| 제2차 세계대전기의 미 해군 군함 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 초계함(PG) | 이리급 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 호위함(FF) | 타코마급 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 호위구축함(DE) | 에바츠급, 버클리급, 캐논급, 에드솔급, 루더로우급, 존 C. 버틀러급 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구축함(DD) | 샘슨급, 칼드웰급, 웍스급, 클렘슨급, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 잠수함(SS) | O급, R급, S급, 바라쿠다급, 아르고노트급, 나왈급, 돌핀급, 카샬롯급, 포퍼즈급, 살몬급, 사르고급, 탬버급, 거급, 마크렐급, 가토급, 발라오급, 텐치급 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경순양함(CL) | 오마하급, 브루클린급, 세인트루이스급, 애틀랜타급, 클리블랜드급, 파고급A, 주노급A, 우스터급A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 중순양함(CA) | 펜사콜라급, 노스햄프턴급, 포틀랜드급, 뉴올리언스급, 위치타급, 볼티모어급, 오리건시티급A, 디모인급A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 대형순양함(CB) | 알래스카급 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 순양전함(CC) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 전함(BB) | 와이오밍급, 뉴욕급, 네바다급, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 호위항공모함(CVE) | 롱 아일랜드급, 차져급, 보그급, 생가몬급, 카사블랑카급, 커먼스먼트 베이급 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경항공모함(CVL) | 인디펜던스급, 사이판급 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 정규항공모함(CV) | 랭글리, 렉싱턴급, 레인저, 요크타운급, 와스프, 에식스급, 미드웨이급A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 어뢰정 | PT 보트 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 연습함 | 울버린급, 세이블급 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ※ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1차 세계대전 | |||
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 러시아 제국 |  영국 | ||
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| 발라오급 잠수함 1번함 발라오(SS-285 Balao), 키 웨스트에서 촬영 - 일자 미상 |
Balao Class Submarine
가토급 잠수함의 아성을 잇는 태평양의 검은 늑대
제2차 세계대전 당시 활약한 미 해군의 재래식 잠수함. 총 128척이 취역하면서 미국에서 가장 많이 생산된 군용 잠수함이며 종전으로 취소된 것까지 포함하면 191척 취역 예정이었으며 가토급 잠수함과 더불어 일본 제국을 몰락시키는데에 일조하고 미국에게 승리를 가져다 준 잠수함.
개량형으로 텐치급 잠수함이 있다.
1 제원
| Balao Class Diesel-Electric Submarine | |
| 계승 함급 | 가토급 잠수함 |
| 후계 함급 | 텐치급 잠수함 |
| 배수량 | 수상 1,526톤 |
| 수중 2,463톤 | |
| 전장 | 93.57미터(311피트 9인치) |
| 전폭 | 8.31미터(27피트 3인치) |
| 흘수 | 5.13m미터(16피트 10인치) |
| 추진체계 | 페어뱅크스-모르스 38D 8-1/8 or 제너럴 모터스 Model 16-248 V-16 or 후벤-오웬스-렌슬러 발전기 구동 디젤엔진 4기, 사르고 126셀 납 축전지 2기, 엘리엇 컴퍼니-제너럴 일렉트릭-엘리스 챠머스 고속모터 4기, 저속모터 2기, 감소 기어, 2축 샤프트 (수상 5,400마력, 수중 2,740마력), 연료 94,400갤런 |
| 최대속도 | 수상 20.25노트 (38km/h) |
| 수중 8.75노트 (16km/h) | |
| 항속거리 | 10노트 수상항해 기준 11,000노티컬마일(20,000km) |
| 작전기간 | 수상 75일 |
| 수중 2노트 잠항 기준 48시간 | |
| 잠항심도 | 안전잠항심도 120미터, 최대잠항심도 180미터, 선체한계 270미터 |
| 승조원 | 사관 10명 |
| 수병 70명 | |
| 무장 | 21인치(533mm) 어뢰발사관 전방 6문/후방 4문, 어뢰 24발, 기뢰 40발 |
| 5인치 덱건 1~2문 | |
| 40mm 70구경장 보포스 단장 대공포 1~2문 20mm FF 오리콘 기관포 1~2문 50구경 M2 중기관총 2정 30구경 M1917 혹은 M1919 기관총 2~6정 | |
| 전자장비 | 레이더 - SJ 수상 수색레이더, SD 대공경계 레이더, SV 레이더 |
| 소나 - QB, QC, JK소나, JP 수중청음기 | |
| 총 생산량 | 128척 |
| 손실 | 12척 |
| 퇴역 | 척 |
| 보존 | 척 |
| 운용기간 | 1943년~1975년 |
| 운용국가 및 해군 | 미합중국 해군 |
2 개요 및 설계
가토급 잠수함은 오랜 기간동안 삽질과 삽질을 거듭해 만들어낸 걸작 잠수함으로서 미 해군의 요구사항을 상당수 만족시켜주는데에 성공했다. 이에 1942년 이후 건조 함정들 외에도 추가 소요가 있었으나 미 해군 함대사령부에서는 전쟁기간 동안 발전하는 병기와 대잠 공격전술에 대응하기 위해 가토급보다 훨씬 성능 좋은 잠수함을 요구했으며 마침 질 좋은 압력선체용 고장력강판이 개발되어 이를 바탕으로 신형 잠수함을 설계하게 된다. 본디 1943년에 완전히 새로운 설계를 마치고 1944년부터 본격적인 건조에 착수할 예정이었으나 가토급의 설계를 소폭 수정해 사용하여 신속하게 배치하는 쪽으로 가닥이 잡혔으며 이에 따라 건조된 것이 발라오급 잠수함이다.
발라오급 잠수함의 건조를 담당한 주요 회사와 조선소는 코네티컷 주의 그로튼에 위치한 일렉트릭 보트(Electric Boat Shipbuilding Company, 현 제너럴 다이나믹스 일렉트릭 보트)사와 메인 주의 씨베이 섬에 위치한 포츠머스 해군 조선소(Portsmouth Navel Shipyard), 캘리포니아 주의 발레요에 위치한 메어아일랜드 해군 조선소(Mare Island Navel Shipyard) 및 위스콘신 주의 매니토웍에 위치한 매니토웍 조선소(Manitowoc Shipbuilding Company)가 선정되었으나 가토급보다 훨씬 대량 건조가 예상되었기에 크램프 조선소(Cramp Shipbuilding Company)가 참여하게 되었다.
선체의 기본적인 디자인은 가토급 잠수함의 설계를 거의 그대로 채용했으며 선체는 총 6개 구획으로 구분되며 전방 어뢰실, 장교 거주구/전방 배터리 구획, 전투실/무전실/주요 화기 탄약고, 승무원 거주구/후방 배터리 구획, 엔진 구획, 후방 어뢰실로 나뉜다. 독일의 유보트들과 비교해 평균적으로 2~3배에 달하는 배수량과 덩치는 승조원들의 거주성 향상과 장거리 항해능력 등을 동시에 추구하는 데 성공했으며 잠항심도는 압력선체의 강화로 기존 가토급의 91ｍ에서 증대된 120m까지의 잠항을 보장하나 1944년에 추가 개량으로 180m까지 안전잠항심도가 증가했으며 실전에서는 예상 최대잠항심도인 120m를 넘은 187m까지 잠항을 한 기록이 남아있고 설계상 270m까지 거뜬히 견딜 것으로 여겨졌다. 이는 독일의 U보트와 사실상 동일한 잠항심도이며 발라오급 잠수함은 잠항심도의 면에서 무시무시한 진보를 이루어 내는데에 성공했다.
잠수속도는 본래부터 중성부력 유지능력이 뛰어난 가토급의 선체를 그대로 이용했으며 유압 구동으로 조작되는 잠항타를 채용해 부상 상태에서 완전 잠항하는데에 최대 30~35초가 소요되며 부상 상태에서 잠망경 심도까지 잠수하는데에 약 45~50초가 소요되어 2천 4백톤급의 배수량을 가진 잠수함 치고는 상당히 빠른 잠항속도를 가지고 있었다. 물론 어디까지나 그 덩치급에서 빨랐단 소리였지 압도적으로 빠른 수준은 아니었고 U보트의 잠항속도와 비교했을때 상당히 느린 편이었다.
방향타 역시 유압 구동식을 사용해 선회능력이 매우 양호하다는 평가를 받았으며 전방의 하이드로포일은 유압으로 폴딩이 가능해 전개 및 수납이 가능했다. 또한 연료탱크 용적은 94,400갤런이며 최장 75일간 10노트의 속력으로 2만 km를 항해하며 작전을 수행할 수 있었다. 배터리는 사르고급 잠수함부터 사용해오던 126셀 납 배터리를 사용하여 수중에서 2노트로 잠항할 시 48시간을 잠수할 수 있었다.
건조 초장부터 덱건 무장이 강화되어 가토급의 3인치 50구경장 함포에서 5인치 25구경장 함포로 고정되었다. 그 외 함내 인테리어 등이 변경되었다.
3 문제점
발라오급은 가토급이 가지고 있던 단점을 상당히 보완한 잠수함이지만 체급에 따른 근본적인 한계점이 존재했고 문제점이 묻히는 잠수함이기도 하다.[1] 함선 선체의 한계는 전략, 전술교리와 승조원의 경험으로 어느 정도 보완이 가능하지만, 가장 심각했던 문제인 개전 초부터 불거진 어뢰 문제는 가토급을 비롯한 다른 미 해군 잠수함들처럼 거의 판박이라 할 정도로 같았다. "어뢰 똑바로 안만들어줄 것 같으면 어뢰 말고 함선 붙잡을 갈고리 장대라도 내놔라!"
우선 큰 덩치로 인해 타국의 1천톤급 이하의 잠수함과 비교했을때 떨어지는 기동력과 잠수시간이 문제였다. 태평양에서 주로 활동하는 환경 특성상 긴 항속거리와 큰 선체를 가지지 않으면 전체적인 초계작전에 지장이 있을 우려가 매우 커 선체의 대형화는 어쩔 수 없는 필연적인 요소였다. 물론 발라오급 자체의 부력유지능력은 동급 잠수함들 중에서도 매우 안정적이라 급속잠항능력은 훈련으로 부족한 점을 보충하여 완전히 물속으로 사라지는데에 30초가 소요되어 큰 덩치에도 불구하고 매우 민첩한 수준이었다.[2] 하지만 1천톤급 이하의 독일 VIIC형 유보트의 경우 평균 28초의 잠수완료시간을 가져 상당한 격차를 보인다. 사실 독일이 유보트를 700톤급 위주로 만든 것이 이것 때문이다.
실제로 독일이 전쟁 초반에 700톤급의 잠수함을 주로 사용한 이유 중 하나가 잠항 속도나 수중에서의 균형 회복등을 따져봤을 때 저 정도 잠수함이 가장 적절했다고 판단했기에 그렇게 된 것이고 실제로도 주력은 700톤급의 VII형 U보트였다.
속력 자체는 타국 잠수함과 별 차이 없거나 오히려 빠른 구석도 있었지만 세부적인 기동력은 1천톤급 이하의 적국 잠수함인 U보트에 비해 턱없이 느렸다. U보트조차도 2차대전기 잠수함들 중 가장 빠른 잠항속도를 가졌음에도 불구하고 수상에서 허무하게 격침당하거나 손상을 입은 경우가 많았는데, 이보다 훨씬 느린 발라오급이 문제가 없을리가 만무하다.
하지만 이런 단점들은 발라오급이 제대로 된 대잠전력을 상대해본 적이 많지 않았고 전투중 손실률이 매우 낮아 상당히 묻히게 된다. 잠항성능의 경우 주적인 일본군의 해대형 잠수함들이 긴급잠항 81초, 순잠형 잠수함들이 최단 70초에 최장 91초(...)라는 주옥같은 잠항능력을 기록하며 상대가 가진 단점이 워낙 독보적인데다가(...) 설령 잠항속도가 늦는다고 해도 레이더의 버프 덕에 적을 탐지하자마자 잠수해버려 급속잠항의 단점은 묻혀버렸고 잠항심도 역시 기존의 안전잠항심도보다 더 깊게 잠항할 수 있고 일본군의 대다수의 잠수함들보다 깊게 내려갔으며 조타성능도 일본잠수함들에 비해 우월한 편이라 모조리 묻혔다.이건 이미 단점이 아니다.. 거기에 일본군 대잠 전력은 전쟁 기간동안 수도 없는 허위 격침보고와 장대한 삽질로 발라오급을 포함한 미 해군 잠수함대에 타격을 주기 힘들어 기존의 단점들은 더 묻혔다. 일본 해군의 맨틀을 뚫고 내려가는 안폭급 대잠 전력 덕분에 활약할 수 있었다는 이야기도 있을 지경. 만약 일본 해군이 대서양 전쟁 후기, 한때 대서양의 늑대라고 불렸던 U보트를 동네 똥개 수준으로 만들어버린 미 해군이나 영국 해군 수준의 대잠 역량을 갖추고 있었다면 발라오급의 손실률은 높을 수밖에 없었을 것이다. 물론 그런 역량을 갖추기 위한 미국, 영국 해군의 투자와 노력을 생각하면 쉽게는 힘들겠지만 말이다.
무엇보다 발라오급 잠수함이 가지고 있는 최악의 문제점은 다름아닌 어뢰였다. 이는 발라오급만이 가진 문제는 아니고, 미국 잠수함들이 가진 공통적인 문제였으며 잠수함 자체의 기계적 결함이나 성능 부족 등의 문제는 문제같이 보이지 않을 정도라 매우 심각했다. 이 부분은 어뢰 스캔들 문서를 참조하기 바란다.
전기추진방식의 Mark.18 어뢰 배치와 기존 어뢰의 개량 이후에도 어뢰에 대한 불신은 높았고, 필리핀 해 해전에서 다이호와 쇼카쿠를 Mark.14 어뢰의 구조와 부품을 공유하며 저속 장거리 발사 기능을 뺀 신형 어뢰인 Mark.23 어뢰로 침몰시키고 나서야 어뢰에 대한 신뢰감을 얻을 수 있었다. 이 어뢰문제가 어느정도 해결 되는 시기가 1943년 9월 경이었다. 근 2년의 기간을 어뢰 문제로 골치를 앓은 셈.
하지만 어느정도 해결되었다는 것이지 완벽하게 해결을 해낸 것이 아니었고, Mark.14 어뢰와 부품을 공유하는 전기추진방식의 신형 어뢰인 Mark.18이 큰 사고를 내었는데, 발라오급 잠수함 22번함인 SS-306 탱(Tang)이 이 어뢰의 원주운동 현상으로 인해 침몰해버린 것이다.
| 침몰하는 발라오급 잠수함 22번함 탱(SS-306 Tang)에서 탈출하는 승무원들을 묘사한 그림. - 미 해군 기록화가 프레드 프레드먼 소령의 작품[3][4] |
4 실전
태평양의 검은 늑대
콘보이 요격에 올인찍은 유보트와 달리 함대요격, 정찰, 구조, 보급, 연락, 침투 등 잠수함의 범용성을 뽐내면서 엄청난 전과를 올린 '태평양의 검은 늑대'라고 정리할 수 있다. 가토급이 길고 굵게 활약 했다면 발라오급은 짧고 굵게 활약했다.
항공모함 시나노가 이 함급인 SS-311 아처피쉬(Archerfish)에게 격침당했으며[5] 전함 공고,구축함 우라카제,급양함 마미야가 SS-315 시라이온(Sea lion)에게 격침당했다.
5 전후
미 해군은 전후 취득한 Type XXI 유보트인 U-2513과 U-3008의 설계를 바탕으로 가토급과 발라오급, 텐치급의 개량에 들어갔다. GUPPY(Greater Underwater Propulsion Power Program)[6]라 불린 이 프로그램 덕에 다수의 발라오급이 현대적인 수중 항행 및 전투 능력을 얻었고, 다른 국가에 수출되기도 했다.
GUPPY 시술을 받은 USS Dogfish(SS-350). 발라오급의 형태는 온데간데 없다.덱건이 없어 허전하다
6 유명한 자매함
7 자매함 목록
8 여담
9 매체에서의 등장
- 국내에서는 유보트에 비해 상대적, 아니 거의 듣보잡 수준의 네임벨류를 자랑한 안습 존재였다. 하지만 잠수함 시뮬레이션의 대부 '사일런트 헌터' 시리즈의 4번째 작품인 '울브즈 오브 더 퍼시픽'이 나오면서 꽤나 아는 사람이 많아졌다. 구 시리즈들이 대서양의 유보트를 다뤘다면 이 시리즈는 태평양의 미국 잠수함들을 다뤘다.
- 바이오쇼크 시리즈의 소설 바이오쇼크: 랩처에서, 프랭크 폰테인이 한 척을 개조해서 밀수용으로 사용한다. 랩처의 우월한 오버 테크놀러지가 적용되어 수심 수천 미터 아래까지 내려갈 수 있는 듯하다.
- 게임 네이비필드에서 미국 6차잠수함으로 등장한다.
- 모바일 게임 전함소녀에서 아처피쉬가 5성급 잠수함으로 등장한다. 역사적 사실을 깨알같이 표현 하였는데 들고 있는 창 끝에 시나노가 꽂혀있다.
고인드립도 아니고 고함드립하지만 게임 특성상 관상용으로 방치되는 경우가 많다.그래도 키울 사람은 키우겠지
- ↑ 문제점들이 묻히는 원인은 발라오급 잠수함들이 쌓은 업적 때문이기도 하다. 잠수함이, 잠수함을 잡으라고 만들어진 구축함을 때려잡는, 이른바 역관광이 자주 연출된 함급이다보니.. 일본해군의 대잠해방함 역시 이 함급의 잠수함들에게 엄청나게 당했다. 이쪽은 가토급보다 더 해서 항공모함, 그것도 역사상 가장 강력한 전함을 개장한 항공모함을 단 여섯발의 어뢰를 쏴서 잡은 배가 있다.
- ↑ 잠망경 심도까지 잠수 기준으로 독일 잠수함 중 1,200톤급이 약 45초, 1,600톤급이 약 60초.
- ↑ 이 사람의 작품은 라이프(LIFE)지에도 자주 투고된 바 있는데, 웃통을 벗고있는 마초적인 승무원들의 묘사가 특징적이다....(...)
- ↑ 탱의 승무원들이 착용하고 있는 것은 수중 탈출장비인 몸센 렁. 차후 서술.
- ↑ 그런데 명색이 당대 최대, 최강의 전함이던 야마토급 전함을 개장한 항공모함이면서 어뢰 단 네 발 맞고 격침당했다.(...)
- ↑ 이 프로그램을 통해 개량된 잠수함들을 흔히 구피급 잠수함이라고 부른다.