도카이도 본선/JR 히가시니혼

도쿄 부근의 지선

운행 계통도

'도카이도선'의 노선도

1 개요

도카이도 본선 중 JR 히가시니혼이 관할하는 구간. 도카이도 열차선에는 별도로 도카이도선이라는 애칭이 붙어있다. 장거리 열차선이라고는 하지만 주간에는 JR 도카이 관할의 누마즈역 이후로 가는 열차는 없으며, 특급 열차도 이토선 혹은 이즈하코네 철도 슨즈선 직결의 오도리코 뿐이다. 근교형 전동차의 운행 빈도가 매우 높은 편. 장거리 수송은 도카이도 신칸센이 담당하고 있다.
여담이지만 아이돌 마스터의 타이틀 히로인 아마미 하루카가 사무소로 출퇴근할때 사용하는 노선이기도 하다. 출발하는 역이 니노미야역으로 애니메이션판에서는 표현되며, 노선 안내판을 보면 이 선이 맞다.

2 운행 형태

우에노도쿄라인 개통 이전에는 대부분이 도쿄역 발착이었으나 이후에는 우츠노미야선과 타카사키선 연선의 역들에서 출발하는 열차도 많이 늘었다. 오다와라역, 아타미역, 누마즈역, 히라츠카역, 코즈역 행 등의 열차가 있다. 또한 쇼난신주쿠라인 직통 열차가 오후나역부터 오다와라역까지 구간에서 직통 운행하고 있다.^[1]

도쿄에서 요코하마에 이르는 구간은, 병주하는 노선인 야마노테선, 케이힌토호쿠선, 요코스카선등의 백업을 받아 대단히 적은 정차역으로 운행하고 있다. 시나가와역에서 토츠카역까지 34.1km에 이르는 구간의 정차역은 단 3개 뿐이며 중간에 있는 역은 모조리 씹고 폭주한다. 대한민국의 철도에 비유하자면 무궁화호 열차의 역할을 대신 해주고 있는 셈. 오다와라까지 전부 정차하는 보통(普通) 등급의 열차조차 오다큐 로망스카보다 빠르다.

주간에는 쾌속 열차인 "액티Acty(快速アクティー)" 가 운행되고 있으며 오후나역~오다와라역 사이에서 쾌속 운전을 한다.
퇴근 시간대에는 충격과 공포의 통근쾌속(通勤快速)이 등장하는데 아예 시나가와역에서 오후나역까지 무정차. 카와사키역은 물론이고 심지어는 요코하마역까지 통과해버린다! 도쿄에서 오다와라까지의 소요 시간은 70분. 물론 35분 걸리는 신칸센에 비해서는 소요 시간이 길지만 통근쾌속 열차는 운임만으로 탈 수 있는 통근 열차이기 때문에 대단히 인기가 높다.
통근용 착석 열차인 라이너도 운행되고 있는데, 도카이도선에서 운행하는 라이너에는 쇼난 라이너(湘南ライナー) 라는 애칭이 붙어있다. 요코하마역에 정차하지 않기 때문에 반수 정도의 열차는 요코하마하자와역을 경유하는 도카이도 화물선 루트를 이용하기도 한다.

3 배선 현황

도쿄에서 요코하마를 지나 시즈오카의 초입까지를 잇는 노선으로, 히라츠카역까지의 63.8km 구간이 고밀도로 도시화되어있다. 하지만 오다와라역에서 아타미역 사이 구간은 도카이도 본선에서 가장 한산한 구간이기도 하다. 이는 해당 구간이 험준한 산지이기 때문에 도시 발달에 불리했기 때문. 이 구간에 있는 네부카와역은 도카이도 본선 유일의 무인역이다. 도카이도 신칸센조차 이 구간을 통과하는 데 애를 먹어 아타미역 인근에 급커브가 있다.
해당 구간은 바다와 인접하여, 아타미 방향 기준 왼쪽 차창의 풍경이 대단히 좋기로 유명하다. 특급 오도리코 열차는 왼쪽 창가가 가장 먼저 매진될 정도. 하지만 이렇게 해안가에 고가로 노선을 올려놓다보니, 강풍에 매우 취약하여 운전 보류가 되는 경우가 간혹 있다.

시나가와에서 요코하마까지의 구간은 케이큐 본선과의 격렬한 경쟁 구간이기도 하다. 노면전차로 개업한 케이큐 본선이 국가 대 간선인 도카이도선과 거의 대등한 스피드^[2]로 달리고 있다는 점에서 매우 흥미로운 요소. JR 히가시니혼의 공격적인 마케팅으로 시나가와역-요코하마역 구간은 JR이 케이큐에 비해 속도도 빠르고 운임도 싸지만, 각각의 장점이 있기에 두 회사 모두 피튀기는 경쟁을 벌이는 중.

시나가와역에서 도쿄역까지는 4복선^[3]^[4]구간이다. 신칸센까지 포함하면 총 5복선이 되는데, 도쿄 모노레일을 타고 하마마츠쵸역으로 가는 도중에 이 장관을 볼 수 있다. 이후 시나가와역 - 츠루미역 구간은 2복선이고, 힌카쿠선을 경유하는 요코스카선과는 츠루미역 부근에서 다시 만나 여기서부터 다시 3복선이 되며, 오후나역 - 오다와라역 구간은 2복선이다.

JR 히가시니혼과는 관계 없는 구간이긴 하지만, 아타미역과 칸나미역을 잇는 탄나 터널(丹那トンネル)은 도카이도 본선에서 가장 긴 터널이다.

4 이용 현황

4.1 혼잡률

도쿄의 집값이 매우 비싸기 때문에, 장거리 통근을 선택하는 승객들이 많으며 이 승객들이 전부 도카이도선을 타기 때문에 혼잡도가 상당한 편. 2010년 조사 기준으로 카와사키역→시나가와역 구간에서 188%의 혼잡도를 기록하고 있다.

4.2 도쿄 남북 종관 노선의 필요

2000년 국토교통성 조사에서, 미나미칸토와 키타칸토를 잇는 철도 노선이 대단히 필요하다는 결과가 나왔다. 이러한 결과가 나온 이후 남북 종관 노선의 형태로 쇼난신주쿠라인 이 탄생했으며, 도쿄역과 우에노역 사이의 근본적인 미싱 링크(Missing Link)를 해결하기 위해 우에노도쿄라인이 만들어졌다.

4.3 아타미역 이후 구간으로의 직결

2004년 이전만 해도 아타미역 이후까지 직결 운행하는 열차^[5]가 제법 있었지만, 2004년 10월 16일 개정으로 아타미역에서 계통이 분리되었으며 아타미역을 넘어 시즈오카로 향하는 열차가 대폭 감편되었다. 이즈반도, 아타미, 유가와라, 오다와라 등으로의 관광 수요는 신칸센보다 재래선을 이용하는 경향이 많았지만, 아타미를 넘게 되면 재래선보다는 신칸센을 선호하는 경우가 많았으며 재래선 열차는 공기수송이 되기 일쑤였다. 통근객 또한 아타미까지는 도쿄 방향 유동 인구가 많았지만 그 이후로는 급감하는 형세를 보였다. 이러한 이유에서 JR 히가시니혼의 통근 열차는 아타미역 이후로 운행되지 않는 형태로 바뀌게 되었다. 하지만 완전히 동서간 유동인구가 없는 것은 아니기 때문에, 이들의 편의를 위해 아직 누마즈역까지 직통운행하는 열차는 소수 남아있다.

5 정기편으로 운행중인 열차 기종

보통열차, 쾌속 아쿠티, 통근쾌속
- E233계 (근교형) - 도카이도 본선항목 맨 위에 있는 열차.
- E231계 (근교형)
- E217계 전동차
- 211계 전동차
- 185계 전동차
쇼난신주쿠라인
- E231계 (근교형)
홈 라이너 (쇼난라이너 등등)
- 185계 전동차
- 215계 전동차 - 쇼난 라이너 전용 2층 열차
- 251계 전동차
특급
- 285계 전동차 - 침대특급 선라이즈 이즈모, 선라이즈 세토.
- 251계 전동차 - 특급 슈퍼 뷰 오도리코
- 185계 전동차 - 특급 오도리코

6 운행계통 도카이도선 (도카이도 열차선) 역 목록

환승노선에서 도카이도 전차선을 달리는 케이힌토호쿠선과 도카이도 본선의 지선인 힌카쿠선을 달리는 요코스카선은 분기역을 제외하고 적지 않았다.
2012년 11월 1일에 모든 역의 문서 작성이 완료되었다.

특정도구시내에 속하는 역이 있다.
#!HTML 山 - 도쿄 야마노테선내
#!HTML 区 - 도쿄 도구내
#!HTML 浜 - 요코하마 시내

역번호	역명	영업 거리	환승 노선
↑ 우에노도쿄라인 직통 (우에노 방면)
JT 01	도쿄 #!HTML <span style="border: 1px solid black; background: #FFF;">区</span> #!HTML <span style="border: 1px solid black; background: #FFF;">山</span> 東京	0.0	JR 도카이 도카이도 신칸센 JR 히가시니혼 도호쿠 신칸센, 야마노테선, 게이힌토호쿠선, 우에노도쿄라인, 츄오선, 소부선(쾌속), 케이요선 도쿄 메트로 마루노우치선, 토자이선(오오테마치역), 치요다선(니쥬바시역)
JT 02	신바시 #!HTML <span style="border: 1px solid black; background: #FFF;">区</span> #!HTML <span style="border: 1px solid black; background: #FFF;">山</span> 新橋	1.9	JR 히가시니혼 야마노테선 도쿄 메트로 긴자선, 도쿄 도영 지하철 아사쿠사선 유리카모메
JT 03	시나가와 #!HTML <span style="border: 1px solid black; background: #FFF;">区</span> 品川	6.8	JR 도카이 도카이도 신칸센 JR 히가시니혼 야마노테선, 우에노도쿄라인 게이큐 전철 케이큐 본선
JT 04	카와사키 #!HTML <span style="border: 1px solid black; background: #FFF;">浜</span> 川崎	18.2	JR 히가시니혼 난부선 게이큐 전철 다이시선(케이큐카와사키역)
↖ 쇼난신주쿠라인 직통 (신주쿠 방면)
JT 05	요코하마 #!HTML <span style="border: 1px solid black; background: #FFF;">浜</span> 横浜	28.8	JR 히가시니혼 게이힌토호쿠선, 요코하마선, 쇼난신주쿠라인 도쿄 급행전철 도큐 도요코선, 게이큐 전철 본선, 사가미 철도 본선 요코하마 시영 지하철 블루라인, 미나토미라이선
JT 06	토츠카 #!HTML <span style="border: 1px solid black; background: #FFF;">浜</span> 戸塚	40.9	요코하마 시영 지하철 블루라인
JT 07	오후나 大船	46.5	JR 히가시니혼 요코스카선 쇼난 모노레일
미적용 (이하 상동)	후지사와 藤沢	51.1	오다큐 에노시마선 에노시마 전철
	츠지도 辻堂	54.8
	치가사키 茅ヶ崎	58.6	JR 히가시니혼 사가미선
	히라츠카 平塚	63.8
	오이소 大磯	67.8
	니노미야 二宮	73.1
	코즈 国府津	77.7	JR 도카이 고텐바선
	카모노미야 鴨宮	80.8
	오다와라 小田原	83.9	JR 도카이 도카이도 신칸센 오다큐 오다와라선, 하코네 등산철도, 이즈하코네 철도 다이유잔선
	하야카와 早川	86.0
	네부카와 根府川	90.4
	마나즈루 真鶴	95.8
	유가와라 湯河原	99.1
	아타미 熱海	104.6	JR 도카이 도카이도 신칸센, 도카이도 본선 JR 히가시니혼 이토선
↓ 이토선 직통 (이토 방면)

7 도카이도 본선 역 목록