부산대교

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사진 속 희백색 아치형 교량이 부산대교다.

부산의 다리
부산대교(釜山大橋)
영도연륙교 (서→동)			준공 : 1980년 1월 30일
영도대교	←	부산대교		→	부산항대교
구조형식		타이드 아치교	특이점		아치높이 31m
부산광역시 중구 중앙동		↔		부산광역시 영도구 봉래동

1 개요

너비 20m 길이 695m 주경간거리 160m 아치형 연륙교다. 영도의 연륙교중 두 번째로 가설된 교량으로 왕복 4차선. 이웃집영도대교와 거리는 약 100m 떨어져 있다.

2 건설배경

영도의 연륙교로는 이미 영도대교가 있었으나 폭발적인 통행량 증가에 연륙교를 하나 더 설치키로 하고 1976년 공사를 시작했다. 영도대교가 낮고 좁아서 선박들이 지나가기 어려운 점이 있어 부산대교는 순수 국내기술로 건설된 크고 높은(31m) 아치형 교량설계로 건설되었다.

참고로 1976년은 부산항 개항 100주년으로 상징성은 물론, 순수 국내기술, 자재로 꽤나 화려한 교량이었다.

3 부산의 랜드마크

부산광역시 시청사가 중앙동에 있었던 시절 부산대교는 부산의 다리 중 압도적인 모습을 자랑했었다. 부산하면 으레 부산대교가 중앙에, 다른 쪽엔 부산타워가 잡힌 사진이 제시되곤 했었다. MBC 부산방송국이 중앙동 시절엔 뉴스 뒷배경에도 주로 쓰였다. 광안대교가 생기기 전까지는.. 그랬다(..)

4 영도의 제2 연륙교

부산 해운대, 서면 방향으로는 부산대교가 가깝고 영도 청학, 동삼동 방향은 영도대교보다 신호가 적기 때문에 애용된다. 영도대교가 오늘내일낡아 대형 차량을 제한하면서 부산대교가 모든 대형차량을 떠맡게 되었다. 이마저도 56t이 한계라 컨테이너는 몰라도 특중차량은 원칙적으로 진입금지다. 이에 따른 불편은 남항대교가 건설되면서 해소되었고, 현재는 32t 이상 통행금지로 조정되었다. 영도대교가 보수공사 및 도개 행사라도 하면 부산대교로 차량이 몰려 헬게이트가 열리기도 했다.

원래 부산대교로는 시내버스가 다니지 않았다. 90년대 후반 영도대교 보수공사 이후 시내버스 중 일부가 부산대교로 다니게 되었다. 현재 경유 노선은 11번(영선동 방면 한정), 영도구 5번(이상 영도 진입시만), 70번, 88-1번, 101번이다. 70번을 제외한 나머지 노선은 위에서 언급한 대로 청학/동삼동에서 최단거리로 부산역 방향으로 나가기 때문에 아침시간에는 헬게이트가 열린다. 이전에는 190번도 부산대교를 지나갔었으나 노선 조정 이후 영도대교를 경유하게 되었다.

옛 시청부지에 롯데타운과 롯데백화점 광복점이 생기고 난후로는 주차장의 접근성이 부산대교가 좋아 백화점 개장 때 헬게이트가 열렸다. 지금도 세일기간은 차량정체를 주의해야 한다.

5 이용시 주의사항

부산대교를 주행시에는 절대 과속해선 안된다. 도중에 급커브 구간이 있는데 무턱데고 과속하다가 차량이 밀려 난간에 부딪히는 사고가 나기 일쑤다. 추락을 막기 위해 난간을 보강해뒀지만 절대 주의해야 한다.

6 이야기거리

2008년 뜬금없이 도색이 주황색에서 회백색으로 바뀌었다.

왼쪽이 본래 부산대교 도색 미존부오
사유는 활기찬 항만과 도시 분위기를 안정시키기고 주위와 조화를 이루기 위해서 이 말을 믿는 사람은 아무도 없다.
그럼 영도다리는요? 영도다리도 주황색이잖아

아치의 높이가 무려 31m나 되는 바람에 영도대교의 자살 수요를 모두 흡수했다(..) 덕택에 잊을 듯 하면 아치 위로 사람이 올라가 뉴스에 나오곤 했다. 어떤 아줌씨는 올라가 옷을 홀라당... 나중에는 아치에 사람이 기어올라가지 못하도록 레일을 깔아 뒀다. 뭐. 그래도 꿋꿋이 올라가는 용자도 있었다. 그러나 이 모든게 광안대교 생기기 전까지...다. 더 심하면 부산에는 부산대교가 없다고 믿는 사람도 가끔 보인다. 흠좀무.