대구 2호선 범어역에 대해서는 범어역 문서를, 부산 2호선 남양산(범어)역에 대해서는 남양산역 문서를 참조하십시오.
| 부산 도시철도 | |||||
| 1호선 | |||||
| 신평 방면 남 산 | ← 0.9 km | 범어사 (133) | → 1.2 km | 노포 방면 노 포 | |
| 노포차량기지 인입선 | |||||
| 시종점 | 범어사 | → | 노포차량사업소 | ||
| 범어사역 | |
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| 다국어 표기 | |
| 영어 | Beomeosa |
| 한자 | 梵魚寺 |
| 일본어 | |
| 중국어 | 梵鱼寺 |
| 역번 | |
| 부산 도시철도 1호선 | 133 |
| 300px 부산 도시철도 1호선 승강장 크게보기 | |
| 300px 역안내도 크게보기 | |
| 주소 | |
| 부산광역시 금정구 중앙대로 지하 2107 (舊 청룡동) | |
| 부산 도시철도 | |
| 운영기관 | |
| 1호선 개업일 | 1985년 7월 19일 |
梵魚寺驛 / Beomeosa Station
- 승강장 위치 : 지하 2층
- 승강장 형태 : 2면 2선(상대식 승강장)
- 승강장 횡단여부 : 불가능
- 특이사항 : 3번, 4번 출구는 엘리베이터 전용
| 1구간 요금으로 갈 수 있는 범위 | |||||
| 1 | 연 산 | ◁ | 범어사 | ▷ | 노 포 |
| 2 | 없 음 | ||||
| 3 | 사 직 | ◁ | 미 남 | ||
| 4 | 미 남 | ◁ | 동 래 | ▷ | 충렬사 |
1 개요
부산 도시철도 1호선 133번. 부산광역시 금정구 중앙대로 지하 2107(청룡동) 소재.
2 역 정보
소재지인 청룡동이 아닌 인근에 있는 사찰인 범어사에서 따서 역명을 붙였다. 다만 실제 범어사까지 가려면 금정산 자락을 따라 무려 2.7km 정도를 올라가야 한다. 범어사 입구까지 올라가는 90번 시내버스가 있긴 하지만 타고 싶으면 5번·7번 출입구에서 서쪽으로 200m 정도 오르막길을 걸어서 청룡노포동주민센터 근처에 있는 범어사 입구 정류장까지 가야 한다. 바로 다음역인 노포역에선 환승센터를 이용하면된다
1985년 7월 19일에 개통하여 1986년 12월 15일까지 부산 도시철도 1호선 1차 구간(범어사역↔범내골역)의 시종착역이였으며 노포역이 부산종합버스터미널을 연결하는 공사로 영업을 잠시 중단한 2000년 11월 20일부터 2001년 2월 20일까지 임시 종착역 역할을 맡기도 하였다. 이 역에서 노포역 방향으로 노포차량사업소로 연결되는 인입선이 존재하지만 이 역에서 시종착하는 열차는 없다. 이 인입선은 주로 노포차량사업소에서 출고한 전동차가 노포역 회차선을 경유하여 노포역까지, 또는 그 반대 방향으로 스위치백 형식으로 입, 출고하기 위해 입선하는 용도로 사용되고 있으며 야간 선로작업을 위해 모터카가 노포차량사업소에서 노포역을 경유하지 않고 바로 이 역을 통과하기도 한다. 제대로 된 거주지가 형성되는 마지막 지역이며 농어촌과 산지를 제외하고 부산 시가지의 북쪽 끝이라 부산종합버스터미널, 금정경륜장 체육시설 등에 볼 일이 없다면 실질적으론 시내 마지막 역이다. 이 다음 역인 노포역 일대는 개발제한구역이다.
역명답게 건축상으로도 불교를 상징하는 인테리어로 구성되어 있다. 2011년 11월 21일 범어사역 7, 8번 출구쪽에 불교문화재 테마전시관이 문을 열었다. #
2014년경부터 안전문이 설치되어 있다.
2.1 승강장
| 남산 ↑ | |||
| 하 | ㅣ | ㅣ | 상 |
| ↓ 노포 | |||
| 상 | 부산 도시철도 1호선 | 동래·서면·부산역·신평 방면 |
| 하 | 부산 도시철도 1호선 | 노포 방면 |
3 역 주변 정보
이 역 근처에 금정중학교[1], 금샘초등학교, 금정도서관, 부산시립공원묘지/부산시립 승화원(영락공원), 청룡초등학교, 삼육초등학교 등이 있다. 금샘초등학교는 이 역에서 꽤 거리가 있으니 참고하도록.
그리고 양산시의 마을버스도 범어사역으로 들어온다. 하지만 포털의 지도에서는 해당 마을버스가 등록되어 있지 않다. 청룡초등학교를 건너면 바로 남산동이다.
양산시 웅상 쪽에서 1002번이나 50번 버스를 타고 와서 부산 안쪽으로 들어가기 위해 1호선으로 환승해야 하는 경우 노포역보다는 이 역에서 내리는 것이 좋다. 종점이 노포역이 아니고 통과하는 버스를 탔다가 노포역에서 내릴 경우 7번 국도를 횡단보도로 건너는 것을 비롯해 이동거리가 굉장히 긴데 범어사역 버스정류장에서 내리면 바로 앞에 범어사역 7번 출구가 있어서 훨씬 덜 걷고도 환승이 가능하다. 이건 다음 역 남산역이나 그 다음 두실역에서 내려서 환승해도 비슷하지만 범어사역이 입구와 버스정류장 사이 거리가 가장 가깝고, 출발역 노포역에서 멀어질수록 앉아서 가지 못할 가능성이 늘어나므로 범어사역이 가장 낫다. 반대로 부산에서 돌아가는 경우에도 노포역은 사람이 많이 몰려서 자리 경쟁이 심하기 때문에 노포역에서 내리기보다는 범어사, 남산, 두실에서 미리 내려 버스를 타면 앉아갈 가능성이 조금은 늘어난다.
4 기타
이 역을 디오라마 모형으로 구성한 사진이 힛갤에 갔다.
5 일평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
| 부산 도시철도 1호선 | |||||||
| 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 |
| 11,686명 | 10,443명 | 10,559명 | 9,817명 | 9,372명 | 8,936명 | 9,126명 | 9,086명 |
| 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 |
| 9,160명 | 9,324명 | 9,505명 | 9,667명 | 10,447명 | 10,348명 | ||