부산 버스 90

부산광역시의 일반버스
125-167891011151617202223
242627293031333637†38†3940414243
4446495051525455†5758†58-259616263
66†6768707173†778081828383-1858687
8888-1909696-199100100-1101103107†108110110-1111
113115†115-1121123124125†126127128-1129-1131133134138
138-1139141144148148-1155160161167168169169-1179180†
181182†183184†185186187†188†189189-1190200210301302†
307333338506508520†555*583
† : 환승대기시간 60분 적용노선, * : 출퇴근 시간 전용노선


DSCF1030.jpg
※ 범어사입구 기점시절.

1 노선 정보

부산광역시 일반시내버스 90번
기점부산광역시 금정구 노포동 광역환승센터종점부산광역시 금정구 청룡동(범어사)
종점행첫차07:50기점행첫차08:20
막차20:00막차20:30
평일배차15분주말배차5~6분
운수사명삼신교통인가대수3대(평일)/5대(토요일)/7대(휴일)
노선[1]노포동광역환승센터 ㅡ 노포삼거리→구.삼신교통종점 →성불사입구→경동아파트→지장암→범어사매표소→범어사주차장→상마마을→하마마을→어린이놀이터→구.삼신교통종점→노포삼거리(→노포동터미널→스포원파크→금정체육공원→금정체육공원입구)[2] ㅡ 노포동광역환승센터

90.png
출처

2 개요

부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 12.0km다. 모든 정류장 목록은 여기로

3 역사

  • 2016년 6월 25일 개편으로 노포동광역환승센터로 연장되었다.[3]

3.1 차종 변천사

2000년대 초반까지만 하더라도 무냉방 에어로시티, BS106이 주를 이루던 노선이었다.[4]

2002년쯤 에어로타운으로 전량 대차되었다. 이후 2007년즘 50-1번에 다니던 에어로타운을 대차시키고 신형 에어로타운을 90번으로, 90번에 다니던 에어로타운을 50-1번으로 이동시켰다. 이후 2011년 전차량 그린시티 가스차로 대차되었다.[5]

4 특징

범어사로 향하는 도로가 일방통행이다. 부산 시내버스 노선들 중 운행 거리가 가장 짧은 노선이며, 유일하게 100% 순환형태의 노선이였다가 금정공영차고지로 연장된 후 333번[6]과 함께 일부 순환형태의 노선으로 변경되었다. 이로써 100% 순환형태 버스는 사라지게 되었다.[7]

범어사가 금정산의 중턱에 있어 걸어서 가기가 애매한데 그런 수고를 덜어주는 노선이다.

한마디로 범어사와 스포원파크의 셔틀버스이자 맞춤버스다.[8]

경동아파트와 스포원파크를 경유하는 유일한 시내버스[9]이며 하행코스는 범어사를 강제투어해야 하기 때문인지 경동아파트 수요가 저조하다.[10]

이용에 꼭 주의해야할 점이 있는데, BIMS와 버스앱 등에 나와있는 노선(금정공영차고지-스포원파크-범어사 왕복)은 실제 운행하는 노선이 아니다. 위쪽 표에 나와있는 노선대로 운행한다.

4.1 스포원파크 지선

2016년 6월 25일 개편으로 수요일~일요일 일부 시간대에만 노포동행에 한하여 경륜장이 있는 스포원파크를 경유한다. 이때 LED에도 '범어사▶스포원파크'로 표출되게 하고, 버스 전면에 '스포원파크(경륜장)행' 따위의 행선판을 놓고 운행한다.

4.2 기차놀이

다른 노선과는 정반대로 주말과 휴일의 배차간격이 급격히 짧아진다.[11] 주말과 휴일에는 관광객이 몰리기 때문에 자사 다른 노선의 쉬는 차와 예비차를 투입해서 운행한다. 평일 수요보다 주말.휴일 수요가 월등하게 많아서 주말.휴일 수요로 먹고 사는 노선이다.

파일:Attachment/부산 버스 90/90bitjaru.png
석가탄신일의 위엄png[12]

노선이 노선인지라 석가탄신일만 되면 범어사를 가려는 승객 줄이 삼신교통 청룡동 차고지를 메우는 모습은 매우 장관이었다.(...) 물론 이 날엔 자사 다른 노선의 쉬는 차, 예비차를 모두 투입해서 3분요리 시작!

특히 석가탄신일이나 수능일 전부터는 그야말로 헬게이트가 열린다. 주말에는 금정산 북문으로 향하는 등산객들로 인해 수요가 어마어마한데, 반대편 금정산 동문을 경유하는 203번과 같이 주말과 휴일에 집중적으로 배차가 이루어진다.[13] 특히 봄철에는 모두들 터져나가는 수준이다.

5 이야깃거리

여담으로, 부산광역시 시내버스 중에서 첫차시각이 두번째로 늦고 막차시각이 두번째 빠른 노선이다.[14]

이유는 관광객 및 일반 신도를 위한 범어사 개방 시간이 08:00부터 20:00까지이기 때문이다. 특정 신행단체에 속해있어서 관련 법회에 참석해야 할 경우에는 사실상 24시간 개방.[15] 사실상 범어사 가려는 방문객들 아니면 이 노선을 이용할 일이 거의 없다.

2016년 6월 25일 개편으로 노포동광역환승센터까지 연장되면서 범어사역에서 내려 범어사입구까지 걸어와서 환승하던 사람들 중 일부는 노포역에서 내려 노포동광역환승센터에서 환승하기도 한다. 범어사역과 범어사입구 정류소는 200m가량 거리차이가 있지만 노포역에서 내리면 바로 옆에 환승센터가 있기 때문이다.

6 연계 철도역

  1. ↑ 여기 명시된 정류소에만 정차한다.
  2. ↑ 수요일~일요일 일부 시간대에 노포동행만 경유
  3. ↑ 금정공영차고지는 가지 않는다.
  4. ↑ 사실 당시만 해도 부산 시내버스에서 중형버스는 88-1번에 있는 코스모스 일반형과 에어로타운이, 203번에 다니던 무냉방 코스모스 좌석형만이 있었으며, 88-1번이 생기기 전에는 203번이 유일했다.
  5. ↑ 이때 2007년식 에어로타운은 계열사인 양산시의 마을버스 업체 웅진교통으로 이동했다.
  6. ↑ 과거 189번 형제 노선이 일부 순환 버스였으나, 4호선 개통과 함께 공중분해 되었다
  7. ↑ 과거에는 영도구를 순환(영선윗교차로>태종로>동삼중리>절영로>영선윗교차로)한 구.501번도 존재했으나 수요저조로 폐선되었다.
  8. ↑ 부산광역시는 마을버스가 발달했기 때문에 이 정도의 노선이라면 대개 마을버스로 굴리지만, 유명한 사찰인 범어사를 경유하는 노선이라 시내버스로 운행을 하는 것 같다.(그런데 운행 차량은 마을버스용으로 쓰는 중형버스다. 즉, 평시에는 수요가 저조하다.)
  9. ↑ 마을버스로는 금정3-1번이 경동아파트로 운행중이고 스포원파크는 금정 2-2와 2-3번 버스가 운행중이다.
  10. ↑ 게다가 범어사 정류소는 타고 내리는 방문객도 워낙 많고 승무원이 잠시 휴식하는 곳이라 대기시간이 조금 길어진다.
  11. ↑ 비슷한 케이스로 연장 전 66번과 203번등이 있다. 66번은 부산역에서 당감동까지 노선 연장되고 나서 주말증차가 없어졌다.
  12. ↑ 저렇게 해놓고선 배차간격이 15분이다. 아마 차 1대가 만원이 되면 바로 다음 차를 투입하기 위함인 듯.
  13. ↑ 더불어 서문을 경유하는 금정1번 마을버스도 집중적으로 배차가 이루어진다.
  14. ↑ 최근 555번 종점 막차가 18:30으로 정해졌으며, 1005번 본선의 첫차가 08:30으로 정해졌다. 사상역에서 06:30에 출발하는 것은 편도로 운행하는 출근노선.
  15. ↑ 토요참선회의 경우 법회가 매주 토요일 야간에 이루어지기 때문에 이들을 위해 이 시기에는 24시간 개방한다. 또 석가탄신일 등 사찰 내 중요행사가 있을 때 봉사를 할 신행단체 회원 (주로 청년회) 및 관계자들도 아무 시간에나 들어온다.
  16. ↑ 상시운행노선 중 도시철도와 연계되지 않는 노선은 302번이 유일하다.