- 상위 문서 : 안산시 버스 목록
파일:Attachment/안산 버스 32/Example.jpg
위 차량은 카운티로 교체되면서 88번으로 이동하였다.
1 노선 정보
| 안산시 일반시내버스 32번 | |||||
| 기점 | 경기도 안양시 만안구 호계동(경원여객 안양차고지) | 종점 | 경기도 시흥시 월곶동(풍림2단지.소래포구입구) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:50 | 기점행 | 첫차 | 05:50 |
| 막차 | 23:10 | 막차 | 22:50 | ||
| 평일배차 | 출퇴근 20분/평시 30분 | 주말배차 | 30~40분 | ||
| 운수사명 | 경원여객 | 인가대수 | 10대 | ||
| 노선 | 경원여객 안양차고지 - 성결대학교.안양아트센터.명학역[1] - 서안양우체국 - 안양1번가 - 안양여중.고교 - 박달2동주민센터 - 범고개 - 현충탑 - 논곡동산호아파트 - 목감사거리 - 남왕마을 - 목감퍼스트리움 - 새미마을 - 목감한신.호반아파트 - 물왕삼거리 - 물왕교 - (← 물왕주유소 ←) - 월미동 - 나분들 - 시흥고 - 시흥등기소 - 시흥시청삼거리 - 능곡고 - 신안인스빌 - 새터마을 - 시흥시청삼거리 - 시흥시청 - 진말초교 - 장곡고 - 벌말 - 월곶신도시입구 - 월곶동주민센터 - (→ 풍림아파트상가/← 풍림1단지정문 ← 풍림2단지 ←) - 풍림2단지.소래포구입구 | ||||
2 개요
경원여객에서 운행 중인 시내버스 노선으로, 경원여객 안양차고지를 출발하여 시흥시 월곶까지 운행한다. 전체 정류장 목록
3 역사
이 노선은 시외버스로 운행했던 이력도 있을 정도로 역사가 꽤 오래된 편이며,[2] 시내버스로 바뀐 후에도 같은 회사의 31-7번과 함께 구간요금을 받는 노선이기도 했다.[3] 다만 과거에는 지금의 연성지구가 개발이 전혀 되지 않은 시골이어서 이 노선의 운행간격은 지금과 비교했을 때 상당히 길었다고 한다.
2009년 7월 9일부터 능곡지구를 추가로 경유하게 되었다. 기존에는 시흥등기소를 지나 곧바로 시흥시청으로 갔지만 능곡지구 경유 이후로는 중간에 능곡지구를 거쳐 가도록 되어 시흥등기소에서 시청으로 가는데 돌아서 가게 된 것이다.[4] 또한, 능곡지구 도는 경로가 헷갈리기 쉽다. 방향 구분없이 똑같이 들어가는 것이 아니라, 그냥 왕복으로 경유하며 한 바퀴 도는 것이기 때문. 월곶 방향이 능곡고등학교, 능곡초등학교 순으로 돈다는 것만 알아두자(지도로 보면 월곶 방향은 능곡지구를 시계 방향으로 돈다는 것을 알 수 있을 것이다). 그러면 반대 방향은 그 건너편에 가서 기다리면 되니 자연스럽게 해결된다.
기존에는 월곶포구 바로 건너편의 소래포구 안쪽을 한바퀴 돌아 회차하여 바로 안양으로 가는 식으로 운행했는데 2012년 7월 8일에 '소래 - 소래포구역 - 에코메트로5단지 - 청능로사거리 - 호구포역' 구간이 연장되었다. 관련 게시물 의외로 인천 측에서 연장요구가 있어 연장하게 되었다고. 관련 게시물 연장 후 20분 간격으로 운행하게 되었는데, 예전 30분 간격에 비하면 꽤 나아진 것. 앞으로 시흥시 중부가 발전하게 되면 이 노선 또한 이전에 비하면 지금은 운행간격이 많이 나아진 역사가 있었고 앞으로도 그렇게 될 것이다. 그런데 언제 발전할 지는 아무도 모른다.
수인선 개통에 따른 수요 감소로 인해 2016년 6월 1일에 '소래한라아파트 - 소래포구역 - 논현고잔동주민센터 - 논현7단지 - 논현3단지 - 호구포역' 구간이 단축되었다. 경원여객 공지사항 결국 2012년 연장 이전 노선으로 돌아오게 된 셈.
2016년 7월 6일부터 목감지구 안으로 들어가게 되었다. 경원여객 공지사항
4 특징
같은 회사의 31-7번과 마찬가지로 안양시에서 시흥시로 가는 노선이며 때문에 31-7번과는 안양문화예술회관(아트센터)부터 목감동까지 노선이 비슷하다. 이후 31-7번은 매화동, 신천동, 대야동 등 시흥시 북부를 거쳐 부천역으로 가는 반면, 이 32번은 물왕저수지, 연성지구, 능곡지구, 시흥시청, 월곶 등 시흥시 중부와 남부에 있는 동네들을 두루 거친다. 안양에서 시흥으로 가는 노선은 31-7번과 이 32번 둘뿐이므로 [5] 이 노선 역시 시흥시 중남부의 동네들에서 안양 나가는 유일한 버스편이 되기에 상당히 중요한 의미를 가진다. 안양 사람들 입장에서도 안양에서 물왕저수지 가는 버스편이 이 32번 뿐이기에 또 다른 의미로 중요하긴 하다. 그런데 거기 가는 사람들 대부분 자기 차 끌고 갈 거라는 것은 함정
운행간격으로 말이 많은 노선이기도 하다. 연성지구 개발이후 이 노선은 목감동 이후 연성지구와 월곶을 거쳐 소래포구 안쪽 동네로 가게 되었는데 30분 간격으로 운행했다.[6] 그 때문에 연성지구 주민들이 많은 불편을 겪어야 했는데, 그럴 수 밖에 없는 것이 말이 30분 간격이지 그거 기다려서 타기에는 은근히 불편한 데가 있기 때문이다. 설상가상으로 안양 1번가를 경유하는 노선이기 때문에 그쪽 교통량의 영향을 많이 받는 편이라서 버스 한번 놓치면 30분이 아니라 35분 이상 기다려야 하는 일도 생길 정도였으니....이제 가면 언제 오나 엉엉
그런데 정말 어쩔 수 없는 것이 하루 전체를 통틀어 이 버스 이용객이 생각보다 많지가 않다. 당장 같은 회사의 31-7번과 비교해 봐도, 31-7번은 사람이 많아 콩나물 시루일 때가 많지만 32번은 그에 비하면 텅 비어갈 때가 많다. 시흥시의 고질적인 도시구조 문제가 여기서 나타나는 것이다. 자세한 내용은 시흥시 문서를 참고.
호구포역까지 다니던 시절엔 인천광역시 남동구 논현동에 들어오는 유일한 경기도 시내버스였다.
호구포역까지 다니던 시절 전면 LED 판에 인천 논현지구-안양 호계동이 아닌 월곶단지-호계동으로 표기한 적이 있다. 위 사진처럼 구형 로얄미디로 운행할 때에는 논현지구라고 잘만 표시하더니 타 노선[7]과 차돌리기되면서 월곶단지로 표시했다.
사진 속 차량을 포함한 구형 BS090는 모두 카운티로, 이후 타 노선과 차돌리기를 통해 들어온 BS090 F/L[8]은 2016년식 현대 그린시티로 교체됐다.
5 연계 철도역
- 수도권 전철 1호선 : 안양역[9], 명학역
- 수도권 전철 수인선 : 월곶역[10]
- ↑ 역 앞이 아닌 명학공원 앞 정류장에 정차하니 주의.
- ↑ 시외버스 시절에 종점이 어디였는지는 추가바람
- ↑ 현재의 수도권 통합요금제가 실시되기 이전의 이야기이다. 31-7번의 경우 부천에서 군포까지 전구간 이용시 당시의 일반좌석버스 요금과 거의 비슷한 수준의 요금이 나왔다.
- ↑ 그러나 도로 연계와 능곡지구 위치상 32번이 이렇게라도 와주지 않으면 능곡지구에서 안양 나가는 버스편은 아예 없어지게 된다.
- ↑ 35번, 81번은 목감동만 갈 뿐 시흥시 안쪽으로 더 들어가지 않고 350는 오이도에서 직진해서 오는게 아니라 시화공단과 안산시를 두루 돌아서 목감동으로 오는 탓에 메리트가 떨어진다.
- ↑ 잠시 15분 간격으로 운행했던 적이 있었지만 15분 배차로 하기에는 이용객이 적어서 다시 30분 배차로 환원되었다.
- ↑ 2-1번, 3-1번, 5번, 6-1번, 70번, 88번, 501번
- ↑ 유일하게 대차되지 않은 1570호는 예비차로 격하됐다.
- ↑ 안양1번가 정류장에서 하차 후 도보.
- ↑ 풍림2단지.소래포구입구 정류장에서 하차 후 도보.