토타입 | J4M 센덴, J7W 신덴, J9Y 깃카, 나카지마 Ki-87, Ki-88^, 다치카와 Ki-94, Ki-201, Ki-200 슈스이, R2Y 케이운, J6K 진푸^ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 페이퍼 플랜 | A8M 리후쿠, G10N 후가쿠*, 와쿠세이 함상폭격기, Ki-162 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 대잠 초계기 | Q1W 토카이 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| *엔진만 몇기 만들어졌다. ^목업으로만 존재함. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 유럽 |  아시아 | |||||||||||
Navy Land-Based Interceptor Mitsubishi J2M Raiden 'Jack'
海軍 十四試 局地戦闘機 三菱 J2M 雷電
1 제원
| J2M3 라이덴 21형 'Jack' 분류: 단발단좌 육상 전투기/요격기 전장: 9.7m 전폭: 10.8m 전고: 3.81m 주익면적: 20.05m² 자체중량: 2,574kg 전비중량: 3,435kg 최고속도: 596kph/5,450m[1] 671.09kph/5,060m[2] 상승률 : 17.75m/s[3][4] 실용 상승 고도: 11,700m 엔진: 미츠비시 카세이 23형 갑(MK4R-A) 복열 14기통 공냉식 성형엔진, 1,820마력 무장: 주익에 20mm 99식 2호 기총 2정(내측)+99식 1호 기총 2정(외측) [5], 외측 기총에 탄약 190발/ 내측에 탄약 210발씩 주익 하면에 60kg 폭탄 2개/200L들이 연료탱크 2개 장착 가능 |
2 개요
일본 해군이 채용한 단발단좌의 육상 기지용 요격기로, 일본 해군은 이런 종류의 항공기를 '국지전투기' 또는 '을형 전투기'라 칭했다. 연합국 코드명은 '잭(Jack)[6]'
중일전쟁에서 폭격기 요격이 중요함을 절감한 일본 해군과 육군은 각기 요격기 개발을 서둘렀는데, 그 결과물이 육군의 Ki-44 쇼키와 이 라이덴이다. 그러나 일본 해군과 미쓰비시사, 주임 기사인 호리코시 지로는 영전 개발 때문에 바빴고, 이 때문에 라이덴은 예상보다 늦게 개발되었다.
자사의 폭격기용 엔진[7]을 장착하여 동체에 비해 엔진 크기가 매우 컸다는 점이 쇼키와의 공통점이라면, 후부 동체를 최대한 잘록하게 설계한 쇼키와는 달리 전체적으로 시가형 동체를 구성하여 유선형으로 만든 것이 큰 차이점이라고 볼 수 있다. 미군 폭격기 요격을 중점으로 설계하여 과급기를 개량해가며 고고도 성능을 개선시킨 기체이기에 B-29 요격전에서 그나마 쓸 만한 기종이었으나, 초기형은 조종사의 시야가 제한되며[8] 당시 생산설비의 악화로 인해 랜딩기어 유압계통 불량이 많았다고 한다. 애초에 쇼키와 마찬가지로 익면하중이 높은 전형적인 고속기였기 때문에 사카이 사부로는 라이덴을 트럭 같다고 표현하기까지 했다. 다만 여기서 유의해야할게, 말이 "트럭"이지, 라이덴의 기동성은 세계적으로는 준수한 편이고, 오히려 일본의 선회력 기준이 매우 깐깐하다는 점이다. 또한 라이덴의 설계자인 호리코시 기사는 국지전투기라고해서 기동에 신경을 안쓰면 상부에서 불만족스러워할 것 같다고 판단하여 기동성도 어느 정도 갖추도록 설계하였기에, 생각보다 그렇게 기동이 안좋은 건 아니었다.
어쨌든, 라이덴은 제로 등의 일반적인 일본군의 제공전투기보다 기골이 매우 탄탄한데다 폭격기에 사용되던 카세이 엔진의 강력한 출력 덕분에, 붐 앤 줌을 선호하는 파일럿들은 라이덴을 꽤 좋은 기체라고 평했다.
여담으로 1942년 노동력 부족에 시달리던 일본해군이 대만에서 성적이 우수한 12~19세의 소년공을 "중등교육을 받게 해주고, 의식주 공짜에 졸업시엔 기사가 될 수 있다"라는 조건으로 약 8400명 가량을 모집해, 소년공들은 코자해군공창에서 10000명이 넘는 일본인 직원들과 함께 라이덴을 만들며 일했다고 한다.
이곳에서 만들어진 라이덴에 탑승하여 시운전을 하다 불량으로 라이덴이 추락한적이 있었는데, 당시 테스트파일럿이었던 모리 마스키 병조는 가까스로 탈출에 성공했으나 머리와 다리에 경상을 입었다고 한다. 이후 목발을 지고 화를 내려고 갔는데, 소문대로 정말 아이들만 있어서 그냥 웃으며 돌아올 수 밖에 없었다고.
3 미디어 등장
배틀스테이션 시리즈에서 일본 전투기로 등장한다.
워 썬더에서 일본 해군기 테크트리와 프리미엄 비행기로 등장한다. 전체적으로 좋은 편.
2티어인 J2M2는 20mm 2정과 7.7mm 2정으로 무장하고 있는데,상승력으로 고고도에서 붐앤줌을 해댄다.
4티어인 J2M3,J2M5는 20mm 4정으로 무장하고 비행성능도 좋아졌지만,반대급부로 프롭기에서 압도적으로 수리비가 비싸다.
4티어 프리미엄기체로 J2M5改,30mm를 2정 장착한 J2M5가 등장한다.
- ↑ 공칭출력(스로틀 100%) 기준
- ↑ 종전 후 미군에서 92 옥탄가 연료와 워터-메탄올 인젝션을 넣고 테스트 했을때 나온 결과. 공칭출력 기준.
- ↑ 6,000m까지 5분 38초 기준.
- ↑ 미군 측 실험 결과에서는 해수면에서 24.56m/s, 5,060m에서 22.25m/s를 기록했다.
- ↑ 단, 나중에 99식 2호 기관포의 생산량에 여유가 생기면서 일부 기체는 99식 1호 기총대신 99식 2호 기총을 달게 되었고, 이 바리에이션은 뒤에 갑(甲)이 붙는다.
- ↑ 라이덴(메탈기어 시리즈)의 본명이 '잭'인 것도 여기서 유래한 것이다.
- ↑ 라이덴에 달린 미츠비시 카세이 엔진은 텐잔이나 1식 육상공격기 등에 사용되었다
- ↑ 다만 미군 측 보고서에서는 라이덴의 시야에 대해 딱히 불평하지 않았다. 또한 시야 문제는 테스트 파일럿이 시험생산형 라이덴을 타며 지적했던 문제로, 이후 생산형에선 조종석 주변의 유리창 프레임이 교체되었다.