| 경의선 | |||||
| 서울 방면 월 롱 | ← 2.2 km | 파 주 | → 4.4 km | 도라산 방면 문 산 | |
| 수도권 전철 | |||||
| 경의·중앙선 | |||||
| 문산 방면 문 산 | ← 4.4 km | 파 주 (K334) | → 2.2 km | 서울, 용문 방면 월 롱 | |
坡州驛 / Paju Station
| 파주역 (두원대학) | |
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| 다국어 표기 | |
| 영어 | Paju |
| 한자 | 坡州 |
| 중국어 | 坡州 |
| 일본어 | パジュ |
| 역번 | |
| 수도권 전철 경의·중앙선 | K334 |
| 300px 수도권 전철 경의·중앙선 승강장 크게보기 | |
| 300px 파주역사 크게보기 | |
| 주소 | |
| 경기도 파주시 파주읍 주라위길 38 | |
| 수도권 전철 | |
| 운영기관 | 코레일 |
| 경의선 개업일 | 2009년 7월 1일 |
| 경의·중앙선 개업일 | 2014년 12월 27일 |
| 일반 철도 | |
| 운영기관 | 코레일 서울본부 |
| 경의선 개업일 | 1965년 8월 21일 |
| 역등급 | 무배치간이역(을종/문산역 관리) |
1 개요
수도권 전철 경의·중앙선 K334번. 경기도 파주시 파주읍 주라위길 38.
파일:파주역1.jpg
구역사 승강장
통일로(1번 국도) 옆에 있는 한적한 무배치간이역이었고, 역도 현재 위치가 아니었다. 원래는 남쪽으로 0.8km 떨어진 장소에 있었는데, 이곳은 그야말로 주변에 아무것도 없는 허허벌판이었다. 역이 이런 허허벌판에 생긴 이유는 역 신설 당시 주내면(현 파주읍)과 월롱면이 서로 역을 유치하려고 첨예하게 대립했고, 이걸 보다 못한 정부가 주내면과 월롱면의 딱 중간이 되는 지점에다 역을 만들어 버린 것. 핌피현상과 탁상행정이 서로 어우러져 만들어 낸 결과물이었다. 결국 1990년대 후반까지 봉암리와 월롱면 주민들은 딱 중간지점에 있는 역에 내려 바로 옆 1번 국도 버스 정류장에서 버스를 타야 했다.
이런 부조리한 역 위치는 33년이 지난 뒤에나 고쳐졌다. 1998년 월롱면 지역에 월롱역이 문을 열었고, 파주역은 원래의 역을 폐지하고 북쪽의 봉암리 지역으로 옮겨갔다.
2 역 정보
수도권 전철 경의·중앙선의 개통과 함께 유리궁전으로 새로 거듭났다. 이 역으로 위치 이설이 정해지자 임시로 이 위치에 컨테이너 가건물을 세워서 영업을 보다가 복선 전철화가 되면서 새 건물을 올린 것이다. 월롱역이 LG디스플레이 버프로 1998년 건설할 때 이미 번듯한 역사에서 영업을 시작한것과는 대조적. 정작 LG디스플레이랑 LG이노텍 공장은 파주역에서 그 크고 아름다운 LG 공장이 가깝게 보인다. 직선거리로 따지면 그렇지만 중간에 문산천이라는 하천이 가로막고 있어 디스플레이 단지로 직결되는 도로는 월롱역에서 분기된다. 그러니 월롱역에서 정문으로 가장 가깝게 갈 수 있고 파주역과는 사실상 연결고리가 없다.
역 이름 때문에 파주시내(금촌)에 위치해 있는 것으로 착각하는 사람이 많다. 그렇다고 파주읍내와도 가깝냐면 꽤 멀리 떨어져 있다. 그래서 '봉암역'으로 바꾸자는 떡밥이 돌았으나 조용히 묻혔다. 실제로 파주역 전철역사 공사 기간에는 공사 표지판에도 '봉암역'이라고 써 있었고, 그 때 인쇄된 노선도에도 '봉암역'으로 써 있는 경우가 꽤 많았다. 파주시청이 있는 파주시내 금촌으로 가려면 금촌역에서 내릴 것. 역명과 행정구역명이 '파주'인 이유는 원래 역사적으로 이 곳이 파주의 중심지였기 때문이다.
부역명은 두원공대로, 인근에 두원공과대학이 있다. 파주읍, 법원읍 주민들의 수요를 책임지는 역으로서, 역세권이라고는 주차장과 논밭 뿐인 허허벌판에 굳이 전철역을 만든 이유는 이들 때문이다. 파주읍, 법원읍에 사는 순수 주민만 3만명에 달하는데다가 도처에 깔린 근처 군부대까지 생각하면 배후인구가 의외로 있는 지역인데 외부로 나가는 교통은 매우 불편했고, 마침 1번국도와 접속되는 가장 가까운 곳(봉암리)에 역을 만들어 주민과 장병들의 편의를 도모하였다.
실제로 구한말까지 전통적인 파주 중심지와 가장 가까운 위치로 일제가 왜 여기에 문산역을 안 만들었는지 이해가 안 될 정도로 적절한 위치에 서 있다. 곡산역, 수색역과 더불어 경의선에서 손꼽는 공기수송 역이지만, 파리날리는 역세권과 파주, 법원읍 배후인구를 생각하면 그리 적은 이용객 수는 아니다. 배후인구가 3만명으로 그리 적은 인구는 아니지만 많다고 하기에도 어려운 수치다. 게다가 두 지역 모두 서울 은평구까지 직통으로 이어주는 버스가 수시로 운행 중이고, 법원읍에서는 의정부 가는 버스까지 있다. 고자같은 접근성에 비하면 이용률은 상당히 있는 편. 물론 상대적으로 그렇다는 것이지 결국 객관적으로 사람 구경하기 매우 어렵기는 하다.
3 역 주변 정보
역 앞에서 법원리, 용주골(연풍리 일대의 사창가), 적성 방면으로 가는 버스를 탈 수 있다.
월롱면 소재인 LG디스플레이와 LG이노텍의 공장이 파주읍 소재인 이 파주역 근처에 있다. 월롱역에서는 보이지도 않는 공장이 파주역에서 내리면 눈앞에 보이는 해괴한 상황이 벌어지는데, 이는 월롱면이 남북으로 길쭉한 모양이고 파주읍은 동서로 길쭉한 모양이라서 이 꼴이다. 다만 LG 공장 통근 파주시내방향 셔틀버스는 이 역에서는 운행하지 않고 금촌역, 월롱역에 정차하며, 문산, 적성, 의정부방향 셔틀버스는 문산역에 정차한다. 아무래도 파주시에서 월롱역을 정책적으로 만든 만큼 월롱역 수요를 늘리기 위한 방편으로 보인다.
용주골 방면에 세경고등학교가 끝날 시간이면 파주역 방향으로 오는 버스에는 사람이 기하급수적으로 늘어난다. 학생들에게 사람이 가장 많은 곳이 어디냐고 물어보았을 때 600번 버스 안이라고 대답하기도 한다.
4 승강장
| ↑ 문산 | |||||||
| ㅣ | 4 | 3 | ㅣ | ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
| 월롱 ↓ | |||||||
| 1·2 | 수도권 전철 경의·중앙선 | 완행 | 일산·대곡·홍대입구·서울·용산·용문 방면 |
| 3·4 | 수도권 전철 경의·중앙선 | 완행 | 문산 방면 |
5 연계교통
| 위치 | 정류장 | 다음정류장 | 운행노선 | |
| 1번 출구에서 50m 직진 후 우측 50m | 파주역 (30-378) | → | 줄아위.봉암1리마을회관 | 30, 600 |
| 1번 출구에서 50m 직진 후 우측 50m 건너편 | 파주역 (30-377) | → | 봉암리.구파주역 | 30, 600 |
| 1번 출구에서 50m 직진 후 좌측 200m | 두원공대 (31-541) | → | 파주1리.마산리 | 17 |
| 1번 출구에서 50m 직진 후 좌측 200m 건너편 | 두원공대 (31-540) | → | 봉암리.구파주역 | 17 |
6 일평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
| 수도권 전철 경의·중앙선 | |||||||||
| 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | |||
| 625명 | 908명 | 1,161명 | 1,237명 | 1,434명 | 1,565명 | 1,541명 | |||